# ゼロ（9028） 2024年6月期　第3四半期決算短信[IFRS](連結)

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9028/disclosure/20240508584672
種別: 決算
開示日: 2024-05-09
Komoriの読み（0-100）: 54
企業ページ: https://komori.app/company/9028

## 何が変わったか

第3四半期累計は、売上収益が前年同期比4.5％増、営業利益が20.0％増となり、増収増益でした。通期業績予想と期末配当予想を修正し、年間配当予想は51.00円から54.80円に引き上げています。

## 会社が挙げた理由

中古車輸送の受託台数増加、新規契約の獲得や派遣人員数の増加、新たな発電所向け荷役の獲得などにより増収となりました。営業利益は、自動車関連事業の料金改定、整備台数の増加、能登半島地震に伴う回送依頼の増加、株式会社ソウイングの子会社化、海外関連事業のコスト削減・転嫁や新規顧客獲得などにより増益となりました。

## 開示の要点

- 決算期区分: 第3四半期
- 会計基準: IFRS
- 連結・個別の別: 連結
- 対象期間: 2023年7月1日〜2024年3月31日
- 売上高: {"value":105570,"unit":"百万円","yoy_pct":4.5}
- 営業利益: {"value":4501,"unit":"百万円","yoy_pct":20}
- 経常利益: {"value":4512,"unit":"百万円","yoy_pct":20.3}
- 親会社株主に帰属する当期純利益: {"value":2959,"unit":"百万円","yoy_pct":18.4}
- １株当たり当期純利益: 175.19円
- 売上高営業利益率: not_disclosed
- 自己資本比率: {"当期末":54.7,"前期末":58.9}
- 総資産: {"value":65442,"unit":"百万円"}
- 純資産: {"value":36422,"unit":"百万円"}
- 営業活動によるキャッシュ・フロー: {"value":2468,"unit":"百万円"}
- 投資活動によるキャッシュ・フロー: {"value":-3887,"unit":"百万円"}
- 財務活動によるキャッシュ・フロー: {"value":3346,"unit":"百万円"}
- 現金及び現金同等物期末残高: {"value":7440,"unit":"百万円"}
- 通期業績予想: {"売上高":{"value":137000,"unit":"百万円","yoy_pct":3.1},"営業利益":{"value":5600,"unit":"百万円","yoy_pct":10.3},"経常利益":{"value":5600,"unit":"百万円","yoy_pct":10.2},"純利益":{"value":3700,"unit":"百万円","yoy_pct":7.6}}
- 業績予想の修正: {"売上高":{"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":137000,"change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"百万円"},"営業利益":{"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":5600,"change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"百万円"},"経常利益":{"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":5600,"change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"百万円"},"純利益":{"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":3700,"change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"百万円"}}
- 年間配当予想: {"previous_forecast":51,"revised_forecast":54.8,"change":3.8,"change_rate":"not_disclosed","unit":"円"}
- 配当性向: not_disclosed
- 株主還元方針: not_disclosed
- セグメント別売上高: {"国内自動車関連事業":{"value":46629,"unit":"百万円","yoy_pct":8.1},"ヒューマンリソース事業":{"value":16133,"unit":"百万円","yoy_pct":4.7},"一般貨物事業":{"value":4822,"unit":"百万円","yoy_pct":-0.5},"海外関連事業":{"value":37984,"unit":"百万円","yoy_pct":0.9}}
- セグメント別利益: {"国内自動車関連事業":{"value":4428,"unit":"百万円","yoy_pct":23.1},"ヒューマンリソース事業":{"value":616,"unit":"百万円","yoy_pct":2.6},"一般貨物事業":{"value":480,"unit":"百万円","yoy_pct":-45.8},"海外関連事業":{"value":676,"unit":"百万円","yoy_pct":99}}
- 地域別売上高: not_disclosed
- 受注高・受注残高: not_disclosed
- 減価償却費: {"value":3829,"unit":"百万円"}
- 減損損失: not_disclosed
- 特別損益の内訳: not_disclosed
- 継続企業の前提に関する記載: 該当事項はありません。
- 会計方針の変更: {"基準改正に伴う変更":"無","それ以外の変更":"無","見積りの変更":"無","修正再表示":"not_disclosed"}
- 連結範囲の変更: {"新規":1,"除外":0,"新規社名":["株式会社ソウイング"],"除外社名":[]}
- 重要な後発事象: not_disclosed
- 決算補足説明資料の有無: 無
- 決算説明会の有無: {"有無":"無","対象者":"not_disclosed"}
- 期末発行済株式数: 17560242
- 期末自己株式数: 920782
- 業績の増減要因: 売上収益は自動車関連事業を中心に増収、営業利益は主に自動車関連事業と海外関連事業を中心に増益。中古車輸送の受託台数増加、料金改定、整備台数の増加、ソウイングの子会社化、海外関連事業のコスト削減・転嫁や新規顧客獲得などが要因。

