# 沿線人口・就学人口と貨物輸送量の減少｜秩父鉄道（9012）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「沿線人口や就学人口の減少に歯止めがかからず定期旅客人員及び収入は前年同期に比べ減少し、さらに貨物部門におきましても、輸送量が減少したことに伴い貨物収入は前年同期に比べ減少いたしました。」 — 沿線人口・就学人口の減少による定期旅客の減少と、貨物輸送量の減少が当期の業績に実際に表れている。鉄道事業成績では定期旅客人員が前年同期比2.3％減、貨物屯数が12.4％減と記載されている。 (https://komori.app/company/9012/filing/2015-fy)
- FY2017-Q1 顕在化 「一方、沿線の就学人口の減少等により定期旅客人員は減少し、旅客収入は前年同期に比べ減収となりました。貨物部門におきましては、輸送量が減少したことに伴い貨物収入は前年同期に比べ減収となりました。」 — 沿線の就学人口減少等による定期旅客減少と、貨物輸送量減少が当四半期にも発生した。定期旅客人員は前年同期比1.7％減、貨物トン数は9.5％減、貨物収入は8.1％減となっている。 (https://komori.app/company/9012/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 顕在化 「旅客部門におきましては、沿線の就学人口の減少等の影響により前年同期に比べ定期旅客収入は減少いたしました。貨物部門におきましては、輸送量が減少したことに伴い貨物収入は前年同期に比べ減少いたしました。」 — 沿線の就学人口減少等による定期旅客収入の減少と、貨物輸送量減少による貨物収入の減少が当第2四半期連結累計期間にも発生した。定期旅客人員は前年同期比1.6％減、貨物トン数は6.0％減、定期旅客収入は2.4％減、貨物収入は5.6％減となっている。 (https://komori.app/company/9012/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 顕在化 「しかしながら、沿線の就学人口の減少や８月後半からの天候不順の影響による旅客の減少を補いきれず、前年同期に比べ定期・定期外旅客収入は減少いたしました。貨物部門におきましては、輸送量が減少したことに伴い貨物収入は前年同期に比べ減少いたしました。」 — 沿線の就学人口減少による旅客減少と貨物輸送量減少が第3四半期連結累計期間にも発生した。定期旅客人員は前年同期比1.7％減、貨物トン数は1.3％減、定期旅客収入は2.0％減、貨物収入は0.8％減となっている。 (https://komori.app/company/9012/filing/2016-q3)
- FY2017 顕在化 「しかしながら、沿線の就学人口の減少や８月後半から９月にかけての天候不順の影響による旅客の減少を補いきれず、旅客人員及び旅客収入は前年同期に比べ減少いたしました。貨物部門におきましては、堅調に推移し、貨物収入は前年同期に比べ増加いたしました。」 — 就学人口減少による旅客人員・旅客収入の減少は継続して発生した。一方、貨物部門は輸送量0.3％増、貨物収入1.0％増となり、貨物減少は当期には発生していない。 (https://komori.app/company/9012/filing/2016-fy)
- FY2018-Q2 顕在化 「旅　客　人　員　定　　　期　千　人　2,694　2,721　△1.0」 — 定期旅客人員は前年同期比1.0％減となり、沿線の定期旅客需要の減少が継続して表れている。一方、貨物トン数は前年同期比5.5％増、貨物収入は9.4％増となった。 (https://komori.app/company/9012/filing/2017-q1)
- FY2018-Q3 顕在化 「旅　客　人　員　定　　　期　千　人　3,990　4,039　△1.2」 — 定期旅客人員は前年同期比1.2％減と減少が続いた。一方、定期外旅客人員は3.0％増、貨物トン数は3.0％増、貨物収入は6.7％増であり、従来の貨物輸送量減少は当累計期間には生じていない。 (https://komori.app/company/9012/filing/2017-q2)
- FY2018 顕在化 「一方、定期旅客におきましては、新駅の開業等により通勤定期旅客人員は微増となりましたが、沿線の就学人口の減少等による通学定期旅客人員減少の影響は大きく、定期旅客人員及び定期旅客収入は前期に比べ減少いたしました。」 — 沿線の就学人口減少による定期旅客の減少が継続して発生している。定期旅客人員及び定期旅客収入はいずれも前期比1.0％減。一方、貨物収入は前期比5.2％増となり、貨物輸送量減少は当期には生じていない。 (https://komori.app/company/9012/filing/2017-fy)
