# 機械事業の取引採算改善｜蝶理（8014）の変遷

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## 経過

- FY2017-Q2 初出 「当セグメントにおきましては、円高の影響に伴い、売上高は、前年同期比23.9％減の179億45百万円となりましたが、取引採算の改善により、セグメント利益（税金等調整前四半期純利益）は、前年同期比361.0％増の51百万円となりました。」 — 円高により機械事業の売上高は減少したが、取引採算の改善によりセグメント利益が前年同期比361.0％増加した。 (https://komori.app/company/8014/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 前進 「当セグメントにおきましては、中南米向け車輌事業の市況の低迷を受け、売上高は、前年同期比13.6％減の280億54百万円となりましたが、取引採算の改善により、セグメント利益（税金等調整前四半期純利益）は、前年同期比332.8％増の99百万円となりました。」 — 取引採算の改善が継続し、機械事業のセグメント利益は前年同期比332.8％増の99百万円となった。 (https://komori.app/company/8014/filing/2016-q3)
- FY2017 前進 「（機械事業）当セグメントにおきましては、売上高は、前年同期比2.6％減の396億30百万円となりましたが、取引採算の改善により、営業利益は、53百万円(前年同期は、15百万円の営業損失)、セグメント利益（税金等調整前当期純利益）は、前年同期比193.1％増の57百万円となりました。」 — 通期で取引採算の改善が確認され、機械事業の営業利益は前年の15百万円の損失から53百万円の利益となった。 (https://komori.app/company/8014/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 前進 「当セグメントにおきましては、中南米向け車輛事業の回復により、売上高は、前年同期比61.2％増の116億39百万円となり、セグメント利益（経常利益）は、前年同期比340.1％増の36百万円となりました。」 — 中南米向け車輛事業の回復により、機械事業の売上高とセグメント利益が前年同期比で大幅に増加した。 (https://komori.app/company/8014/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 前進 「当セグメントにおきましては、車輛事業の中南米向け出荷が好調に推移し、加えて、新規市場の開拓も進み、売上高は、前年同期比55.1％増の261億65百万円となり、セグメント利益（経常利益）は、前年同期比527.8％増の１億30百万円となりました。」 — 中南米向け出荷の好調に加え、新規市場開拓が進み、機械事業は増収増益となった。 (https://komori.app/company/8014/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 前進 「当セグメントにおきましては、車輛事業の中南米向け出荷が好調に推移し、加えて、新規市場の開拓が進み、売上高は、前年同期比46.3％増の389億89百万円となり、セグメント利益（経常利益）は、前年同期比193.2％増の１億86百万円となりました。」 — 中南米向け出荷の好調と新規市場開拓の進展により、機械事業は前年同期比で増収増益となった。 (https://komori.app/company/8014/filing/2017-q3)
- FY2018 前進 「当セグメントにおきましては、車輛事業の中南米向け出荷が好調に推移し、加えて、アフリカ・東南アジア等新規市場の開拓が進み、売上高は、前年同期比48.6％増の560億９百万円となり、セグメント利益（経常利益）は、前年同期比129.8％増の１億69百万円となりました。」 — 機械事業では中南米向け出荷の好調と新規市場開拓が進み、通期で増収増益となった。 (https://komori.app/company/8014/filing/2017-fy)
- FY2019-Q1 前進 「当セグメントにおきましては、中南米向け車輛事業が好調に推移したことに加え、アフリカ・東南アジア等新規市場の取扱い拡大もあり、売上高は、前年同期比12.2％増の130億57百万円となり、セグメント利益（経常利益）は、前年同期比203.6％増の１億９百万円となりました。」 — 機械事業では、中南米向け車輛事業の好調と新規市場の取扱い拡大により、前年同期比で増収となり、セグメント利益も203.6％増加した。 (https://komori.app/company/8014/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 前進 「当セグメントにおきましては、中南米向け車輛事業が好調に推移したことに加え、アフリカ・東南アジア等新規市場の取扱い拡大もあり、売上高は、前年同期比14.7％増の300億23百万円となり、セグメント利益（経常利益）は、前年同期比71.9％増の２億24百万円となりました。」 — 中南米向け車輛事業の好調とアフリカ・東南アジア等の新規市場取扱い拡大により、機械事業は増収増益となった。 (https://komori.app/company/8014/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 前進 「当セグメントにおきましては、中南米向け車輛事業が堅調に推移したことに加え、アフリカ・東南アジア等新規市場の取扱い拡大もあり、売上高は、前年同期比11.9％増の436億31百万円となり、セグメント利益（経常利益）は、前年同期比46.6％増の２億73百万円となりました。」 — 中南米向け車輛事業の堅調な推移と新規市場の取扱い拡大により、機械事業は前年同期比で増収増益となった。 (https://komori.app/company/8014/filing/2018-q3)
