# 東日本旅客鉄道（9020） Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9020 業種: 運輸・物流 ## 事業の概要 当社グループは、鉄道を核とする「モビリティ」と、生活ソリューションを軸とする「生活ソリューション」の二軸経営を推進しています。将来像として「勇翔2034」を掲げ、安全・安定輸送の確保と、デジタル・AI等の技術革新を軸に、国内市場の成長と海外展開・資産運用の高度化を図ります。2031年度を一つの目標年度と位置づけ、ROEを10％以上、ROA・EBITDA・ネット有利子負債/EBITDAをKPIとして設定しています。2026年度には36の事業本部を設け、地域密着でお客さま第一の運営を目指します。 Suica、JRE MALL、MASTRUM、NewDays、ウォークスルー改札、teppay、地域連携プロジェクト（TAKANAWA GATEWAY CITY、OIMACHI TRACKS等）等の取り組みを通じ、Suica Renaissance等のデジタル・生活サービスの拡張を進めています。環境・社会・ガバナンスの領域では、ゼロカーボン2050の達成に向けた取り組み、DEI・健康経営の推進、グループ全体のガバナンス強化を進めています。 ## 提出書類 - [2026-06-17 有価証券報告書](https://komori.app/company/9020/filing/2025-fy) - [2025-11-05 半期報告書](https://komori.app/company/9020/filing/2025-h1) - [2025-06-18 有価証券報告書](https://komori.app/company/9020/filing/2024-fy) - [2024-11-06 半期報告書](https://komori.app/company/9020/filing/2024-h1) ## 適時開示 - [2026-09-17 JR東日本伊藤忠不動産開発株式会社の発足（予定）について](https://komori.app/company/9020/disclosure/20260916537418) — JR東日本不動産と伊藤忠都市開発が経営統合し、2026年10月1日に新会社「JR東日本伊藤忠不動産開発株式会社」を発足する予定です。新会社の概要、事業内容、ロゴ、ステイトメントが公表されました。 - [2026-07-31 2027年3月期 第1四半期決算 説明資料](https://komori.app/company/9020/disclosure/20260731505110) — 2027年3月期第1四半期は、鉄道利用の増加や運賃改定、不動産賃貸収入の増加などで営業収益・営業利益・経常利益が増えた。一方、投資有価証券売却益の減少などにより、親会社株主に帰属する四半期純利益は減少した。 - [2026-07-31 2027年3月期 第1四半期決算短信〔日本基準〕（連結）](https://komori.app/company/9020/disclosure/20260605564370) — 第1四半期は営業収益が前年同期比8.0％、営業利益が9.4％増えた一方、親会社株主に帰属する四半期純利益は13.6％減少した。通期業績予想と配当予想は修正せず、年間配当は84円を見込んでいる。 - [2026-07-15 東洋電機製造株式会社(証券コード6505)の買集め行為に該当する株式の取得に関するお知らせ](https://komori.app/company/9020/disclosure/20260715594508) — 東日本旅客鉄道が、東洋電機製造の普通株式を合計973,500株取得することを決めた。取得方法は自己株式の第三者割当、ToSTNeT-1取引、市場買付けで、取得後の議決権所有割合は10.07％となる予定。 - [2026-07-01 コーポレート・ガバナンスに関する報告書 2026/07/01](https://komori.app/company/9020/disclosure/20260625580007) — 2026年7月1日付で、コーポレートガバナンス・ガイドラインを改訂した。本文では、今回の改訂で具体的にどの制度や委員会構成を変更したかは明示されていない。 - [2026-06-20 臨時報告書（株主総会における決議）](https://komori.app/company/9020/disclosure/20260619575095) — 2026年6月19日の定時株主総会で、会社提案の剰余金処分と取締役・監査等委員である取締役の選任が可決され、株主提案の役員解任および定款変更はすべて否決された。また、代表取締役副社長の伊藤敦子氏が同日付で退任した。 - [2026-06-19 コーポレート・ガバナンスに関する報告書 2026/06/19](https://komori.app/company/9020/disclosure/20260612570105) — 2026年6月10日付でコーポレートガバナンス・ガイドラインを改訂し、監査等委員会設置会社としての取締役会・諮問委員会の運営、政策保有株式の縮減方針などを定めている。本文上、前回報告書からの具体的な変更内容は明示されていない。 - [2026-06-10 コーポレート・ガバナンスに関する報告書 2026/06/10](https://komori.app/company/9020/disclosure/20260528553480) — コーポレートガバナンス・ガイドラインを2026年6月10日付で改訂し、監査等委員会設置会社としての機関設計、取締役会の監督、人事・報酬諮問委員会などの運営方針を示した。本文では、前回改訂からの具体的な変更内容は説明していない。 - [2026-05-19 第39回定時株主総会参考書類・事業報告等](https://komori.app/company/9020/disclosure/20260518540231) — 第39回定時株主総会に向け、会社提案3議案と株主提案5議案を付議している。取締役候補は、監査等委員でない取締役を11名から12名に増員し、監査等委員である取締役2名を選任する内容である。 - [2026-05-19 第39回定時株主総会招集通知](https://komori.app/company/9020/disclosure/20260518540230) — 第39回定時株主総会を2026年6月19日に開催し、会社提案3議案と株主提案5議案を付議する。取締役会は株主提案5議案すべてに反対している。 - [2026-05-18 独立役員届出書](https://komori.app/company/9020/disclosure/20260518540050) — 定時株主総会での社外役員選任議案に伴い、独立役員届出書を提出した。社外取締役9名全員を独立役員として届け出ており、そのうち栗原美津枝氏と安田浩己氏が新任と記載されている。 - [2026-05-15 代表取締役等の異動に関するお知らせ](https://komori.app/company/9020/disclosure/20260515536472) — 定時株主総会後の役員体制を大幅に見直し、代表取締役副社長1名と監査等委員である取締役1名が退任する一方、取締役候補者を4名選任し、取締役数を16名から17名に増やす。社長は喜㔟陽一氏が続投し、執行役員・常務執行役員の昇格や担当変更も行う。 - [2026-04-30 コーポレート・ガバナンスに関する報告書 2026/04/30](https://komori.app/company/9020/disclosure/20260416505456) — 監査等委員会設置会社として、取締役16名（うち社外8名）を置いている。人事諮問委員会と報酬諮問委員会はいずれも独立社外取締役を中心に構成し、委員長も独立社外取締役としている。 - [2026-04-30 グループ経営ビジョン「勇翔2034」数値目標等の更新について](https://komori.app/company/9020/disclosure/20260430514988) — 既存のグループ経営ビジョン「勇翔2034」の数値目標を更新し、2032年3月期の営業収益を「4兆円超」から「4.3兆円程度」、営業利益を「7,000億円程度」から「7,500億円程度」へ引き上げた。一方、2028年3月期は全体目標を小幅に引き上げる一方で、一部セグメントの目標を引き下げ、関連する中長期戦略の成長目標も上積みした。 - [2026-04-30 剰余金の配当（増配）に関するお知らせ](https://komori.app/company/9020/disclosure/20260430514913) — 2026年3月期の期末配当を、直近予想の1株35円から39円へ4円増配する。これにより年間配当は1株60円から74円となる。 - [2026-04-30 2026年3月期決算および2027年3月期経営戦略 説明資料](https://komori.app/company/9020/disclosure/20260430514908) — 2026年3月期は鉄道利用の増加や不動産販売などで増収増益となり、営業収益は過去最高を更新した。2027年3月期は運賃改定や大規模開発の開業効果を取り込み、さらに増収増益を計画している。 - [2026-04-30 2026年3月期 決算短信〔日本基準〕（連結）](https://komori.app/company/9020/disclosure/20260427512212) — 2026年3月期は、鉄道の利用増やエキナカ店舗の売上増などにより、売上高・営業利益・経常利益・純利益がそろって前期を上回った。2027年3月期も増収増益と年間配当84円を見込んでいる。 - [2026-04-15 JR東日本不動産株式会社と伊藤忠都市開発株式会社の吸収合併に関するお知らせ](https://komori.app/company/9020/disclosure/20260414504366) — JR東日本不動産株式会社を消滅会社、伊藤忠都市開発株式会社を存続会社とする吸収合併を決定し、存続会社がJR東日本に普通株式を交付します。合併後は、JR東日本が60％、伊藤忠商事が40％を保有する統合会社となる予定です。 - [2026-03-18 コーポレート・ガバナンスに関する報告書 2026/03/18](https://komori.app/company/9020/disclosure/20260204546532) — 2026年3月18日付のコーポレート・ガバナンス報告書で、取締役会の構成や委員会、政策保有株式などのガバナンス情報を更新している。ただし、前回報告書から具体的に何を変更したかは本文に明記されていない。 - [2026-03-18 グループ全体のガバナンスの改善と強化に向けた有識者委員会報告書をうけた具体的な改善策について](https://komori.app/company/9020/disclosure/20260317583216) — 外部有識者委員会の報告書で指摘された課題を受け、JR東日本グループは企業風土、コンプライアンス体制・内部統制、社内外のコミュニケーションを改善する具体策を策定した。総務・法務戦略部の担当役員をコンプライアンス担当役員に指定し、改善策を推進する部署も設置した。 ## 変遷 - [Suica・電子マネー・ICTを活用した顧客接点の拡大](https://komori.app/company/9020/threads/dcae6cc8c691) - [駅を最大の経営資源とする生活サービス事業の拡大](https://komori.app/company/9020/threads/167da46aff98) - [訪日旅行者需要の取り込み](https://komori.app/company/9020/threads/ca693827457b) - [有利子負債と調達金利の変動リスク](https://komori.app/company/9020/threads/b7e205d2257f) - [運賃・料金の設定および変更に関する規制リスク](https://komori.app/company/9020/threads/26e829a8d31c) - [消費低迷・テナント・商品瑕疵による生活サービス事業の収益変動](https://komori.app/company/9020/threads/666f28ffeaea) - [営業収益・営業利益・経常利益・純利益の過去最高更新](https://komori.app/company/9020/threads/8d06beed0fd5) - [東洋電機製造株式会社への出資](https://komori.app/company/9020/threads/81289d098366) - [長期的視点に立つ監査役制度と社外役員による監督](https://komori.app/company/9020/threads/f5cf6833369a) - [法令遵守・企業倫理とグループ全体の内部統制](https://komori.app/company/9020/threads/03d11168d2f9) - [グループ横断の危機管理・事業継続体制](https://komori.app/company/9020/threads/596897030775) - [政策保有株式の全体規模の継続的縮減](https://komori.app/company/9020/threads/62b03290cb18) - [「グループ経営構想Ⅴ ～限りなき前進～」による持続的成長](https://komori.app/company/9020/threads/7dba3c179222) - [「究極の安全」の実現](https://komori.app/company/9020/threads/dafb25d7dad3) - [第６次安全５ヵ年計画「グループ安全計画2018」の推進](https://komori.app/company/9020/threads/415af3ab76fa) - [電化柱倒壊・架線切断等の重大インシデントと輸送障害](https://komori.app/company/9020/threads/848bce447cdc) - [「顧客満足度 鉄道業界Ｎｏ.１」の実現](https://komori.app/company/9020/threads/51908971bc7f) - [駅を起点とするターミナル・沿線・地方中核駅のまちづくり](https://komori.app/company/9020/threads/e570825fbcbb) - [エネルギー・環境戦略と北東北の再生可能エネルギー拠点化](https://komori.app/company/9020/threads/0caf0d34b45b) - [ICT・オープンイノベーションによる鉄道システム革新](https://komori.app/company/9020/threads/fc1bfd0260a9) - [人を伸ばし、人を活かす企業風土とグローバル人材の育成](https://komori.app/company/9020/threads/e20614bea88b) - [女性社員の採用・育成・登用の拡大](https://komori.app/company/9020/threads/580457965dd0) - [第32期（平成30年度）数値目標](https://komori.app/company/9020/threads/19e0e4dc849d) - [３年間１兆6,000億円の設備投資計画](https://komori.app/company/9020/threads/c2b661f3335a) - [総還元性向33％を目標とする株主還元](https://komori.app/company/9020/threads/4cb8209739ff) - [連結有利子負債残高を2020年代中に３兆円へ削減](https://komori.app/company/9020/threads/9f265d26b519) - [情報システム障害・サイバー攻撃・個人情報流出](https://komori.app/company/9020/threads/3ecc8b1da1d1) - [鉄道・生活サービス事業における競合激化](https://komori.app/company/9020/threads/532b3948d485) - [羽田空港アクセス線構想の具体化](https://komori.app/company/9020/threads/ee17cc024371) - [ワークスタイル改革と組織運営の効率化](https://komori.app/company/9020/threads/4166b1fc3d1f) - [収益力向上への挑戦](https://komori.app/company/9020/threads/4c9189fa3f84) - [2030年度環境目標の達成に向けた環境戦略](https://komori.app/company/9020/threads/cd461f967f29) - [労働組合による不当労働行為事件等](https://komori.app/company/9020/threads/a4fc2789c9c5) - [海外事業における政治・法規制・契約・為替・投資回収リスク](https://komori.app/company/9020/threads/8da60772f4b6) - [「ＥＳＧ経営」の実践による社会的課題の解決](https://komori.app/company/9020/threads/23141791a331) - [「健康経営中期ビジョン2023」による社員の健康・活力向上](https://komori.app/company/9020/threads/a5a845508889) - [サステナビリティボンドによる環境・社会投資資金の調達](https://komori.app/company/9020/threads/c1ec37b6a8e4) - [新型コロナウイルス感染症による移動・消費需要減少と事業継続リスク](https://komori.app/company/9020/threads/1e56414f71ca) - [運賃制度・列車ダイヤの柔軟な運用に向けた検討](https://komori.app/company/9020/threads/7f3ee80ac56c) - [東北新幹線盛岡～新青森間の速度向上](https://komori.app/company/9020/threads/c284c2ecc6c6) - [福島駅アプローチ線新設工事](https://komori.app/company/9020/threads/d21f455b7923) - [不動産回転型ビジネスモデルによる資産流動化](https://komori.app/company/9020/threads/8c87cb1caa46) - [鉄道駅バリアフリー料金制度を活用した整備加速](https://komori.app/company/9020/threads/293124d4cd9b) - [中途採用者の管理職登用・採用比率の引上げ](https://komori.app/company/9020/threads/f69b0d394d25) - [地方ローカル線の持続可能な交通体系構築](https://komori.app/company/9020/threads/b0f769e78df8) - [法定雇用率を上回る障がい者雇用](https://komori.app/company/9020/threads/eb4e463ce8a0) - [ＪＲ東日本グループ人権基本方針の策定](https://komori.app/company/9020/threads/c4416c8f1c3c) - [2027年度の男性育児休職等取得率85％目標](https://komori.app/company/9020/threads/d636f630ceed) - [株主優待による鉄道・生活サービス接点の拡張](https://komori.app/company/9020/threads/3731738b953f) - [36事業本部を軸とする地域密着型の事業運営体制への改正](https://komori.app/company/9020/threads/20a4343bf89a) - [「四方良しの経営」による利益成長と還元](https://komori.app/company/9020/threads/31d7760bb6f3) - [退職一時金制度から確定拠出年金制度への移行](https://komori.app/company/9020/threads/299768758f6a) - [モビリティ中長期成長戦略「PRIDE & INTEGRITY」](https://komori.app/company/9020/threads/b561669a9e7e) - [災害に強い鉄道づくり](https://komori.app/company/9020/threads/63824bd7c190) - [地方創生・地域産業活性化](https://komori.app/company/9020/threads/283c917d1c6c) - [海外鉄道プロジェクト・生活サービス事業のグローバル展開](https://komori.app/company/9020/threads/482704df252a) - [広域品川圏のまちづくりによる収益規模1,000億円](https://komori.app/company/9020/threads/bcf640b47476) - [人口減少・高齢化と都市圏集中](https://komori.app/company/9020/threads/1f21ec51bc04) - [新幹線鉄道大規模改修引当金の積立・取崩し計画](https://komori.app/company/9020/threads/f0bec02f9427) - [「心豊かな生活」の実現](https://komori.app/company/9020/threads/0bd11d484556) - [2027年度までに生活サービス・IT・Suicaサービス比率4割](https://komori.app/company/9020/threads/8e939d772f76) - [JREASTファンドへの追加出資義務](https://komori.app/company/9020/threads/b05950f16a11) - [事業本部を軸としたセグメント区分への変更](https://komori.app/company/9020/threads/e6e30a6dabea) - [GATES PCM CONSTRUCTION LTD.およびＪＲ東日本スマートロジスティクスの連結子会社化](https://komori.app/company/9020/threads/21b12d8d40cd) - [「ＪＲＥ ＢＡＮＫ」によるデジタル金融サービスの展開](https://komori.app/company/9020/threads/bb5f37a2c186) - [輪軸組立時の不適切な取扱い・データ書換えと行政指導](https://komori.app/company/9020/threads/116b389eefc5) - [中長期ビジネス成長戦略「Beyond the Border」](https://komori.app/company/9020/threads/99329f1f68d9) - [鉄道システムの変革と社員の急速な世代交代](https://komori.app/company/9020/threads/5a2ce8895012) - [新型コロナウイルス感染症後の成長戦略再構築と経営体質の抜本的強化](https://komori.app/company/9020/threads/3780de07b753) - [北陸新幹線および北海道新幹線の利用促進](https://komori.app/company/9020/threads/7d0674f67a9e) - [社外の優れた技術・製品の導入](https://komori.app/company/9020/threads/f62f208a79f6) - [中央快速線等グリーン車導入に伴う工事](https://komori.app/company/9020/threads/9f5523435512) - [ＪＲ東日本型「ＭａａＳ」の推進](https://komori.app/company/9020/threads/bcec089f86e4) - [統合報告書・ＴＣＦＤフレームワークによる情報開示](https://komori.app/company/9020/threads/73e894ff2a15) - [株式分割による投資単位引下げと投資家層の拡大](https://komori.app/company/9020/threads/ee86a44c7c18) - [株式交換に伴う新株発行](https://komori.app/company/9020/threads/27a992f30c3e) - [テロ・犯罪・大規模災害等による鉄道安全・事業運営リスク](https://komori.app/company/9020/threads/991c23bf18d2) - [収益認識会計基準の適用による収益認識方法の変更](https://komori.app/company/9020/threads/5a0d56776fef) - [鉄道開業150年事業の展開](https://komori.app/company/9020/threads/6ca1be1bddec) - [Ｓｕｉｃａ未使用残額の収益計上時期の見積り変更](https://komori.app/company/9020/threads/cfb13ba6f887) - [新型コロナウイルス感染症下の安心・清潔な輸送・サービス提供](https://komori.app/company/9020/threads/ae22e6023475) - 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