- FY2019-Q1 顕在化 「また定期旅客におきましては、通勤定期旅客人員は増加いたしましたが、通学定期旅客人員は沿線の就学人口の減少が大きく影響し、定期旅客人員及び定期旅客収入は前年同期に比べ減少いたしました。貨物部門におきましては、貨物列車の運休期間が前倒しとなったことにより輸送量が減少したため、貨物収入は前年同期に比べ減少いたしました。」 — 沿線の就学人口減少による定期旅客の減少と貨物輸送量減少が第1四半期にも発生した。定期旅客人員は前年同期比1.5％減、貨物トン数は8.7％減、定期旅客収入は1.0％減、貨物収入は8.4％減となった。 (https://komori.app/company/9012/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 顕在化 「また、定期旅客におきましては、通勤定期旅客人員が微増となりましたが、通学定期旅客人員は沿線の就学人口の減少が影響し、定期旅客人員及び定期旅客収入は前年同期に比べ減少いたしました。貨物部門におきましては、第１四半期において貨物列車の運休期間の前倒しによる輸送量減があったものの、その後は堅調に推移し、貨物収入は前年同期に比べ増加いたしました。」 — 沿線の就学人口減少による定期旅客の減少が継続して発生した。貨物輸送量は第1四半期に減少したものの、その後は回復し、累計では貨物トン数が前年同期比5.1％増、貨物収入が4.9％増となった。定期旅客人員は0.8％減、定期旅客収入は0.9％減である。 (https://komori.app/company/9012/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 悪化 「また、定期旅客におきましては、通勤旅客は微増となりましたが、沿線就学人口の減少等により通学旅客が減少し、全体として定期旅客人員及び定期旅客収入は前年同期に比べ減少いたしました。貨物部門におきましては、基本賃率の引上げを10月1日に実施し運賃単価は改善したものの、石灰石の輸送量が減少したことにより、貨物収入は前年同期に比べ減少いたしました。」 — 沿線就学人口の減少による定期旅客の減少が続き、定期旅客人員は前年同期比1.1％減となった。前四半期累計では増加していた貨物も、石灰石輸送量の減少により貨物トン数3.1％減、貨物収入1.4％減となった。 (https://komori.app/company/9012/filing/2018-q3)
- FY2020-Q1 顕在化 「一方、定期旅客人員及び定期旅客収入は前年同期に比べ減少いたしました。貨物部門におきましては、輸送計画が前年同期と比較し一部変更となり当期間の輸送量が増加したほか、昨年10月1日に実施した基本賃率引上げの効果もあり、貨物収入は前年同期に比べ増加いたしました。」 — 沿線の定期旅客人員は前年同期比3.2％減、定期旅客収入は4.2％減となり、旅客需要の減少が継続して実績に表れた。一方、貨物トン数は20.0％増、貨物収入は32.2％増となり、貨物輸送量減少は当四半期には発生していない。 (https://komori.app/company/9012/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 その他 「定期旅客人員及び定期旅客収入は消費税率改定に伴う駆け込み購入等もあり、前年同期に比べ増加いたしました。」 — 沿線の就学人口減少を背景とする構造的なリスク自体に変更はないが、当第2四半期累計期間は消費税率改定前の駆け込み購入等により定期旅客人員が前年同期比1.2％増、定期旅客収入が0.9％増となった。 (https://komori.app/company/9012/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 その他 「しかしながら、台風の影響などもあり定期外旅客人員及び定期外旅客収入は前年同期に比べ減少いたしました。また、定期旅客についても、定期旅客収入は前年同期に比べ減少いたしました。一方、貨物部門におきましては、輸送量が増加したほか、前年度実施の基本賃率引き上げの効果が大きく、貨物収入は前年同期に比べ増加いたしました。」 — 定期外旅客人員・収入及び定期旅客収入は減少した一方、定期旅客人員は前年同期比1.7％増、貨物トン数は3.7％増、貨物収入は12.5％増となり、旅客と貨物で動きが分かれた。 (https://komori.app/company/9012/filing/2019-q3)
