# 新規顧客・中古車輸出による事業多角化｜ゼロ（9028）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「新規顧客からの車両輸送や中古車輸出事業を推し進めてまいりました。」 — 主要顧客以外の受注と中古車輸出を実際の営業活動として記載している。 (https://komori.app/company/9028/filing/2015-fy)
- FY2017-Q1 再掲 「車両輸送事業では日産以外の新車・中古車輸送の取引拡大に向けた新規顧客開拓活動を推進してまいりましたが、中古車輸出事業では為替の影響等によって受注が減少するなど、自動車関連事業全体の売上は減少いたしました。」 — 日産以外の新車・中古車輸送の取引拡大と新規顧客開拓を引き続き進めている。中古車輸出では受注減少も併記されている。 (https://komori.app/company/9028/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 再掲 「車両輸送事業では日産以外の新車・中古車輸送の取引拡大に向けた新規顧客開拓活動を推進してまいりましたが、為替の影響等から中古車輸出事業の受注が減少したこともあり、自動車関連事業全体の売上は減少いたしました。」 — 日産以外の新車・中古車輸送における新規顧客開拓を継続している一方、中古車輸出の受注減少も続いている。 (https://komori.app/company/9028/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 再掲 「日産以外の新車・中古車輸送の取引拡大に向けた新規顧客開拓活動を推進してまいりましたが、為替の影響等による中古車輸出市場の落ち込みによる中古車輸出事業の受注減少などにより、自動車関連事業全体の売上は減少いたしました。」 — 日産以外の新車・中古車輸送の新規顧客開拓を継続している一方、中古車輸出市場の落ち込みと受注減少も続いている。 (https://komori.app/company/9028/filing/2017-q1)
- FY2017 前進 「日産以外の新車・中古車輸送については、取引拡大に向けた顧客開拓活動の推進、カーセレクションへの出品確保や共有在庫サービスの展開等により増収となりました。」 — 日産以外の輸送で、顧客開拓、カーセレクションへの出品確保、共有在庫サービス展開により増収となった。一方、中古車輸出事業は減収となった。 (https://komori.app/company/9028/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 その他 「日産以外の新車・中古車輸送につきましても、取引拡大に向けた顧客開拓活動等の諸施策を進めた結果、増収となりました。一方で、中古車輸出は戦略の見直しを図り、体制の再構築を進めたことにより、減収となりました。」 — 日産以外の輸送では顧客開拓の結果として増収となった一方、中古車輸出では戦略見直し・体制再構築に伴う減収を記載している。 (https://komori.app/company/9028/filing/2017-q2)
- FY2018-Q2 再掲 「主幹事業であります車両輸送におきましては、国内は新車・中古車輸送の取引拡大に向けた顧客開拓活動等の諸施策を進めた結果、増収となりました。中古車輸出は、戦略の見直しを図り、体制の再構築を進めたことにより、減収となりました。」 — 国内の新車・中古車輸送では顧客開拓により増収となる一方、中古車輸出では戦略見直し・体制再構築に伴う減収が続いている。 (https://komori.app/company/9028/filing/2017-q3)
- FY2018 前進 「中古車輸出においては、営業戦略の見直しを図り体制の再構築を進めた成果が出たことにより増収に転じた結果、自動車関連事業全体で増収となりました。」 — 従来減収が続いていた中古車輸出について、営業戦略の見直しと体制再構築の成果により増収へ転じたと記載している。 (https://komori.app/company/9028/filing/2017-fy)
- FY2019-Q1 前進 「中古車輸出は営業戦略の見直しを図り体制の再構築を進めた成果が出たことにより増収となり、自動車関連事業全体では増収となりました。」 — 従来減収が続いていた中古車輸出について、営業戦略の見直しと体制再構築の成果による増収が継続している。 (https://komori.app/company/9028/filing/2018-q2)
