# 大一運送取得による貨物自動車運送事業の拡大｜ハマキョウレックス（9037）の変遷

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9037/threads/3d9a23c7f7a5
企業ページ: https://komori.app/company/9037

## 経過

- FY2022-Q3 初出 「営業収益につきましては、特別積み合わせ事業の物量が新型コロナウイルス感染症の影響等から回復傾向にあることや2021年10月に大一運送(株)を子会社化したことにより、６億74百万円の増収となりました。」 — 2021年10月に大一運送株式会社を子会社化し、貨物自動車運送事業の営業収益増加要因として記載している。 (https://komori.app/company/9037/filing/2021-q3)
- FY2022 実績引用 「営業収益につきましては、特別積み合わせ事業の物量が新型コロナウイルス感染症の影響等から回復傾向にあったことや2021年10月に大一運送(株)を子会社化したことにより、７億74百万円の増収となりました。」 — 2021年10月に子会社化した大一運送を、貨物自動車運送事業の年度増収要因として実績引用している。 (https://komori.app/company/9037/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 実績引用 「増収の主な要因につきましては、2021年10月に大一運送(株)、2022年２月に中神運送(株)を子会社化したことによるものであります。」 — 大一運送および中神運送の子会社化を、貨物自動車運送事業の当第１四半期の増収要因として実績引用している。 (https://komori.app/company/9037/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 実績引用 「増収の主な要因につきましては、燃料単価高騰による影響を価格転嫁できたことや2021年10月に大一運送(株)、2022年２月に中神運送(株)を子会社化したことによるものであります。」 — 2021年10月に子会社化した大一運送を、貨物自動車運送事業の当第2四半期の増収要因として実績引用している。 (https://komori.app/company/9037/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 実績引用 「増収の主な要因につきましては、燃料単価高騰による影響を価格転嫁できたことや2021年10月に大一運送(株)、2022年２月に中神運送(株)を子会社化したことによるものであります。」 — 2021年10月に子会社化した大一運送および2022年2月に子会社化した中神運送を、貨物自動車運送事業の当第3四半期の増収要因として実績引用している。 (https://komori.app/company/9037/filing/2022-q3)
- FY2023 実績引用 「増収の主な要因につきましては、燃料単価高騰による影響を価格転嫁できたことや2021年10月に大一運送(株)、2022年２月に中神運送(株)を子会社化したことによるものであります。」 — 大一運送および中神運送の子会社化を、貨物自動車運送事業の年度増収要因として実績引用している。 (https://komori.app/company/9037/filing/2022-fy)