# 人材の確保・育成不足｜東部ネットワーク（9036）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「しかしながら、求める人材を計画どおり確保・育成が不十分のため、適切な人員配置等に支障が生じた場合には、当社の業績や今後の事業展開に影響を及ぼす可能性があります。」 — 人材を安定的に確保・教育する必要性と、確保・育成が不十分な場合の影響を記載している。 (https://komori.app/company/9036/filing/2015-fy)
- FY2017 再掲 「当社が継続的に成長を続けていくためには、優秀な人材を安定的に確保し、教育・育成する必要があると認識しております。」 — 人材の安定確保と教育・育成の必要性を、継続的な成長に関する課題として再確認している。 (https://komori.app/company/9036/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 再掲 「当業界全体の課題であるドライバーの確保・定着化に向けた取り組みとして、労働環境の改善効果が期待できるスワップ輸送体制（バトンタッチリレー輸送）の強化や賃金体系の改定に着手し、抜本的な待遇改善に努めてまいりました。」 — ドライバーの確保・定着化が引き続き業界全体の課題として扱われ、待遇改善策を進めている。 (https://komori.app/company/9036/filing/2017-q1)
- FY2019-Q1 顕在化 「自動車整備事業は、整備士の定員減による影響が修理・車検整備受注の減少につながり、減収となりました。」 — 整備士の定員減が修理・車検整備受注の減少と減収に結びつき、人員面のリスクが実績化している。 (https://komori.app/company/9036/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 顕在化 「自動車整備事業は、整備士の人員減を充足できなかったことから、修理・車検整備受注の減少につながり、減収となりました。」 — 整備士の人員減を補充できず、修理・車検整備受注の減少と減収に結びついており、人材確保不足の影響が実績化している。 (https://komori.app/company/9036/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 顕在化 「自動車整備事業は、整備士の人員減が修理・車検整備受注の減少につながり、減収となりました。」 — 整備士の人員減が受注減少・減収に結びつき、人材確保不足の影響が引き続き実績化している。 (https://komori.app/company/9036/filing/2018-q3)
- FY2019 顕在化 「自動車整備事業は、整備士の人員減が修理・車検整備受注の全体の売上減少につながり、減収となりました。」 — 整備士の人員減が受注減少・減収に結びつき、人材確保不足の影響が引き続き実績化している。 (https://komori.app/company/9036/filing/2018-fy)
- FY2022 再掲 「そのためには、人材確保、人材育成・教育が必要であり、女性や高齢者も等しく、多様性をもって活躍できる職場を形成し、一人当たりの生産性の高い企業、人が育つ企業を目指します。」 — 人材の安定確保・教育育成が成長上の課題であるとの認識を再確認し、多様な人材の活躍を含む対応方針を示している。 (https://komori.app/company/9036/filing/2021-fy)
- FY2024-Q1 再掲 「こうしたなか当社グループにおきましては、安定した収益基盤を確保すべく、従業員の待遇改善や、新たに経験豊富な人材確保を推進するとともに、輸送に必要な乗務員確保にも努めてまいりました。」 — 従業員の待遇改善、経験豊富な人材及び乗務員の確保を進める方針・取組みを再確認している。 (https://komori.app/company/9036/filing/2023-q1)
- FY2025 再掲 「当社グループが継続的に成長を続けていくためには、優秀な人材を安定的に確保し、教育・育成する必要があると認識しております。」 — 人材の安定確保及び教育・育成を成長上の課題とする認識を再確認している。 (https://komori.app/company/9036/filing/2024-fy)
- 2026-05-13 顕在化 「自動車整備事業については整備士の補充が進まず、また老朽化設備の入れ替えによる稼働停止などで、オーダーを受け切れなかった結果、当事業の売上高は、253,765千円(前年同期比6.4％減)となり、セグメント利益は79,705千円(前年同期比14.1％減)となりました。」 — 整備士の補充が進まない状況と設備稼働停止が、受注未消化・減収減益として実績化している。 (https://komori.app/company/9036/disclosure/20260507518537)
- 2026-06-04 顕在化 「自動車整備事業については整備士の補充が進まず、また老朽化設備の入れ替えによる稼働停止などで、オーダーを受け切れなかった結果、当事業の売上高は、253,765千円（前年同期比6.4％減）となり、セグメント利益は79,705千円（前年同期比14.1％減）となりました。」 — 整備士の補充不足及び設備入れ替えによる稼働停止が、受注未消化と減収減益として実績化している。 (https://komori.app/company/9036/disclosure/20260511522900)
- FY2026 顕在化 「自動車整備事業については整備士の補充が進まず、また老朽化設備の入れ替えによる稼働停止などで、オーダーを受け切れなかった結果、当事業の売上高は、253,765千円（前年同期比6.4％減）となり、セグメント利益は79,705千円（前年同期比14.1％減）となりました。」 — 整備士の補充が進まない人材確保不足が、老朽化設備の入れ替えによる稼働停止とともに受注未消化、売上高・セグメント利益の減少として実績化した。 (https://komori.app/company/9036/filing/2025-fy)