# 京浜急行電鉄（9006） 2027年３月期 第２四半期（中間期）決算補足説明資料

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9006/disclosure/20261111572458
種別: 決算説明資料
開示日: 2026-11-11
Komoriの読み（0-100）: 78
企業ページ: https://komori.app/company/9006

## 何が変わったか

2027年3月期の通期営業収益予想を、マンション販売計画の見直しやスーパーマーケット業の売上状況を踏まえて85億円引き下げた。一方、営業利益450億円、親会社株主に帰属する当期純利益300億円、年間配当46円の予想は据え置いた。

## 会社が挙げた理由

マンション販売計画の見直し、上期のスーパーマーケット業の売上状況、一部流動化物件の期ズレ、マンション販売状況の下振れを営業収益予想の下方修正理由としている。営業利益については上期の費用期ズレや費用減、配当については配当性向40％程度の方針を理由としている。

## 開示の要点

- 資料の種類: 決算短信補足資料
- 対象決算期: 2027年3月期 第2四半期（中間期）
- 売上高: {"value":149199,"unit":"百万円","yoy_pct":4.7}
- 営業利益: {"value":18765,"unit":"百万円","yoy_pct":1.1}
- 経常利益: {"value":19314,"unit":"百万円","yoy_pct":14.4}
- 純利益: {"value":13477,"unit":"百万円","yoy_pct":-11.7}
- 売上総利益率: not_disclosed
- 営業利益率: not_disclosed
- 販管費: not_disclosed
- 当四半期3か月の実績: {"営業収益":{"value":74672,"unit":"百万円"},"営業利益":{"value":11021,"unit":"百万円"},"経常利益":{"value":12464,"unit":"百万円"},"親会社株主に帰属する四半期純利益":{"value":8765,"unit":"百万円"}}
- 通期業績予想: {"営業収益":{"value":3930,"unit":"億円"},"営業利益":{"value":450,"unit":"億円"},"経常利益":{"value":440,"unit":"億円"},"親会社株主に帰属する当期純利益":{"value":300,"unit":"億円"},"1株当たり当期純利益":{"value":115.06,"unit":"円"},"ROE":{"value":8,"unit":"%"},"設備投資額":{"value":1636,"unit":"億円"},"減価償却費":{"value":315,"unit":"億円"}}
- 通期予想に対する進捗率: {"営業収益":"37.2%","営業利益":"41.7%","経常利益":"43.9%","親会社株主に帰属する中間純利益":"44.9%","設備投資額":"32.0%","減価償却費":"46.8%","セグメント別":"交通営業収益49.8%、交通営業利益70.0%、不動産営業収益16.1%、不動産営業利益11.7%、レジャー・サービス営業収益47.0%、同営業利益53.7%、流通営業収益47.8%、同営業利益49.3%、その他営業収益37.0%、同営業利益36.8%"}
- 計画に対する自己評価: 営業収益は想定を若干未達、営業利益は想定を超過して着地
