# 新型車両9000形への代替とダイヤ改正による利便性向上｜西日本鉄道（9031）の変遷

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## 経過

- FY2017 初出 「さらに、新型車両9000形への代替を進めるほか、平成29年８月にダイヤ改正を実施し大橋駅を特急停車駅とするなど、利便性の向上を図ってまいります。」 — 新型車両への代替と平成29年8月のダイヤ改正による大橋駅の特急停車化を、利便性向上策として示している。 (https://komori.app/company/9031/filing/2016-fy)
- FY2018 その他 「さらに、新型車両9000形への代替を進めたほか、2017年８月にダイヤ改正を実施し大橋駅を特急停車駅とするなど、利便性の向上を図りました。」 — 2017年8月のダイヤ改正と大橋駅の特急停車化は実施済みとなり、新型車両9000形への代替は継続して進めている。 (https://komori.app/company/9031/filing/2017-fy)
- FY2024 前進 「天神大牟田線においてダイヤ改正を実施し、春日原駅を特急停車駅としたほか、平日朝ラッシュ時間帯の混雑率の平準化を図るため、同時間帯の急行列車の一部を西鉄平尾駅・高宮駅に停車するなど」 — 大橋駅の特急停車化に続き、春日原駅の特急停車化や急行停車駅の見直しを実施した。 (https://komori.app/company/9031/filing/2023-fy)
- FY2026 前進 「朝ラッシュ時間帯の増便により通勤・通学時間帯の混雑緩和を図ったほか、有料座席列車「Nライナー」の運行を開始するなど、利便性向上に取り組みました。」 — 従来のダイヤ改正・停車駅見直しに加え、朝時間帯の増便と有料座席列車の運行開始を実施した。 (https://komori.app/company/9031/filing/2025-fy)