# ゼロ（9028） 株式取得（子会社化）に向けた株式譲渡契約締結のお知らせ

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9028/disclosure/20250225581768
種別: M&A・子会社異動
開示日: 2025-02-26
Komoriの読み（0-100）: 47
企業ページ: https://komori.app/company/9028

## 何が変わったか

株式会社ゼロは、東京自動車工業株式会社が会社分割で新設する会社の全株式を取得し、大型整備事業を子会社として取り込む契約を締結しました。

## 会社が挙げた理由

キャリアカー整備の内製化比率を高めて整備技術をグループ内に蓄積し、高騰する整備費を抑制することで、持続可能な車両輸送事業を構築するためです。さらに、その整備インフラを活用して自動車周辺事業を拡大するとしています。

## 開示の要点

- 取引の名称: 株式取得（子会社化）
- 相手方の名称: 東京自動車工業株式会社
- 対象会社の名称: 株式会社ゼロ・プラス・メンテナンス
- 対象会社の事業内容: 大型整備事業
- 対象会社の所在地: 栃木県真岡市
- 対象会社の資本金: 1,000万円
- 対象会社の設立年月日: 2025 年 3 月 31 日
- 対象会社の売上高: 287 百万円（2024 年９月期）
- 対象会社の営業利益: not_disclosed
- 対象会社の当期純利益: not_disclosed
- 対象会社の純資産: not_disclosed
- 取得価額: not_disclosed
- 取得価額以外の費用: not_disclosed
- 対価の種類: not_disclosed
- 合併比率・株式交換比率: not_disclosed
- 公開買付価格: not_disclosed
- 買付予定数の下限: not_disclosed
- 公開買付期間: not_disclosed
- 取得株式数: 全株式（具体的な株数・議決権数は記載なし）
- 議決権所有割合: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"100%","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"%"}
- 資金の手当て: not_disclosed
- のれんの金額: not_disclosed
- 特別損益の金額: not_disclosed
- 業績への影響: 本件による 2025 年６月期の連結業績に与える影響は軽微であります。
- 取締役会決議日: not_disclosed
- 契約締結日: 2025 年１月 27 日
- 実行日・効力発生日: 2025 年３月 31 日（予定）
- 価額算定の方法: not_disclosed
- 第三者算定機関: not_disclosed
- 特別委員会: not_disclosed
- 実行の前提条件: not_disclosed
- 取得後の経営体制: 商号は株式会社ゼロ・プラス・メンテナンス、代表者は内田満。従業員の処遇はnot_disclosed

