# 新バスシステムの開業と路線再編｜新潟交通（9017）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「基幹の運輸事業では、新潟市との協定に基づき平成27年9月5日に「新バスシステム」を開業させ、新潟市内のバス路線再編を行ないました。」 — 新バスシステムの開業と、市内路線の再編が当年度に実施された。 (https://komori.app/company/9017/filing/2015-fy)
- FY2017-Q1 前進 「県内高速バスにおいては平成28年3月31日に巻線の運行廃止を行なったことにより、前年同期比減収となりました。」 — 県内高速バスで具体的な路線運行の廃止が実施され、路線再編の進展として記載されている。 (https://komori.app/company/9017/filing/2016-q1)
- FY2017-Q3 前進 「県外高速バスは年末年始に富山線を増便する等増収に努めましたが、県内高速バスにおける巻線廃止（平成28年3月31日）や、村上線、津川・上川線廃止（平成28年9月30日）の影響により、前年同期比減収となりました。」 — 既存の巻線廃止に加え、村上線および津川・上川線の廃止が実施され、路線再編が進んだ。また、富山線の年末年始増便も行われた。 (https://komori.app/company/9017/filing/2016-q3)
- FY2017 前進 「一般乗合バス部門では、新バスシステムを進化させるべくお客様からのご意見・ご要望や日々の運行データをもとにダイヤ改正を2回実施し、新路線の開設やルート変更、JR亀田駅前及び内野駅前への乗入れを行う等、定時性および利便性の更なる向上を図りました。」 — ダイヤ改正を2回実施し、新路線の開設、ルート変更、JR亀田駅前・内野駅前への乗入れを行うなど、新バスシステムの具体的な拡張・改善が進んだ。 (https://komori.app/company/9017/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 前進 「一般乗合バス部門では、「もっと確かな乗り物」を目指し定時性向上の取組みを継続したことと併せ、平成29年3月25日にダイヤ改正を行いました。佐渡島内および下越地区中山間地は利用者に歯止めがかからず減収となったものの、新路線開設やルート変更、JR亀田駅前及び内野駅前への乗入れを行う等、利便性の向上に努めた結果、新潟市域は増収となり、運賃収入全体は前年同期比増収となりました。」 — 平成29年3月25日のダイヤ改正、新路線開設、ルート変更、駅前乗入れを実施し、新バスシステムの路線・運行改善を進めた。 (https://komori.app/company/9017/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 前進 「高速バス部門では、県外高速線は、続行便や運行台数の増加により増収となりましたが、」 — 県外高速線で続行便の運行および運行台数の増加を実施し、増収につながった。 (https://komori.app/company/9017/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 前進 「県外高速線において、平成29年11月に大宮新宿線、東京線の路線再編を行い、大宮・東京線として、大宮発着に変更する等利便性の向上に努めたほか、続行便や季節増便の実施により増収となりましたが、」 — 平成29年11月に大宮新宿線・東京線を大宮・東京線へ再編し、発着地を変更する具体的な路線再編を実施した。 (https://komori.app/company/9017/filing/2017-q3)
- FY2018 前進 「当社グループの当連結会計年度における経営成績は、基幹事業の運輸事業において、前年度に引き続き「新バスシステム」を進化させるべく、新潟市内のバス路線再編とダイヤ改正を行い、お客さまの利便性向上を図った結果、一般乗合バス事業は運賃収入増収となりました。」 — 新潟市内の路線再編とダイヤ改正を実施し、一般乗合バス事業の運賃収入増収につながった。 (https://komori.app/company/9017/filing/2017-fy)
- FY2019-Q1 前進 「佐渡島内および下越地区中山間地では利用者減少に歯止めがかからず減収となったものの、新潟市域を運行する路線においては前年同期比増収となったことから、一般乗合バス部門全体では前年同期比増収となりました。」 — 平成30年3月31日のダイヤ改正により、佐渡汽船線のルート新設および増回を実施した。新潟市域の路線増収もあり、一般乗合バス部門全体は増収となった。 (https://komori.app/company/9017/filing/2018-q1)
- FY2019-Q3 前進 「「もっと確かな乗り物」を目指し定時性向上の取組みを継続したことと併せ、平成30年11月17日にダイヤ改正を行い、一部路線の延伸・増回等により利便性の向上に努めました。」 — 平成30年11月17日にダイヤ改正を実施し、一部路線の延伸・増回を行った。 (https://komori.app/company/9017/filing/2018-q3)
- FY2020-Q3 前進 「高速バス部門では、予約制で運行する県外高速バス路線への無料Wi-Fiサービスの導入により需要喚起に努めましたが、令和元年９月30日に大宮発着便の運行を終了したことや、」 — 大宮発着便の運行終了が実施され、県外高速バスの路線再編が進んだ。 (https://komori.app/company/9017/filing/2019-q3)
- FY2021-Q2 前進 「県外高速バスにおいて一部路線で期間運休を行っておりましたが、6月19日より全線での運行を再開しました。」 — 一部路線の期間運休後、6月19日から県外高速バス全線の運行を再開した。 (https://komori.app/company/9017/filing/2020-q2)
- FY2022-Q2 前進 「高速バス部門では、４月下旬より運休しておりました都市間高速バスの一部路線の運行を緊急事態宣言の解除に伴い７月から再開したこと等により、高速バス部門全体では前年同期比増収となりました。」 — 一部運休していた都市間高速バス路線を7月から再開し、高速バス部門全体が前年同期比増収となった。 (https://komori.app/company/9017/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 前進 「一般乗合バス部門では、日々の運行データをもとに令和３年11月20日にダイヤ改正を行い、利便性の向上に努めました。」 — 日々の運行データをもとに、令和3年11月20日にダイヤ改正を実施した。 (https://komori.app/company/9017/filing/2021-q3)
