# 自動車整備事業の前年超過｜日産東京販売ホールディングス（8291）の変遷

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## 経過

- FY2017-Q2 初出 「自動車整備事業が前年を上回る実績で推移した」 — 自動車関連事業内で、自動車整備事業が前年を上回る実績で推移したことが、セグメント利益を支える要因として記載されている。 (https://komori.app/company/8291/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 再掲 「新型セレナ・新型ノートの新型車効果に加え、中古車販売、自動車整備事業も堅調に推移した結果」 — 自動車整備事業が引き続き堅調に推移し、自動車関連事業のセグメント利益増益要因として記載されている。 (https://komori.app/company/8291/filing/2016-q3)
- FY2017 削除 「自動車関連事業において、軽自動車の「デイズ」「デイズルークス」（ＯＥＭ車）の販売停止の影響やカナダ子会社を事業譲渡したことなどにより新車販売台数は減少いたしました。」 — 自動車整備事業が前年を上回った、または堅調に推移したという従来の個別記載は、年度の業績説明では再掲されていない。 (https://komori.app/company/8291/filing/2016-fy)
- FY2019-Q1 再掲 「中古車販売・自動車整備事業も好調に推移した結果」 — 自動車整備事業が好調に推移し、加えて入庫増が自動車関連事業の増収増益要因として記載されている。 (https://komori.app/company/8291/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 再掲 「中古車販売につきましては、小売販売は苦戦いたしましたが、オークション等の卸売販売が好調に推移いたしました。また、自動車整備事業での入庫増もあった結果」 — 中古車販売は小売が苦戦する一方、オークション等の卸売が好調に推移し、自動車整備事業では入庫増があった。 (https://komori.app/company/8291/filing/2018-q2)
- FY2019 再掲 「また、中古車販売につきましても、オークション等の卸売販売が好調に推移した結果」 — 中古車販売では、オークション等の卸売販売の好調が年度でも自動車関連事業の増収増益要因として記載されている。 (https://komori.app/company/8291/filing/2018-fy)
- FY2020-Q1 再掲 「整備事業が入庫台数の増加により好調に推移し、増収増益となりましたが、販売台数減の影響を補完するまでには至らず」 — 自動車整備事業は入庫台数の増加により好調で増収増益となったが、自動車販売台数の減少を補うまでには至らなかった。 (https://komori.app/company/8291/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 再掲 「自動車整備事業での入庫台数の増加もあり、売上高は72,184百万円（前年同四半期比992百万円増、1.4％増）、セグメント利益（営業利益）は2,476百万円（前年同四半期比288百万円増、13.2％増）となりました。」 — 自動車整備事業の入庫台数増加が、自動車関連事業の増収増益要因として引き続き記載されている。 (https://komori.app/company/8291/filing/2019-q2)
- FY2021-Q1 その他 「お客さまの安全確保と感染拡大防止のための店舗、車両等を含めた衛生管理の徹底に努めた結果、車検・点検等の整備車両は例年並みの入庫となりました。」 — 前四半期までの入庫台数増加・整備事業好調という記載から、当四半期は感染拡大下でも車検・点検等の入庫を例年並みに維持したという状態に変化した。 (https://komori.app/company/8291/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 再掲 「新車販売台数の回復に伴い中古車販売も回復してきており、整備事業においては前年並の入庫台数となったことから、」 — 中古車販売は回復傾向とされ、自動車整備事業の入庫台数は前年並みとなった。前四半期の「例年並み」の入庫水準が継続している。 (https://komori.app/company/8291/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 前進 「新車販売台数の回復に加え、中古車販売も好調に推移するとともに、整備事業においても車検整備の入庫台数が前年超えとなったことなどから、上半期の減収減益幅を縮小し、」 — 自動車整備事業で車検整備の入庫台数が前年超えとなり、上半期からの減収減益幅縮小要因として示された。 (https://komori.app/company/8291/filing/2020-q3)
- FY2022-Q1 前進 「整備事業においても車検整備の入庫台数が前々年超えとなったことなどに加え」 — 車検整備の入庫台数が前年超えからさらに前々年超えとなり、自動車関連事業の業績要因として示された。 (https://komori.app/company/8291/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 再掲 「整備事業においても増益となったことに加え、販売費・一般管理費削減の取り組み効果もあり、」 — 整備事業は増益となり、自動車関連事業の上半期業績を支える要因として引き続き記載されている。 (https://komori.app/company/8291/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 再掲 「また、整備事業においても増益となったことから、」 — 整備事業は増益となり、自動車関連事業の増益要因として引き続き記載されている。 (https://komori.app/company/8291/filing/2021-q3)
- FY2026-H1 前進 「整備
16,031」 — 整備売上高は16,031百万円となり、前年同期の15,282百万円から増加した。新車・中古車販売が減少する中で、整備事業の売上が前年同期を上回っている。 (https://komori.app/company/8291/filing/2025-h1)
- FY2026 前進 「新車販売台数及び中古車販売台数の減少を主因に売上高が減少したものの、整備事業における増益および継続的なコスト削減等により、2026年２月13日に公表した業績予想を上回る営業利益となりました。」 — 新車・中古車販売が減少する中、整備事業の増益が業績を下支えし、営業利益は業績予想を上回った。整備売上高も32,915百万円となり、前年同期の31,651百万円を上回っている。 (https://komori.app/company/8291/filing/2025-fy)
- 2026-08-10 再掲 「新車販売の回復に伴う中古車販売の増加、堅調な整備事業が下支えとなり、売上高は前年並みの水準となりました。」 — 整備事業が業績を下支えする従来の位置付けを再確認しているが、当四半期の具体的な整備売上高は記載していない。 (https://komori.app/company/8291/disclosure/20260807513797)
- FY2027-H1 再掲 「整備事業についても、安定した基盤を維持し、堅調に推移しました。」 — 整備事業は安定した基盤を維持し、堅調に推移したと記載されている。 (https://komori.app/company/8291/filing/2026-h1)
- 2026-11-13 再掲 「整備事業についても、安定した基盤を維持し、堅調に推移しました。」 — 整備事業が安定した基盤を維持し、堅調に推移しているとの説明を継続している。 (https://komori.app/company/8291/disclosure/20261113578090)