# 新幹線鉄道大規模改修引当金の積立・取崩し計画｜東日本旅客鉄道（9020）の変遷

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## 経過

- FY2017-Q1 初出 「これにより、平成28年度から平成42年度の毎年度は24,000百万円(総額360,000百万円)の引当金の積立てを行い、平成43年度から平成52年度の毎年度は36,000百万円(総額360,000百万円)の引当金の取崩しを行います。」 — 国の承認を受けた積立計画に基づき、新幹線大規模改修について長期の積立・取崩しスケジュールを明示している。 (https://komori.app/company/9020/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金の増減額（△は減少）　12,000百万円」 — 承認済みの長期積立計画に基づき、当四半期累計期間に12,000百万円を引当計上し、計画の実行段階に進んだ。 (https://komori.app/company/9020/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 前進 「これにより、平成28年度から平成42年度の毎年度は24,000百万円(総額360,000百万円)の引当金の積立てを行い、平成43年度から平成52年度の毎年度は36,000百万円(総額360,000百万円)の引当金の取崩しを行います。」 — 長期積立計画に基づき、四半期連結貸借対照表上の新幹線鉄道大規模改修引当金は18,000百万円となった。 (https://komori.app/company/9020/filing/2016-q3)
- FY2017 前進 「平成28年度から平成42年度の毎年度は24,000百万円(総額360,000百万円)の引当金の積立てを行い、平成43年度から平成52年度の毎年度は36,000百万円(総額360,000百万円)の引当金の取崩しを行います。」 — 承認済み計画に基づく初年度24,000百万円の引当計上を実施し、長期積立計画の実行を確認した。 (https://komori.app/company/9020/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金
24,000
30,000」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金は前連結会計年度末の240億円から当第1四半期末の300億円へ増加し、承認済みの長期積立計画の実行が進んだ。 (https://komori.app/company/9020/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金の増減額（△は減少）
12,000
12,000」 — 承認済みの長期積立計画に基づき、第2四半期累計期間にも120億円を引当計上し、引当金残高は360億円となった。 (https://komori.app/company/9020/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金
24,000
42,000」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金は前連結会計年度末の240億円から当第3四半期末の420億円へ増加し、長期積立計画の実行が進んだ。 (https://komori.app/company/9020/filing/2017-q3)
- FY2018 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金の積立てについては、平成28年度から平成42年度の毎年度は24,000百万円(総額360,000百万円)の引当金の積立てを行い、平成43年度から平成52年度の毎年度は36,000百万円(総額360,000百万円)の引当金の取崩しを行います。」 — 承認済みの積立計画に基づき、当年度も240億円を引き当て、期末残高は480億円となった。 (https://komori.app/company/9020/filing/2017-fy)
- FY2019-Q1 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金
48,000
54,000」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金は前年度末の480億円から当第1四半期末の540億円へ増加し、長期積立計画の実行が進んだ。 (https://komori.app/company/9020/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金の増減額（△は減少）
12,000
12,000」 — 承認済みの長期積立計画に基づき、第2四半期累計期間にも120億円を引き当て、残高は600億円となった。 (https://komori.app/company/9020/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金
48,000
66,000」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金は前年度末の480億円から当第3四半期末の660億円へ増加し、長期積立計画の実行が進んだ。 (https://komori.app/company/9020/filing/2018-q3)
- FY2019 前進 「これにより、2016年度から2030年度の毎年度は24,000百万円(総額360,000百万円)の引当金の積立てを行い、2031年度から2040年度の毎年度は36,000百万円(総額360,000百万円)の引当金の取崩しを行います。」 — 承認済みの長期積立計画に基づき、当年度も240億円を積み立て、引当金残高は720億円となった。 (https://komori.app/company/9020/filing/2018-fy)
- FY2020-Q1 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金
72,000
78,000」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金は、前年度末の720億円から当第1四半期末の780億円へ増加した。 (https://komori.app/company/9020/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金の増減額（△は減少）
12,000
12,000」 — 承認済みの長期積立計画に基づき、当第2四半期累計期間にも120億円を引き当て、引当金残高は前年度末の720億円から840億円へ増加した。 (https://komori.app/company/9020/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金
