# 2024年問題を含む全社横断的な請負・ロジスティクス課題への対応｜鴻池運輸（9025）の変遷

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## 経過

- FY2024-Q1 初出 「2023年４月より取締役会の諮問機関として、新たに請負並びにロジスティクス戦略委員会を立ち上げました。両戦略委員会ともに複数の事業本部メンバーで構成し、2024年問題をはじめとする足下の全社横断的な課題解消や中長期的な環境変化を見据えた請負・ロジスティクス事業の将来像とその具現化にむけ、経営資源の最適な配分、付加価値の高いサービスの提供や新たなビジネスの獲得等の取り組みを通じ、事業の拡大並びに収益力の向上を図ってまいります。」 — 2024年問題などの全社横断的な課題と中長期的な環境変化を対象に、請負・ロジスティクス事業の将来像を具体化する新たな戦略委員会と施策を初めて明示した。 (https://komori.app/company/9025/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 再掲 「2024年問題をはじめとする足下の全社的な課題解消、付加価値の高いサービス提供、新たなビジネスモデルの開発等、中長期的な請負・ロジスティクス戦略の明確化、及び、最適な経営資源の投入を通じて、事業の拡大並びに収益力の向上を図ってまいります。」 — 請負・ロジスティクス戦略委員会を通じ、2024年問題等の全社的課題への対応、付加価値サービス、新たなビジネスモデル、経営資源の最適投入を継続して進めている。 (https://komori.app/company/9025/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 再掲 「2024年問題をはじめとする足下の全社的な課題解消、付加価値の高いサービス提供、新たなビジネスモデルの開発等、中長期的な請負・ロジスティクス事業の戦略明確化、及び、最適な経営資源の投入を通じて、更なる事業の拡大並びに収益力の向上を図っているところです。」 — 請負・ロジスティクス戦略委員会を通じ、2024年問題等の全社的課題、新たなビジネスモデル、付加価値サービス、経営資源の最適投入への対応を継続している。 (https://komori.app/company/9025/filing/2023-q3)
- FY2024 前進 「これらの取り組みにより、更なる事業の拡大並びに収益力の向上を図ってまいります。」 — 2024年問題への対応が、配車共通基盤システム、スイッチセンター、他社連携、保全事業、人材確保・育成という具体的施策へ展開している。 (https://komori.app/company/9025/filing/2023-fy)
- 2026-05-21 前進 「両社による同ルートの輸送の一部を鴻池運輸が運行するダブル連結トラックに切り替えることで、積載率の向上によるサプライチェーンの強化、トラックドライバー不足の対策と労働環境改善につなげます。」 — ダブル連結トラックによる異業種製品の往復輸送について、既存ルートから新たなルートへ拡大し、積載率向上、ドライバー不足対策、労働環境改善を具体化した。 (https://komori.app/company/9025/disclosure/20260521543411)
- 2026-07-22 前進 「また、シマントの伴走のもと、新規車両配置とあわせて幹線輸送案件を集中配車センターでコントロールし、これを複数顧客にまたがって提供することで輸送効率向上を図ります。まずは、東阪間を起点に、既存顧客と新規顧客を組み合わせたネットワークを具体化し、中継地点の活用やシャーシ共有なども含めた柔軟な幹線輸送体制の構築を目指します。」 — 全社横断的な請負・ロジスティクス課題への対応が、集中配車センター、複数顧客をまたぐネットワーク、東阪間を起点とする幹線輸送体制の構築へ進展した。 (https://komori.app/company/9025/disclosure/20260722597272)
- 2026-10-01 前進 「国立流通センター営業所・北関東流通センター営業所を起点に、同じ飲料製品を扱う国内の他拠点への段階的な導入を進めます。また、将来的には、その他の荷主の商品を扱う物流拠点への展開も検討します。」 — 配車業務の効率化・属人化解消に関する施策が、モデル拠点での本格運用開始から他の国内拠点への段階的展開計画へ進んだ。 (https://komori.app/company/9025/disclosure/20261001544492)