# 安全最優先と有責事故ゼロ｜京王電鉄（9008）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「また、安全目標として「有責事故ゼロと輸送障害発生件数の前年比削減」を定め、輸送障害の発生防止に必要な対策を検討するほか、発生時の情報提供の強化などを実施します。」 — 安全目標としてゼロおよび前年比削減という測定可能な目標を明示している。 (https://komori.app/company/9008/filing/2015-fy)
- FY2017 再掲 「また、「有責事故ゼロ 運転事故・輸送障害発生件数の前年比削減」を安全目標と定め、必要な対策を実施します。」 — 有責事故ゼロと運転事故・輸送障害の前年比削減という安全目標を再確認している。 (https://komori.app/company/9008/filing/2016-fy)
- FY2018 再掲 「「有責事故ゼロ　運転事故・輸送障害発生件数の前年比削減」を安全目標と定め、必要な対策と教育・訓練を実施します。」 — 有責事故ゼロと運転事故・輸送障害の前年比削減という安全目標および対策・教育訓練を再確認している。 (https://komori.app/company/9008/filing/2017-fy)
- FY2020 再掲 「また、「有責事故ゼロ　運転事故・輸送障害発生件数の前年比削減」を安全目標と定め、事故・トラブルの未然防止に努めるとともに、新型コロナウイルス感染症に対し十分な対策を講じながら、社会的使命である「輸送の安全」のための取組みをハード・ソフトの両面から進めます。」 — 有責事故ゼロと運転事故・輸送障害の前年比削減という安全目標を維持し、感染症対策を加えた安全施策を進めている。 (https://komori.app/company/9008/filing/2019-fy)
- FY2022 再定義 「日本一の安全・サービスレベルの実現を目指します。」 — 従来の「有責事故ゼロ・運転事故・輸送障害発生件数の前年比削減」という安全目標に加え、安全とサービスを一体とした「日本一の安全・サービスレベル」という表現に目標を組み替えている。 (https://komori.app/company/9008/filing/2021-fy)
- FY2023 再掲 「「日本一安全で、サービスの良い鉄道」に向けた取組み」 — 安全目標を「日本一安全で、サービスの良い鉄道」と掲げ、連続立体交差、ホームドア、防犯カメラ、減災対策を具体的な取組みとして継続している。 (https://komori.app/company/9008/filing/2022-fy)
- FY2025 前進 「重大運転事故 発生件数（鉄道事業） 0件 0件 毎年度 継続」 — 安全目標について、2024年度の重大運転事故発生件数が0件であり、毎年度0件を継続目標として設定している。 (https://komori.app/company/9008/filing/2024-fy)
- FY2026 前進 「重大運転事故発生件数（鉄道事業） 0件 0件」 — 2025年度の重大運転事故発生件数が0件で、2026年度目標も0件として安全目標を継続している。 (https://komori.app/company/9008/filing/2025-fy)