# ゼロ（9028） 業績予想の修正及び期末配当予想の修正に関するお知らせ

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9028/disclosure/20220511540617
種別: 業績予想の修正
開示日: 2022-05-12
Komoriの読み（0-100）: 66
企業ページ: https://komori.app/company/9028

## 何が変わったか

2022年6月期の連結業績予想は、売上収益を950億円から1,020億円へ引き上げる一方、営業利益・税引前利益・当期利益を下方修正した。これに伴い、期末配当予想を32円80銭から25円20銭、年間配当予想を47円80銭から40円20銭へ引き下げた。

## 会社が挙げた理由

マレーシア向け中古車輸出事業の好調やバイオマス発電燃料荷役の立ち上がりにより売上収益は増加する見通し。一方、燃料単価や海上輸送の燃料サーチャージの高騰による車両輸送原価の上昇、新型コロナウイルス感染症再拡大や半導体の供給制約に伴う自動車減産による受託台数の減少が、原価低減活動や効率化の効果を上回り、利益は減少する見通し。配当は、通期業績予想の修正と利益配分方針を踏まえて修正した。

## 開示の要点

- 売上高: {"previous_forecast":95000,"revised_forecast":102000,"change":7000,"change_rate":7.4,"unit":"百万円"}
- 営業利益: {"previous_forecast":4750,"revised_forecast":4050,"change":-700,"change_rate":-14.7,"unit":"百万円"}
- 経常利益: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"not_disclosed"}
- 親会社株主に帰属する当期純利益: {"previous_forecast":3200,"revised_forecast":2700,"change":-500,"change_rate":-15.6,"unit":"百万円"}
- １株当たり当期純利益: {"previous_forecast":191.09,"revised_forecast":160.67,"change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"円 銭"}
- 対象決算期: 2022年6月期
- 対象期間: 通期
- 前回予想の公表日: 2021年8月5日
- 前期実績: 売上収益92,171百万円、営業利益5,332百万円、税引前利益5,373百万円、親会社株主に帰属する当期利益3,626百万円、基本的1株当たり当期利益216.55円（2021年6月期）
- 修正の理由: マレーシア向け中古車輸出事業の好調やバイオマス発電燃料荷役の本格稼働により売上収益は増加する見通し。一方、燃料単価・海上輸送の燃料サーチャージの高騰、自動車減産による車両輸送受託台数の減少が原価低減活動や効率化の効果を上回り、利益は減少する見通し。
- 特別損失の内容と金額: not_disclosed
- 配当予想の修正: 期末配当予想を32円80銭から25円20銭へ、年間配当予想を47円80銭から40円20銭へ修正
- 連結・個別の別: 連結

