# 京阪特急プレミアムカーの導入｜京阪ホールディングス（9045）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「（仮称）京阪特急プレミアムカー導入」 — 投資予定額1,570百万円、完了予定年月平成29年9月として設備計画に記載されている。 (https://komori.app/company/9045/filing/2015-fy)
- FY2017 前進 「なお、かねてより準備を進めております座席指定の特急車両「プレミアムカー」は、平成29年８月20日に運転を開始する運びとなりました。」 — 導入計画について、平成29年8月20日の運転開始予定を明示している。 (https://komori.app/company/9045/filing/2016-fy)
- FY2018-Q2 達成 「平成29年８月20日より、京阪特急の次代を拓く新サービスとして、座席指定の特急車両「プレミアムカー」を、運行開始する」 — 導入計画の対象であった座席指定の特急車両「プレミアムカー」が平成29年８月20日に運行開始となり、導入を完了した。 (https://komori.app/company/9045/filing/2017-q2)
- FY2018 実績引用 「2017年８月20日より、「上質な移動空間」を実現しワンランク上のサービスをご提供する、座席指定の特急車両「プレミアムカー」の運行を、翌21日より、平日朝のラッシュ時間帯に全車両座席指定の「ライナー」列車の運行をそれぞれ開始し、増収に寄与いたしました。」 — 既に運行開始したプレミアムカーについて、増収への寄与を含む実績として記載している。 (https://komori.app/company/9045/filing/2017-fy)
- FY2019-Q1 実績引用 「鉄道事業におきましては、京阪電気鉄道㈱において、定期旅客数が増加したほか、前連結会計年度に運行開始した「プレミアムカー」及び「ライナー」列車が寄与したことなどにより、旅客運輸収入が堅調に推移いたしました。」 — 導入済みのプレミアムカーとライナー列車が旅客運輸収入に寄与した実績として記載されている。 (https://komori.app/company/9045/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 実績引用 「前連結会計年度に運行開始した「プレミアムカー」及び「ライナー」列車が通期で寄与いたしました。」 — 導入済みのプレミアムカーおよびライナー列車が鉄道事業の業績に通期で寄与した実績を記載している。 (https://komori.app/company/9045/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 実績引用 「前連結会計年度に運行開始した「プレミアムカー」及び「ライナー」列車が通期で寄与いたしました。」 — 導入済みのプレミアムカーおよびライナー列車が、鉄道事業の第３四半期累計業績に通期で寄与した実績を記載している。 (https://komori.app/company/9045/filing/2018-q3)
- FY2019 実績引用 「運輸業において京阪電気鉄道㈱で前連結会計年度に運行を開始した「プレミアムカー」及び「ライナー」列車が通期で寄与したことなどにより、営業収益は326,159百万円と、前連結会計年度に比べ3,882百万円の増収（1.2％増）となりました。」 — 導入済みのプレミアムカーとライナー列車が通期で運輸業の増収に寄与した実績として記載している。 (https://komori.app/company/9045/filing/2018-fy)
- FY2020-Q1 実績引用 「前年９月の京阪線のダイヤ改定により運転本数を拡大した「プレミアムカー」及び「ライナー」列車も堅調に推移いたしました。」 — 導入済みのプレミアムカーおよびライナー列車について、運転本数拡大後も堅調に推移した実績を記載している。 (https://komori.app/company/9045/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 実績引用 「前年９月の京阪線のダイヤ改定により運転本数を拡大した「プレミアムカー」及び「ライナー」列車も堅調に推移いたしました。」 — 導入済みのプレミアムカーおよびライナー列車について、運転本数拡大後も堅調に推移した実績を記載している。 (https://komori.app/company/9045/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 実績引用 「前年９月の京阪線のダイヤ改定により運転本数を拡大した「プレミアムカー」及び「ライナー」列車も堅調に推移いたしました。」 — 導入済みのプレミアムカーおよびライナー列車について、運転本数拡大後も堅調に推移した実績を記載している。 (https://komori.app/company/9045/filing/2019-q3)
- FY2021 前進 「座席指定の特別車両「プレミアムカー」の運転本数を拡大し、昼間時の原則すべての特急列車で利用可能となりましたほか、全車両座席指定の「ライナー」列車を増発し、プレミアムカー券及びライナー券を購入できるキャッシュレス券売機を特急停車駅のホーム上に新設するなど、サービス向上と旅客誘致に努めました。」 — 導入済みのプレミアムカーについて、昼間時の原則すべての特急列車で利用可能とし、運転本数を拡大した。ライナー増発や券売機新設も実施した。 (https://komori.app/company/9045/filing/2020-fy)
- FY2024 前進 「京阪線鉄道車両（3000系）
プレミアムカー２両化
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2023年５月
2025年10月」 — プレミアムカー施策について、3000系のプレミアムカー2両化工事を2023年5月着手、2025年10月完了予定の設備計画として具体化した。 (https://komori.app/company/9045/filing/2023-fy)
- 2026-05-12 達成 「3000系車両の「プレミアムカー」を２両連結に変更し、座席指定サービスを拡充いたしました」 — 前回開示で計画されていた3000系プレミアムカー2両化について、2025年10月26日の実施と座席指定サービスの拡充を記載している。 (https://komori.app/company/9045/disclosure/20260511522306)
- 2026-05-25 達成 「さらに、10月26日、京阪線のダイヤを変更するとともに、3000系車両の「プレミアムカー」を２両連結に変更し、座席指定サービスを拡充しました」 — 3000系プレミアムカーの2両連結への変更と座席指定サービスの拡充を実施した。 (https://komori.app/company/9045/disclosure/20260522545043)
- FY2026 達成 「2025年10月26日、京阪線のダイヤを変更するとともに、3000系車両の「プレミアムカー」を２両連結に変更し、座席指定サービスを拡充いたしました」 — 設備計画として開示されていた3000系プレミアムカー2両化について、2025年10月26日に連結変更と座席指定サービス拡充を実施した。 (https://komori.app/company/9045/filing/2025-fy)