# 列車無線・受変電設備の案件減少｜カナデン（8081）の変遷

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/8081/threads/56a26ffbad79
企業ページ: https://komori.app/company/8081

## 経過

- FY2017-Q3 初出 「列車無線、受変電設備が前期の大口案件の影響により減少しました。」 — 前期の大口案件の反動により、列車無線および受変電設備が減少したことを初めて記載。 (https://komori.app/company/8081/filing/2016-q3)
- FY2018-Q1 後退 「交通分野では、車両部品、受変電設備は順調に推移しましたが、列車無線は設備投資の端境期にあり低調に推移しました。」 — 受変電設備は従来の減少から順調に転じた一方、列車無線は設備投資の端境期で低調と記載。 (https://komori.app/company/8081/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 悪化 「交通分野では、車両部品は順調に推移しましたが、受変電設備や列車無線は設備投資の端境期にあり低調に推移しました。」 — 前四半期には順調とされた受変電設備が、列車無線とともに設備投資の端境期による低調推移と記載された。 (https://komori.app/company/8081/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 再掲 「受変電設備や列車無線は設備投資の端境期にあり低調に推移しました。」 — 受変電設備および列車無線の低調推移を、設備投資の端境期という要因とともに再確認。 (https://komori.app/company/8081/filing/2017-q3)
- FY2018 再掲 「受変電設備や列車無線は設備投資の端境期にあり減少しました。」 — 受変電設備・列車無線の減少を、設備投資の端境期によるものとして再確認。 (https://komori.app/company/8081/filing/2017-fy)
- FY2019-Q1 悪化 「交通分野では、鉄道会社向け受変電設備は低調に推移したものの」 — 鉄道会社向け受変電設備が低調に推移し、従来の前年並み・順調推移から弱まった。 (https://komori.app/company/8081/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 その他 「交通分野は、鉄道会社向け受変電設備が低調に推移したものの、車両用機器、列車無線設備ともに大口案件があり大幅に増加しました。」 — 鉄道会社向け受変電設備は低調な一方、列車無線設備は大口案件により大幅増加となった。 (https://komori.app/company/8081/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 対処 「交通分野は、鉄道会社向け車両用機器、列車無線設備ともに大口案件があり増加しました。」 — 前四半期まで低調だった列車無線設備が、大口案件により増加したとの記載に変化した。鉄道会社向け受変電設備については本記載では個別に言及されていない。 (https://komori.app/company/8081/filing/2018-q3)
- FY2020-Q1 その他 「交通分野は、列車無線設備は低調な推移となりましたが、鉄道会社向け受変電設備機器の大口案件により大きく増加しました。」 — 列車無線設備は低調な一方、鉄道会社向け受変電設備機器は大口案件により大きく増加し、製品別に状況が分かれた。 (https://komori.app/company/8081/filing/2019-q1)
- FY2021-Q1 その他 「交通分野は、鉄道事業者向け車両用機器や無線通信機器が好調に推移したものの、受変電設備機器は前期の大口案件の剥落により大幅に減少しました。」 — 無線通信機器は好調となった一方、受変電設備機器は前期大口案件の剥落で大幅減少となった。 (https://komori.app/company/8081/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 その他 「交通分野は、鉄道事業者向け無線通信機器が好調に推移したものの、受変電設備機器は前期の大口案件が剥落し、車両用機器も低調に推移したことから大幅に減少しました。」 — 無線通信機器は好調となった一方、受変電設備機器は大口案件剥落、車両用機器は低調となり、製品別に状況が分かれた。 (https://komori.app/company/8081/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 再掲 「交通分野は、鉄道事業者向け無線通信機器が好調に推移しましたが、受変電設備機器は前期の大口案件が剥落し、設備投資抑制により車両用機器も低調に推移したことから大幅に減少しました。」 — 無線通信機器は好調な一方、受変電設備機器は大口案件剥落、車両用機器は設備投資抑制で低調となる製品別の差異を継続して記載している。 (https://komori.app/company/8081/filing/2020-q3)
- FY2023-Q1 悪化 「交通分野は、鉄道事業者向け列車無線や情報処理装置が前期の大口案件の剥落により減少しました。また、設備投資抑制が引き続き継続しており車両用機器も低調に推移しました。」 — 列車無線・情報処理装置は前期大口案件の剥落で減少し、車両用機器も設備投資抑制により低調となった。 (https://komori.app/company/8081/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 再掲 「交通分野は、鉄道事業者向け情報処理装置が前期の大口案件の剥落により減少しました。また、設備投資抑制が継続しており車両用機器も低調に推移しました。」 — 鉄道事業者向け情報処理装置は大口案件剥落で減少し、車両用機器は設備投資抑制で低調となる状況を継続している。 (https://komori.app/company/8081/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 再掲 「交通分野は、鉄道事業者向け情報処理装置や受変電設備が前期の大口案件の剥落により減少しました。また、設備投資抑制が継続しており車両用機器も低調に推移しました。」 — 情報処理装置・受変電設備は前期大口案件の剥落で減少し、車両用機器は設備投資抑制で低調となる状況を継続している。 (https://komori.app/company/8081/filing/2022-q3)
- FY2024-Q1 その他 「交通分野は、受変電設備は案件減少し苦戦しましたが、車両機器は大口案件があり増加しました。」 — 受変電設備は案件減少・苦戦となる一方、車両機器は大口案件で増加し、交通分野内で製品別に状況が分かれた。 (https://komori.app/company/8081/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 その他 「交通分野は、無線通信機器は減少しましたが、車両の改造案件により車両用機器が増加しました。」 — 無線通信機器が減少する一方、車両改造案件により車両用機器が増加し、交通分野内で製品別に異なる推移となった。 (https://komori.app/company/8081/filing/2023-q2)
- FY2025-H1 その他 「交通分野は、車両用機器は更新需要の端境期で減少したものの、鉄道事業者の設備投資が回復基調にあり、無線通信機器・受変電設備が好調に推移しました。」 — 車両用機器は減少した一方、鉄道事業者の設備投資回復を背景に無線通信機器・受変電設備は好調となった。 (https://komori.app/company/8081/filing/2024-h1)
- FY2026-H1 その他 「交通分野は、鉄道事業者の設備投資が回復基調であり、無線通信機器・車両用機器が好調に推移しました。」 — 鉄道設備投資の回復を背景に、従来低調だった車両用機器を含め、無線通信機器・車両用機器が好調となった。 (https://komori.app/company/8081/filing/2025-h1)
- FY2026 再掲 「交通分野は、鉄道事業者の設備投資が回復基調であり、無線通信機器・車両用機器が好調に推移しました。」 — 従来低調だった交通関連製品について、設備投資回復を背景に無線通信機器・車両用機器が好調となった状況を通期で再確認している。 (https://komori.app/company/8081/filing/2025-fy)