# 自動車メーカー需要への依存｜ニフコ（7988）の変遷 Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/7988/threads/8d783d6c0fd4 企業ページ: https://komori.app/company/7988 ## 経過 - FY2017-Q1 初出 「当社グループでは、日系自動車メーカーを中心に各国自動車メーカーに対する売上比率が高い水準にあり、これら自動車メーカー向け製品の需要については経済状況により影響を受けます」 — 各国自動車メーカー向け売上への依存度が高く、経済状況による需要変動をリスクとして説明している。 (https://komori.app/company/7988/filing/2016-q1) - FY2017-Q2 再掲 「当社グループでは、日系自動車メーカーを中心に主要市場の大手自動車メーカーに対する売上比率が高い水準にあります。そのため、当社製品に対する需要は自動車の製造・販売台数と連動する関係にあります」 — 主要自動車メーカーへの売上依存と、自動車の製造・販売台数に連動する需要構造を引き続き説明している。 (https://komori.app/company/7988/filing/2016-q2) - FY2017-Q3 再掲 「当社グループでは、日系自動車メーカーを中心に主要市場の大手自動車メーカーに対する売上比率が高い水準にあります。そのため、当社製品に対する需要は自動車の製造・販売台数と連動する関係にあります」 — 主要市場の大手自動車メーカーへの売上依存と、自動車の製造・販売台数に連動する需要構造を引き続き説明している。 (https://komori.app/company/7988/filing/2016-q3) - FY2018-Q1 再掲 「当社グループでは、日系自動車メーカーを中心に各国自動車メーカーに対する売上比率が高い水準にあり、これら自動車メーカー向け製品の需要については経済状況により影響を受けます」 — 各国自動車メーカーへの売上依存度が高く、需要が経済状況に左右される構造を引き続き説明している。 (https://komori.app/company/7988/filing/2017-q1) - FY2018-Q2 再掲 「当社グループでは、日系自動車メーカーを中心に主要な自動車メーカーに対する売上比率が高い水準にあり、これら自動車メーカー向け製品の需要については経済状況により影響を受けます」 — 主要な自動車メーカーへの売上依存度が高く、需要が経済状況に左右される構造を引き続き説明している。 (https://komori.app/company/7988/filing/2017-q2) - FY2018-Q3 顕在化 「一方、海外においては、欧州地域は順調に売上が伸張したものの、韓国系OEM向け売上が特に中国地域で低迷、北米地域でもやや伸び悩みが見られました。」 — 主要自動車メーカーへの需要依存に関して、韓国系OEM向け売上の中国地域での低迷と北米地域での伸び悩みが実際の業績状況として記載されている。 (https://komori.app/company/7988/filing/2017-q3) - FY2018 顕在化 「他方、海外自動車メーカーにおきましては、韓国系OEMはSUVへの出遅れや中国市場でのTHAADの影響で低調でした」 — 自動車メーカー需要への依存に関し、韓国系OEMの低調が中国市場のTHAADの影響等により実際の業績状況として現れている。 (https://komori.app/company/7988/filing/2017-fy) - FY2019-Q1 顕在化 「一方、海外におきましては、中国市場では、販売台数は増加しているものの、小型車減税処置終了の影響で一時的に生産台数が前年割れとなり、特に昨年来の韓国勢OEMの苦戦が目立ちました。」 — 自動車メーカー需要への依存に関し、中国で小型車減税措置終了や韓国勢OEMの苦戦による生産・販売環境の影響が実際の業績状況として現れている。 (https://komori.app/company/7988/filing/2018-q1) - FY2019-Q2 顕在化 「中国市場では、小型車減税処置終了の影響で一時的に前年割れしていた生産台数は増勢に転じたものの、韓国勢OEMは昨年の大幅な落込みの回復までには至りませんでした。