## 評価の根拠

- この取引の形態はどれか。: 経営権の取得（原文: 「「会社分割による新設分割設立会社の全株式を取得して、子会社化する」」）
- 会社から見て、この取引はどちら向きか。: 取り込む（原文: 「「東京自動車工業株式会社と、会社分割による新設分割設立会社の全株式を取得して、子会社化」」）
- 取引後の支配関係はどうなると書かれているか。: 完全子会社（原文: 「「新設分割設立会社の全株式を取得して、子会社化」」）
- 議決権の持分は、取引の前後でどこまで数値で示されているか。: 異動後の割合のみ（原文: 「「大株主及び持株比率 東京自動車工業株式会社 100%」および「全株式を取得」」）
- この取引は国境をまたぐか。: 国内のみ（原文: 「対象会社所在地「栃木県真岡市鬼怒ケ丘１８－７」、相手方所在地「東京都渋谷区千駄ヶ谷３－１３－１４」」）
- 上場との関係はどう書かれているか。: 記載なし（原文: 「当社について「コード番号 9028 東証スタンダード」と記載されている一方、相手方・対象会社の上場に関する記載はない。」）
- 取引の規模は会社の事業規模に照らしてどの程度か。: 限定的な影響（原文: 「大型整備事業の2024年９月期売上高「287 百万円」、および「2025 年６月期の連結業績に与える影響は軽微であります」」）
- この取引が業績に与える影響は、どこまで書かれているか。: 軽微（原文: 「「本件による 2025 年６月期の連結業績に与える影響は軽微であります」」）
- 特別損益またはのれんについて、何が書かれているか。: 記載なし（原文: 「業績影響については「影響は軽微」と記載されているが、特別損益・のれんに関する記載はない。」）
- この開示は初報か、既に公表した取引の経過・変更・訂正か。: 初出（原文: 「表題「株式取得（子会社化）に向けた株式譲渡契約締結のお知らせ」および「株式譲渡契約を締結いたしました」」）
- 対価の金額はどこまで開示されているか。: 記載なし（原文: 「取得する子会社の概要、相手先の概要、取得日程および業績影響の記載はあるが、取得価額の記載はない。」）
- その価額をどう決めたと書かれているか。: 記載なし（原文: 「DCF法、市場株価法、第三者算定機関などの価額算定方法に関する記載はない。」）
- 対価は何で支払われるか。: 記載なし（原文: 「「全株式を取得」と記載されているが、現金・株式その他の対価の種類に関する記載はない。」）
- 取得資金をどう手当てすると書かれているか。: 記載なし（原文: 「手元資金、借入れ、増資等の資金手当てに関する記載はない。」）
- 取引の相手方はどれにあたるか。: 非上場の事業会社（原文: 「相手方は「東京自動車工業株式会社」、大株主は「磯村 健治 100%」と記載されている。」）
- 相手方と当社の間には、取引前からどのような関係があると書かれているか。: 取引・人的関係あり（原文: 「「資本関係 記載すべき事項はありません」および「当社の土地と建物を当該会社へ貸し出しており、キャリアカー整備の一部を当該会社へ委託しております」」）
- 対象会社（または相手方）の財務数値はどこまで示されているか。: 一部の財務のみ（原文: 「大型整備事業の売上高として「2022 年９月期 256 百万円」「2023 年９月期 275 百万円」「2024 年９月期 287 百万円」と記載されている。」）
- 示された数値から見て、対象会社の損益はどうなっているか。: 記載なし（原文: 「「大型整備事業の最近３年間の経営成績」には売上高のみが記載され、利益項目の記載はない。」）
- 対象会社の事業内容が、製品名・サービス名・顧客層まで具体的に書かれているか。記載がなければ false。: あり（原文: 「「キャリアカーをはじめとする大型車両の整備」および「板金や塗装含めて高い技術力」」）
- 会社が挙げるこの取引の理由は、どれが中心か。: 能力の獲得（原文: 「「キャリアカー整備の内製化比率を高めていくことで、整備技術をゼログループ内に蓄積」」）
- 取得後に何をするか（統合の進め方、共同で行う事業、人材の活用）が具体的に書かれているか。記載がなければ false。: あり（原文: 「「整備技術をゼログループ内に蓄積」および「そのインフラを活かすことによって、自動車周辺事業の更なる拡大を図ってまいります」」）
- この取引に伴うリスク・不確実性（統合の難しさ、許認可、業績への下振れ）に触れているか。記載がなければ false。: あり（原文: 「「各項目は会社分割による設立の過程で変更になる可能性がございます」」）
- 日程はどこまで確定しているか。: 効力発生日は確定（原文: 「「株式譲渡契約締結日 2025 年１月 27 日」、「新設分割効力発生日 2025 年３月 31 日（予定）」、「株式取得日 2025 年３月 31 日（予定）」」）
- 「未定」とされている主要事項はどこまで及ぶか。: 未定なし（原文: 「対象会社、相手方、全株式取得および「2025 年３月 31 日（予定）」の日程が記載されている。」）
- 価格・比率の公正性を担保する手続について、何が書かれているか。: 記載なし（原文: 「価額算定、第三者算定機関、特別委員会、アドバイザーに関する記載はない。」）
- 少数株主の扱いについて、何が書かれているか。: 記載なし（原文: 「少数株主の保護や利益相反に関する記載はない。」）
- 取引後の経営体制・商号・従業員の扱いに触れているか。記載がなければ false。: あり（原文: 「対象会社の概要として「名称 株式会社ゼロ・プラス・メンテナンス」、「代表者の氏名 内田 満」と記載されている。」）