# ヤマト　モビリティ　＆　Ｍｆｇ．（7886） ヤマト モビリティ＆Mfg.、グリーンコープ向けEVコンバージョン車両100台の導入へ

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/7886/disclosure/20261112576034
種別: その他開示
開示日: 2026-11-12
Komoriの読み（0-100）: 71
企業ページ: https://komori.app/company/7886

## 何が変わったか

ヤマト モビリティ＆Mfg.の「日産アトラス（F24型）ベース EVコンバージョン」車両が、グリーンコープに採用された。2027年末までに100台を導入する予定で、1号車は納車済みで実際の配送ルートの走行も始まっている。

## 会社が挙げた理由

グリーンコープが2027年末までに事業活動に伴う温室効果ガス排出量ゼロを目指し、配送車両のEV化を推進しているため。

## 開示の要点

- 対象製品・サービス名: 日産アトラス（F24型）ベース EVコンバージョン
- 相手先: 一般社団法人グリーンコープ共同体
- 相手先の概要: 本部：福岡市博多区、代表理事：日高容子。組合員向け商品配送を行う団体。
- 当社との関係: グリーンコープが使用していた日産アトラスF24型を当社がEV化し、車両を導入する関係。
- 契約金額: not_disclosed
- 提供価格: not_disclosed
- 契約締結日: not_disclosed
- 提供開始日: 2026年11月より順次導入（予定）
- 適用分野: 組合員向け商品配送、ラストワンマイル配送
- 受賞名・認証名: not_disclosed
- 授与・認証機関: not_disclosed
- 登録番号・有効期限: not_disclosed
- 拠点所在地: グリーンコープ生協みやざき 宮崎支部（宮崎県宮崎市）
- 拠点の規模: not_disclosed
- 定量的な効果: not_disclosed
- 利用実績: 導入予定台数100台。2026年11月11日に1号車の納車および配送ルート走行を実施。
- 業績への影響: not_disclosed
- 出典: not_disclosed

## 評価の根拠

- この発表が扱う事柄は、どの段階にあるか。: 実施予定日あり（原文: 「「2027 年末までに 100 台の導入を予定」「導入時期：2026 年 11 月より順次導入」」）
- 開始日・発売日・稼働日など、この事柄が効力を持つ時期はどこまで具体的に示されているか。: 年月まで（原文: 「「2026 年 11 月より順次導入」「2027 年末までに 100 台の導入を予定」」）
- この発表は初出か、既に発表済みの取り組みの続報か、繰り返される事柄の今回分か。: 続報（原文: 「「当社が 2026 年 11 月 2 日に量産・販売の開始を発表した」「量産開始後、初めて導入される車両」」）
- 発表は、対象の事柄が起きる前か、同日か、起きた後か。: 同日の発表（原文: 「「本車両の納車を終え、2026 年 11 月 11 日に…セレモニーを開催しました」」）
- 会社はこの内容をどれだけ断定的に書いているか。: 概ね断定的（原文: 「「100 台の導入を予定」「納車を終え」「実際の配送ルートを走行しました」」）
- 相手先はどのような主体として示されているか。: 社名あり · 非上場（原文: 「「一般社団法人グリーンコープ共同体」」）
- 相手先は、この発表においてどの役割か。: 採用・導入した側（原文: 「「当社の EV コンバージョン車両が採用され」「グリーンコープにおける…導入概要」」）
- 相手先の所在地・資本金・事業内容など、会社概要が記載されているか。: あり（原文: 「「本部：福岡市博多区、代表理事：日高 容子」「用途：グリーンコープの組合員向け商品配送」」）
- 相手先が当社の子会社・グループ会社・役員・大株主など、既存の関係先だと書かれているか。: なし（原文: 「「以下『当社』」「以下『グリーンコープ』」と別法人として記載」）
- 提供先・導入先・受注先の実名が示されているか。: あり（原文: 「「一般社団法人グリーンコープ共同体」「グリーンコープ生協みやざき 宮崎支部」」）
- この発表に付いている数値のうち、最も具体的なものはどれか。: 物量・能力（原文: 「「導入予定台数：100 台」」）
- 示された数値は、どういう性質の数か。: 見込み・試算（原文: 「「2027 年末までに 100 台の導入を予定」」）
- 書かれている主要な事実を、社外の資料で確かめる手段があるか。: 第三者の名称あり（原文: 「「一般社団法人グリーンコープ共同体」」）
- 主要な主張に、検証できる数値と時期がついているか。: 数値と時期あり（原文: 「「導入予定台数：100 台」「2026 年 11 月より順次導入」「2027 年末までに 100 台」」）
- 会社はこの件を、将来の収益にどう結びつけているか。: 収益の柱と位置づけ（原文: 「「EV コンバージョン車両のさらなる普及を図り、市場の成長につなげてまいります」」）
- 業績への影響について、どう書かれているか。: 業績に触れず（原文: 「業績への影響額・比率に関する記載なし」）
- この発表が扱っている事柄の種類はどれか。: 収益に直結（原文: 「「当社の EV コンバージョン車両が採用され」「導入予定台数：100 台」」）
- この事柄はどこまでの広がりを持つと書かれているか。: 一拠点・一製品（原文: 「「グリーンコープ向け」「対象車両：日産アトラス（F24 型）」」）
- 会社の製品・サービスにとって、これはどういう新しさか。: 既存領域の新製品（原文: 「「量産開始後、初めて導入される車両」」）
- 発表の中心にある製品・サービス・成果は、誰のものか。: 自社の製品（原文: 「「当社が量産・販売を開始した」「当社が開発した日産アトラス EV コンバージョントラック」」）
- 発表の対象が当社本体ではなく、子会社・グループ会社の事柄か。: なし（原文: 「「ヤマト モビリティ＆Mfg.株式会社…当社」」）
- 「初」「唯一」「No.1」などの優位性の主張があるか、あるとすれば根拠は示されているか。: 優位性の主張なし（原文: 「「量産開始後、初めて導入される車両」「第一号車」」）
- この事柄の地理的な範囲はどこか。: 国内広域（原文: 「「グリーンコープ生協みやざき 宮崎支部（宮崎県宮崎市）」「組合員向け商品配送」」）
- 実際に使われている・売れていることを示す記載はどの程度あるか。: 導入先を一社明記（原文: 「「一般社団法人グリーンコープ共同体」」）
- 競合製品や従来手法との違いが、具体的に述べられているか。: あり（原文: 「「新車の製造・廃棄に伴う資源消費や CO2 排出の抑制」「車両更新に伴うコスト面の課題にも対応」」）
- 製品名・型番・規格名・特許や認証の番号など、後から特定できる固有の識別子が示されているか。: あり（原文: 「「日産アトラス（F24 型）」」）
- この書類はどの様式で書かれているか。: 適時開示の様式（原文: 「「各 位」「（スタンダード・コード 7886）」「問合せ先」」）
- 評価を表す表現がどれだけ使われているか。: 一部に強調（原文: 「「EV 導入の新たな選択肢」「大変光栄に思います」「新たなスタート」」）
- 前提条件・不確実性・将来見通しに関する注意書きが付されているか。: あり（原文: 「「2027 年末までに 100 台の導入を予定」「対応するメーカー・車種・年式を段階的に拡大してまいります」」）