# インテリジェント・モビリティ関連車両・技術の拡販｜日産東京販売ホールディングス（8291）の変遷

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## 経過

- FY2017 初出 「日産自動車の進める「インテリジェント・モビリティ」の取り組みにより開発された、ＥＶ（電気自動車）やｅ-ＰＯＷＥＲに代表される電動化技術、プロパイロット（運転支援技術）に代表される知能化の技術をお客さまにアピールし、拡販につなげてまいります。」 — ＥＶ、ｅ-ＰＯＷＥＲ、プロパイロットを顧客に訴求し、新車の拡販につなげる具体的な営業施策を記載している。 (https://komori.app/company/8291/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 前進 「当社グループの新車販売台数は、電動化技術のｅ－ＰＯＷＥＲを搭載した新型ノート、知能化技術のプロパイロットを搭載した新型セレナが好調に推移したことに加え、前年同四半期に販売停止していた軽自動車（ＯＥＭ車）の販売再開もあり、6,975台（前年同四半期比1,286台増、22.6％増）となりました。」 — ｅ－ＰＯＷＥＲ搭載の新型ノートとプロパイロット搭載の新型セレナが好調に推移し、新車販売台数は前年同期比22.6％増となった。 (https://komori.app/company/8291/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 前進 「当社グループの新車販売台数は、電動化技術のｅ－ＰＯＷＥＲを搭載した新型ノート、知能化技術のプロパイロットを搭載した新型セレナ、新型エクストレイルが好調に推移したことに加え、前年の第１四半期に販売停止しておりました軽自動車（ＯＥＭ車）の販売再開もあり、15,165台（前年同四半期比3,089台増、25.6％増）となりました。」 — ｅ－ＰＯＷＥＲ搭載の新型ノート、プロパイロット搭載の新型セレナ、新型エクストレイルの好調が確認され、新車販売台数は前年同期比25.6％増となった。 (https://komori.app/company/8291/filing/2017-q2)
- FY2019-Q1 前進 「「ニッサン・インテリジェント・モビリティ」の取り組みにより開発された電動化技術の「ＥＶ（電気自動車）」、「ｅ－ＰＯＷＥＲ搭載車」および知能化技術の「プロパイロット搭載車」をお客さまにアピールするとともに、「お客さまのニーズに合わせた提案型営業による付加価値販売」に継続して取り組んでまいりました。この結果、新車販売が「リーフ」「ノート」「セレナ」を中心に好調に推移したことに加え、中古車市場の相場回復や自動車整備事業での入庫増もあり、売上高は33,657百万円（前年同四半期比1,474百万円増、4.6％増）、セグメント利益（営業利益）は842百万円（前年同四半期比460百万円増、120.8％増）と増収増益となりました。」 — ＥＶ・ｅ－ＰＯＷＥＲ搭載車・プロパイロット搭載車の訴求対象にリーフ、ノート、セレナが示され、自動車関連事業は売上高4.6％増、セグメント利益120.8％増となった。 (https://komori.app/company/8291/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 前進 「「ニッサン インテリジェント モビリティ」の取り組みにより開発された「ＥＶ（電気自動車）」、「ｅ－ＰＯＷＥＲ」の電動化技術搭載車および「プロパイロット」等の知能化技術搭載車をお客さまにアピールするとともに、「お客さまのニーズに合わせた提案型営業による付加価値販売」に継続して取り組んだ結果、新車販売が「ノート」「セレナ」「リーフ」を中心に堅調に推移いたしました。中古車販売につきましては、小売販売は苦戦いたしましたが、オークション等の卸売販売が好調に推移いたしました。また、自動車整備事業での入庫増もあった結果、売上高は71,191百万円（前年同四半期比2,321百万円増、3.4％増）、セグメント利益（営業利益）は2,188百万円（前年同四半期比332百万円増、17.9％増）と増収増益となりました。」 — ＥＶ・ｅ－ＰＯＷＥＲ・プロパイロット関連車両の訴求を継続し、ノート・セレナ・リーフを中心とする自動車関連事業は売上高3.4％増、セグメント利益17.9％増となった。 (https://komori.app/company/8291/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 前進 「「ニッサン インテリジェント モビリティ」の取り組みにより開発された「ＥＶ（電気自動車）」、「ｅ－ＰＯＷＥＲ」の電動化技術搭載車および「プロパイロット」等の知能化技術搭載車をお客さまにアピールするとともに、「お客さまのニーズに合わせた提案型営業による付加価値販売」に継続して取り組んでおり、新車販売は「ノート」「セレナ」「リーフ」を中心に引き続き堅調に推移いたしました。また、中古車販売につきましても、オークション等の卸売販売が引き続き好調に推移した結果、売上高は105,928百万円（前年同四半期比7,456百万円増、7.6％増）、セグメント利益（営業利益）は2,884百万円（前年同四半期比254百万円増、9.7％増）と増収増益となりました。」 — ＥＶ・ｅ－ＰＯＷＥＲ・プロパイロット関連車両の訴求を継続し、ノート・セレナ・リーフを中心とする自動車関連事業は売上高7.6％増、セグメント利益9.7％増となった。 (https://komori.app/company/8291/filing/2018-q3)
- FY2019 前進 「「ニッサン インテリジェント モビリティ」の取り組みにより開発されたＥＶ（電気自動車）、ｅ－ＰＯＷＥＲの電動化技術搭載車およびプロパイロット等の知能化技術搭載車をお客さまにアピールするとともに、「お客さまのニーズに合わせた提案型営業による付加価値販売」に継続して取り組んでおり、新車販売は「リーフ」「ノート」「セレナ」を中心に概ね堅調に推移いたしました。また、中古車販売につきましても、オークション等の卸売販売が好調に推移した結果、売上高は147,938百万円（前連結会計年度比5,233百万円増、3.7％増）、セグメント利益（営業利益）は4,911百万円（前連結会計年度比98百万円増、2.0％増）と増収増益となりました。」 — ＥＶ、ｅ－ＰＯＷＥＲ、プロパイロット関連車両の訴求を継続し、自動車関連事業は売上高3.7％増、セグメント利益2.0％増となった。 (https://komori.app/company/8291/filing/2018-fy)
- FY2020-Q1 再掲 「「ニッサン インテリジェント モビリティ」の取り組みにより開発されたＥＶ（電気自動車）、ｅ－ＰＯＷＥＲの電動化技術搭載車および新型軽自動車「デイズ」にも搭載されたプロパイロット等の知能化技術搭載車をお客さまにアピールするとともに、「お客さまのニーズに合わせた提案型営業による付加価値販売」に継続して取り組んでまいりました。この結果、電気自動車「リーフ」、ｅ－ＰＯＷＥＲ搭載の「ノート」「セレナ」および新型軽自動車「デイズ」が概ね堅調に推移しましたが、その他の車種の販売台数が減少いたしました。」 — ＥＶ、ｅ－ＰＯＷＥＲ、プロパイロット関連車両の訴求を継続し、リーフ、ノート、セレナ、新型デイズが概ね堅調に推移した。 (https://komori.app/company/8291/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 前進 「「ニッサン インテリジェント モビリティ」の取り組みにより開発されたＥＶ（電気自動車）、ｅ－ＰＯＷＥＲの電動化技術搭載車および新型軽自動車「デイズ」にも搭載されたプロパイロット、「新型スカイライン」に搭載の一定条件下でのハンズオフドライブを可能にしたプロパイロット2.0等の知能化技術搭載車をお客さまにアピールするとともに、「お客さまのニーズに合わせた提案型営業による付加価値販売」に継続して取り組んでまいりました。この結果、「リーフ」「ノート」「デイズ」が引き続き堅調であったことに加え、マイナーチェンジした「新型セレナ」「新型スカイライン」が好調に推移いたしました。自動車整備事業での入庫台数の増加もあり、売上高は72,184百万円（前年同四半期比992百万円増、1.4％増）、セグメント利益（営業利益）は2,476百万円（前年同四半期比288百万円増、13.2％増）となりました。」 — 従来のＥＶ、ｅ－ＰＯＷＥＲ、プロパイロットに加え、新型スカイラインのプロパイロット2.0が具体的に示された。関連車両の好調と整備入庫増により、自動車関連事業は1.4％増収、13.2％増益となった。 (https://komori.app/company/8291/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 再掲 「「ニッサン インテリジェント モビリティ」の取り組みから具現化されたＥＶ（電気自動車）、ｅ－ＰＯＷＥＲの電動化技術搭載車および新型軽自動車「デイズ」にも搭載されたプロパイロット、「新型スカイライン」に搭載の一定条件下でのハンズオフドライブを可能にしたプロパイロット2.0等の知能化技術搭載車をお客さまにアピールするとともに、「お客さまのニーズに合わせた提案型営業による付加価値販売」に継続して取り組んでまいりました。」 — ＥＶ、ｅ－ＰＯＷＥＲ、プロパイロットおよびプロパイロット2.0等の関連車両・技術を訴求し、付加価値販売に継続して取り組んでいる。 (https://komori.app/company/8291/filing/2019-q3)
