# 気候関連リスク・機会によるコスト増加とEV販売機会｜日産東京販売ホールディングス（8291）の変遷

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## 経過

- FY2023 初出 「炭素価格等のＧＨＧ排出規制強化により、炭素価格上昇が車両製造の原材料価格等を押し上げ、それらが仕入価格に転嫁されることによるコスト増加が見込まれます。一方、電気自動車（ＥＶ）需要の増加は、ＥＶ普及による販売車種の多様化、高価格化などの機会につながります。」 — 気候関連リスク・機会を特定し、発現期間を短期・中期・長期、影響度を小・中・大に区分して財務影響を定性的に評価している。 (https://komori.app/company/8291/filing/2022-fy)
- FY2024 その他 「当社グループが所在する162拠点について、現時点、および2.0℃、4.0℃の温度上昇シナリオ下における河川氾濫がもたらす影響を評価し、事業への財務影響を分析しました。分析の結果、2.0℃シナリオにおいては、洪水の高リスク拠点数に大きな変化は見られませんでした。一方、4.0℃シナリオにおいては、2090年にかけて高リスク拠点数が増加し、各拠点で想定される浸水深も大きくなる傾向が見られました。」 — 気候関連リスクについて、162拠点を対象に2.0℃・4.0℃シナリオで物理的影響を分析し、4.0℃シナリオでは2090年にかけて高リスク拠点数と浸水深が増加する傾向を示した。 (https://komori.app/company/8291/filing/2023-fy)
- FY2025 悪化 「ＥＶの販売実績は国内における普及スピードが想定よりも遅れていることにより、目標を下回っておりますが、さらなる充電インフラの拡充や多様なニーズに対応した充電環境の整備、モデルの多様化が進むことで、今後はより一層の成長を見込んでおります。」 — 国内のEV普及速度が想定より遅く、EV販売実績が目標を下回ったことが明示された。一方、充電インフラ・充電環境の整備やモデル多様化による今後の成長見通しも併記されている。 (https://komori.app/company/8291/filing/2024-fy)
- FY2026 悪化 「ＥＶの販売実績は国内における普及スピードが想定よりも遅れていることにより、目標を下回っておりますが、さらなる充電インフラの拡充や多様なニーズに対応した充電環境の整備、モデルの多様化が進むことで、今後はより一層の成長を見込んでおります。」 — 国内のEV普及速度が想定より遅く、EV販売実績が目標を下回ったことを引き続き明示している。一方、充電インフラ・充電環境・車種多様化による成長見通しも併記している。 (https://komori.app/company/8291/filing/2025-fy)