# 「鉄道復権」に向けた鉄道活性化｜京阪ホールディングス（9045）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「「鉄道復権」に向けた間断なき鉄道活性化施策の推進」 — 将来につながる基盤を構築し、旅客運輸収入の減少に歯止めをかける目標として掲げている。 (https://komori.app/company/9045/filing/2015-fy)
- FY2017-Q1 前進 「また、国内外のお客さまの観光案内ニーズにお応えできるよう、平成28年４月28日、観光案内所「京阪ツーリストインフォメーションセンター祇園四条」を祇園四条駅構内に開設するなど、一層のサービス向上及び旅客誘致に努めました。」 — 鉄道活性化・旅客誘致に関する具体的なサービス施策として、観光案内所を開設した。 (https://komori.app/company/9045/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 再掲 「将来に繋がる基盤を構築することにより、旅客運輸収入の減少に歯止めをかけ、「鉄道復権」をめざします。」 — 鉄道活性化を通じて旅客運輸収入の減少に歯止めをかける目標を再掲している。 (https://komori.app/company/9045/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 再掲 「将来に繋がる基盤を構築することにより、旅客運輸収入の減少に歯止めをかけ、「鉄道復権」をめざします。」 — 鉄道活性化を通じて旅客運輸収入の減少に歯止めをかける目標を再掲している。 (https://komori.app/company/9045/filing/2016-q3)
- FY2017 前進 「また、淀駅・深草駅間及び宇治線においても新型ＡＴＳ（多情報連続式自動列車停止装置）の使用を開始するなど、一層の運転保安の強化を図りました。」 — 快速特急「洛楽」の平日定期運転、新型ATSの使用開始など、「鉄道復権」に向けた旅客利便性・運転保安の具体的な前進を記載している。 (https://komori.app/company/9045/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 再掲 「将来に繋がる基盤を構築することにより、旅客運輸収入の減少に歯止めをかけ、「鉄道復権」をめざします。」 — 鉄道活性化を通じて旅客運輸収入の減少に歯止めをかける目標を再掲している。 (https://komori.app/company/9045/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 前進 「また、平成29年８月20日より、京阪特急の次代を拓く新サービスとして、座席指定の特急車両「プレミアムカー」を、翌21日より、平日朝のラッシュ時において全車両座席指定の「ライナー」列車を運行開始するなど、一層のサービス向上及び旅客誘致に努めました。」 — 「プレミアムカー」の運行と全車両座席指定の「ライナー」列車の運行を開始し、鉄道活性化に関する具体的な前進を記載している。 (https://komori.app/company/9045/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 再掲 「将来に繋がる基盤を構築することにより、旅客運輸収入の減少に歯止めをかけ、「鉄道復権」をめざします。」 — 鉄道活性化を通じて旅客運輸収入の減少に歯止めをかける目標を再掲している。 (https://komori.app/company/9045/filing/2017-q3)
- FY2018 削除 — 本 filingでは「鉄道復権」という目標の明示的な記載がなく、鉄道戦略は新たな需要創造、交通ネットワーク強化、安全・安心ブランドの価値向上として記載されている。 (https://komori.app/company/9045/filing/2017-fy)