# コア事業と関連事業の有機的結合による企業価値向上｜京成電鉄（9009）の変遷

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## 経過

- FY2017-Q1 初出 「グループシナジーを最大限発揮しうる体制の強化を図り、当社グループ全体の企業価値の最大化を目指すことを基本方針としている。」 — 3年ごとのグループ中期経営計画を通じ、グループシナジーを発揮する体制強化を企業価値最大化の手段としている。 (https://komori.app/company/9009/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 再掲 「この中で、グループシナジーを最大限発揮しうる体制の強化を図り、当社グループ全体の企業価値の最大化を目指すことを基本方針としている。」 — グループシナジーを発揮する体制を強化し、企業価値最大化を目指す基本方針を再掲している。 (https://komori.app/company/9009/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 再掲 「この中で、グループシナジーを最大限発揮しうる体制の強化を図り、当社グループ全体の企業価値の最大化を目指すことを基本方針としている。」 — グループシナジーを発揮する体制強化を通じて企業価値の最大化を目指す基本方針を再掲している。 (https://komori.app/company/9009/filing/2016-q3)
- FY2017 再掲 「この中で、グループシナジーを最大限発揮しうる体制の強化を図り、当社グループ全体の企業価値の最大化を目指すことを基本方針としている。」 — グループシナジーを発揮する体制強化を通じて企業価値の最大化を目指す基本方針を再掲している。 (https://komori.app/company/9009/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 再掲 「この中で、グループシナジーを最大限発揮しうる体制の強化を図り、当社グループ全体の企業価値の最大化を目指すことを基本方針としている。」 — グループシナジーを発揮する体制強化を通じて企業価値の最大化を目指す基本方針を再掲している。 (https://komori.app/company/9009/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 再掲 「この中で、グループシナジーを最大限発揮しうる体制の強化を図り、当社グループ全体の企業価値の最大化を目指すことを基本方針としている。」 — グループシナジーを発揮する体制強化を通じて企業価値の最大化を目指す基本方針を再掲している。 (https://komori.app/company/9009/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 再掲 「この中で、グループシナジーを最大限発揮しうる体制の強化を図り、当社グループ全体の企業価値の最大化を目指すことを基本方針としている。」 — グループシナジーを発揮する体制強化を通じて企業価値の最大化を目指す基本方針を再掲している。 (https://komori.app/company/9009/filing/2017-q3)
- FY2018 再掲 「この中で、グループシナジーを最大限発揮しうる体制の強化を図り、当社グループ全体の企業価値の最大化を目指すことを基本方針としている。」 — グループシナジーを発揮する体制強化を通じて企業価値の最大化を目指す基本方針を再掲している。 (https://komori.app/company/9009/filing/2017-fy)
- FY2019-Q2 再掲 「この中で、グループシナジーを最大限発揮しうる体制の強化を図り、当社グループ全体の企業価値の最大化を目指すことを基本方針としている。」 — グループシナジーを発揮する体制強化を通じて企業価値の最大化を目指す基本方針を再掲している。 (https://komori.app/company/9009/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 再掲 「この中で、グループシナジーを最大限発揮しうる体制の強化を図り、当社グループ全体の企業価値の最大化を目指すことを基本方針としている。」 — グループシナジーを発揮する体制強化を通じて企業価値の最大化を目指す基本方針を再掲している。 (https://komori.app/company/9009/filing/2018-q3)
- FY2020-Q1 前進 「当社は、これまで対象者を持分法適用関連会社とし、鉄道事業における営業施策・安全施策等での情報交換、資材等の共同購入及び大規模自然災害時の復旧支援並びにバス事業における高速バスの共同運行など緩やかな連携を行ってきましたが、対象者のバス事業における収益強化など経営基盤の更なる強化による企業価値向上を図り、当社グループの経営体制を一層強化するためには、連結子会社化による強固な協力関係を構築し、当社グループでのスケールメリット、事業ノウハウ等を有効活用するとともに、実務担当者間で従来以上に緊密化した連携を図り、グループ一体となって経営を遂行することが必要であると考えました。」 — 関東鉄道との従来の緩やかな連携を、連結子会社化による強固な協力関係とグループ一体運営へ進める方針を示している。 (https://komori.app/company/9009/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 前進 「その結果、同日付けで、対象者は当社の連結子会社となりました。」 — 関東鉄道との従来の持分法適用関係を、議決権比率57.7％の連結子会社化へ進め、グループ一体運営とスケールメリット活用を具体化した。 (https://komori.app/company/9009/filing/2019-q2)