- FY2020-Q1 前進 「当セグメントにおきましては、中南米向け車輛事業が堅調に推移したことに加え、アフリカ・東南アジア等新規市場での取扱い拡大が継続しており、売上高は、前年同期比25.5％増の163億93百万円となり、セグメント利益（経常利益）は、前年同期比55.0％増の１億69百万円となりました。」 — 中南米向け車輛事業の堅調な推移と新規市場の取扱い拡大により、機械事業の売上高・セグメント利益が前年同期比で増加した。 (https://komori.app/company/8014/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 前進 「当セグメントにおきましては、中南米向け車輛事業が堅調に推移したことに加え、アフリカ・東南アジア等新規市場での取扱い拡大が継続しており、売上高は、前年同期比4.2％増の312億77百万円となり、セグメント利益（経常利益）は、前年同期比31.2％増の２億94百万円となりました。」 — 中南米向け車輛事業の堅調な推移と新規市場での取扱い拡大により、機械事業の売上高・セグメント利益が前年同期比で増加した。 (https://komori.app/company/8014/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 前進 「当セグメントにおきましては、中南米向け車輛事業が堅調に推移したことに加え、欧州・アフリカ市場での取扱い拡大が継続しており、売上高は、前年同期比11.2％増の485億７百万円となり、セグメント利益（経常利益）は、前年同期比50.7％増の４億12百万円となりました。」 — 中南米向け車輛事業の堅調な推移と欧州・アフリカ市場での取扱い拡大により、機械事業の増収増益が進んだ。 (https://komori.app/company/8014/filing/2019-q3)
- FY2021-Q1 悪化 「当セグメントにおきましては、新型コロナウイルス感染拡大による全世界的な車輛分野の販売活動の規制やそれに伴う市況低迷等により、売上高は、５億５百万円（前年同期は163億93百万円）、セグメント利益（経常利益）は、前年同期比39.7％減の１億２百万円となりました。」 — 従来の中南米・新規市場での取扱い拡大による増収増益から、全世界的な販売活動規制と市況低迷による大幅減収減益へ変化した。 (https://komori.app/company/8014/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 悪化 「当セグメントにおきましては、新型コロナウイルス感染拡大による全世界的な車輛分野の市況低迷等により、売上高は、11億４百万円（前年同期は312億77百万円）、セグメント利益（経常利益）は、前年同期比9.6％減の２億65百万円となりました。」 — 従来の中南米・新規市場での取扱い拡大による増収基調から、全世界的な車輛分野の市況低迷による大幅な売上高減少と減益へ変化した。 (https://komori.app/company/8014/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 その他 「当セグメントにおきましては、新型コロナウイルス感染症の拡大による全世界的な車輛分野の市況低迷等により、売上高は、19億12百万円（前年同期は485億７百万円）となりましたが、セグメント利益（経常利益）は、採算改善等により前年同期比21.5％増の５億１百万円となりました。」 — 機械事業は、車輛分野の市況低迷により売上高が大幅に減少した一方、採算改善等によりセグメント利益は前年同期比21.5％増となった。 (https://komori.app/company/8014/filing/2020-q3)
- FY2022-Q1 前進 「当セグメントにおきましては、欧米州・アフリカ等における自動車等需要の回復の影響等を受け、売上高は、前年同期比74.9％増の８億83百万円となり、セグメント利益（経常利益）は、前年同期比134.8％増の２億39百万円となりました。」 — 機械事業は、前年同期比74.9％増収、134.8％増益となり、前期の売上急減後に業績が回復した。 (https://komori.app/company/8014/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 前進 「当セグメントにおきましては、欧米州・アフリカ等における自動車等の需要回復の影響等を受け、売上高は、前年同期比64.5％増の18億16百万円となり、セグメント利益（経常利益）は、前年同期比79.3％増の４億76百万円となりました。」 — 機械事業では、欧米州・アフリカ等の自動車需要回復により、前年同期比64.5％増収、79.3％増益となった。 (https://komori.app/company/8014/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 前進 「当セグメントにおきましては、欧米州・アフリカ等における自動車の需要回復の影響等を受け、売上高は、前年同期比77.0％増の33億83百万円となり、セグメント利益（経常利益）は、前年同期比37.0％増の６億86百万円となりました。」 — 欧米州・アフリカ等の自動車需要回復により、機械事業の売上高は前年同期比77.0％増、セグメント利益は同37.0％増となった。 (https://komori.app/company/8014/filing/2021-q3)
- FY2022 その他 「当セグメントにおきましては、欧米州・アフリカ等における自動車の需要回復の影響等を受け、売上高は、前期比57.4％増の43億23百万円となりました。一方、利益面につきましては、増収効果もあり堅調に推移してきましたが、アラブ首長国連邦の取引先に対する売上債権の回収遅延が生じたことから、期末に貸倒引当金繰入額７億39百万円を販売費及び一般管理費に計上したことにより、６百万円のセグメント損失（経常損失）となりました。」 — 機械事業は需要回復により増収となったが、売上債権回収遅延により利益面では損失となった。 (https://komori.app/company/8014/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 その他 「当セグメントにおきましては、売上高は欧州、中米向け販売が好調に推移したことにより、前年同期比71.5％増の15億15百万円となりましたが、利益面につきましては、アラブ首長国連邦の取引先に対し、貸倒引当金を追加計上したこと等により、19百万円のセグメント損失（経常損失）（前期同期は２億39百万円のセグメント利益（経常利益））となりました。」 — 欧州・中米向け販売で増収となった一方、UAE取引先への貸倒引当金追加計上により、機械事業は利益から19百万円の損失へ転じた。 (https://komori.app/company/8014/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 その他 「当セグメントにおきましては、欧州、中米向け販売が好調に推移したことにより、売上高は前年同期比61.6％増の29億35百万円となりました。一方、セグメント利益（経常利益）は、アラブ首長国連邦の取引先に対する貸倒引当金を追加計上したこと等により、前年同期比30.6％減の３億30百万円となりました。」 — 欧州・中米向け販売により増収が続いた一方、UAE取引先への貸倒引当金追加計上により、機械事業は増収下で減益となった。 (https://komori.app/company/8014/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 その他 「当セグメントにおきましては、欧州、中米向け販売が好調に推移したことにより、売上高は前年同期比10.1％増の37億24百万円となりました。一方、セグメント利益（経常利益）は、アラブ首長国連邦の取引先に対する貸倒引当金を追加計上したこと等により、前年同期比76.3％減の１億63百万円となりました。」 — 欧州・中米向け販売による増収が続く一方、UAE取引先への貸倒引当金追加計上により、機械事業は増収下で減益となり、減益率も前年同期比76.3％減へ拡大した。 (https://komori.app/company/8014/filing/2022-q3)
- FY2024-Q1 悪化 「当セグメントにおきましては、事業の選択と集中を行ったことを主因として、売上高は、前年同期比57.9％減の６億38百万円となり、加えて、急激な為替変動の影響による為替差損の計上により４億51百万円のセグメント損失（税金等調整前四半期純損失）（前期同期は19百万円のセグメント損失（税金等調整前四半期純損失））となりました。」 — 従来の取扱い拡大や採算改善から、事業の選択と集中に伴う大幅減収と、急激な為替変動によるセグメント損失へ変化した。 (https://komori.app/company/8014/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 悪化 「当セグメントにおきましては、事業の選択と集中を行ったことを主因として、売上高は、前年同期比65.5％減の10億12百万円となり、加えて、為替変動の影響による為替差損を計上したことにより７億81百万円のセグメント損失（税金等調整前四半期純損失）（前年同期は３億30百万円のセグメント利益（税金等調整前四半期純利益））となりました。」 — 機械事業では、選択と集中による減収幅が前年同期比57.9％減から65.5％減へ拡大し、為替差損も加わって利益から7億81百万円の損失へ転じた。 (https://komori.app/company/8014/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 その他 「当セグメントにおきましては、事業の選択と集中を行ったことを主因として、売上高は、前年同期比61.3％減の14億40百万円となり、加えて、為替変動の影響による為替差損を計上したことにより３億76百万円のセグメント損失（税金等調整前四半期純損失）（前年同期は１億63百万円のセグメント利益（税金等調整前四半期純利益））となりました。」 — 機械事業では事業の選択と集中が継続し、前年同期比61.3％減収・3億76百万円のセグメント損失となった。一方、前四半期累計の7億81百万円の損失からは損失幅が縮小した。 (https://komori.app/company/8014/filing/2023-q3)
- FY2024 その他 「事業の選択と集中を行ったことを主因として、売上高は、前期比61.2％減の17億24百万円となり、加えて、為替変動の影響による為替差損を計上したことにより、６億16百万円のセグメント損失（前期は12億56百万円のセグメント損失）となりました。」 — 選択と集中による減収は続いたが、通期セグメント損失は前期の12億56百万円から6億16百万円へ縮小した。 (https://komori.app/company/8014/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 その他 「当セグメントにおきましては、欧州を中心とした物流網の混乱を背景に販売が減少したこと等により、売上高は、前年同期比59.4％減の４億11百万円となりました。セグメント利益（税金等調整前中間純利益）は、前年に為替変動の影響による為替差損を計上したことの反動により、３億円（前年同期は７億81百万円のセグメント損失（税金等調整前中間純損失））となりました。」 — 機械事業は欧州を中心とした物流網の混乱により大幅減収となった一方、前年の為替差損計上の反動により、セグメント損益は損失から3億円の利益へ転じた。 (https://komori.app/company/8014/filing/2024-h1)
- FY2026-H1 悪化 「当セグメントにおきましては、欧州向けの自動車販売が低調であったことから、売上高は、前年同期比13.6％減の３億55百万円、セグメント利益（税金等調整前中間純利益）は前年同期比23.4％減の２億29百万円となりました。」 — 機械事業は、前年の物流混乱下での黒字化から、欧州向け自動車販売の低調により減収減益へ変化した。 (https://komori.app/company/8014/filing/2025-h1)
- FY2026 悪化 「当セグメントにおきましては、欧州向けの自動車販売が低調であったことから、売上高は、前期比10.1％減の７億73百万円、セグメント利益（税金等調整前当期純利益）は、前期比43.4％減の３億46百万円となりました。」 — 機械事業は、選択と集中後の損失計上からは回復しているものの、欧州向け自動車販売の低調により通期で減収減益となった。 (https://komori.app/company/8014/filing/2025-fy)