# 防犯・駅設備による鉄道の安全性向上｜東海旅客鉄道（9022）の変遷 Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9022/threads/c019891c4bc0 企業ページ: https://komori.app/company/9022 ## 経過 - FY2017-Q3 初出 「さらに、セキュリティの更なる向上を図るため客室内等への防犯カメラ増設工事に取り組むとともに、Ｎ700Ａ（２次車）の投入を完了しました。加えて、平成26年度から取り組んできた新型自動改札機への取替を全駅で完了するとともに、品川駅・新横浜駅での可動柵の追加設置工事を進めるなど、安全・安定輸送の確保と輸送サービスの一層の充実に取り組みました。」 — 防犯カメラ増設、全駅での新型自動改札機への取替完了、品川駅・新横浜駅での可動柵追加設置を進めている。 (https://komori.app/company/9022/filing/2016-q3) - FY2017 前進 「さらに、セキュリティの更なる向上を図るため客室内等への防犯カメラ増設工事に取り組むとともに、Ｎ700Ａ（２次車）の投入を完了しました。加えて、平成26年度から取り組んできた新型自動改札機への取替を全駅で完了するとともに、品川駅・新横浜駅での可動柵の追加設置工事を進め、新横浜駅４番線ホームへの設置を完了するなど、安全・安定輸送の確保と輸送サービスの一層の充実に取り組みました。」 — 新型自動改札機の全駅取替と新横浜駅４番線の可動柵設置を完了し、防犯カメラ増設等も進めた。 (https://komori.app/company/9022/filing/2016-fy) - FY2018-Q1 前進 「さらに、Ｎ700Ａ（３次車）の投入、客室内等への防犯カメラ増設工事を進めるとともに、既存車両に地震ブレーキ停止距離の短縮等の３次車の特長を反映させる改造工事に着手しました。加えて、品川駅・新横浜駅での可動柵の追加設置工事を進めたほか、「Ｎ700Ｓ確認試験車」の新製に着手するなど、安全・安定輸送の確保と輸送サービスの一層の充実に取り組みました。」 — Ｎ700Ａ（３次車）の投入、防犯カメラ増設、既存車両の改造、可動柵設置を進め、「Ｎ700Ｓ確認試験車」の新製にも着手した。 (https://komori.app/company/9022/filing/2017-q1) - FY2018-Q2 前進 「さらに、Ｎ700Ａ（３次車）の投入、既存車両に地震ブレーキ停止距離の短縮等の３次車の特長を反映させる改造工事、客室内等への防犯カメラ増設工事を進めました。加えて、品川駅・新横浜駅での可動柵の追加設置工事を進め、品川駅23番線ホームへの設置を完了したほか、「Ｎ700Ｓ確認試験車」の新製を進めるなど、安全・安定輸送の確保と輸送サービスの一層の充実に取り組みました。」 — 品川駅23番線ホームの可動柵設置を完了し、車両改造、防犯カメラ増設、Ｎ700Ｓ確認試験車の新製を進めた。 (https://komori.app/company/9022/filing/2017-q2) - FY2018-Q3 前進 「さらに、Ｎ700Ａ（３次車）の投入、既存車両に地震ブレーキ停止距離の短縮等の３次車の特長を反映させる改造工事を進めるとともに、客室内等への防犯カメラ増設工事を完了しました。加えて、品川駅・新横浜駅での可動柵の追加設置工事を進め、品川駅23番線ホームへの設置を完了したほか、「Ｎ700Ｓ確認試験車」の新製を進めるなど、安全・安定輸送の確保と輸送サービスの一層の充実に取り組みました。」 — 防犯カメラ増設工事と品川駅23番線ホームの可動柵設置を完了し、車両改造やＮ700Ｓ確認試験車の新製も進めた。 (https://komori.app/company/9022/filing/2017-q3) - FY2018 前進 「さらに、Ｎ700Ａ（３次車）の投入、既存車両に地震ブレーキの停止距離短縮等の３次車の特長を反映させる改造工事を進めるとともに、客室内等への防犯カメラ増設工事を完了しました。加えて、可動柵について品川駅23番線ホーム及び新横浜駅１番線ホームへの追加設置を完了したほか、Ｎ700Ｓ確認試験車を新製し、走行試験を開始しました。」 — 防犯カメラ増設、品川駅23番線・新横浜駅１番線の可動柵設置を完了し、Ｎ700Ｓ確認試験車の走行試験も開始した。 (https://komori.app/company/9022/filing/2017-fy) - FY2019-Q1 前進 「さらに、Ｎ700Ａ（３次車）の投入、既存車両に地震ブレーキの停止距離短縮等の３次車の特長を反映させる改造工事を進めるとともに、客室内等への防犯カメラ増設工事を進めました。加えて、可動柵について、新大阪駅20～26番線ホームへの設置に向けた準備工事を進めるなど、安全・安定輸送の確保と輸送サービスの一層の充実に取り組みました。」 — Ｎ700Ａ投入・既存車両改造、防犯カメラ増設、新大阪駅20～26番線ホームの可動柵設置準備を進めた。 (https://komori.app/company/9022/filing/2018-q1) - FY2019-Q2 前進 「さらに、Ｎ700Ａ（３次車）の投入、既存車両に地震ブレーキの停止距離短縮等の３次車の特長を反映させる改造工事を進めるとともに、客室内等への防犯カメラ増設工事を進めました。加えて、可動柵について、新大阪駅20～26番線ホームへの設置に向けた準備工事を進めるなど、安全・安定輸送の確保と輸送サービスの一層の充実に取り組みました。」 — Ｎ700Ａ（３次車）の投入、既存車両改造、防犯カメラ増設、新大阪駅20～26番線の可動柵設置準備を進めた。 (https://komori.app/company/9022/filing/2018-q2) - FY2019-Q3 前進 「さらに、Ｎ700Ａ（３次車）の投入、既存車両に地震ブレーキの停止距離短縮等の３次車の特長を反映させる改造工事を進めるとともに、客室内等への防犯カメラ増設工事を進めました。加えて、可動柵について、新大阪駅20～26番線ホームへの設置に向けた工事を進めるなど、安全・安定輸送の確保と輸送サービスの一層の充実に取り組みました。」 — Ｎ700Ａ投入、既存車両改造、防犯カメラ増設を継続し、新大阪駅20～26番線の可動柵設置工事を進めた。また、在来線では金山駅で可動柵の実証試験を完了した。 (https://komori.app/company/9022/filing/2018-q3) - FY2019 前進 「さらに、車種や両数が様々であるという当社の実情に適合した可動柵の開発を進め、金山駅での実証試験を完了し、金山駅東海道本線ホームへの設置に向けた準備を行いました。加えて、内方線付き点状ブロックへの取替を進め、乗降３千人以上の駅で整備を完了しました。」 — 在来線の可動柵について金山駅での実証試験を完了し、内方線付き点状ブロックは乗降3千人以上の駅で整備を完了した。 (https://komori.app/company/9022/filing/2018-fy) - FY2020-Q2 前進 「令和２年７月に営業運転開始を予定しているＮ700Ｓについては、投入に向けた準備を進めるとともに、Ｎ700Ｓ確認試験車により、360km/hでの速度向上試験、バッテリ自走システム走行試験及び長期耐久試験を行いました。」 — Ｎ700Ｓについて、令和２年７月の営業運転開始に向けた準備を進め、360km/hの速度向上試験、バッテリ自走システム走行試験、長期耐久試験を実施した。 (https://komori.app/company/9022/filing/2019-q2) - FY2020-Q3 前進 「令和２年７月に営業運転開始を予定しているＮ700Ｓについては、投入に向けた準備を進めるとともに、Ｎ700Ｓ確認試験車により、360km/hでの速度向上試験、バッテリ自走システム走行試験及び長期耐久試験を行いました。加えて、可動柵について、新大阪駅20～26番線ホームへの設置工事を進め、26番線ホームでの使用を開始するなど、安全・安定輸送の確保と輸送サービスの一層の充実に取り組みました。」 — Ｎ700Ｓについて営業運転開始に向けた各種試験を実施し、新大阪駅26番線では可動柵の使用を開始した。 (https://komori.app/company/9022/filing/2019-q3) - FY2020 前進 「令和２年７月に営業運転開始を予定しているＮ700Ｓについては、投入に向けた準備を進めるとともに、Ｎ700Ｓ確認試験車により、360km/hでの速度向上試験、バッテリ自走システム走行試験及び長期耐久試験を行いました。