- FY2021-Q3 再掲 「当社グループでは、衛生管理を徹底した店舗運営を継続した上で、新型車（ノート・キックス・ルークス）、電気自動車（リーフ）、および引き続き好評を得ているセレナ・デイズを中心に新車販売台数の拡大に取り組んでまいりました。」 — 新型車、電気自動車およびセレナ・デイズを中心とする新車販売拡大の取り組みを継続している。 (https://komori.app/company/8291/filing/2020-q3)
- FY2021 再掲 「事態収束後につきましては、社会情勢を注視しつつ、新車販売において日産自動車の進める「ニッサン インテリジェント モビリティ」の取り組みのもと、電気自動車や国内市場への投入が進められているｅ－ＰＯＷＥＲ搭載車などの複数の新型車を最大限に活用し」 — EV、e-POWER搭載車などのインテリジェント・モビリティ関連車両を活用する販売方針を継続している。 (https://komori.app/company/8291/filing/2020-fy)
- FY2022-Q1 再掲 「当社グループでは、新車販売においては引き続き好評を得ている新型車のノートｅ-ＰＯＷＥＲ・キックスｅ-ＰＯＷＥＲ、電気自動車のリーフ、およびセレナ・デイズ・ルークスを中心に販売台数と収益の確保に取り組んできた」 — ノートｅ-ＰＯＷＥＲ、キックスｅ-ＰＯＷＥＲ、リーフ、セレナ、デイズ、ルークスを中心とする販売方針を継続している。 (https://komori.app/company/8291/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 再掲 「当社グループでは、新車の車両供給が不足する中、引き続き好評を得ている新型車のノートｅ-ＰＯＷＥＲ・キックスｅ-ＰＯＷＥＲ、電気自動車のリーフ、およびセレナ・デイズ・ルークスを中心に受注台数と収益の確保に取り組んできた」 — 車両供給不足下でも、ノートｅ-ＰＯＷＥＲ、キックスｅ-ＰＯＷＥＲ、リーフ、セレナ、デイズ、ルークスを中心とする販売・受注方針を継続している。 (https://komori.app/company/8291/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 前進 「新車販売では車両供給が不足する中、引き続き好評を得ているｅ-ＰＯＷＥＲ車の新型ノート・新型オーラ・キックス、電気自動車のリーフ、およびセレナ・デイズ・ルークスを中心に受注台数と収益の確保に取り組み増益となりました。」 — 従来のノートｅ－ＰＯＷＥＲ、キックスｅ－ＰＯＷＥＲ等に加えて新型オーラが販売の中心車種として明示され、車両供給不足下でも受注台数と収益の確保に取り組み増益となった。 (https://komori.app/company/8291/filing/2021-q3)
- FY2022 再掲 「新車販売では車両供給が不足する中、カーオブザイヤー三冠を受賞したノート・ノート オーラのｅ-ＰＯＷＥＲ車や電気自動車のリーフを中心に受注台数と収益の確保に取り組み増益となりました。」 — 電動化技術を搭載したノート・ノート オーラやEVのリーフを中心に、車両供給不足下で受注台数と収益を確保する方針を継続している。 (https://komori.app/company/8291/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 前進 「カーオブザイヤーを受賞したｅ-ＰＯＷＥＲ車のノート・ノートオーラや電気自動車の新型車アリア・サクラ、引き続き好評を得ているリーフ、セレナ等を中心に受注台数と収益の確保に取り組んできた結果、当社グループの新車販売台数は前年同四半期比4.0％増、5,293台となりました。」 — ノート・ノートオーラ、電気自動車の新型アリア・サクラ、リーフ、セレナ等を中心とする車種訴求を進め、車両供給不足下でも新車販売台数は前年同期比4.0％増の5,293台となった。 (https://komori.app/company/8291/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 再掲 「当社グループではｅ-ＰＯＷＥＲ車のノート・ノートオーラや新型エクストレイル・新型キックス、電気自動車の新型車アリア・サクラ、引き続き好評を得ているリーフ・セレナ等を中心に受注台数と収益の確保に取り組んでまいりました。」 — 電動車を中心に、ノート・ノートオーラ、新型エクストレイル・新型キックス、アリア・サクラ、リーフ・セレナ等の受注台数と収益を確保する方針を継続している。 (https://komori.app/company/8291/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 前進 「今年度は電気自動車のサクラがカーオブザイヤー三冠を受賞し、ノート・ノートオーラは2022年の電動車販売台数Ｎｏ.１となりました。また、当社のＥＶ販売台数が累計１万台超となるなど「電動化リーダー」として電動車を中心に今後もより一層の受注台数と収益の拡大に取り組んでまいります。」 — サクラのカーオブザイヤー三冠、ノート・ノートオーラの2022年電動車販売台数No.1、EV累計販売台数1万台超を実績として示し、「電動化リーダー」としての取り組み継続を表明している。 (https://komori.app/company/8291/filing/2022-q3)
- FY2023 前進 「当連結会計年度はＥＶのサクラがカーオブザイヤー三冠を受賞いたしました。また、ノート・ノートオーラは暦年に続いて年度でも電動車販売台数Ｎｏ.１となるなど、引き続きお客さまから高い評価をいただいております。」 — サクラのカーオブザイヤー三冠、ノート・ノートオーラの年度電動車販売台数No.1という実績が追加され、電動車の訴求が進展した。 (https://komori.app/company/8291/filing/2022-fy)
- FY2024-Q1 前進 「引き続きお客さまから高い評価をいただいている軽自動車ＥＶのサクラ、ｅ－ＰＯＷＥＲ車のノート・ノートオーラ・エクストレイルに加えて、新型セレナのｅ－ＰＯＷＥＲ車も発売となり、多くの受注をいただいております。」 — 従来の電動車ラインナップに新型セレナのｅ－ＰＯＷＥＲ車が加わり、多くの受注を得ている。電動車を中心とする新車登録台数は前年比19.0％増となった。 (https://komori.app/company/8291/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 再掲 「引き続きお客さまから高い評価をいただいている軽自動車ＥＶのサクラ、ｅ－ＰＯＷＥＲ車の新型セレナ・ノート・ノートオーラ・エクストレイルを中心に多くの受注をいただいております。」 — サクラ、新型セレナ、ノート、ノートオーラ、エクストレイルなどの電動車を中心に受注を確保する方針を継続している。 (https://komori.app/company/8291/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 前進 「このような商品力を背景にＥＶ販売台数累計１.３万台超の「電動化リーダー」としての強みに加え、個人リース（26年間の保有台数１万台超）の拡販により電動車を中心に受注台数と収益の拡大に継続して取り組んでおります。」 — ＥＶ販売台数累計が従来の1万台超から1.3万台超へ進展し、「電動化リーダー」として電動車中心の受注・収益拡大を継続している。個人リースについても26年間の販売実績と保有台数1万台超を示している。 (https://komori.app/company/8291/filing/2023-q3)
- FY2024 前進 「当社グループは、カーオブザイヤーをはじめ権威ある表彰を受賞し、高い評価を得ている商品ラインナップを揃えており、２年連続電気自動車販売台数ＮＯ.１のサクラ、ｅ－ＰＯＷＥＲ車のセレナ、ノート、ノートオーラ、エクストレイルを中心に多くの受注をいただいております。このような商品力を背景にＥＶ販売台数累計１.４万台超の「電動化リーダー」としての強みに加え、個人リース（保有台数１万台超）の拡販とともに受注台数と収益の拡大に継続して取り組んでおります。」 — サクラの電気自動車販売台数2年連続No.1、EV累計販売台数1.4万台超、個人リース保有台数1万台超を示し、電動車・個人リースを軸とする販売施策が進展している。 (https://komori.app/company/8291/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 再掲 「当社グループの登録台数は、電気自動車補助金の関係から電気自動車の登録が昨年度上半期に集中していたこともあり前年比11.0％減となりましたが、充実した電動車のラインナップ（ＥＶ４車種、ｅ－ＰＯＷＥＲ車５車種など）を軸とした販売に加え、当社の強みである個人リースを推進し、受注台数と収益の確保に引き続き取り組んでまいりました。」 — 登録台数は前年同期比11.0％減となったが、EV4車種・e-POWER車5車種などの電動車ラインナップを軸とした販売と、個人リースによる受注・収益確保の取り組みを継続している。 (https://komori.app/company/8291/filing/2024-h1)
- FY2025 その他 「そのような市場環境下においても、当社ではＥＶ４車種、ｅ‐ＰＯＷＥＲ車５車種をはじめとする充実した電動車ラインナップを背景に、個人リースの提案など当社の強みを活かした販売活動を推進し、受注台数と収益の確保に努めてまいりました。」 — EV4車種・e-POWER車5車種のラインナップと個人リース提案を販売手段として明示し、EV登録の前年集中による当社登録台数9.0％減の環境下でも受注台数と収益の確保を進めている。 (https://komori.app/company/8291/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 再掲 「当社グループの登録台数は、新型車の端境期、新規来店客数低下等の影響もあり前年比15.9％減となりましたが、充実した電動車のラインナップ（ＥＶ４車種、ｅ－ＰＯＷＥＲ車５車種など）を軸とした販売に加え、個人リースなど当社の強みである提案型営業を推進し、受注台数と販売単価の維持・向上による収益の確保に引き続き取り組んでまいりました。」 — 登録台数が前年同期比15.9％減となる中でも、ＥＶ・ｅ－ＰＯＷＥＲ車と個人リースを軸に受注台数・販売単価・収益を確保する施策を継続している。 (https://komori.app/company/8291/filing/2025-h1)
- FY2026 前進 「フルモデルチェンジした新型軽自動車「ルークス」や新型電気自動車「日産リーフ」、マイナーチェンジした「セレナ」などの投入により、商品ラインナップが徐々に充実化してきたことで新車販売は回復基調となっています。引き続き当社の強みである個人リース販売や提案型営業を推進し、受注台数と販売単価の向上による収益確保に取り組んでまいります。」 — 電動車を含む新型車の投入により商品ラインナップが拡充し、個人リース販売・提案型営業を通じて受注台数と販売単価の向上を図る施策が示された。 (https://komori.app/company/8291/filing/2025-fy)
- 2026-08-10 前進 「第１四半期については、前期に発売した新型ルークス、新型日産リーフが順調に売上・利益に寄与したことや新車販売の回復に伴う中古車販売の増加、堅調な整備事業が下支えとなり、売上高は前年並みの水準となりました。」 — 前期発売の新型ルークスおよび新型日産リーフが売上・利益に寄与した実績を示している。 (https://komori.app/company/8291/disclosure/20260807513797)
- FY2027-H1 前進 「新車販売では、上期に販売を開始した新型「キックス」および新型「エルグランド」などの新型車効果に加え、16年以上にわたるＥＶ販売で培った経験を活かした「日産リーフ」「日産サクラ」などの販売が、国および東京都のＥＶ購入補助金等の追い風もあり好調に推移したことから、新車販売台数は前年同期を上回りました。」 — 16年以上のEV販売経験を活かし、リーフ・サクラの販売が国・東京都の購入補助金を追い風に好調に推移した。 (https://komori.app/company/8291/filing/2026-h1)
- 2026-11-13 実績引用 「16年以上にわたるＥＶ販売で培った経験を活かした「日産リーフ」「日産サクラ」などの販売が、国および東京都のＥＶ購入補助金等の追い風もあり好調に推移したことから、新車販売台数は前年同期を上回りました。」 — EV販売の経験、新型EVを含む販売、補助金を背景とした販売好調を中間期の実績として記載している。 (https://komori.app/company/8291/disclosure/20261113578090)