- FY2019-Q2 再掲 「さらに中古車輸出は営業戦略の見直しを図り体制の再構築を進めた成果が出たことにより増収となり、自動車関連事業全体では増収となりました。」 — 営業戦略の見直しと体制再構築による中古車輸出の増収を継続して記載している。 (https://komori.app/company/9028/filing/2018-q3)
- FY2019-Q3 前進 「また中古車輸出は営業戦略の見直しを図り体制の再構築を進めた成果が出たことにより大幅に増収となり、自動車関連事業全体で増収となりました。」 — 営業戦略の見直しと体制再構築による中古車輸出の増収が、従来の「増収」から「大幅に増収」へ進展している。 (https://komori.app/company/9028/filing/2019-q1)
- FY2020-Q1 その他 「中古車輸出事業は台風15号の影響で船積みが遅延したことから減収となりましたが、自動車関連事業全体では増収となりました。」 — 中古車輸出は台風15号による船積み遅延で減収となった一方、自動車関連事業全体では増収となった。 (https://komori.app/company/9028/filing/2019-q2)
- FY2020-Q2 前進 「また中古車輸出事業はマレーシア向けが好調に推移し、自動車関連事業全体では増収となりました。」 — 前四半期の台風による中古車輸出減収から、マレーシア向け輸出が好調に推移し、事業全体の増収に寄与する状況が示された。 (https://komori.app/company/9028/filing/2019-q3)
- FY2020-Q3 再掲 「また中古車輸出事業はマレーシア向けが好調に推移し、自動車関連事業全体では増収となりました。」 — マレーシア向け中古車輸出の好調と自動車関連事業全体の増収を継続して記載している。 (https://komori.app/company/9028/filing/2020-q1)
- FY2020 その他 「また中古車輸出事業は第４四半期連結会計期間にマレーシアでロックダウンが発令されたことから輸出台数が抑制されましたが、第３四半期連結累計期間まで同国向けが好調に推移した結果、増収となりました。」 — 第3四半期累計までマレーシア向けが好調で増収となった一方、第4四半期はロックダウンにより輸出台数が抑制された。 (https://komori.app/company/9028/filing/2019-fy)
- FY2021-Q1 前進 「また中古車輸出事業はマレーシアでロックダウンが解除された反動があって増収となりましたが、自動車関連事業全体では減収となりました。」 — 前年度にロックダウンで抑制されていたマレーシア向け中古車輸出が、ロックダウン解除の反動により増収となった。 (https://komori.app/company/9028/filing/2020-q2)
- FY2021-Q2 再掲 「また中古車輸出事業はマレーシアでロックダウンが解除された反動があって増収となりましたが、自動車関連事業全体では減収となりました。」 — マレーシアのロックダウン解除の反動により中古車輸出は増収となったが、自動車関連事業全体では減収となる状況が続いている。 (https://komori.app/company/9028/filing/2020-q3)
- FY2021-Q3 その他 「また中古車輸出事業も前年はマレーシア市場が好調であったことにより減収となった結果、自動車関連事業全体では減収となりました。」 — 前四半期までマレーシア向けの好調やロックダウン解除の反動による増収が記載されていたが、当四半期累計では前年のマレーシア市場好調の反動により中古車輸出事業が減収となった。 (https://komori.app/company/9028/filing/2021-q1)
- FY2021 前進 「また、中古車輸出事業も堅調に推移した結果増収となり、自動車関連事業全体でも増収となりました。」 — マレーシア向け中古車輸出が前期の感染症影響から回復基調で推移し、中古車輸出事業の増収が通期でも確認された。 (https://komori.app/company/9028/filing/2020-fy)
- FY2022-Q1 その他 「中古車輸出事業は、主要輸出先であるマレーシアにおけるロックダウンの影響を受けて減収となりましたが、CKD事業は、顧客であるタイの自動車製造工場の稼働再開に伴って増収となりました。」 — 中古車輸出は主要輸出先マレーシアのロックダウンにより減収となった一方、タイの工場稼働再開によりCKD事業は増収となった。 (https://komori.app/company/9028/filing/2021-q2)
