# 三販社を中核としたグループネットワークの生産性・シナジー向上｜日産東京販売ホールディングス（8291）の変遷

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## 経過

- FY2017 初出 「グループの中核である三販社（東京日産自動車販売㈱・日産プリンス東京販売㈱・日産プリンス西東京販売㈱）において、更なる生産性の向上を図り、より一層の成長を目指してまいります。そして、三販社を中心としたグループネットワークのシナジー効果を拡大していくとともに、グループ外の需要獲得を更に拡大させ、収益の安定化を図ってまいります。」 — 三販社を中心に、生産性向上、ネットワークのシナジー拡大、グループ外需要の獲得を進めるグループ戦略を記載している。 (https://komori.app/company/8291/filing/2016-fy)
- FY2019 再定義 「三販社（東京日産自動車販売㈱、日産プリンス東京販売㈱、日産プリンス西東京販売㈱）各社の戦略に加え、ベストプラクティス（好事例）のグループ内への水平展開を継続、発展させることで、お客さま満足度（ＣＳ）の向上を図るとともに、業務の平準化を徹底し、一層の生産性の向上をすすめてまいります。」 — 三販社を中核とするグループ戦略は、シナジー拡大という従来表現に加え、好事例の水平展開と業務平準化による生産性向上へ具体化されている。 (https://komori.app/company/8291/filing/2018-fy)
- FY2020-Q1 再掲 「当社グループとＧＴＮＥＴ株式会社は、ともに自動車関連事業が主軸であることから親和性も高く、ベストプラクティスを共有するなどシナジーの最大化を図ることで両社の企業価値向上につながるものと考え、資本業務提携を行うことといたしました。」 — ＧＴＮＥＴ株式会社との資本業務提携において、ベストプラクティスの共有とシナジー最大化を通じた企業価値向上を意図した手段として記載している。 (https://komori.app/company/8291/filing/2019-q1)
- FY2021-Q3 前進 「３つの販売会社を統合することで、当社グループの事業資源や人員配置を最適化させ、あらゆる場面で効率とシナジーを高め、新たな取り組みにチャレンジすることで持続的成長を果たすことを目的としております。」 — 日産プリンス東京販売を存続会社として東京日産自動車販売・日産プリンス西東京販売を統合し、2021年７月１日予定で商号を日産東京販売株式会社へ変更する計画を決定した。 (https://komori.app/company/8291/filing/2020-q3)
- FY2021 前進 「また、当中期経営計画をさらに強力に推進するために、2021年７月１日付で当社の主要な子会社である、東京日産自動車販売株式会社、日産プリンス東京販売株式会社、日産プリンス西東京販売株式会社を統合し、新会社「日産東京販売株式会社」を設立することを予定しております。」 — 3販売会社の統合について、2021年7月1日付の実施予定、新会社名、対象会社が明記され、統合計画の内容が具体化された。 (https://komori.app/company/8291/filing/2020-fy)
- FY2022-Q1 達成 「当社は、2021年１月20日開催の取締役会決議に基づき、2021年７月１日付で当社連結子会社である日産プリンス東京販売株式会社を吸収合併存続会社、当社連結子会社である東京日産自動車販売株式会社及び日産プリンス西東京販売株式会社を吸収合併消滅会社とする吸収合併及びこれに伴う商号変更を行っております。」 — 計画されていた三販売会社の統合が2021年7月1日付で実施され、日産プリンス東京販売を存続会社、東京日産自動車販売と日産プリンス西東京販売を消滅会社とする吸収合併が完了した。 (https://komori.app/company/8291/filing/2021-q1)
- FY2022-Q3 前進 「日産販売会社３社の統合による生産性向上及び販売費・一般管理費の削減効果もあり、ほぼ計画通りの収益を確保いたしました。新車販売では車両供給が不足する中、引き続き好評を得ているｅ-ＰＯＷＥＲ車の新型ノート・新型オーラ・キックス、電気自動車のリーフ、およびセレナ・デイズ・ルークスを中心に受注台数と収益の確保に取り組み増益となりました。中古車販売においては下取車の減少により販売台数減となりましたが、中古車市況の好調もあり例年以上の収益となりました。また、整備事業においても増益となったことから、売上高は97,228百万円（前年同四半期比5,417百万円増、5.9％増）、セグメント利益（営業利益）は2,818百万円（前年同四半期比1,595百万円増、130.4％増）となりました。」 — 完了した三販売会社統合について、生産性向上と販売費・一般管理費削減の効果が現れ、ほぼ計画通りの収益を確保したと記載している。自動車関連事業は売上高5.9％増、セグメント利益130.4％増となった。 (https://komori.app/company/8291/filing/2021-q3)
- FY2022 再掲 「さらに日産販売会社３社の統合による生産性向上および販売費・一般管理費の削減効果も加わり」 — 完了した三販売会社統合について、生産性向上と販売費・一般管理費削減の効果が通期の自動車関連事業の増益要因として引き続き記載されている。 (https://komori.app/company/8291/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 再掲 「お客さまのニーズに合わせた提案型営業の徹底、中古車事業・整備事業の拡販および販売費・一般管理費の削減により過去最高益となり」 — 三販売会社統合後のグループ運営において、提案型営業、中古車・整備事業の拡販、販売費・一般管理費削減を組み合わせた収益確保の取り組みが継続している。 (https://komori.app/company/8291/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 再掲 「昨年実施した日産販売会社３社の統合を通して、お客さまのニーズに合わせた提案型営業のさらなる徹底、中古車事業での収益力の向上等に加え、販売費・一般管理費の削減などに取り組んだ結果」 — 完了済みの日産販売会社3社統合を基盤に、提案型営業、中古車事業の収益力向上、販売費・一般管理費削減を進める説明が継続している。 (https://komori.app/company/8291/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 再掲 「また、前年度実施した日産販売会社３社の統合を通して、お客さまのニーズに合わせた提案型営業のさらなる徹底、中古車事業での収益力の向上等に加え、販売費・一般管理費の削減などに引き続き取り組んだ結果、営業利益が4,689百万円（前年同四半期比2,173百万円増、86.4％増）、経常利益が4,558百万円（前年同四半期比2,099百万円増、85.4％増）、親会社株主に帰属する四半期純利益が2,752百万円（前年同四半期比1,378百万円増、100.2％増）といずれも過去最高益となりました。」 — 前年度に実施した三販売会社統合を通じた提案型営業、中古車事業の収益力向上、販売費・一般管理費削減の取り組みが継続している。 (https://komori.app/company/8291/filing/2022-q3)
- FY2023 再掲 「2021年度に実施した日産販売会社３社の統合を通じて、販売費・一般管理費の適正化に引き続き取り組んだ結果、営業利益が6,399百万円（前年同期比1,992百万円増、45.2％増）」 — 完了済みの三販売会社統合を基盤に、販売費・一般管理費の適正化を通じた収益力向上を継続している。 (https://komori.app/company/8291/filing/2022-fy)