米国では、販売は伸張しているものの生産台数は前年を下回り、特に韓国勢の減少が目立ちました。」 — 自動車メーカー需要への依存に関し、中国・米国で韓国勢OEMの生産減少や回復遅れが実際の業績環境として現れている。 (https://komori.app/company/7988/filing/2018-q2) - FY2019-Q3 顕在化 「海外におきましては、中国市場では、年度後半に掛けて生産販売ともに急減速、年間では前年割れとなりました。この影響で前年大きく落ち込んだ韓国勢ＯＥＭの回復が遅れています。米国では、個人所得増加等、好調な経済状況を反映して、生産販売ともに前年超となり好調を持続しています。逆に好調を続けていた欧州市場は、英国の不振に加え、大陸側でも新燃費規制による自動車生産の減少の影響で、生産販売とも前年割れの状況となっています。」 — 自動車メーカー需要への依存に関し、中国市場の生産・販売急減速と韓国勢OEMの回復遅れ、欧州市場の生産・販売前年割れが実際の市場環境として現れている。 (https://komori.app/company/7988/filing/2018-q3) - FY2019 顕在化 「一方、海外におきましては、中国市場では、年度後半に掛けて生産台数、販売台数ともに急減速、年間では前年割れとなりました。米国市場では、個人所得増加等、好調な経済状況を反映して、生産販売台数ともに前年超となり好調を持続しています。欧州市場は、英国の不振に加え、大陸側でも新燃費規制による自動車生産の減少の影響で、生産販売台数は前年割れの状況となっています。」 — 自動車メーカー需要への依存に関し、中国・欧州で生産販売台数の前年割れが生じ、需要環境への影響が実際の業績状況として現れている。 (https://komori.app/company/7988/filing/2018-fy) - FY2020-Q1 顕在化 「一方、海外におきましては、中国市場、米国市場及び欧州市場では、生産台数、販売台数ともに前年割れの状況となっています。」 — 主要自動車メーカーへの需要依存に関して、中国・米国・欧州の主要海外市場で生産台数・販売台数の前年割れが実際に生じている。 (https://komori.app/company/7988/filing/2019-q1) - FY2020-Q2 顕在化 「一方、海外におきましては、中国市場、米国市場及び欧州市場では、生産台数、販売台数ともに前年割れの状況となっています。」 — 主要自動車メーカーへの需要依存に関して、中国・米国・欧州の主要海外市場で生産台数・販売台数の前年割れが実際に生じている。 (https://komori.app/company/7988/filing/2019-q2) - FY2020-Q3 顕在化 「当社グループの主要顧客であります自動車メーカーにつきましては、日本市場では、大型台風の影響で秋以降の受注が落ち込み、対前年同期比で生産販売台数ともに前年を下回りました。海外におきましても、中国市場、米国市場及び欧州市場では、生産台数、販売台数ともに前年割れの状況となっています。」 — 主要自動車メーカーへの需要依存について、日本の大型台風による受注減に加え、中国・米国・欧州の生産販売台数前年割れが実際の業績環境として現れている。 (https://komori.app/company/7988/filing/2019-q3) - FY2020 顕在化 「当社グループの主要顧客であります自動車メーカーにつきましては、日本市場では、昨年10月の消費税率引き上げ以降、落ち込みが続き、対前年同期比で生産販売台数ともに前年を下回りました。海外におきましても、中国市場、米国市場および欧州市場では、生産台数、販売台数ともに前年割れの状況となっています。」 — 自動車メーカー需要への依存について、日本では消費税率引上げ後の生産・販売台数減少、中国・米国・欧州でも前年割れが実際の業績環境として記載されている。 (https://komori.app/company/7988/filing/2019-fy) - FY2021-Q1 顕在化 「当社グループの主要顧客であります自動車メーカーにつきましては、日本市場では、販売、輸出、生産台数ともに大きく下回った状況となり、海外におきましても、中国市場、米国市場及び欧州市場において、生産台数、販売台数ともに前年割れの状況となっており、特に中国市場では大きな落ち込みが見られました。」 — 自動車メーカー需要への依存について、日本市場の販売・輸出・生産が大きく下回り、中国・米国・欧州でも生産・販売が前年割れとなるなど、需要低下が継続して実績に現れている。 (https://komori.app/company/7988/filing/2020-q1) - FY2021-Q2 顕在化 「当社グループの主要顧客であります自動車メーカーにつきましては、日本市場では需要が回復基調にあるものの、新型コロナウイルス感染症に伴う一時期の落ち込みが影響し、対前年同期比で生産台数、販売台数ともに下回った状況となり、海外におきましても、中国市場、米国市場及び欧州市場において、生産台数、販売台数ともに前年割れの状況となっています。」 — 日本の需要は回復基調にあるものの、生産・販売台数は前年同期を下回り、中国・米国・欧州でも生産・販売台数の前年割れが続いている。自動車メーカー需要への依存に伴う影響が実績に継続して現れている。 (https://komori.app/company/7988/filing/2020-q2) - FY2022-Q1 その他 「当社グループの主要顧客であります自動車メーカーにつきましては、日本市場では、当第１四半期連結累計期間において、対前年同期比で、販売、輸出及び生産台数がともに大きく上回った状況となりました。海外におきましては、米国市場では、当第１四半期連結累計期間において、対前年同期比で、販売、生産台数が下回ったものの、中国市場、インド市場では、当第１四半期連結累計期間において、対前年同期比で、販売、生産台数ともに大幅に上回った状況となっており、特に中国市場では大きく上回りました。」 — 自動車メーカー需要への依存について、日本・中国・インドでは前年同期を上回る一方、米国では下回るという市場別の差異が現れている。 (https://komori.app/company/7988/filing/2021-q1) - FY2022-Q2 その他 「当社グループの主要顧客であります自動車メーカーにつきましては、日本市場では、当第２四半期累計期間において、対前年同期比で、生産、販売台数の増加が見られました。一方、海外におきましては、当第２四半期累計期間の対前年同期比で、米国市場では、生産台数の減少が見られたものの、欧州市場や中国をはじめとするアジア市場において、増加が見られました。また、販売台数は、米国市場、欧州市場及びアジア市場において、対前年同期比で、上回った状況となっております。」 — 自動車メーカー需要への依存について、日本では生産・販売が増加し、海外でも欧州・中国を含むアジアで生産が増加し、販売は米国・欧州・アジアで前年同期を上回った。一方、米国では生産台数が減少しており、市場別の回復差が示されている。 (https://komori.app/company/7988/filing/2021-q2) - FY2022-Q3 その他 「当社グループの主要顧客であります自動車メーカーにつきましては、日本市場では、当第３四半期連結累計期間において、対前年同期比で生産台数、販売台数ともに前年割れとなりました。一方、海外におきましては、当第３四半期連結累計期間の対前年同期比で、米国市場では、生産台数が前年割れとなりましたが、欧州市場や中国市場をはじめとするアジア市場においては、前年同期比で上回った状況となりました。また、販売台数では、米国市場、中国市場及びインド市場において、対前年同期比で、上回った状況となりました。」 — 自動車メーカー需要への依存について、日本の生産・販売台数が前年割れとなる一方、欧州・中国を含むアジアの生産、米国・中国・インドの販売は前年同期を上回るなど、市場別の回復差が示されている。 (https://komori.app/company/7988/filing/2021-q3) - FY2022 その他 「当社グループの主要顧客であります自動車メーカーにつきましては、日本市場では、当期において対前年同期比で生産台数、販売台数ともに前年割れとなりました。海外におきましても、韓国市場、米国市場及び欧州市場において、対前年同期比で生産台数、販売台数ともに前年割れとなりましたが、中国市場及びインド市場では、生産台数、販売台数ともに対前年同期比を上回った状況となりました。」 — 自動車メーカー需要への依存について、日本・韓国・米国・欧州では生産・販売が前年割れとなる一方、中国・インドでは前年同期を上回る市場別の差異が示されている。 (https://komori.app/company/7988/filing/2021-fy) - FY2023-Q1 その他 「当社グループの主要顧客であります自動車メーカーにつきましては、日本市場では、当第１四半期連結累計期間において、対前年同期比で、販売、輸出及び生産台数がともに大きく下回った状況となりました。海外におきましては、当第１四半期連結累計期間の対前年同期比で、韓国市場、米国市場及び欧州市場において、販売、生産台数ともに下回ったものの、中国市場では、販売、生産台数ともに上回った状況となりました。」 — 自動車メーカー需要への依存について、日本・韓国・米国・欧州では販売・生産等が前年同期を下回る一方、中国では販売・生産が上回るという市場別の差異が示されている。 (https://komori.app/company/7988/filing/2022-q1) - FY2023-Q2 その他 「当社グループの主要顧客であります自動車メーカーにつきましては、日本市場では、当第２四半期連結累計期間において、対前年同期比で、生産台数に増加は見られたものの、販売台数は減少いたしました。海外におきましては、当第２四半期連結累計期間の対前年同期比で、米国市場及び欧州市場では、生産台数、販売台数ともに前年割れの状況となりましたが、中国市場及びインド市場では、生産台数、販売台数ともに上回った状況となっております。」 — 自動車メーカー需要への依存について、日本では生産台数が増加する一方で販売台数が減少し、米国・欧州では生産・販売が前年割れ、中国・インドでは生産・販売が前年同期を上回るという市場別の差異が示されている。 (https://komori.app/company/7988/filing/2022-q2) - FY2023-Q3 その他 「当社グループの主要顧客であります自動車メーカーにつきましては、日本市場では、当第３四半期連結累計期間において、対前年同期比で、生産台数は上回ったものの、販売台数は下回りました。海外におきましては、当第３四半期連結累計期間の対前年同期比で、米国市場では、日本市場同様、生産台数は上回ったものの、販売台数は下回りました。欧州市場では、生産台数、販売台数ともに下回ったものの、中国市場及びインド市場では、生産台数、販売数ともに上回りました。」 — 自動車メーカー需要への依存について、日本・米国では生産台数が前年同期を上回る一方、販売台数は下回った。欧州は生産・販売とも下回り、中国・インドは生産・販売とも上回るという市場別の差異が示されている。 (https://komori.app/company/7988/filing/2022-q3) - FY2024-Q1 その他 「当社グループの主要顧客であります自動車メーカーにつきましては、日本市場では、当第１四半期連結累計期間において、対前年同期比で、生産台数、販売台数ともに大きく上回った状況となりました。海外におきましては、当第１四半期連結累計期間の対前年同期比で、中国市場は、生産台数、販売台数ともに下回ったものの、米国市場、欧州市場、韓国市場及びインド市場では、生産台数、販売台数ともに上回った状況となりました。」 — 自動車メーカー需要への依存について、日本では生産・販売が大きく増加し、海外では中国が減少する一方、米国・欧州・韓国・インドが増加する市場別の差異が示されている。 (https://komori.app/company/7988/filing/2023-q1) - FY2024-Q2 その他 「当社グループの主要顧客であります自動車メーカーにつきましては、日本市場では、当第２四半期連結累計期間において、対前年同期比で、生産台数、販売台数ともに上回る状況となりました。海外におきましても、半導体の供給制約の緩和などを受け、当第２四半期連結累計期間の対前年同期比で、中国市場、欧州市場、米国市場をはじめ各国の市場で、生産台数、販売台数ともに上回る状況となりました。」 — 自動車メーカー需要への依存について、日本に加え中国・欧州・米国など各国市場で生産台数・販売台数が前年同期を上回ったと説明している。 (https://komori.app/company/7988/filing/2023-q2) - FY2024-Q3 再掲 「当社グループの主要顧客であります自動車メーカーにつきましては、日本市場では、当第３四半期連結累計期間において、対前年同期比で、生産台数、販売台数ともに上回る状況となりました。