## 評価の根拠

- この書類は、これからの期間の予想を差し替えるものか、既に終わった期間の実績差異を報告するものか。: 予想の修正（原文: 「「2021年8月5日に公表した業績予想を下記のとおり修正」および「当期の連結業績予想数値の修正（2021年7月1日～2022年6月30日）」」）
- 対象となっている期間はどれか。: 通期のみ（原文: 「表題が「当期の連結業績予想数値の修正」で、対象期間は「2021年7月1日～2022年6月30日」」）
- どの科目が動いているか。: 売上と利益（原文: 「売上収益は95,000百万円から102,000百万円、営業利益は4,750百万円から4,050百万円、親会社株主に帰属する当期利益は3,200百万円から2,700百万円」）
- 修正の方向と幅はどれにあたるか。: 強弱が混在（原文: 「売上収益の増減率は7.4％、営業利益・税引前利益は△14.7％、親会社株主に帰属する当期利益は△15.6％」）
- 売上高の増減率と利益の増減率を比べると、どの関係になっているか。: 増収減益・減収増益（原文: 「「売上収益」増減率7.4％、「営業利益」増減率△14.7％、「親会社株主に帰属する当期利益」増減率△15.6％」）
- 連結・個別のどちらの数値を対象にしているか。: 連結（原文: 「「当期の連結業績予想数値の修正」および「通期連結業績予想の見直し」」）
- 利益（営業利益・経常利益・当期純利益のうち最も大きく動いたもの）の増減率はどの帯に入るか。: 増減率10〜30%（原文: 「親会社株主に帰属する当期利益の増減率は「△15.6」」）
- 売上高の増減率はどの帯に入るか。: 増減率3〜10%（原文: 「売上収益の増減率は「7.4」」）
- 修正後の利益水準は、参考として併記されている前期実績と比べてどうなるか。: 前期実績を下回る（原文: 「今回修正予想は営業利益4,050百万円、税引前利益4,050百万円、親会社株主に帰属する当期利益2,700百万円で、前期実績はそれぞれ5,332百万円、5,373百万円、3,626百万円」）
- 一部の科目については当初予想を据え置くと明示しているか。: なし（原文: 「前回発表予想と今回修正予想で、売上収益、営業利益、税引前利益、親会社株主に帰属する当期利益がすべて異なる」）
- 会社が挙げている主たる理由はどれか。: 価格・コスト（原文: 「「燃料単価や海上輸送の燃料サーチャージが高騰したことにより車両輸送原価が大幅に上昇」」）
- 理由の説明に、特定の事業・製品・地域・取引先を名指しした記述があるか。: あり（原文: 「「マレーシア向けの中古車輸出事業」「バイオマス発電燃料荷役」「半導体の供給制約」」）
- 理由として挙げられている要因はいくつか。: 要因3つ以上（原文: 「「マレーシア向けの中古車輸出事業が好調」「バイオマス発電燃料荷役が本格的に立ち上がった」「燃料単価や海上輸送の燃料サーチャージが高騰」「新型コロナウイルス感染症再拡大や半導体の供給制約」」）
- 個々の要因が業績に与えた影響額が、金額で分けて示されているか。: なし（原文: 「修正理由では各要因の内容は説明されているが、要因別の影響額の記載はない」）
- 変化の原因は、会社の外にあるものか、会社自身の判断によるものか。: 外部環境（原文: 「「燃料単価や海上輸送の燃料サーチャージが高騰」「新型コロナウイルス感染症再拡大や半導体の供給制約に伴う自動車減産」」）
- 理由の説明に検証できる数値と時期がついているか。: 定性的（原文: 「「車両輸送原価が大幅に上昇」「車両輸送の受託台数が減少」と記載されているが、要因別の数値はない」）
- 会社はこの変化を続くものとして書いているか、当期限りのものとして書いているか。: 持続性の記載なし（原文: 「「高騰したこと」「受託台数が減少したこと」と過去から通期見通しへの影響は記載されているが、継続期間への言及はない」）
- 修正は、本業の中で生じた変化か、営業外・特別損益・税金など本業の外の項目によるものか。: 本業の中の変化（原文: 「「車両輸送原価が大幅に上昇」「車両輸送の受託台数が減少」「原価低減活動や効率化の効果」」）
- 合併・子会社化・連結範囲の変更は、修正にどこまで効いているか。: 連結範囲の変更なし（原文: 「修正理由は中古車輸出、バイオマス発電燃料荷役、輸送原価、受託台数などを挙げており、連結範囲の変更には触れていない」）
- 上振れ分の使い道について、どこまで踏み込んで書かれているか。: 振り向けに言及なし（原文: 「修正理由に投資や費用への振り向けの記載はない」）
- 工場再編・撤退・拠点整理など、構造的な対応はどの段階まで書かれているか。: 構造対応の言及なし（原文: 「書類は業績予想と配当予想の修正理由を説明しているが、構造的な対応には触れていない」）
- 対象期間のどの時点での開示か。: 期末に近い（原文: 「開示日「2022年5月12日」、対象期間の終了日は「2022年6月30日」」）
- 通期予想の扱いはどれか。: 通期も修正（原文: 「「通期連結業績予想の見直しを上記のとおり修正いたします」」）
- 配当予想はどう扱われているか。: 配当予想を減額（原文: 「期末配当は32円80銭から25円20銭、年間配当は47円80銭から40円20銭」）
- 修正後の見通しをどれだけ断定的に書いているか。: 条件付き（原文: 「「増収となる見通し」「減益となる見通し」「実際の業績等は今後の様々な要因によって変動する可能性があります」」）