- セグメント別実績: {"交通事業":{"営業収益":{"value":60262,"unit":"百万円","yoy_pct":-1.1},"営業利益":{"value":11205,"unit":"百万円","yoy_pct":-5.5}},"不動産事業":{"営業収益":{"value":23098,"unit":"百万円","yoy_pct":20.1},"営業利益":{"value":2331,"unit":"百万円","yoy_pct":51.1}},"レジャー・サービス事業":{"営業収益":{"value":17307,"unit":"百万円","yoy_pct":-0.2},"営業利益":{"value":3059,"unit":"百万円","yoy_pct":-14.6}},"流通事業":{"営業収益":{"value":41817,"unit":"百万円","yoy_pct":0.1},"営業利益":{"value":1188,"unit":"百万円","yoy_pct":3.1}},"その他の事業":{"営業収益":{"value":20797,"unit":"百万円","yoy_pct":13.4},"営業利益":{"value":882,"unit":"百万円","yoy_pct":77.4}}}
- 増減要因の内訳: {"セグメント別営業利益":{"減価償却費等の増":-628,"タクシー事業譲渡":99,"不動産販売・流動化等":785,"不動産賃貸":3,"ビジネスホテル":392,"ビジネスホテル以外":-917,"流通":35,"その他":385,"調整額":180}}
- 主要KPI: [object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]
- 単価と数量の指標: {"鉄道輸送人員":233919,"単位":"千人","旅客運輸収入":42393,"旅客運輸収入単位":"百万円","ホテル客室稼働率":92.6,"ホテル客室稼働率単位":"%","ADR前年同期比":"+5.8%"}
- 店舗数・拠点数: not_disclosed
- 従業員数: not_disclosed
- 業績見通しの前提: {"鉄道全線輸送人員通期予想前年同期比":"+2.2%","鉄道定期外輸送人員通期予想前年同期比":"+2.5%","羽田空港2駅輸送人員通期予想前年同期比":"+1.6%","ホテル客室稼働率通期予想":"92.5%"}
- 見通しに織り込んだリスク額: not_disclosed
- 中期経営計画の目標: not_disclosed
- 財務目標: {"ROE":{"目標値":8,"単位":"%","実績値":"not_disclosed"},"自己資本比率":{"目標値":"not_disclosed","実績値":33.5,"単位":"%"}}
- 年間配当: {"年間配当額":46,"単位":"円","中間配当":"23円","期末配当":"23円"}
- 配当性向: {"値":40,"単位":"%","総還元性向":"not_disclosed","DOE":"not_disclosed"}
- 自己株式取得: {"取得枠金額":300,"単位":"億円","株数":"not_disclosed","期間":"not_disclosed"}
- 設備投資額: {"value":52090,"unit":"百万円"}
- 受注高・受注残高: not_disclosed
- 市場規模・シェア: not_disclosed
- 質疑応答の論点: not_disclosed
- 新しい施策: 2026年度に300億円の自己株式取得を手続き中、取得した自己株式の一部を消却、不動産回転型ビジネスの本格化による売却益の活用

