# サステナビリティボンドによる環境・社会投資資金の調達｜東日本旅客鉄道（9020）の変遷

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## 経過

- FY2020-Q3 初出 「環境・社会的問題双方の解決に資するプロジェクトを資金使途とする債券であるサステナビリティボンドを2020年１月に発行するための準備を推進
東日本旅客鉄道株式会社第１回サステナビリティボンド・無担保普通社債
(2) 発行総額　　30,000百万円」 — 環境・社会的問題の解決に資するプロジェクトを資金使途とするサステナビリティボンドを新たに準備し、後発事象として2020年1月27日に300億円を発行した。資金使途はE235系車両および交流蓄電池電車EV-E801系への投資資金とされた。 (https://komori.app/company/9020/filing/2019-q3)
- FY2021-Q3 前進 「東日本旅客鉄道株式会社第２回サステナビリティボンド・無担保普通社債
(1)　発行年月日　2021年１月25日
(2)　発行総額　　30,000百万円
(5)　償還期限　　2031年１月24日
(6)　資金使途　　太陽光発電および風力発電に係るリファイナンス資金ならびにＥ235系車両(横須賀・総武快速線)に係る投資資金」 — サステナビリティボンドについて、2回目の300億円発行が実施され、再生可能エネルギーおよびE235系車両への資金使途が示された。 (https://komori.app/company/9020/filing/2020-q3)
- FY2022-Q2 再掲 「当第２四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動について、重要な変更はありません。」 — サステナビリティボンドによる環境・社会投資資金の調達について、本四半期に新たな発行等の記載はない。 (https://komori.app/company/9020/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 前進 「東日本旅客鉄道株式会社第３回サステナビリティボンド・無担保普通社債
(1)　発行年月日　2022年１月21日
(2)　発行総額　　30,000百万円
(5)　償還期限　　2032年１月21日
(6)　資金使途
「ＪＲ東京総合病院の病棟等の建替え」に係る投資資金ならびに「ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＤＥＬＴＡ(カワサキデルタ)」に係るリファイナンス資金」 — サステナビリティボンドは3回目の300億円発行に進み、病院建替えおよびKAWASAKI DELTAのリファイナンスを資金使途とした。 (https://komori.app/company/9020/filing/2021-q3)
- FY2024-Q3 前進 「東日本旅客鉄道株式会社第６回サステナビリティボンド・無担保普通社債
(1) 発行年月日　2024年１月19日
(2) 発行総額　　10,000百万円
(5) 償還期限　　2034年１月19日
(6) 資金使途　　Ｅ235系車両(横須賀・総武快速線)に係る投資資金およびリファイナンス資金ならびに
鉄道設備(連動装置更新)に係る投資資金およびリファイナンス資金」 — サステナビリティボンドは第6回の発行に進み、E235系車両および鉄道設備更新への投資・リファイナンスを資金使途とした。 (https://komori.app/company/9020/filing/2023-q3)
- FY2025 前進 「東日本旅客鉄道株式会社第７回サステナビリティボンド・無担保普通社債」 — サステナビリティボンドは第7回の発行に進み、2025年1月17日に150億円、償還期限2035年の発行を実施した。 (https://komori.app/company/9020/filing/2024-fy)
- FY2026 前進 「東日本旅客鉄道株式会社第８回サステナビリティボンド・無担保普通社債」 — サステナビリティボンドは第8回の発行に進み、2026年1月16日に300億円を発行した。 (https://komori.app/company/9020/filing/2025-fy)