## 評価の根拠

- 通期予想に対する売上高の進捗率は、経過した四半期の割合（第1四半期なら25%、中間期なら50%、第3四半期なら75%）と比べてどこにあるか。: 経過率どおり（原文: 「第3四半期累計の売上収益は105,570百万円、通期予想は137,000百万円です。」）
- 通期予想に対する進捗率は、売上高と営業利益のどちらが速いか。: 利益の進捗が速い（原文: 「営業利益は第3四半期累計4,501百万円、通期予想5,600百万円です。売上収益は第3四半期累計105,570百万円、通期予想137,000百万円です。」）
- 前年同期比の増減は、どの向きにどの程度振れているか。: 大きく上振れ（原文: 「売上収益は前年同四半期比104.5％、営業利益は前年同四半期比120.0％です。」）
- 売上高と営業利益の前年同期比は、同じ向きか、分かれているか。: 増収増益（原文: 「売上収益は前年同四半期比4.5％増、営業利益は同20.0％増です。」）
- 赤字はどの利益段階まで及んでいるか。: 赤字なし（原文: 「営業利益4,501百万円、税引前利益4,512百万円、親会社の所有者に帰属する四半期利益2,959百万円です。」）
- 表紙の「直近に公表されている業績予想からの修正の有無」が「有」となっているか。: あり（原文: 「「直近に公表されている業績予想からの修正の有無：有」」）
- 表紙の「直近に公表されている配当予想からの修正の有無」が「有」となっているか。: あり（原文: 「「直近に公表されている配当予想からの修正の有無：有」」）
- この短信に示されている通期（通期短信であれば次期）の営業利益予想は、直近の実績に対してどの向きか。: 増加を見込む（原文: 「通期営業利益予想は5,600百万円、対前期増減率は10.3％です。」）
- 予想年間配当は、前期の実績配当と比べてどうなるか。: 増配（原文: 「2023年6月期の年間配当は51.00円、2024年6月期予想は54.80円です。」）
- 配当性向、DOE（純資産配当率）、総還元性向など、株主還元方針の数値目標が書かれているか。: なし（原文: 「配当の状況には年間配当金と配当予想の修正有無が記載されていますが、配当性向やDOEの記載はありません。」）
- 報告セグメント間で、損益の方向はどれだけ分かれているか。: 強弱が混在（原文: 「セグメント利益の前年同期比は、国内自動車関連123.1％、ヒューマンリソース102.6％、一般貨物54.2％、海外関連199.0％です。」）
- 売上高営業利益率は前年同期からどう動いたか。: 比較できない（原文: 「表紙の連結経営成績には売上収益、営業利益などの金額と増減率が記載されていますが、売上高営業利益率の記載はありません。」）
- 自己資本比率は前期末からどう動いたか。: 悪化（原文: 「2024年6月期第3四半期の親会社所有者帰属持分比率は54.7％、2023年6月期は58.9％です。」）
- 営業活動によるキャッシュ・フローの状況はどれにあたるか。: 黒字・前年より悪化（原文: 「営業活動によるキャッシュ・フローは当期2,468百万円、前年同期3,262百万円です。」）
- 会社が業績の増減の主たる要因として挙げているのはどれか。: 数量・需要（原文: 「「中古車輸送の受託台数が増加」「新規契約の獲得」「ドライバーの派遣人員数が増加」「新たな発電所向けの荷役を獲得」「新規顧客を獲得」と記載されています。」）
