# 天候不順・異常気象・災害等による観光地・サービスエリア需要変動｜広島電鉄（9033）の変遷

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## 経過

- FY2019 初出 「当社グループの営業地域の観光地および高速道路サービスエリアにおける需要は、天候不順、異常気象、災害・紛争等の発生、感染症の発生等により、消費者の外出機会および外出意欲の減少等に伴って、業績に影響を及ぼす可能性があります。」 — 観光地・高速道路サービスエリアの需要が天候不順、異常気象、災害、感染症等で変動するリスクを新たに独立して明示した。当年度には豪雨により宮島来島者数や高速道路交通量が減少し、影響が実際に発生している。 (https://komori.app/company/9033/filing/2018-fy)
- FY2020-Q2 対処 「また、宮島口もみじ本陣においては、ゴールデンウィーク10連休と平成30年７月豪雨の影響で観光客が減少した前第２四半期連結累計期間と比べ、宮島来島者が増加し、さらにサービスエリアにおいても、高速道路利用者がゴールデンウィーク10連休効果により増加し、増収となりました。」 — 前年同期に豪雨の影響で減少した観光地・サービスエリア需要について、宮島来島者と高速道路利用者が増加し、収益も回復した。 (https://komori.app/company/9033/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 悪化 「索道業につきましては、台風等の天候不順による影響や、厳島神社大鳥居改修工事開始以降、団体旅行客の減少が響き、減収となりました。」 — 天候不順と大鳥居改修工事開始後の団体旅行客減少が索道業の減収として現れ、観光地需要の変動影響が再び記載された。 (https://komori.app/company/9033/filing/2019-q3)
- FY2020 悪化 「第４四半期以降は新型コロナウイルス感染拡大による外国人観光客の大幅な減少と、国内においては大型イベントの中止や外出自粛等の影響が及び始め、各事業とも年度末にかけて非常に厳しい状況となりました。」 — 従来の天候・災害等による観光需要変動に加え、新型コロナウイルス感染拡大による外国人観光客減少、イベント中止、外出自粛の影響が発生した。 (https://komori.app/company/9033/filing/2019-fy)
- FY2021-Q1 悪化 「このような情勢のもと、当社グループにおきましては、安全輸送の確保を最優先として、新型コロナウイルス感染防止対策の徹底を図りましたが、ウイルスの感染拡大による外国人観光客の大幅な減少と、国内においては、各種イベントの中止や商業施設の休業、在宅勤務等による外出自粛の影響が大きく、各事業とも非常に厳しい状況となりました。」 — 観光地・施設需要の変動要因として、新型コロナウイルス感染拡大による外国人観光客減少、イベント中止、商業施設休業、外出自粛の影響が各事業に拡大した。 (https://komori.app/company/9033/filing/2020-q1)
- FY2021-Q3 悪化 「さらにサービスエリアにおいても、新型コロナウイルス感染拡大の影響による移動自粛により一般車および商用車の高速道路利用が大きく減少し、営業休止や営業時間を短縮したことなどにより減収となりました。」 — 観光地・サービスエリア需要の変動要因として、新型コロナウイルス感染拡大による移動自粛と営業制限の影響が継続・拡大した。 (https://komori.app/company/9033/filing/2020-q3)
- FY2021 悪化 「流通業におきましては、廿日市市宮島口の観光商業施設「etto（エット）」の施設運営管理事業を新たに開始しましたが、新型コロナウイルス感染拡大の影響により休業を余儀なくされました。宮島口整備事業に伴い、宮島口もみじ本陣を2019年12月に閉店したことや、山陽自動車道の宮島、下松の両サービスエリア店舗におきましても、レストランなど飲食部門の営業の休止や営業時間を短縮したことにより減収となりました。」 — 新施設ettoの休業、もみじ本陣閉店、サービスエリアの営業休止・時間短縮により、観光地・サービスエリア需要の変動影響が実際の減収として現れた。 (https://komori.app/company/9033/filing/2020-fy)
- FY2022-Q1 対処 「海上運送業および索道業では、大都市に緊急事態宣言が発出されたものの、宮島への観光客は前年同期と比較して増加しており、増収となりました。」 — 感染症下でも宮島への観光客が前年同期比で増加し、観光地需要の減少影響が当四半期には一部緩和された。 (https://komori.app/company/9033/filing/2021-q1)
- FY2022-Q3 その他 「海上運送業および索道業では、宮島への来島者については、緊急事態宣言解除後に修学旅行を中心とした団体利用の回復傾向が徐々にみられましたが、コロナ禍前の水準と比べると低調な推移となりました。」 — 緊急事態宣言解除後に団体利用の回復傾向はみられたものの、観光地需要はコロナ禍前の水準には戻っていない。 (https://komori.app/company/9033/filing/2021-q3)
- FY2023-Q1 対処 「海上運送業および索道業では、行動制限が解除されたことによってゴールデンウィーク期間を中心に旅行客が戻り、当第１四半期会計期間の宮島への来島者数は前年同期と比べ大幅に増加し、旅客収入も増加しました。」 — 行動制限解除により宮島への旅行客・来島者数が増加し、観光地需要の減少影響は当四半期に一部緩和された。 (https://komori.app/company/9033/filing/2022-q1)
- FY2023-Q3 対処 「海上運送業および索道業では、新型コロナウイルス感染拡大の第８波が到来したものの、行動制限が無いことにより旅行客は回復傾向にあるうえ、３年半に及んだ厳島神社大鳥居の「令和の大改修」が2022年11月下旬に完了したことにより来島者は大幅に増加し、旅客収入も同様に増加しました。」 — 感染第8波のなかでも行動制限のない状態と大鳥居改修完了により旅行客・来島者が回復し、観光需要減少の影響が緩和された。 (https://komori.app/company/9033/filing/2022-q3)
- FY2024-Q1 対処 「海上運送業および索道業では、アフターコロナにおける旅行需要の高まりだけでなく、Ｇ７広島サミットでの各国首脳の宮島来訪に伴って注目度が高まったことから、宮島への観光客が国内外問わず大幅に増加し、旅客収入も増加しました。」 — アフターコロナの旅行需要回復とＧ７広島サミットを背景に宮島観光客と旅客収入が大幅に増加し、観光地需要減少の影響が緩和された。 (https://komori.app/company/9033/filing/2023-q1)
- FY2025-H1 顕在化 「当社グループにおきましては、記録的な猛暑や台風など天候要因の影響があったものの、来広するインバウンド客や国内旅行客が増加していることに加え」 — 記録的な猛暑や台風などの天候要因が実際に発生し、観光・移動需要への影響要因となった。一方、インバウンド客・国内旅行客の増加も記載している。 (https://komori.app/company/9033/filing/2024-h1)
- FY2025 顕在化 「山陽自動車道の宮島サービスエリアにおいて、秋の行楽期に実施された本線進入路舗装工事に伴う縮小営業、冬期の大雪による通行止め等の影響がありましたが」 — 道路工事に伴う縮小営業や冬期の大雪による通行止めがサービスエリア運営に実際に影響した。 (https://komori.app/company/9033/filing/2024-fy)
- 2026-08-12 顕在化 「山陽自動車道の宮島サービスエリアでは、2026年６月の台風による大雨の影響で高速道路が通行止めとなったこと等が影響し、減収となりました。」 — 台風による大雨と高速道路通行止めが宮島サービスエリアの減収として実際に発生した。 (https://komori.app/company/9033/disclosure/20260810517374)