# ゼロ（9028） 2022年6月期　第3四半期決算短信[IFRS](連結)

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9028/disclosure/20220427529115
種別: 決算
開示日: 2022-05-12
Komoriの読み（0-100）: 63
企業ページ: https://komori.app/company/9028

## 何が変わったか

第3四半期累計の売上収益は前年同期比11.0％増となった一方、営業利益は30.9％減、親会社所有者帰属利益は34.4％減となりました。通期業績予想と期末配当予想は修正されましたが、修正後の数値は本文に記載されていません。

## 会社が挙げた理由

陸友物流（北京）有限公司の連結子会社化とマレーシア向け中古車輸出事業の好調により増収となりました。一方、燃料単価・海上輸送の燃料サーチャージ高騰による車両輸送原価の上昇、車両輸送受託台数の減少、雇用調整助成金の減少により営業減益となりました。

## 開示の要点

- 決算期区分: 第3四半期
- 会計基準: IFRS
- 連結・個別の別: 連結
- 対象期間: 2021年7月1日〜2022年3月31日
- 売上高: {"value":76523,"unit":"百万円","yoy_pct":11}
- 営業利益: {"value":2906,"unit":"百万円","yoy_pct":-30.9}
- 経常利益: {"value":"not_disclosed","unit":"not_disclosed","yoy_pct":"not_disclosed"}
- 親会社株主に帰属する当期純利益: {"value":1906,"unit":"百万円","yoy_pct":-34.4}
- １株当たり当期純利益: 113.42円
- 売上高営業利益率: not_disclosed
- 自己資本比率: {"当期末":"not_disclosed","前期末":"not_disclosed"}
- 総資産: {"value":54746,"unit":"百万円"}
- 純資産: {"value":29906,"unit":"百万円"}
- 営業活動によるキャッシュ・フロー: {"value":814,"unit":"百万円"}
- 投資活動によるキャッシュ・フロー: {"value":-1527,"unit":"百万円"}
- 財務活動によるキャッシュ・フロー: {"value":-96,"unit":"百万円"}
- 現金及び現金同等物期末残高: {"value":5226,"unit":"百万円"}
- 通期業績予想: {"売上高":{"予想値":"not_disclosed","対前期増減率":"not_disclosed"},"営業利益":{"予想値":"not_disclosed","対前期増減率":"not_disclosed"},"経常利益":{"予想値":"not_disclosed","対前期増減率":"not_disclosed"},"純利益":{"予想値":"not_disclosed","対前期増減率":"not_disclosed"}}
- 業績予想の修正: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"not_disclosed"}
- 年間配当予想: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"not_disclosed"}
- 配当性向: not_disclosed
- 株主還元方針: not_disclosed
- セグメント別売上高: [object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]
- セグメント別利益: [object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]
- 地域別売上高: not_disclosed
- 受注高・受注残高: not_disclosed
- 減価償却費: {"value":3474,"unit":"百万円"}
- 減損損失: not_disclosed
- 特別損益の内訳: not_disclosed
- 継続企業の前提に関する記載: 該当事項なし。
- 会計方針の変更: {"基準改正に伴う変更":"not_disclosed","それ以外の変更":"not_disclosed","見積りの変更":"not_disclosed","修正再表示":"not_disclosed"}
- 連結範囲の変更: {"新規":"1社（陸友物流（北京）有限公司）","除外":"not_disclosed"}
- 重要な後発事象: not_disclosed
- 決算補足説明資料の有無: not_disclosed
- 決算説明会の有無: not_disclosed
- 期末発行済株式数: not_disclosed
- 期末自己株式数: not_disclosed
- 業績の増減要因: 陸友物流（北京）有限公司の連結子会社化とマレーシア向け中古車輸出事業の好調により増収。燃料単価・海上輸送の燃料サーチャージ高騰、車両輸送受託台数の減少、雇用調整助成金の減少により営業減益。