- 増減の要因は、どこまで金額または数量に分解されているか。: 一部に金額あり（原文: 「セグメント別売上収益・セグメント利益と、新車販売台数・中古車登録販売台数などの数値が記載されています。」）
- 業績の説明は、外部環境の記述と自社の施策の記述のどちらが中心か。: 外部環境と自社施策が半々（原文: 「「一部完成車メーカーでの不正問題」「円安」「消費者物価指数や最低賃金の上昇」と、「料金改定」「コストの削減と転嫁」「株式会社ソウイングを…子会社化」が記載されています。」）
- 業績と見通しの説明はどれだけ断定的か。: 概ね断定的（原文: 「「業績見通し等の将来に関する記述は…業績を確約するものではありません」「実際の業績等は…様々な要因により大きく異なる可能性があります」と記載されています。」）
- 主要な主張に検証できる数値がついているか。: 数値と時期あり（原文: 「対象期間は「2023年７月１日～2024年３月31日」、売上収益105,570百万円、営業利益4,501百万円などと記載されています。」）
- 次期以降の業績に影響しうるリスクが、関税・原材料・特定顧客など名指しで書かれているか。: あり（原文: 「「為替相場の変動」「一部完成車メーカーでの不正問題」「慢性的な乗務員不足」「最低賃金や労務費単価が上昇」「物流の2024年問題」と記載されています。」）
- 決算期の変更、初年度、連結範囲の変更などにより前年同期と単純比較できない旨が書かれているか。: なし（原文: 「売上収益、営業利益などについて前年同四半期比の増減率が記載されています。」）
- 継続企業の前提に関する記載はどの段階にあるか。: 記載なし（原文: 「「該当事項はありません。」」）
- 会計方針の変更・会計上の見積りの変更・修正再表示のうち、最も重いものはどれか。: 記載なし（原文: 「「IFRSにより要求される会計方針の変更：無」「①以外の会計方針の変更：無」「会計上の見積りの変更：無」」）
- 表紙の「期中における連結範囲の重要な変更」が「有」となっているか。: なし（原文: 「「当四半期連結累計期間における重要な子会社の異動：無」「新規―社、除外―社」と記載されています。」）
- 「重要な後発事象」に該当する事象が実際に記載されているか（「該当事項はありません」は「なし」）。: なし（原文: 「注記事項には「継続企業の前提に関する注記」「表示方法の変更」「セグメント情報」「企業結合等関係」が記載されていますが、「重要な後発事象」の記載はありません。」）
- 決算補足説明資料の作成と決算説明会の開催は、それぞれ「有」か。: どちらもなし（原文: 「「四半期決算補足説明資料作成の有無：無」「四半期決算説明会開催の有無：無」」）
- 受注高または受注残高が数値で示されているか。: なし（原文: 「本文には車両輸送の受託台数や新規契約などの説明はありますが、受注高・受注残高の数値項目はありません。」）
- 財務諸表以外の事業指標（店舗数、会員数、契約数、稼働率、販売数量など）が数値で示されているか。: あり（原文: 「「新車販売台数合計3,459,626」「中古車登録・販売台数合計4,887,919」「国内メーカー新車3,393,095」などと記載されています。」）
- 中期経営計画の目標に対する進捗や位置づけに触れているか。: あり（原文: 「「2024年６月期までの中期経営計画で掲げている『デジタル化』『グリーン化』『ニューノーマル』への対応を引き続き進めております。」」）