- FY2022-Q2 その他 「中古車輸出事業は、主要輸出先であるマレーシアにおけるロックダウンが解除されたことに伴い需要が急増したことから増収になり」 — マレーシアのロックダウン解除に伴い中古車輸出需要が急増し、海外関連事業の増収要因となった。 (https://komori.app/company/9028/filing/2021-q3)
- FY2022-Q3 前進 「中古車輸出事業は、主要輸出先であるマレーシアにおけるロックダウンが解除されたことに伴い需要が急増したことに加えて顧客満足度の向上活動が市場占有率の上昇に繋がり、大幅な増収になりました。」 — マレーシアのロックダウン解除による需要急増に加え、顧客満足度向上活動が市場占有率の上昇につながったと記載され、中古車輸出の拡大要因が具体化した。 (https://komori.app/company/9028/filing/2021-q4)
- FY2023-Q1 前進 「中古車輸出事業は、主要輸出先であるマレーシアにおきまして、従前からの顧客満足度向上活動が市場占有率の上昇に繋がっておりましたが、その状況下で円安の影響もあって現地の需要が増加したことに伴い輸出台数が増加したことで大幅な増収となりました。」 — マレーシア向け中古車輸出は、顧客満足度向上活動による市場占有率上昇に加え、円安による現地需要増加と輸出台数増加により大幅増収となった。 (https://komori.app/company/9028/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 再掲 「中古車輸出事業は、主要輸出先であるマレーシアにおきまして、従前からの顧客満足度向上活動が市場占有率の上昇に繋がっておりましたが、その状況下で円安の影響もあって現地の需要が増加したことに伴い輸出台数が増加したことで大幅な増収となりました。」 — マレーシア向け中古車輸出では、顧客満足度向上活動による市場占有率上昇と円安による現地需要増加を背景とする大幅増収が続いている。 (https://komori.app/company/9028/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 再掲 「中古車輸出事業は、主要輸出先であるマレーシアにおきまして、従前からの顧客満足度向上活動が市場占有率の上昇に繋がっておりましたが、その状況下で円安や半導体不足の影響もあって現地の需要が増加したことに伴い輸出台数が増加したことで大幅な増収となりました。」 — マレーシア向け中古車輸出では、顧客満足度向上活動による市場占有率上昇に加え、円安や半導体不足を背景とする現地需要増加と輸出台数増加が続いている。 (https://komori.app/company/9028/filing/2023-q1)
- FY2023 前進 「中古車輸出事業は、主要輸出先であるマレーシアにおきまして、従前からの顧客満足度向上活動が市場占有率の上昇に繋がっておりましたが、その状況下で円安や半導体不足の影響もあって現地の需要が増加したことに伴い輸出台数が増加したことで大幅な増収になりました。」 — マレーシア向け中古車輸出は、顧客満足度向上活動による市場占有率上昇に加え、円安や半導体不足を背景とする需要増加・輸出台数増加により通期で大幅増収となった。 (https://komori.app/company/9028/filing/2022-fy)
- FY2024-Q1 その他 「中古車輸出事業は、円安を背景に日本からの新車輸出が旺盛になったことに伴い自動車運搬専用船の船枠が限られ、マレーシア向けの中古車輸出台数を制限せざるを得なかったことから、減収になりました。」 — 従来の顧客満足度向上や円安による需要増加による拡大局面から、円安を背景とする新車輸出増加が船枠制約を生み、マレーシア向け中古車輸出台数を制限する状況へ変化した。 (https://komori.app/company/9028/filing/2023-q2)
- FY2024-Q2 再掲 「中古車輸出事業は、円安を背景に日本からの新車輸出が旺盛になったことに伴い自動車運搬専用船の船枠が限られ、マレーシア向けの中古車輸出台数を制限せざるを得なかったことから、減収になりました。」 — 円安による新車輸出増加が船枠制約を生み、マレーシア向け中古車輸出台数を制限して減収となる状況が継続している。 (https://komori.app/company/9028/filing/2023-q3)