加えて、可動柵について、新大阪駅20～26番線ホームへの設置工事を進め、25、26番線ホームでの使用を開始するなど、安全・安定輸送の確保と輸送サービスの一層の充実に取り組みました。」 — Ｎ700Ｓの営業運転開始に向け、360km/h試験、バッテリ自走、長期耐久試験を実施し、新大阪駅25・26番線では可動柵の使用を開始した。 (https://komori.app/company/9022/filing/2019-fy) - FY2021-Q1 前進 「Ｎ700Ｓについては、７月の営業運転開始に向けて投入準備を進めるとともに、Ｎ700Ｓ確認試験車により、長期耐久試験等を行いました。さらに、可動柵について新大阪駅20～24番線ホームへの設置工事を進めたほか、「特大荷物スペースつき座席」の事前予約制を開始するなど、安全・安定輸送の確保と輸送サービスの一層の充実に取り組みました。加えて、駅などの防犯カメラをネットワーク化して一元的に監視する体制を開始するなど駅や車内等におけるさらなる安全の確保及び円滑な輸送の提供に努めました。」 — Ｎ700Ｓの営業運転開始準備、新大阪駅の可動柵工事、特大荷物スペースつき座席の事前予約制、防犯カメラ一元監視を具体的に進めた。 (https://komori.app/company/9022/filing/2020-q1) - FY2021-Q2 前進 「７月には、これまで積み上げてきた技術開発成果を結集した新型車両Ｎ700Ｓの営業運転を開始しました。さらに、可動柵について新大阪駅20～24番線ホームへの設置工事を進め、24番線ホームでの使用を開始したほか、「特大荷物スペースつき座席」の事前予約制を開始するなど、安全・安定輸送の確保と輸送サービスの一層の充実に取り組みました。加えて、駅などの防犯カメラをネットワーク化して一元的に監視する体制を開始するなど駅や車内等におけるさらなる安全の確保及び円滑な輸送の提供に努めました。」 — Ｎ700Ｓの営業運転、新大阪駅24番線の可動柵使用、特大荷物スペースの事前予約、防犯カメラ一元監視を開始した。 (https://komori.app/company/9022/filing/2020-q2) - FY2021-Q3 前進 「さらに、可動柵について、金山駅東海道本線ホームへの設置工事を進め、ＱＲコードを利用したホーム可動柵開閉システムの実証試験を開始するとともに、内方線付き点状ブロックの整備対象を乗降１千人以上の駅に拡大して取替を進めたほか、駅舎改築及び自由通路新設の計画を引き続き進め桑名駅で供用開始しました。」 — 可動柵の整備に加え、QRコードを利用した開閉システムの実証試験を開始し、駅設備の安全性向上を進めた。 (https://komori.app/company/9022/filing/2020-q3) - FY2021 前進 「さらに、可動柵について新大阪駅20～24番線ホームへの設置工事を進め、23、24番線ホームでの使用を開始したほか、「特大荷物スペースつき座席」の事前予約制を開始するなど、安全・安定輸送の確保と輸送サービスの一層の充実に取り組みました。加えて、駅等の防犯カメラをネットワーク化して一元的に監視する体制を開始するなど駅や車内等におけるさらなる安全の確保及び円滑な輸送の提供に努めました。」 — 新大阪駅23・24番線の可動柵使用開始、防犯カメラのネットワーク化・一元監視開始など、駅・車内の安全設備整備を進めた。 (https://komori.app/company/9022/filing/2020-fy) - FY2022-Q1 再掲 「加えて、可動柵について新大阪駅20～22番線ホームへの設置工事を進めるなど、安全・安定輸送の確保と輸送サービスの一層の充実に取り組みました。」 — 新大阪駅の可動柵設置工事やＮ700Ｓ投入・既存車両改造など、安全設備・車両面の取組みを継続している。 (https://komori.app/company/9022/filing/2021-q1) - FY2022-Q2 前進 「さらに、可動柵について、金山駅東海道本線ホームへの設置工事を進めたほか、ＱＲコードを利用したホーム可動柵開閉システムの実証試験を行いました。」 — 金山駅の可動柵設置工事を進めるとともに、ＱＲコードを利用したホーム可動柵開閉システムの実証試験を行った。 (https://komori.app/company/9022/filing/2021-q2) - FY2022-Q3 前進 「さらに、可動柵について、金山駅東海道本線ホームへの設置工事を進め、下りホームでの使用を開始したほか、ＱＲコードを利用したホーム可動柵開閉システムの実証試験を行いました。」 — 金山駅東海道本線ホームの可動柵について下りホームで使用を開始し、ＱＲコードを利用した開閉システムの実証試験を行った。 (https://komori.app/company/9022/filing/2021-q3) - FY2023-Q1 再掲 「加えて、可動柵について新大阪駅20番線ホームへの設置工事を進めるなど、安全・安定輸送の確保と輸送サービスの一層の充実に取り組みました。」 — 可動柵の整備など、駅設備・車両面の安全性向上と輸送サービス充実を継続している。 (https://komori.app/company/9022/filing/2022-q1) - FY2023-Q2 前進 「加えて、可動柵について、名古屋駅東海道本線下りホームへの設置工事やＱＲコードを利用したホーム可動柵開閉システムの導入に向けた準備を行いました。」 — 名古屋駅の可動柵設置工事と、ＱＲコードを利用した開閉システムの導入準備を進めた。 (https://komori.app/company/9022/filing/2022-q2) - FY2023-Q3 前進 「加えて、可動柵について、名古屋駅東海道本線下りホームへの設置工事やＱＲコードを利用したホーム可動柵開閉システムの導入に向けた準備を行いました。」 — 名古屋駅の可動柵設置工事と、ＱＲコードを利用した開閉システムの導入準備を進めた。 (https://komori.app/company/9022/filing/2022-q3) - FY2023 前進 「加えて、可動柵について新大阪駅20番線ホームでの使用を開始し、「のぞみ」停車駅における可動柵の整備を完了するなど、安全・安定輸送の確保と輸送サービスの一層の充実に取り組みました。」 — 新大阪駅20番線ホームで可動柵の使用を開始し、「のぞみ」停車駅の可動柵整備を完了した。 (https://komori.app/company/9022/filing/2022-fy) - FY2024 引き上げ 「車内防犯カメラについて、全ての車両に整備している東海道新幹線に続いて、在来線についても、近年中に更新する予定の一部車両を除き、名古屋駅を発着する全ての当社車両への整備を進めるなど、ハード・ソフトの両面から車内のセキュリティ対策に取り組みます。」 — 防犯カメラ整備の対象を東海道新幹線から、名古屋駅を発着する在来線車両へ拡大する方針を示した。 (https://komori.app/company/9022/filing/2023-fy) - FY2025 前進 「車内防犯カメラについて、全ての車両に整備している東海道新幹線に続いて、在来線についても、近年中に更新する予定の一部車両を除き、名古屋駅を発着する全ての当社車両への整備を進めるなど、ハード・ソフトの両面から車内のセキュリティ対策に取り組みます。」 — 東海道新幹線に続き、名古屋駅を発着する在来線車両へ防犯カメラ整備の対象を拡大した。 (https://komori.app/company/9022/filing/2024-fy) - FY2026-H1 前進 「さらに、名古屋車両区検修庫の建替や高架橋柱の耐震化等の地震対策、降雨対策、落石対策、踏切保安設備改良等を進めるとともに、名古屋駅を発着する313系への車内防犯カメラの整備を進めました。加えて、名古屋駅で中央本線ホームへの可動柵設置工事を進め、７番線ホームで可動柵の使用を開始しました。」 — 313系への車内防犯カメラ整備を進め、名古屋駅中央本線ホームでは７番線の可動柵使用を開始した。 (https://komori.app/company/9022/filing/2025-h1) - 2026-05-22 前進 「名古屋駅の中央本線ホームで可動柵の使用を開始するとともに、刈谷駅でホームの拡幅、可動柵設置等に向けた工事を進め、下りホームの拡幅を完了いたしました。」 — 可動柵の使用開始と刈谷駅ホーム拡幅完了を記載している。 (https://komori.app/company/9022/disclosure/20260521544141)