## 評価の根拠

- 前年同期比の増減は、どの向きにどの程度振れているか。: 強弱が混在（原文: 「「売上収益765億23百万円（前年同四半期比111.0％）、営業利益29億６百万円（前年同四半期比69.1％）」。「税引前利益は29億43百万円（前年同四半期比69.8％）」「親会社の所有者に帰属する四半期利益は19億６百万円（前年同四半期比65.6%）」」）
- 売上高と営業利益の前年同期比は、同じ向きか、分かれているか。: 増収減益（原文: 「売上収益は前年同四半期比111.0％、営業利益は前年同四半期比69.1％です。」）
- 赤字はどの利益段階まで及んでいるか。: 赤字なし（原文: 「営業利益2,906百万円、税引前利益2,943百万円、親会社の所有者に帰属する四半期利益1,906百万円。」）
- 表紙の「直近に公表されている業績予想からの修正の有無」が「有」となっているか。: あり（原文: 「「当第３四半期累計期間における業績動向等を踏まえ、2022年６月期の連結業績予想の修正を行いました。」」）
- 表紙の「直近に公表されている配当予想からの修正の有無」が「有」となっているか。: あり（原文: 「「2022年５月12日公表の『業績予想の修正及び期末配当予想の修正に関するお知らせ』をご参照ください。」」）
- 報告セグメント間で、損益の方向はどれだけ分かれているか。: 強弱が混在（原文: 「国内自動車関連事業のセグメント利益は前年同四半期比73.5％、ヒューマンリソース事業は60.8％。一般貨物事業は129.8％、海外関連事業は前年46百万円の損失から131百万円の利益です。」）
- 売上高営業利益率は前年同期からどう動いたか。: 比較できない（原文: 「損益計算書には売上収益と営業利益の金額はありますが、売上高営業利益率の記載はありません。」）
- 自己資本比率は前期末からどう動いたか。: 比較できない（原文: 「財政状態計算書には資産合計、負債合計、資本合計などの金額は示されていますが、自己資本比率の記載はありません。」）
- 営業活動によるキャッシュ・フローの状況はどれにあたるか。: 黒字・前年より悪化（原文: 「「営業活動の結果得られた資金は、８億14百万円（前年同期は54億14百万円の収入）となりました。」」）
- 会社が業績の増減の主たる要因として挙げているのはどれか。: 価格・コスト（原文: 「「燃料単価及び海上輸送の燃料サーチャージが高騰したことによって車両輸送原価が大幅に上昇したこと」により減益となったと記載されています。」）
- 増減の要因は、どこまで金額または数量に分解されているか。: 一部に金額あり（原文: 「新車販売台数合計83.3％、中古車登録台数合計91.8％、軽油価格145.1円/L（前年比123.6％）などが示されています。」）
- 業績の説明は、外部環境の記述と自社の施策の記述のどちらが中心か。: 外部環境が中心（原文: 「「新型コロナウイルス感染症の再拡大や半導体などの供給制約」「燃料単価及び海上輸送の燃料サーチャージが高騰」と記載されています。」）
- 業績と見通しの説明はどれだけ断定的か。: 断定的（原文: 「「これらの結果…営業利益29億６百万円となりました」「様々な施策を実施してまいります。」」）
- 主要な主張に検証できる数値がついているか。: 数値と時期あり（原文: 「「自2021年７月１日 至2022年３月31日」と対象期間が示され、売上収益76,523百万円、営業利益2,906百万円などが記載されています。」）
- 次期以降の業績に影響しうるリスクが、関税・原材料・特定顧客など名指しで書かれているか。: あり（原文: 「「半導体の不足」「新型コロナウイルス感染症再拡大」「原油価格の高騰」「物流の2024年問題」」）
- 決算期の変更、初年度、連結範囲の変更などにより前年同期と単純比較できない旨が書かれているか。: あり（原文: 「「報告セグメント『海外関連事業』を追加しております。また、自動車関連事業を国内自動車関連事業に変更しております。」「前年同四半期の数値を変更後のセグメント区分に組み替えた数値で比較分析しております。」」）
- 継続企業の前提に関する記載はどの段階にあるか。: 記載なし（原文: 「「（継続企業の前提に関する注記）該当事項はありません。」」）
- 表紙の「期中における連結範囲の重要な変更」が「有」となっているか。: あり（原文: 「「2021年７月１日付で、持分法適用共同支配企業である陸友物流（北京）有限公司の一部出資持分（40％）を取得し、子会社化いたしました。」」）
- 財務諸表以外の事業指標（店舗数、会員数、契約数、稼働率、販売数量など）が数値で示されているか。: あり（原文: 「「新車販売台数合計3,180,983台」「中古車登録台数合計4,911,651台」「軽油145.1円/L」」）