海外におきましても、半導体の供給制約の緩和などを受け、当第３四半期連結累計期間の対前年同期比で、中国市場、欧州市場、米国市場をはじめ各国の市場で、生産台数、販売台数ともに上回る状況となりました。」 — 日本に加え中国・欧州・米国など各国市場で自動車の生産台数・販売台数が前年同期を上回ったと説明している。 (https://komori.app/company/7988/filing/2023-q3) - FY2024 その他 「当社グループの主要顧客であります自動車メーカーにつきましては、日本市場では、当期において、一部の自動車メーカーの出荷停止などの影響を受けたものの、対前年同期比で、生産台数、販売台数ともに、上回った状況となりました。海外におきましても、半導体の供給制約の緩和などを受け、当期の対前年同期比で、中国市場、欧州市場、米国市場をはじめ各国の市場で、生産台数、販売台数ともに上回った状況となりました。」 — 日本では出荷停止等の影響があった一方、日本・中国・欧州・米国を含む各国市場で自動車の生産・販売台数が前年を上回ったと説明している。 (https://komori.app/company/7988/filing/2023-fy) - FY2025-H1 顕在化 「当社グループの主要顧客であります自動車メーカーにつきましては、日本市場では、当中間連結会計期間において、対前年同期比で、生産台数、販売台数ともに下回った状況となりました。海外におきましては、当中間連結会計期間の対前年同期比で、米国市場では、生産台数、販売台数ともに下回り、欧州市場は、生産台数は下回ったものの、販売台数は上回りました。中国市場及びインド市場では、生産台数、販売台数ともに上回りました。」 — 自動車メーカー需要への依存について、日本・米国の生産販売減少、欧州の生産減少と販売増加、中国・インドの生産販売増加という市場別の差異が実績に現れている。 (https://komori.app/company/7988/filing/2024-h1) - FY2026-H1 その他 「当社グループの主要顧客であります自動車メーカーにつきましては、日本市場では、当中間連結会計期間において、対前年同期比で、生産台数に減少が見られたものの、販売台数は増加いたしました。海外におきましては、当中間連結会計期間の対前年同期比で、米国市場及び欧州市場では、生産台数、販売台数ともに前年割れの状況となった一方で、中国市場では、生産台数、販売台数ともに上回りました。またインド市場では、生産台数が増加したものの、販売台数は減少しました。」 — 自動車メーカー需要への依存について、日本の生産減、米国・欧州の生産販売減、中国の生産販売増、インドの生産増・販売減という地域別の差異が示されている。 (https://komori.app/company/7988/filing/2025-h1) - 2026-05-14 顕在化 「米国市場では、生産台数、販売台数ともに大きく下回った一方で、中国市場及びインド市場では生産台数、販売台数は共に大幅に上回る結果となっております。」 — 主要自動車市場ごとの生産・販売の差異が当期実績として示されている。 (https://komori.app/company/7988/disclosure/20260514533014) - FY2026 その他 「当社グループの主要事業分野であります自動車関連市場につきましては、日本市場では、当期において対前年同期比で、生産台数はやや下回る状況となりました。海外におきましては、対前年同期比で、欧州市場、韓国市場及び北米市場では生産台数が下回った一方で、中国市場及びインド市場では上回る結果となっております。」 — 自動車メーカー需要への依存について、日本・欧州・韓国・北米では生産台数が前年を下回る一方、中国・インドでは上回る市場別の差異が示されている。 (https://komori.app/company/7988/filing/2025-fy) - 2026-07-31 その他 「海外におきましては、当第１四半期連結累計期間の対前年同期比で、米国市場及び中国市場は生産台数が下回った一方、欧州市場及びインド市場は上回りました。」 — 自動車メーカー需要への依存に関し、米国・中国では生産台数が減少し、欧州・インドでは増加する地域別の差異を実績として示している。 (https://komori.app/company/7988/disclosure/20260731504789)