- FY2020 悪化 「しかしながら、台風などの天候不順や新型コロナウイルス感染症拡大の影響もあり、定期外旅客人員及び定期外旅客収入は前期に比べ減少いたしました。また、定期旅客におきましても、沿線就学人口の減少に加え、在宅勤務や休校などの影響もあり、定期旅客人員及び定期旅客収入は前期に比べ減少いたしました。」 — 従来の沿線就学人口減少に加え、新型コロナウイルス感染症、在宅勤務、休校が旅客需要の減少要因として加わった。年間実績でも定期旅客人員は1.2％減、定期外旅客人員は2.8％減となった。 (https://komori.app/company/9012/filing/2019-fy)
- FY2021-Q1 悪化 「旅客部門におきましては、各種記念入場券の発売など増収施策に取り組んだものの、企業の在宅勤務の増加や学校の臨時休校のほか、外出自粛や沿線の各種行事の中止などにより定期・定期外旅客の人員及び収入は前年同期に比べ大幅に減少いたしました。貨物部門におきましては、概ね堅調に推移したものの、荷主の生産スケジュールの調整などにより当四半期の輸送量が減少し、貨物収入は前年同期に比べ減少いたしました。」 — 沿線就学人口減少等に加え、在宅勤務、臨時休校、外出自粛、行事中止により旅客需要の減少要因が拡大した。定期旅客人員は前年同期比43.3％減、定期外旅客人員は69.7％減、貨物トン数は20.9％減となった。 (https://komori.app/company/9012/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 悪化 「しかしながら、緊急事態宣言下における外出自粛や休校措置などが大きく影響したほか、緊急事態宣言解除後も沿線の各種行事の中止や電車利用を控える傾向が続き、定期・定期外旅客の人員及び収入は前年同期に比べ大幅に減少いたしました。貨物部門におきましては、石灰石輸送が減少したことに加え、前年度をもって石炭貨物輸送が終了したことなどにより、輸送量及び収入とも前年同期に比べ減少いたしました。」 — 外出自粛、休校、行事中止、電車利用控えにより旅客需要の減少が続き、定期旅客人員32.9％減、定期外旅客人員55.9％減となった。石灰石輸送の減少と石炭貨物輸送終了により貨物トン数も12.3％減少した。 (https://komori.app/company/9012/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 顕在化 「しかしながら、４月に発せられた緊急事態宣言における外出自粛や休校措置などが大きく影響したほか、宣言解除後も沿線の各種行事の中止や電車利用を控える傾向が続き、定期・定期外旅客の人員及び収入は前年同期に比べ大幅に減少いたしました。貨物部門におきましては、石灰石輸送が減少したことに加え、前年度をもって石炭貨物輸送が終了したことなどにより、輸送量及び収入とも前年同期に比べ減少いたしました。」 — 外出自粛、休校、行事中止、電車利用控えにより旅客需要の減少が継続し、定期旅客人員28.4％減、定期外旅客人員48.0％減となった。石灰石輸送の減少と石炭貨物輸送終了により貨物トン数も10.0％減少した。 (https://komori.app/company/9012/filing/2020-q3)
- FY2021 顕在化 「しかしながら、沿線の各種行事の中止や鉄道利用を控える傾向が続き、定期・定期外旅客の人員及び収入は前期に比べ大幅に減少いたしました。貨物部門におきましては、石灰石輸送が減少したことに加え、前年度をもって石炭貨物輸送が終了したことなどにより、輸送量及び収入とも前期に比べ減少いたしました。」 — 定期旅客人員は24.9％減、定期外旅客人員は45.9％減、貨物屯数は10.5％減となり、旅客需要と貨物輸送量の減少が通期実績に表れた。 (https://komori.app/company/9012/filing/2020-fy)
- FY2022-Q1 その他 「定期・定期外旅客の人員及び収入は、前年同期に比べ増加したものの、企業の在宅勤務の定着や沿線の各種行事の中止などもあり依然として厳しい状況が続きました。貨物部門におきましては、輸送量及び収入とも前年同期に比べ増加いたしました。」 — 前年同期比で定期旅客人員52.2％増、定期外旅客人員91.0％増、貨物トン数12.7％増となった一方、在宅勤務の定着や行事中止により旅客需要は依然厳しいと説明している。貨物輸送量・収入は増加した。 (https://komori.app/company/9012/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 その他 「定期・定期外旅客の人員及び収入は、前年同期に比べ増加したものの、在宅勤務の浸透や沿線の各種行事の中止などもあり依然として厳しい状況が続きました。