# 貸出コミットメントによる流動性確保｜東海旅客鉄道（9022）の変遷

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## 経過

- FY2021-Q1 初出 「貸出コミットメントの総額
100,000百万円
借入実行残高
－
借入未実行残高
100,000」 — 取引金融機関との貸出コミットメント総額1,000億円を設定し、全額が未実行残高として残っている。 (https://komori.app/company/9022/filing/2020-q1)
- FY2021-Q3 再掲 「貸出コミットメントの総額　100,000百万円　借入実行残高　－　借入未実行残高　100,000」 — 貸出コミットメント総額1,000億円、借入未実行残高1,000億円の流動性確保策を継続している。 (https://komori.app/company/9022/filing/2020-q3)
- FY2022-Q2 再掲 「貸出コミットメントの総額
100,000百万円
借入実行残高
－
借入未実行残高
100,000」 — 貸出コミットメント総額1,000億円、借入未実行残高1,000億円の流動性確保策を継続している。 (https://komori.app/company/9022/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 再掲 「貸出コミットメントの総額
100,000百万円
借入実行残高
－
借入未実行残高
100,000」 — 貸出コミットメント総額1,000億円、借入未実行残高1,000億円の流動性確保策を継続している。 (https://komori.app/company/9022/filing/2021-q3)
- FY2023-Q1 再掲 「貸出コミットメントの総額
100,000百万円
借入実行残高
－
借入未実行残高
100,000」 — 貸出コミットメント総額1,000億円、借入未実行残高1,000億円の流動性確保策を継続している。 (https://komori.app/company/9022/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 再掲 「貸出コミットメントの総額
100,000百万円
借入実行残高
－
借入未実行残高
100,000」 — 貸出コミットメント総額1,000億円、借入未実行残高1,000億円の流動性確保策を継続している。 (https://komori.app/company/9022/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 再掲 「貸出コミットメントの総額
100,000百万円
借入実行残高
－
借入未実行残高
100,000」 — 貸出コミットメント総額1,000億円、借入未実行残高1,000億円の流動性確保策を継続している。 (https://komori.app/company/9022/filing/2022-q3)
- FY2024-Q2 再掲 「貸出コミットメントの総額
100,000百万円
借入実行残高
－
借入未実行残高
100,000」 — 貸出コミットメント総額1,000億円、借入未実行残高1,000億円の流動性確保策を継続している。 (https://komori.app/company/9022/filing/2023-q2)
- FY2025-H1 再掲 「貸出コミットメントの総額　100,000百万円　借入実行残高　－　借入未実行残高　100,000」 — 貸出コミットメント総額1,000億円、借入未実行残高1,000億円の流動性確保策を継続している。 (https://komori.app/company/9022/filing/2024-h1)
- FY2025 再掲 「また、短期的な流動性確保のため、当期末現在1,000億円のコミットメントラインを設定しています。」 — 総額1,000億円、未実行残高1,000億円のコミットメントラインを継続している。 (https://komori.app/company/9022/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 再掲 「貸出コミットメントの総額
100,000百万円
借入実行残高
－
借入未実行残高
100,000」 — 貸出コミットメント総額1,000億円、借入未実行残高1,000億円の流動性確保策を継続している。 (https://komori.app/company/9022/filing/2025-h1)