- FY2022 前進 「本株式交換の目的　・経営資源の効率的な利活用及び迅速な意思決定を行う体制の構築　・両社の更なる連携強化によるグループ一体経営の遂行」 — 新京成電鉄との株式交換により、グループ一体経営と経営資源の効率的活用を進める方針を具体化している。 (https://komori.app/company/9009/filing/2021-fy)
- FY2023-Q2 前進 「また、９月１日付で新京成電鉄株式会社を完全子会社とし、グループ経営体制の強化に努めております。」 — 新京成電鉄の完全子会社化により、従来の連携強化方針がグループ経営体制の強化として具体化した。 (https://komori.app/company/9009/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 再掲 「また、９月１日付で新京成電鉄株式会社を完全子会社とし、グループ経営体制の強化に努めております。」 — 新京成電鉄の完全子会社化後も、グループ経営体制の強化を進めていることを再確認している。 (https://komori.app/company/9009/filing/2022-q3)
- FY2024-Q2 前進 「当社は、「千葉県北西部における事業基盤の強化及び地域活性化」、「経営資源の相互活用による競争力強化及び事業規模の拡大」、「スケールメリットを活かした効率的な協働体制の実現」といったシナジー効果の発揮を目的に、2022年９月１日に新京成電鉄の全株式を取得し完全子会社化いたしました。このたび、さらなる経営の効率化・意思決定の迅速化を図ることで、経営資源を最大限活用し、これらのシナジー効果をより早期かつ確実に発揮するため、当社を存続会社、新京成電鉄を消滅会社とする吸収合併を行うことといたしました。」 — 新京成電鉄の完全子会社化後の次段階として、経営効率化・意思決定迅速化とグループシナジーの早期発揮を目的とする吸収合併を決定した。 (https://komori.app/company/9009/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 前進 「このたび、さらなる経営の効率化・意思決定の迅速化を図ることで、経営資源を最大限活用し、これらのシナジー効果をより早期かつ確実に発揮するため、当社を存続会社、新京成電鉄を消滅会社とする吸収合併を行うことといたしました。」 — 新京成電鉄の完全子会社化後の統合段階として、経営効率化・意思決定迅速化を目的とする吸収合併契約を締結した。また、グループ各社の定型業務を集約する施策も記載している。 (https://komori.app/company/9009/filing/2023-q3)
- FY2025-H1 前進 「2024年９月１日に、当社を株式交換完全親会社、関東鉄道株式会社を株式交換完全子会社とする株式交換を行いました。」 — 関東鉄道について、従来の連結子会社化後の関係を株式交換による完全子会社化へ進め、グループ一体経営を具体化した。 (https://komori.app/company/9009/filing/2024-h1)
- FY2025 達成 「さらに、本年４月１日に、当社の完全子会社である新京成電鉄株式会社を吸収合併いたしました。」 — 新京成電鉄の完全子会社化後の統合計画について、2025年4月1日の吸収合併実施により、グループ一体化の段階が完了した。 (https://komori.app/company/9009/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 前進 「また、グループ経営体制の強化に向けた取り組みとして、営業力・採用力の強化等を目的に、バス事業、タクシー事業及び茨城県下における事業において、中間持株会社体制へ移行し、タクシー事業が３月１日に、バス事業及び茨城県下における事業が４月１日に新体制で営業を開始いたしました。さらに、４月１日に、当社の完全子会社である新京成電鉄株式会社を吸収合併いたしました。」 — バス・タクシー・茨城県下事業の中間持株会社化と、新京成電鉄の吸収合併を実施し、グループ一体運営を次の段階へ進めた。 (https://komori.app/company/9009/filing/2025-h1)
- 2026-05-08 前進 「本年４月１日に、京成バス株式会社の吸収分割及び合併をもってバス事業の再編が完了し、新たな体制で営業を開始いたしました。」 — バス事業の再編が完了し、新体制での営業開始に至った。 (https://komori.app/company/9009/disclosure/20260507518855)
- 2026-05-28 再掲 「当社グループの企業価値は、コア事業である運輸業とこれらの関連事業との有機的な結合によって確保・向上されるべきものと考えております。」 — 運輸業とバス、タクシー、流通、不動産、レジャー・サービス、建設等の関連事業を組み合わせて企業価値を高める考え方を再確認している。 (https://komori.app/company/9009/disclosure/20260527551611)
- FY2026 前進 「さらに、本年４月１日に、京成バス株式会社の吸収分割及び合併をもってバス事業の再編が完了し、新たな体制で営業を開始いたしました。」 — 中間持株会社体制への移行に続き、京成バスの吸収分割・合併によりバス事業の再編を完了した。コミュニティー京成による京成トラベルサービスの吸収合併も実施している。 (https://komori.app/company/9009/filing/2025-fy)
- 2026-07-31 再掲 「また、グループ経営体制の強化に向けた取り組みとして、営業力・採用力の強化等を目的に、４月１日に京成バス株式会社の吸収分割及び合併をもって、バス事業の再編を完了し、新たな体制で営業を開始いたしました。」 — 京成バスの吸収分割・合併によるバス事業再編の完了と、新体制での営業開始を再確認している。 (https://komori.app/company/9009/disclosure/20260727500417)