# 京王電鉄（9008） FY2025 有価証券報告書 Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9008/filing/2025-fy 提出日: 2026-06-23 対象期間: 2025-04-01 〜 2026-03-31 企業ページ: https://komori.app/company/9008 原本（EDINET）: https://disclosure2dl.edinet-fsa.go.jp/searchdocument/pdf/S100YF0G.pdf ## 要点 京王電鉄は、2030年度までの中期経営計画「HIRAKU 2030」のもと、主要な投資や安全・サステナビリティ等の取組みを継続して推進することを述べています。また、資本面では株式分割（2026年4月1日付）や自己株式の消却（2026年4月30日実施）を行っています。 ## 事業 京王グループは沿線を基盤とし交通サービスを核に、不動産・ホテル・建設設備・生活サービス等を展開する企業集団。連結子会社49社および関連会社8社を含み、5領域（交通業、不動産業、ホテル業、建設設備業、生活サービス業）を報告セグメントとする。中期経営計画「HIRAKU 2030」を推進し、駅周辺まちづくり・交通創出・事業成長と財務健全性の両立・サステナビリティ経営を基本方針とする。CO2削減・ESG指標、6か年累計の投資計画、私募ファンド/REIT検討等を策定。2025年度実績・2026年度計画を中心とした財務指標、2025年度実績・2026年度計画の連結営業利益・EBITDA・純利益等を公表。 ## 数字 - 設備投資: 656億円 - フリーキャッシュフロー: 14億円 - 従業員数: 13,079人 ## セグメント - 交通業 / 売上高 1,332億円 / 営業利益 133億円 - 不動産業 / 売上高 1,207億円 / 営業利益 172億円 - ホテル業 / 売上高 600億円 / 営業利益 101億円 - 建設設備業 / 売上高 876億円 / 営業利益 74億円 - 生活サービス業 / 売上高 1,460億円 / 営業利益 58億円 ## 地域別 - 日本 ## 前回からの変化 ### サプライチェーン 本提出書類で新たに「ホームドア整備」「自動運転設備導入」「次世代車両情報管理装置の採用」が明示され、既存正準エントリにない依存として新規追加した。 - + ホームドア装置 - + 自動運転設備 - + 車両情報管理装置 ### 戦略的賭け 提出書類（2026-06-23）で、DX・鉄道設備（ホームドア/自動運転設備）・中期投資計画・沿線開発（新宿西南口/橋本駅周辺/京王多摩川）・スポンサー連携（ポケモン施設）・次世代車両情報管理装置・ホテル改装/出店・VCファンド（京王れーるファンド）の内容が追加/明確化されたため、既存エントリへの追記と、新規のベット項目を追加した。 - + 橋本駅周辺開発 - + 京王多摩川開発 - + ポケモン屋外常設施設参画 - + 次世代車両情報管理装置 - + ホテル客室改装と新規出店 - + 京王れーるファンド設立 ### 外部エクスポージャー 当期書類では、外部エクスポージャーとして中東情勢によるエネルギー・資材コスト影響、パンデミック等の外部ショックを新たに明示した。また既存リスク項目（エネルギー・原材料価格、自然災害、気候変動、BCP、為替予約、人口減少・高齢化、COVID感染症リスク）についても再言及が確認された。加えて、外部プレイヤーとしての一部連携先名（株式会社サンウッド、NB建設株式会社、株式会社京王SCクリエイション）に言及がある。 - + 中東情勢の変化によるコスト影響 - + パンデミック等の外部ショック ### 製品 本提出書類では、沿線サービス（鉄道・バス・タクシー等）および各生活サービス（百貨店、ホテル、旅行、広告等）の記載が確認できる。加えて、VCファンド「京王れーるファンド」設立（2026年2月）や、書籍販売会社の株式譲渡（2025年6月）が記載されている。 - + VCファンド「京王れーるファンド」 - − 書籍販売業（京王書籍販売） - − 書籍販売業（京王書籍販売） ### 技術 当期書類では、データ・AI基盤（データ分析基盤）の強化と、自動運転設備（ワンマン運転に向けた導入）の推進が記載された。加えて、次世代車両情報管理装置、駅施設のデジタル化、鉄道ホームドア整備に関する技術・設備方針が新たに明示された。 - + 次世代車両情報管理装置 - + 駅施設のデジタル化 - + 鉄道ホームドア整備 ### 資本配分 当期（提出日2026-06-23）の資本配分として、新たにVCファンド「京王れーるファンド」（80億円設立）および京王多摩川開発プロジェクト・橋本駅周辺開発が明示された。既存エントリ（ホームドア工事、自動運転化工事、連続立体交差事業、株主還元、自己株式の取得・消却、株式分割、CMS、金利長期固定化）については、当期の記載内容が追記されている。 - + 京王多摩川開発プロジェクト - + 橋本駅周辺開発 - + 京王れーるファンド（80億円） - − 自己株式取得・消却（2025年11月決議） - − 株式分割（1株→5株、2026年4月1日効力） ### ケイパビリティ構築 提出書類（2026-06-23）により、人材KPIやDE&I・組織風土改革・働き方改革・コンプライアンス教育、産学連携、内部統制・コンプライアンス体制、DX推進、ならびに京王SCクリエイション承継が継続して確認できた。加えて、VCファンド「京王れーるファンド」設立や、ホームドア整備・自動運転設備導入、次世代車両情報管理装置、データ・AI基盤、サステナビリティ推進体制が新たに能力構築施策として明示されたため新規エントリを追加する。 - + 京王れーるファンドの設立 - + 鉄道ホームドア整備の推進 - + 井の頭線向け自動運転設備導入 - + 次世代車両情報管理装置の採用 - + データ・AI基盤の構築 - + サステナビリティ推進体制の整備 ## 会社自身の言葉 ### DX・データ/自動運転などの技術・業務高度化 - 「DX推進、デジタル社会への対応、沿線の生産性向上、業務プロセス改革などを推進。新型車両・自動運転設備、駅施設のデジタル化、DX基盤・データ分析基盤の整備を実施。」 — DX推進やデジタル社会への対応、沿線の生産性向上・業務プロセス改革を実施すること。 - 「井の頭線のワンマン運転実現に向けた自動運転設備導入を推進」 — 井の頭線でのワンマン運転実現に向けた自動運転設備の導入を推進すること。 - 「井の頭線のワンマン運転実現に向けた自動運転設備導入」 — 井の頭線のワンマン運転実現に向けた自動運転設備導入。 - 「オペレーション ### operational_efficiency DX推進、デジタル社会への対応、沿線の生産性向上、業務プロセス改革などを推進。新型車両・自動運転設備、駅施設のデジタル化、DX基盤・データ分析基盤の整備を実施。」 — DX推進やデジタル化による生産性向上、業務プロセス改革等の推進（operational_efficiency）。 - 「鉄道ホームドア整備・自動運転の導入」 — 鉄道のホームドア整備および自動運転の導入。 - 「DX推進のための基盤整備、データ・AI基盤の構築」 — DXのための基盤整備、データ・AI基盤の構築。 - 「データ・AI基盤の構築」 — データ・AI基盤の構築。 - 「次世代車両情報管理装置の採用、DX推進のための基盤整備、データ・AI基盤の構築、三位一体のビジネス体制で意思決定の迅速化。」 — 次世代車両情報管理装置の採用、DX基盤・データAI基盤の整備等。 - 「市場ポジショニング 新宿西南口地区開発・橋本駅周辺開発・京王多摩川開発等の沿線開発を推進。沿線拠点の魅力向上と、デジタル体験価値の創出。」 — 沿線開発と結び付けた市場ポジショニング（沿線拠点の魅力向上・デジタル体験価値）。 - 「次世代車両情報管理装置の採用」 — 次世代車両情報管理装置の採用。 - 「DX基盤・データ分析基盤の整備を実施。」 — DX基盤・データ分析基盤の整備。 - 「京王グループが推進する人材開発・教育・訓練、コンプライアンス教育」 — 人材開発・教育・訓練、コンプライアンス教育の実施。 - 「新型車両・自動運転設備、駅施設のデジタル化、DX基盤・データ分析基盤の整備を実施。」 — 新型車両・自動運転設備、駅施設のデジタル化、DX基盤・データ分析基盤の整備。 ### 成長投資・沿線まちづくり/設備投資（CF・設備・事業投資） - 「大規模投資と資本政策 - 6か年累計の成長投資2,400億円、既存更新投資2,700億円を計画。鉄道分野のホームドア整備・自動運転の導入、ホテルの客室改装・新規出店、沿線まちづくりの加速、私募ファンドやREITの組成検討、VCファンド「京王れーるファンド」80億円の設立（2026年2月）を実施」 — 6か年累計の投資計画（成長投資・更新投資）や鉄道/ホテル/沿線開発、私募ファンド/REIT検討、VCファンド設立等の投資・資本政策。 - 「成長投資総額2,400億円、既存更新投資2,700億円を計画。」 — 成長投資2,400億円、既存更新投資2,700億円の計画。 - 「設備の新設・除却の計画 - 交通業：笹塚駅～仙川駅間の連続立体交差事業等」 — 設備の新設・除却の計画（交通業：笹塚駅～仙川駅間の連続立体交差事業等）。 - 「鉄道ホームドア設置率100%を2030年代前半へ、井の頭線のワンマン運転実現に向けた自動運転設備導入を推進。」 — ホームドア設置率を2030年代前半に100%へ、及び自動運転設備導入を進める方針。 - 「鉄道ホームドア設置率100%を2030年代前半へ」 — 鉄道ホームドア整備を2030年代前半へ100%を目指すこと。 - 「2024年7月 商業施設運営事業を㈱京王SCクリエイションに承継」 — 商業施設運営事業の承継（京王SCクリエイションへ）。 - 「新宿西南口地区開発・橋本駅周辺開発・京王多摩川開発等の沿線開発を推進。」 — 新宿西南口・橋本駅周辺・京王多摩川開発等の沿線開発の推進。 - 「不動産業：京王多摩川開発プロジェクト計画・賃貸マンション等」 — 不動産業：京王多摩川開発プロジェクト計画・賃貸マンション等。 - 「ホテルの客室改装・新規出店、沿線まちづくりの加速、」 — ホテルの客室改装・新規出店や沿線まちづくりの加速。 - 「不動産業：不動産賃貸業：当社、京王不動産㈱、㈱リビタ、㈱サンウッド、㈱京王SCクリエイション、京王重機整備㈱」 — 不動産業：不動産賃貸業（具体的な主な会社名）。 - 「不動産業：不動産販売業：当社、京王不動産㈱、㈱リビタ、㈱サンウッド」 — 不動産業：不動産販売業の位置づけ（主な会社名）。 - 「橋本駅周辺開発」 — 橋本駅周辺開発。 - 「交通業：笹塚駅～仙川駅間の連続立体交差事業等」 — 交通業：笹塚駅～仙川駅間の連続立体交差事業等。 - 「新宿西南口地区開発」 — 新宿西南口地区開発。 - 「私募ファンドやREITの組成検討」 — 私募ファンドやREITの組成検討。 - 「2023年5月 京王建設㈱がNB建設の株式取得」 — 京王建設によるNB建設の株式取得（2023年5月）。 - 「不動産賃貸業：当社、京王不動産㈱、㈱リビタ、㈱サンウッド、㈱京王SCクリエイション、京王重機整備㈱」 — 不動産賃貸業における主なグループ会社の記載。 ### 人材・サステナビリティ/ESG・サイバー等のリスク管理・内部統制/ガバナンス - 「人材戦略「人財戦略」：採用・処遇見直し、働き方改革、多様性の推進、組織風土改革、育成・キャリア形成支援、DE&I推進」 — 人材戦略「人財戦略」（採用・処遇見直し、働き方改革、多様性、DE&I、組織風土改革、育成・キャリア形成等）。 - 「「京王グループ サステナビリティ基本方針」策定。ガバナンス機構として「サステナビリティ推進委員会」設置、マテリアリティ設定、KPI・目標の策定・実績把握等を実施」 — サステナビリティ基本方針、サステナビリティ推進委員会設置、マテリアリティ設定やKPI・目標の管理。 - 「内部統制委員会を設置。」 — 内部統制委員会の設置。 - 「資材価格の上昇、燃料・動力費の増加。鉄道設備・建物・資材の価格動向が業績・財務に影響。」 — 資材価格上昇や燃料・動力費増などのコスト上昇が業績・財務へ影響すること。 - 「気候変動、自然災害、デジタル社会への対応、人材確保、コンプライアンス、財務の健全性、規制・税制対応、COVID等感染症リスク、法的規制の変更等に対する内部統制・BCP・リスク管理の強化を推進」 — 気候変動や感染症などのリスクに対し、内部統制・BCP・リスク管理を強化すること。 - 「女性管理職比率（連結） 12.2%」 — 女性管理職比率（連結）12.2%。 - 「女性の育児休業取得率 103.8%（一部男性は100%等の扱いあり）」 — 女性の育児休業取得率（連結）103.8%。 - 「社外取締役を含む15名の取締役、監査等委員会4名を含む組織構造。ガバナンス委員会、指名・報酬委員会を設置。内部統制委員会を設置。」 — 取締役会・監査等委員会・委員会（ガバナンス委員会、指名・報酬委員会）などのガバナンス/内部統制体制。 - 「人口減少・高齢化・インフレ・金利上昇に伴う需要変動。沿線エリアのまちづくりと交通需要創出を通じて対応。」 — 人口減少・高齢化、インフレ、金利上昇に伴う需要変動への対応（まちづくり・需要創出）。 - 「エンゲージメント調査実施率 100%」 — エンゲージメント調査の実施率（100%）。 - 「気候変動、自然災害、デジタル社会への対応、人材確保、コンプライアンス、財務の健全性、規制・税制対応、COVID等感染症リスク、法的規制の変更等に対する内部統制・BCP・リスク管理の強化を推進。」 — 多様なリスク領域（気候変動・自然災害・デジタル・人材・コンプラ・財務健全性・規制等）への内部統制/BCP/リスク管理強化。 - 「気候変動・自然災害・パンデミック等の外部ショック。デジタル化・人材の確保・サプライチェーンの多様化で対処。」 — 気候変動・自然災害・パンデミック等の外部ショックと、それへの対処（デジタル化・人材確保等）。 - 「各事業で適用される法令・規制の変更リスク。鉄道事業のBCP・安全性・車両運用・設備投資にかかる規制や、グループ通算税制の適用など。」 — 法令・規制の変更リスクやBCP、安全性、車両運用、税制（グループ通算）等への対応。 ### 資本政策・株主還元・取引/商品（配当・株式分割/自己株式・ヘッジ・事業体制） - 「提出会社は2026年4月1日付で普通株式1株につき5株の株式分割を実施済。」 — 株式分割（2026年4月1日付で1株を5株に分割）。 - 「消却：2026年4月30日実施」 — 自己株式の消却（2026年4月30日実施）。 - 「VCファンド「京王れーるファンド」80億円の設立（2026年2月）」 — VCファンド「京王れーるファンド」80億円の設立。 - 「2025年6月 京王書籍販売㈱の株式譲渡」 — 京王書籍販売の株式譲渡（2025年6月）。 - 「第105期中間配当（1株55円、期末配当55円）計110円/株」 — 中間配当と期末配当（1株当たり55円ずつ、合計110円/株）。 - 「VCファンド「京王れーるファンド」80億円の設立（2026年2月）を実施」 — VCファンド「京王れーるファンド」80億円の設立の実施。 - 「デリバティブ取引として為替予約を実施。ヘッジ対象は外貨建予定取引。」 — デリバティブ取引として為替予約を実施し、ヘッジ対象は外貨建予定取引。 - 「サステナビリティ基本方針、CO2排出量の削減目標（2030年度Cut 30%、2050年度実質ゼロ）、2030年度のCO2削減見通し、2030年度以降の対応方針。TCFD対応の有無、DE&I等の取り組み。サステナビリティ推進体制とマネジメントサイクルの開示。」 — サステナビリティのマネジメント（マテリアリティ、CO2削減目標、TCFD対応等）。 - 「配当方針：中期計画期間中、総還元性向を50%程度とする安定的な配当と自己株式取得を行う方針」 — 配当方針：中期計画期間中に総還元性向50%程度を目安とした安定配当と自己株式取得。 - 「キャッシュマネジメント：CMSによる資金運用、必要に応じてCP発行」 — キャッシュマネジメント（CMS）と必要に応じたCP発行による資金運用・調達。 - 「中東情勢の変化はエネルギー・資材コストに影響を及ぼす可能性がある。」 — 中東情勢の変化によるエネルギー・資材コスト影響の可能性。 - 「産学連携・大学連携・コンソーシアム等の取り組み」 — 産学連携・大学連携・コンソーシアム等の取り組み。 - 「バス事業：京王電鉄バスグループ（京王電鉄バス㈱、京王バス㈱）、西東京バス㈱」 — バス事業（京王電鉄バスグループ、西東京バス）。 - 「リファイナンス・金利動向対応：長期固定金利化、資金調達の多様化、社債・長期借入金の組成・返済計画を実施」 — 金利動向への対応（長期固定金利化、資金調達の多様化、社債・長期借入金の計画）。 - 「タクシー業：京王自動車グループ（京王自動車㈱、京王自動車バスサービス㈱）」 — タクシー業（京王自動車グループ）。 - 「生活サービス業：百貨店、ストア、クレジットカード、旅行、広告代理業、レストラン等：㈱京王百貨店、㈱京王ストア、㈱京王パスポートクラブ、㈱京王アートマン、京王食品㈱、京王グリーンサービス㈱、㈱レストラン京王、㈱京王子育てサポート、京王ウェルシィステージ㈱、京王フェアウェルサポート㈱、京王観光㈱、㈱京王エージェンシー、京王レクリエーション㈱、他」 — 生活サービス業の対象領域（百貨店、ストア、クレジットカード、旅行、広告代理業、レストラン等の例示）。 - 「生活サービス業：百貨店、ストア、クレジットカード、旅行、広告代理業、レストラン等：㈱京王百貨店、㈱京王ストア、㈱京王パスポートクラブ、㈱京王アートマン、京王食品㈱、京王グリーンサービス㈱、㈱レストラン京王、㈱京王子育てサポート、京王ウェルシィステージ㈱、京王フェアウェルサポート㈱、京王観光㈱、㈱京王エージェンシー、㈱京王レクリエーション㈱、他」 — 生活サービス業の対象領域（百貨店・ストア等の例示）。 - 「生活サービス業：百貨店、ストア、クレジットカード、旅行、広告代理業、スポーツ、貨物輸送、情報システム、経理代行・金融、人事業務代行、その他」 — 生活サービス業の対象領域（百貨店等に加えスポーツ、貨物輸送、情報システム等）。