貨物部門におきましては、輸送量及び収入とも前年同期に比べ増加いたしました。」 — 旅客・貨物とも前年同期比では回復し、定期旅客人員17.8％増、定期外旅客人員31.3％増、貨物トン数3.7％増となった。一方、在宅勤務の浸透や行事中止により旅客需要は依然厳しいと説明している。 (https://komori.app/company/9012/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 その他 「旅客部門におきましては、在宅勤務の浸透や沿線の各種行事の中止などもあり厳しい状況が続きましたが、「昭和レトロな秋の長瀞～ちちてつミニまつり～」や「電気機関車撮影会」をはじめとするイベントの開催や企画列車の運行など旅客誘致に努め、定期・定期外旅客の人員及び収入は前年同期に比べ増加いたしました。しかしながら、コロナウイルス感染症流行前に対しては不十分な水準にとどまっております。貨物部門におきましては、輸送量及び収入とも前年同期に比べ増加いたしました。」 — 定期旅客人員は前年同期比12.5％増、定期外旅客人員は24.8％増、貨物トン数は3.3％増となり、旅客・貨物とも前年同期比では回復した。一方、在宅勤務や行事中止の影響が残り、感染症流行前の水準には未達としている。 (https://komori.app/company/9012/filing/2021-q3)
- FY2022 その他 「これらにより、定期・定期外旅客の人員及び収入は前期に比べ増加いたしました。貨物部門におきましては、堅調に推移し輸送量及び収入とも前期に比べ増加いたしました。」 — 旅客・貨物とも前期比では回復し、定期・定期外旅客人員は合計14.5％増、貨物屯数は3.2％増となった。一方、感染症の長期化や在宅勤務等による需要の構造的な厳しさが解消したとは記載していない。 (https://komori.app/company/9012/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 その他 「これらにより、旅客の人員及び収入は前年同期に比べ増加いたしました。貨物部門では、輸送量が減少したことにより、貨物収入は前年同期に比べ減少いたしました。」 — 旅客人員は前年同期比10.8％増、旅客収入は14.0％増と回復した一方、貨物トン数・貨物収入はともに14.4％減少した。旅客と貨物で動きが分かれている。 (https://komori.app/company/9012/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 その他 「これらにより、旅客の人員及び収入は前年同期に比べ増加いたしました。貨物部門では、輸送量が減少したことにより、貨物収入は前年同期に比べ減少いたしました。」 — 旅客人員は前年同期比11.3％増、旅客収入は12.5％増となった一方、貨物トン数・貨物収入はともに7.5％減少し、旅客回復と貨物輸送減少の組み合わせが続いている。 (https://komori.app/company/9012/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 その他 「これらにより、旅客の人員及び収入は前年同期に比べ増加いたしました。貨物部門では、輸送量が減少したことにより、貨物収入は前年同期に比べ減少いたしました。」 — 旅客人員は前年同期比12.8％増、旅客収入は15.8％増と回復が続いた一方、貨物トン数・貨物収入はともに7.1％減少した。 (https://komori.app/company/9012/filing/2022-q3)
- FY2023 その他 「これらにより、定期・定期外旅客の人員および収入は前期に比べ増加いたしました。貨物部門では、輸送量が減少したことにより、貨物収入は前期に比べ減少いたしました。」 — 通期では旅客人員が13.0％増、旅客収入が16.9％増となった一方、貨物屯数は9.0％減、貨物収入は9.2％減となり、旅客回復と貨物輸送減少の組み合わせを確認している。 (https://komori.app/company/9012/filing/2022-fy)
