# 新幹線鉄道大規模改修引当金の積立・取崩し計画｜西日本旅客鉄道（9021）の変遷 Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9021/threads/937c35e9d98a 企業ページ: https://komori.app/company/9021 ## 経過 - FY2017-Q1 初出 「これにより、平成28年度から平成39年度の毎年度は、4,166百万円の引当金の積立てを行い、平成40年度から平成49年度の毎年度は、5,000百万円の引当金の取崩しを行います。」 — 国土交通大臣の承認を受けた計画に基づき、平成28年度から平成39年度まで毎年度41億66百万円を積み立て、その後は平成40年度から平成49年度まで毎年度50億円を取り崩す計画を開示した。 (https://komori.app/company/9021/filing/2016-q1) - FY2017-Q2 前進 「これにより、平成28年度から平成39年度の毎年度は、4,166百万円の引当金の積立てを行い、平成40年度から平成49年度の毎年度は、5,000百万円の引当金の取崩しを行います。」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金について、平成28年度分として2,083百万円を計上し、承認済みの積立計画の実行段階に入った。 (https://komori.app/company/9021/filing/2016-q2) - FY2017 再掲 「営業費については、新幹線鉄道大規模改修引当金の積立てに伴う増加があったものの、工事業において営業収益の減少に伴い売上原価が減少したことなどにより、前連結会計年度に比べ0.4％、47億円減少の１兆2,650億円となりました。」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金の積立計画に基づく費用計上が継続している。 (https://komori.app/company/9021/filing/2016-fy) - FY2018-Q1 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金　4,166　5,208」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金の残高が前連結会計年度末の41億66百万円から当第1四半期末には52億8百万円となり、積立計画の実行が進んでいる。 (https://komori.app/company/9021/filing/2017-q1) - FY2018-Q2 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金　4,166　6,250」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金の残高が前連結会計年度末の41億66百万円から当第2四半期末の62億50百万円へ増加し、積立計画の実行が進んでいる。 (https://komori.app/company/9021/filing/2017-q2) - FY2018-Q3 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金　4,166　7,291」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金の残高が前連結会計年度末の41億66百万円から当第3四半期末には72億91百万円となり、積立計画の実行が進んだ。 (https://komori.app/company/9021/filing/2017-q3) - FY2018 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金　4,166　8,333」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金残高が前期末41億66百万円から83億33百万円へ増加し、積立計画の実行が進んだ。 (https://komori.app/company/9021/filing/2017-fy) - FY2019-Q1 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金　8,333　9,375」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金の残高が2018年3月末の83億33百万円から6月末の93億75百万円へ増加し、積立計画の実行が進んだ。 (https://komori.app/company/9021/filing/2018-q1) - FY2019-Q2 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金　8,333　10,416」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金の残高が前期末の83億33百万円から当第2四半期末の104億16百万円へ増加し、積立計画の実行が進んだ。 (https://komori.app/company/9021/filing/2018-q2) - FY2019-Q3 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金　8,333　11,458」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金の残高が2018年3月末の83億33百万円から2018年12月末の114億58百万円へ増加し、積立計画の実行が進んだ。 (https://komori.app/company/9021/filing/2018-q3) - FY2019 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金　8,333　12,500」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金の残高が83億33百万円から125億円へ増加し、積立計画の実行が進んだ。 (https://komori.app/company/9021/filing/2018-fy) - FY2020-Q1 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金　12,500　13,541」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金の残高が2019年3月末の125億円から2019年6月末の135億41百万円へ増加し、積立計画の実行が進んだ。 (https://komori.app/company/9021/filing/2019-q1) - FY2020-Q2 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金　12,500　14,583」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金の残高が2019年3月末の125億円から2019年9月末の145億83百万円へ増加し、計画に基づく積立が進んだ。 (https://komori.app/company/9021/filing/2019-q2) - FY2020-Q3 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金 12,500 15,625」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金の残高が2019年3月末の12,500百万円から2019年12月末の15,625百万円へ増加し、承認済みの積立計画の実行が進んだ。 (https://komori.app/company/9021/filing/2019-q3) - FY2020 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金　12,500　16,666」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金の残高が2019年3月末の12,500百万円から2020年3月末の16,666百万円へ増加し、毎年度4,166百万円の積立計画の実行が進んだ。 (https://komori.app/company/9021/filing/2019-fy) - FY2021-Q1 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金 16,666 17,708」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金の残高が2020年３月末の16,666百万円から６月末の17,708百万円へ増加し、承認済みの積立計画の実行が進んだ。 (https://komori.app/company/9021/filing/2020-q1) - FY2021-Q3 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金 16,666 19,791」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金の残高が2020年3月末の16,666百万円から2020年12月末の19,791百万円へ増加し、承認済みの積立計画の実行が進んだ。 (https://komori.app/company/9021/filing/2020-q3) - FY2021 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金　16,666　20,833」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金の残高が2020年3月末の16,666百万円から2021年3月末の20,833百万円へ増加し、毎年度4,166百万円の積立計画が継続して実行された。 (https://komori.app/company/9021/filing/2020-fy) - FY2022-Q1 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金　20,833　21,875」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金の残高が2021年３月末の20,833百万円から2021年６月末の21,875百万円へ増加し、毎年度4,166百万円の積立計画の実行が進んだ。 (https://komori.app/company/9021/filing/2021-q1) - FY2022-Q2 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金　20,833　22,916」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金の残高が2021年３月末の20,833百万円から2021年９月末の22,916百万円へ増加し、毎年度4,166百万円の積立計画の実行が進んだ。 (https://komori.app/company/9021/filing/2021-q2) - FY2022-Q3 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金　20,833　23,958」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金の残高が、2021年３月末の20,833百万円から2021年12月末の23,958百万円へ増加し、積立計画の実行が進んだ。 (https://komori.app/company/9021/filing/2021-q3) - FY2022 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金　20,833　25,000」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金残高が2021年３月末の20,833百万円から2022年３月末の25,000百万円へ増加し、毎年度4,166百万円の積立計画が継続して実行された。 (https://komori.app/company/9021/filing/2021-fy) - FY2023-Q1 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金　25,000　26,041」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金の残高が、前連結会計年度末の25,000百万円から当第１四半期末の26,041百万円へ増加し、承認済みの積立計画の実行が進んだ。 (https://komori.app/company/9021/filing/2022-q1) - FY2023-Q2 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金　25,000　27,083」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金の残高が、2022年３月末の25,000百万円から2022年９月末の27,083百万円へ増加し、承認済みの積立計画の実行が進んだ。 (https://komori.app/company/9021/filing/2022-q2) - FY2023-Q3 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金　25,000　28,125」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金の残高が、2022年３月末の25,000百万円から2022年12月末の28,125百万円へ増加し、承認済みの積立計画の実行が進んだ。 (https://komori.app/company/9021/filing/2022-q3) - FY2023 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金　25,000　29,166」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金の残高が250億円から291億66百万円へ増加し、毎年度41億66百万円の積立計画を継続して実行した。 (https://komori.app/company/9021/filing/2022-fy) - FY2024-Q1 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金　29,166　30,208」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金の残高が、前連結会計年度末の29,166百万円から当第1四半期末の30,208百万円へ増加し、積立計画の実行が進んだ。 (https://komori.app/company/9021/filing/2023-q1) - FY2024-Q2 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金　29,166　31,250」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金の残高が、前連結会計年度末の29,166百万円から当第2四半期末の31,250百万円へ増加し、積立計画の実行が進んだ。 (https://komori.app/company/9021/filing/2023-q2) - FY2024-Q3 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金　29,166　32,291」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金の残高が前連結会計年度末の29,166百万円から当第３四半期末の32,291百万円へ増加し、積立計画の実行が進んだ。 (https://komori.app/company/9021/filing/2023-q3) - FY2024 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金 29,166 33,333」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金残高が前期末291億66百万円から333億33百万円へ増加し、毎年度41億66百万円の積立計画が継続して実行された。 (https://komori.app/company/9021/filing/2023-fy) - FY2025-H1 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金 33,333 35,416」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金の残高が前期末の333億33百万円から当中間期末の354億16百万円へ増加し、積立計画の実行が進んだ。 (https://komori.app/company/9021/filing/2024-h1) - FY2025 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金　33,333　37,500」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金残高が333億33百万円から375億円へ増加し、毎年度41億66百万円の積立計画が継続して実行された。 (https://komori.app/company/9021/filing/2024-fy) - FY2026 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金　37,500　41,666」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金残高が375億円から416億66百万円へ増加し、毎年度41億66百万円の積立計画が継続して実行された。 (https://komori.app/company/9021/filing/2025-fy) - 2026-08-05 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金 41,666 42,708」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金残高が前期末の416億66百万円から当第１四半期末の427億08百万円へ増加し、積立が進んだ。 (https://komori.app/company/9021/disclosure/20260805510369)