## 評価の根拠

- 通期予想に対する進捗率は、どの粒度で示されているか。: セグメント別に開示（原文: 「交通事業の営業収益49.8%、営業利益70.0%、不動産事業の営業収益16.1%、営業利益11.7%など。」）
- 実績が自社の計画に対してどうだったかを、会社自身がどう評価しているか。: 強弱が混在（原文: 「営業収益は『約80億円未達』、営業利益は『約30億円超過』。」）
- 累計だけでなく、当四半期の3か月単独の数値が示されているか。: あり（原文: 「『2025・2026年度連結決算実績（四半期別）』に2026年度1Q・2Qの営業収益、営業利益、経常利益、純利益を掲載。」）
- 売上・利益・KPIのいずれかで「過去最高」を更新したという主張があるか。: なし（原文: 「資料内に『過去最高』または同趣旨の記載なし。」）
- この資料の中で、通期予想を修正した、または据え置いたことが明示されているか。: あり（原文: 「『営業収益…85億円の下方修正』『営業利益は…据え置き』『年間配当は…据え置き』。」）
- 増減の要因は、どの形で分解して示されているか。: 増減要因図で金額あり（原文: 「『セグメント別営業利益の増減』の図に、△628、+99、+785、+392、△917などを掲載。」）
- 会社が業績の増減の主たる要因として挙げているのはどれか。: 構成・構造の変化（原文: 「『前期に連結子会社化した㈱グリップの売上計上』『前期末にタクシー事業を譲渡』。」）
- セグメント情報はどの粒度で示されているか。: セグメント別の売上と利益（原文: 「『連結決算実績（セグメント別）』に交通、不動産、レジャー・サービス、流通、その他の営業収益・営業利益を掲載。」）
- 売上原価または販管費の内訳・増加要因が数値で示されているか。: あり（原文: 「『鉄道事業－輸送人員・旅客運輸収入と営業費』に主な営業費の前年同期実績と増減額を掲載。」）
- この期のマイナスの事実は、どこまで説明されているか。: マイナス材料に金額あり（原文: 「営業収益は約80億円未達、営業利益は約30億円超過、ボートレース開催日数は前年同期比△20日。」）
- 業績見通しの前提は、どこまで数値で示されているか。: 複数の前提を数値で開示（原文: 「全線輸送人員通期予想前年同期比+2.2%、羽田空港2駅+1.6%、ホテル稼働率92.5%。」）
- 見通しに織り込んだリスクやマイナス要因の金額が示されているか。: なし（原文: 「台風接近やマンション販売下振れへの言及はあるが、リスク額の記載なし。」）
- 通期予想の達成に向けて、残り期間に何が必要かがどこまで示されているか。: 進捗を数値で開示（原文: 「通期営業収益予想3,930億円、上期実績1,491億円、進捗率37.2%。」）
- 中期経営計画は、この資料でどこまで扱われているか。: 記載なし（原文: 「目次および本文は決算実績と業績予想で構成され、中期経営計画の記載なし。」）
- 新しい施策・投資・提携・製品が、この資料で具体的に示されているか。: あり（原文: 「『2026年度は300億円の自己株式取得を手続き中』『取得した自己株式の一部は消却』。」）
- 財務諸表以外の事業指標は、いくつ数値で示されているか。: 5件以上（原文: 「鉄道輸送人員、旅客運輸収入、羽田空港2駅輸送人員、ホテル稼働率、ADR、マンション分譲戸数を掲載。」）
- 示された事業指標は、前年・前期に対してどの方向に動いているか。: 強弱が混在（原文: 「鉄道輸送人員+1.8%、ホテル稼働率+2.3pt.、マンション分譲戸数△46.6%、レジャー関連施設営業収益△11.6%。」）
- 客数と客単価、数量と単価、ARPUと契約数のように、単価と量に分解した指標が示されているか。: あり（原文: 「『輸送人員・旅客運輸収入の内訳』および『稼働率（+2.3pt.）およびADR（+5.8%）』。」）
- 従業員数または採用の状況が数値で示されているか。: なし（原文: 「従業員数・採用計画の記載なし。」）
- 市場規模、シェア、競合との比較が数値で示されているか。: なし（原文: 「市場規模・競合比較の記載なし。」）
- 株主還元は、どこまで具体的に示されているか。: 還元方針を数値で開示（原文: 「『配当性向40％程度』『2026年度は46円の配当予想』。」）
- 自己株式の取得または消却への言及があるか。: あり（原文: 「『2026年度は300億円の自己株式取得を手続き中』『取得した自己株式の一部は消却』。」）
- ROE・ROIC・D/Eレシオ・自己資本比率などの財務目標の数値が示されているか。: あり（原文: 「業績予想欄に『ROE 8.0％』。」）
- 設備投資額・成長投資額・研究開発費のいずれかが金額で示されているか。: あり（原文: 「設備投資額は2Q実績520.90億円、通期修正予想1,636億円。」）
- この資料はどの形式にあたるか。: 補足資料・数表（原文: 「表題は『2027年３月期 第２四半期（中間期）決算補足説明資料』。」）
- 経営理念・会社概要など、業績と直接関係のない定型頁がどの程度を占めるか。: 定型頁はほとんどない（原文: 「目次は『エグゼクティブ・サマリー』『決算実績』『業績予想』で構成。」）
- 「差し控えたい」「未定」など、数値の開示を明確に見送った箇所があるか。: なし（原文: 「『差し控えたい』『未定』等の記載なし。」）
- 見通しと計画の説明はどれだけ断定的か。: 概ね断定的（原文: 「『想定を若干下回って推移』『概ね想定どおりに推移』および将来見通しに関する注意書き。」）