- FY2024-Q1 その他 「旅客の人員および収入は前年同期に比べ増加いたしました。貨物部門では、輸送量が増加したことなどにより、貨物収入は前年同期に比べ増加いたしました。」 — 旅客人員は前年同期比7.6％増、旅客収入は12.0％増、貨物トン数は7.1％増、貨物収入は9.5％増となり、旅客・貨物とも前年同期比で回復した。 (https://komori.app/company/9012/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 その他 「これらのほか、沿線の各種行事の再開や通勤定期需要の回復により、旅客人員及び収入は前年同期に比べ増加いたしました。貨物部門では、輸送量が増加したことなどにより、貨物収入は前年同期に比べ増加いたしました。」 — 旅客人員は前年同期比9.7％増、旅客収入は14.5％増、貨物トン数は0.4％増、貨物収入は2.3％増となり、旅客・貨物輸送の前年同期比回復が続いている。 (https://komori.app/company/9012/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 その他 「積極的な旅客誘致に取り組み、旅客人員及び収入は前年同期に比べ増加いたしました。貨物部門では、輸送量が増加したことにより、貨物収入は前年同期に比べ増加いたしました。」 — 旅客人員は前年同期比5.6％増、旅客収入は8.4％増、貨物トン数は1.7％増、貨物収入は4.0％増となり、旅客・貨物輸送の回復が続いている。 (https://komori.app/company/9012/filing/2023-q3)
- FY2024 その他 「これらにより、定期・定期外旅客の人員及び収入は前期に比べ増加いたしました。貨物部門では、輸送量が増加したことにより、貨物収入は前期に比べ増加いたしました。」 — 旅客は定期・定期外とも回復し、貨物も輸送量・収入が増加した。通期では旅客人員4.7％増、貨物屯数1.5％増となった。 (https://komori.app/company/9012/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 その他 「これらにより、旅客の人員及び収入は、前年同期に比べ増加いたしました。貨物部門は、輸送量が減少したことにより、貨物収入は前年同期に比べ減少いたしました。」 — 旅客人員は前年同期比2.6％増、旅客収入は4.3％増となった一方、貨物トン数は17.0％減、貨物収入は5.9％減となり、旅客回復と貨物輸送減少の組み合わせが続いている。 (https://komori.app/company/9012/filing/2024-h1)
- FY2025 その他 「貨物部門では、輸送量が減少したことにより、貨物収入は前期に比べ減少いたしました。」 — 通期では旅客人員が前期比で増加した一方、貨物屯数は13.9％減、貨物収入は2.6％減となり、旅客回復と貨物輸送減少の組み合わせを確認している。 (https://komori.app/company/9012/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 その他 「これらのほか、前期に実施した旅客運賃の改定の効果もあり、旅客収入は前年同期に比べ増加いたしました。貨物部門は、輸送量が増加したことにより、貨物収入は前年同期に比べ増加いたしました。」 — 定期旅客人員は前年同期比2.0％減となった一方、定期外旅客人員は3.8％増、旅客人員合計は0.3％増となった。旅客収入は17.3％増、貨物トン数は7.4％増、貨物収入は7.3％増となり、旅客収入と貨物輸送は前年同期比で回復した。沿線人口減少等の構造的リスクが解消したとの記載はない。 (https://komori.app/company/9012/filing/2025-h1)
- FY2026 その他 「これらに加え、前期に実施した旅客運賃改定の効果もあり、定期外旅客の人員及び収入は前期に比べ増加し、定期旅客の人員は前期に比べ減少したものの、収入は前期に比べ増加いたしました。貨物部門では、輸送量が減少したものの、貨物運賃の改定を行ったことにより、貨物収入は前期に比べ増加いたしました。」 — 定期旅客人員は1.8％減、貨物輸送量は5.1％減となった一方、旅客運賃・貨物運賃の改定により旅客収入・貨物収入は増加した。人口減少等の構造的な需要リスク自体が解消したとの記載はない。 (https://komori.app/company/9012/filing/2025-fy)
- FY2027-H1 その他 「貨物部門は、輸送量が減少したものの、貨物運賃の見直しを行ったことにより、貨物収入は前年同期に比べ増加いたしました。」 — 当中間期は定期旅客人員が前年同期比2.0％減、貨物トン数が12.8％減となった一方、定期外旅客人員は4.5％増、旅客収入は1.4％増、貨物収入は3.2％増となった。輸送量の減少を伴いながら、運賃見直し等により収入が増加している。 (https://komori.app/company/9012/filing/2026-h1)