- FY2022 引き上げ 「一般乗合バス部門においては、日々の運行データを活用し、コロナ禍における「新しい生活様式」の浸透に伴い、変化したお客様の利用状況に応じたダイヤの編成に努めながら、定時性および利便性の向上、輸送の効率化を図るとともに、路線、運賃体系、サービスの見直し等、抜本的な対策を講じて収支改善を図り、持続可能なバス事業の構築に努めてまいります。」 — 従来の路線再編・ダイヤ改正に加え、路線、運賃体系、サービスの見直しを含む抜本的な収支改善策へ取り組み範囲を広げている。 (https://komori.app/company/9017/filing/2021-fy)
- FY2023-Q2 その他 「しかしながら、予てからの乗務員不足に加えて感染第７波の影響により通常運行に必要な乗務員数を確保することが困難となったことから、令和４年８月15日より市内路線バスの一部便において運休を実施しております。」 — 路線再編・運行改善のテーマに対し、乗務員不足と感染第7波を理由として、市内路線バスの一部便を令和4年8月15日から運休する運行変更が発生した。 (https://komori.app/company/9017/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 前進 「一般乗合バス部門では、お客様と従業員の安全を第一に考え、感染防止対策の徹底と輸送の安全確保に努めつつ、12月３日にはお客様のご利用実態に応じた冬ダイヤへの改正を実施しました。10月には、新潟について学べる路線バス「ニックちゃん・りゅーとくんと学ぶ ふむふむ新潟号」を運行開始する等、利用促進に努めたほか、」 — 12月3日に利用実態に応じた冬ダイヤ改正を実施し、10月には学習型の路線バスを運行開始するなど、路線・サービスの改善を進めた。 (https://komori.app/company/9017/filing/2022-q3)
- FY2024-Q1 前進 「一般乗合バス部門では、令和５年４月１日に需給バランスを考慮したダイヤ改正を行い輸送の効率化を図りました。」 — 令和5年4月1日に需給バランスを考慮したダイヤ改正を実施し、輸送効率化を進めた。 (https://komori.app/company/9017/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 前進 「一般乗合バス部門では、コロナ禍以降の行動パターンの変化により、以前の水準まで需要回復が見込めないこと、加えて燃料費等の価格高騰による運行経費の増加を受け、事業収支の改善を図るため９月に運賃改定を実施しました。また、「こどもデザインラッピングバスコンテスト」や４年振りとなる「バスまつり」の開催等、バスへの関心を高める取り組みを行い利用促進に努めました。」 — 需要回復の制約と運行経費増加への対応として、9月に運賃改定を実施し、バスまつり等の利用促進策も行った。 (https://komori.app/company/9017/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 前進 「一般乗合バス部門では、定時性向上を図るために11月18日にダイヤ改正を実施しました。」 — 定時性向上を目的として11月18日にダイヤ改正を実施し、バス運行の改善を進めた。 (https://komori.app/company/9017/filing/2023-q3)
- FY2024 前進 「また、令和６年３月31日の新潟駅の高架化によるバスターミナルの開業に伴い、駅の南北を結ぶ新路線の開設や改善基準告示の改正に対応すべくダイヤ改正を実施しました。」 — 新潟駅新バスターミナルの開業に伴い、駅南北を結ぶ新路線を開設し、ダイヤ改正も実施した。新バスシステム・路線再編の具体的な進展である。 (https://komori.app/company/9017/filing/2023-fy)
- FY2026-H1 前進 「一般乗合バス部門では、運転士不足に対応するため８月17日に運行ダイヤの見直しを行い、供給量を調整しました。また、８月24日の「アプリでバス無料デー」や「未来に向けたバス利用促進事業」等の行政と連携した取り組みを通じて利用促進に努めたほか、「こどもデザインラッピングバスコンテスト」、「万代シテイバスまつり2025」等、バスへの関心を高める取り組みを実施しました。加えて、中山間地において６月にコミュニティバスの新路線が開設されたことや月岡温泉へのアクセスバスの運行委託を受けたこと等により、一般乗合バス部門全体では前年同期比増収となりました。」 — 運転士不足への対応としてダイヤ・供給量を見直した一方、中山間地のコミュニティバス新路線、月岡温泉アクセスバスの運行受託など、路線・サービスの展開が進んだ。 (https://komori.app/company/9017/filing/2025-h1)
- 2026-05-15 前進 「中山間地における2025年６月のコミュニティバス新路線開設や、10月の佐渡島内での運賃改定により、一般乗合旅客運賃収入は前期比で増収となりました。」 — 中山間地の新路線開設と佐渡島内の運賃改定が実施され、路線・サービスおよび収支改善の具体策が進展した。 (https://komori.app/company/9017/disclosure/20260513530646)
- FY2026 前進 「また、限られた運転士で運行体制を維持するため、利用状況等を踏まえたダイヤ改正を３回実施しました。」 — 限られた運転士による運行体制を維持するため、利用状況等を踏まえたダイヤ改正を3回実施した。中山間地のコミュニティバス新路線開設や佐渡島内の運賃改定も実施している。 (https://komori.app/company/9017/filing/2025-fy)
- 2026-08-12 前進 「輸送力の高い連節バスの有効活用に向けた新潟駅南方面での社会実験等、各種施策に取り組んだことにより、前年同期比増収となりました。」 — 連節バスの社会実験を含む輸送サービスの新たな展開が示された。 (https://komori.app/company/9017/disclosure/20260810516160)