# 安全コストを反映した貸切バス新運賃制度｜富士急行（9010）の変遷

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9010/threads/f0c67861e653
企業ページ: https://komori.app/company/9010

## 経過

- FY2017-Q1 初出 「貸切バス事業では、安全コストを運賃に転嫁した新運賃制度により日車単価は向上しましたが稼働率は低下いたしました。」 — 安全コストを運賃へ反映する新運賃制度を導入したことと、その結果として日車単価及び稼働率が変化したことを記載している。 (https://komori.app/company/9010/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 再掲 「貸切バス事業は、安全コストを運賃に転嫁した新運賃制度の基に、選別受注で日車単価が向上しましたが、稼働率は低下いたしました。」 — 安全コストを運賃へ反映する制度と、日車単価上昇・稼働率低下の組み合わせが再度記載されている。 (https://komori.app/company/9010/filing/2016-q2)
- FY2017 再掲 「貸切バス営業につきましては、国土交通省が定めた安全確保及び新運賃制度を遵守し、収益の確保に努めました。」 — 安全確保と新運賃制度を遵守する貸切バス運営方針を再掲している。 (https://komori.app/company/9010/filing/2016-fy)
- FY2020-Q1 前進 「高速バス事業では、「東京駅～河口湖線」や「渋谷～河口湖線」を始めとした各路線で車両安全設備の増強費用や運転士不足解消のための教育費用の増加という点から運賃改定を行った他、」 — 車両安全設備の増強費用と運転士教育費用の増加を踏まえ、各高速バス路線で運賃改定を実施した。 (https://komori.app/company/9010/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 前進 「高速バス事業では、「新宿～富士五湖線」や「東京駅～河口湖線」等の各路線で運賃改定以降も利用客の増加傾向が継続し、増収となりました。」 — 運賃改定後も新宿～富士五湖線、東京駅～河口湖線等で利用客の増加傾向が続き、増収につながったと記載している。 (https://komori.app/company/9010/filing/2019-q2)
- FY2024-Q1 前進 「また、山梨・神奈川・静岡エリアのバス会社において、物価高騰や乗務員不足に対応するための処遇改善、機材更新など運行経費の増加が見込まれることを受け、28年ぶりに運賃改定の認可申請をいたしました。」 — 従来の安全コストを反映した運賃制度に加え、物価高騰・乗務員不足・機材更新による費用増加を理由として、28年ぶりの運賃改定申請へ対応範囲が広がった。 (https://komori.app/company/9010/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 前進 「また、山梨エリア・神奈川エリアの一部路線において運行経費の増加を受け、７月に運賃改定を実施しました。」 — 運行経費の増加を受け、山梨・神奈川エリアの一部路線で7月に運賃改定を実施し、従来の改定申請から実施段階へ進んだ。 (https://komori.app/company/9010/filing/2023-q2)