72,000
90,000」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金は前年度末の720億円から当第3四半期末の900億円へ増加し、承認済みの長期積立計画の実行が進んだ。 (https://komori.app/company/9020/filing/2019-q3)
- FY2020 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金の積立てについては、平成28年度から平成42年度の毎年度は24,000百万円(総額360,000百万円)の引当金の積立てを行い、平成43年度から平成52年度の毎年度は36,000百万円(総額360,000百万円)の引当金の取崩しを行います。」 — 承認済みの長期積立計画に基づき当年度も240億円を積み立て、期末残高は960億円となった。 (https://komori.app/company/9020/filing/2019-fy)
- FY2021-Q1 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金は、前年度末の96,000百万円から当第１四半期連結会計期間末の102,000百万円へ増加した。」 — 承認済みの長期積立計画に基づき、引当金残高が960億円から1,020億円へ増加した。 (https://komori.app/company/9020/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金は、前連結会計年度末の96,000百万円から当第２四半期連結会計期間末の108,000百万円へ増加した。」 — 承認済みの長期積立計画に基づき、引当金残高は前四半期末の1,020億円から1,080億円へ増加した。 (https://komori.app/company/9020/filing/2020-q2)
- FY2021 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金の積立てについては、2016年度から2030年度の毎年度は24,000百万円(総額360,000百万円)の引当金の積立てを行い、2031年度から2040年度の毎年度は36,000百万円(総額360,000百万円)の引当金の取崩しを行います。」 — 長期積立計画に基づき当年度も240億円を積み立て、引当金残高は1,200億円となった。 (https://komori.app/company/9020/filing/2020-fy)
- FY2022-Q1 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金は、前連結会計年度末の120,000百万円から当第１四半期連結会計期間末の126,000百万円へ増加した。」 — 長期積立計画に基づき、新幹線鉄道大規模改修引当金の残高は1,200億円から1,260億円へ増加した。 (https://komori.app/company/9020/filing/2021-q1)
- FY2022-Q3 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金
120,000
138,000」 — 長期積立計画に基づき、新幹線鉄道大規模改修引当金の残高は前年度末の1,200億円から当第3四半期末の1,380億円へ増加した。 (https://komori.app/company/9020/filing/2021-q3)
- FY2022 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金は、前連結会計年度末の120,000百万円から当連結会計年度末の144,000百万円へ増加した。」 — 承認済みの2016～2030年度の毎年度24,000百万円積立計画に基づき、引当金残高は1,440億円となった。 (https://komori.app/company/9020/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金は、前連結会計年度末の144,000百万円から当第１四半期連結会計期間末の150,000百万円へ増加した。」 — 長期積立計画に基づき、新幹線鉄道大規模改修引当金の残高が1,440億円から1,500億円へ増加した。 (https://komori.app/company/9020/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金
144,000
156,000」 — 新幹線鉄道大規模改修引当金は、前年度末の1,440億円から当第2四半期末の1,560億円へ増加し、長期積立計画の実行が進んだ。 (https://komori.app/company/9020/filing/2022-q2)
- FY2023 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金は、前連結会計年度末の144,000百万円から当連結会計年度末の168,000百万円へ増加した。」 — 2016～2030年度に毎年度240億円を積み立てる計画に基づき、引当金残高が1,440億円から1,680億円へ増加した。 (https://komori.app/company/9020/filing/2022-fy)
- FY2024-Q1 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金
168,000
174,000」 — 長期積立計画に基づき、新幹線鉄道大規模改修引当金の残高が1,680億円から1,740億円へ増加した。 (https://komori.app/company/9020/filing/2023-q1)
- FY2024 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金は、前連結会計年度末の168,000百万円から当連結会計年度末の192,000百万円へ増加した。」 — 2016年度から2030年度まで毎年度240億円を積み立てる計画に基づき、引当金残高が1,920億円となった。 (https://komori.app/company/9020/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金の増減額（△は減少）
12,000
12,000」 — 長期積立計画に基づき、当中間連結会計期間にも120億円を引き当て、引当金残高は前年度末の1,920億円から2,040億円へ増加した。 (https://komori.app/company/9020/filing/2024-h1)
- FY2026-H1 前進 「新幹線鉄道大規模改修引当金の増減額（△は減少）
12,000
12,000」 — 長期積立計画に基づき、当中間連結会計期間にも120億円を引き当て、引当金残高は前年度末の2,160億円から2,280億円へ増加した。 (https://komori.app/company/9020/filing/2025-h1)