- FY2025-H1 その他 「中古車輸出事業は、マレーシアにおける中古車輸入許可証が発行される時期の都合によって船積みが遅れたことにより減収となりました。一方、中国における車両輸送事業は、日系の完成車メーカーが苦戦している中、民族系メーカーの新規契約を獲得したことで増収となりました。」 — 中古車輸出はマレーシアの輸入許可証発行時期による船積み遅延で減収となった一方、中国では民族系完成車メーカーとの新規契約獲得により増収となった。 (https://komori.app/company/9028/filing/2024-h1)
- FY2025 前進 「下半期においては中古車輸入許可証が発行されたとともに、自動車運搬船の船枠を十分に確保できる体制を構築できたため、日本国内で滞留していた車両の船積みが進み、増収となりました。」 — 上半期のマレーシア向け中古車輸出の制限から、下半期には輸入許可証の発行と船枠確保により滞留車両の船積みが進み、輸出事業が増収に転じた。 (https://komori.app/company/9028/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 その他 「中古車輸出事業においては、料金改定の実施に加え、自動車運搬船の船枠を十分に確保できる体制を構築したものの、マレーシアにおける輸入許可証の発給時期の影響により出荷時期が下期にずれ込んだため、減収となりました。」 — 前年度下半期の許可証発行・船枠確保による増収から、当中間期は許可証の発給時期により出荷が下期へずれ込み、マレーシア向け中古車輸出が減収となった。 (https://komori.app/company/9028/filing/2025-h1)
- 2026-05-14 その他 「マレーシアの輸入許可証が発給されたことで国内滞留車の船積み進んだものの、マレーシア国内の港湾施設のひっ迫に伴い船舶滞留・船枠制限により出荷抑制」 — 輸入許可証の発給後も、マレーシア国内の港湾施設のひっ迫と船枠制限により中古車輸出の出荷抑制が生じている。 (https://komori.app/company/9028/disclosure/20260507518206)
- 2026-05-14 その他 「2026年1月にマレーシアにおける中古車輸入許可証が発給されたことにより、国内滞留車両の船積みが進んだ一方で、マレーシア国内の港湾施設のひっ迫に伴い船舶滞留・船枠制限が発生した影響により、減収となりました。」 — 輸入許可証の発給により船積みは進んだが、港湾施設のひっ迫と船舶滞留・船枠制限により減収となった。 (https://komori.app/company/9028/disclosure/20260513530807)
- 2026-08-06 前進 「マレーシア国内の港湾施設のひっ迫に伴い船舶滞留・船枠制限により出荷抑制による影響があったものの、船枠確保を進め増収となった」 — マレーシア向け中古車輸出について、港湾・船枠制約が残る一方、船枠確保の進展により増収となった。 (https://komori.app/company/9028/disclosure/20260805510508)
- 2026-08-06 前進 「中古車輸出事業においては、マレーシア国内の港湾施設のひっ迫に伴う船舶滞留・船枠制限が改善したこと、また、船枠確保に向けた交渉を積極的に行った結果、日本国内で滞留していた車両の船積みが進み、増収に転じました。」 — 中間期に記載された出荷ずれ込みから、通期では港湾混雑・船枠制限の改善と滞留車両の船積み進展により増収へ転じた。 (https://komori.app/company/9028/disclosure/20260806511281)
- 2026-08-24 前進 「マレーシア国内の港湾施設のひっ迫に伴い船舶滞留・船枠制限により出荷抑制による影響があったものの、船枠確保を進め増収となった」 — マレーシア向け中古車輸出は船枠制限の影響を受けつつも、船枠確保により増収となった。 (https://komori.app/company/9028/disclosure/20260821524572)
- FY2026 前進 「中古車輸出事業においては、マレーシア国内の港湾施設のひっ迫に伴う船舶滞留・船枠制限が改善したこと、また、船枠確保に向けた交渉を積極的に行った結果、日本国内で滞留していた車両の船積みが進み、増収に転じました。」 — 前中間期までの許可証発給時期や船枠制約による出荷遅延から、港湾混雑・船枠制限の改善と交渉により滞留車両の船積みが進み、増収へ転じた。 (https://komori.app/company/9028/filing/2025-fy)