# インダストリーインフラ事業の減収減益｜前田工繊（7821）の変遷

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## 経過

- FY2016-Q3 初出 「当事業の売上高は1,528百万円（前年同期比15.2％減）、営業利益は230百万円（同24.0％減）となりました。」 — 精密機器向けワイピングクロスの需要停滞を背景に、減収減益となった。 (https://komori.app/company/7821/filing/2016-q1)
- FY2016 再掲 「当事業の売上高は、2,042百万円（前年同期比15.2％減）、営業利益は345百万円（同17.7％減）となりました。」 — インダストリーインフラ事業の通期の減収減益を記載している。 (https://komori.app/company/7821/filing/2015-fy)
- FY2017-Q1 その他 「主力商品であるハードディスクや複写機等の精密機器製造向けクリーンワイパー分野において、高性能ワイピングクロスDTM50の販売が好調であることに加え、受託生産事業の貢献もあり、売上・利益とも前年同期を上回る結果となりました。」 — 前年度までの減収減益から、DTM50の販売好調と受託生産事業を背景とする増収増益へ業績傾向が変化した。 (https://komori.app/company/7821/filing/2016-q2)
- FY2017-Q2 再掲 「当事業の売上高は1,075百万円（前年同期比3.3％増）、営業利益は197百万円（同16.1％増）となりました。」 — DTM50、受託生産、合併効果を背景に、インダストリーインフラ事業の増収増益が継続している。 (https://komori.app/company/7821/filing/2016-q3)
- FY2017-Q3 再掲 「当事業の売上高は1,580百万円（前年同期比3.4％増）、営業利益は276百万円（同19.8％増）となりました。」 — DTM50、受託生産、子会社合併効果を背景に、インダストリーインフラ事業の増収増益を再確認している。 (https://komori.app/company/7821/filing/2017-q1)
- FY2017 再掲 「当事業の売上高は、2,119百万円（前年同期比3.7％増）、営業利益は404百万円（同17.0％増）となりました。」 — インダストリーインフラ事業が通期で増収増益となったことを再確認している。 (https://komori.app/company/7821/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 その他 「子会社の未来コーセン株式会社では、仮撚事業における新規設備の稼働に遅れが出たものの、主力商品であるハードディスクや複写機等の精密機器製造向けワイピングクロスにおいて、高性能ワイピングクロスDTM50等の自社販売が好調であることに加え、受託生産事業の貢献もあり、売上は前年同期を上回る結果となりました。」 — 前年度までの増収増益から、売上は増加した一方で新規設備の稼働遅延などにより営業利益が前年同期を下回る増収減益へ変化した。 (https://komori.app/company/7821/filing/2017-q2)
- FY2018-Q2 その他 「子会社の未来コーセン株式会社では、原材料コストの一部で価格転嫁が遅れたものの、主力商品であるハードディスクや複写機等の精密機器製造向けワイピングクロスにおいて、高性能ワイピングクロスDTM50等の自社販売が引き続き好調であり、受託生産事業の貢献もあり、売上・利益とも前年同期を上回る結果となりました。」 — 前四半期にみられた増収減益から、DTM50等の販売好調と受託生産事業を背景とする増収増益へ転じた。 (https://komori.app/company/7821/filing/2017-q3)
- FY2018-Q3 再掲 「当事業の売上高は1,646百万円（前年同期比4.2％増）、営業利益は280百万円（同1.4％増）となりました。」 — DTM50等の販売好調、受託生産、業務改善によるコスト削減を背景に、インダストリーインフラ事業の増収増益を再確認している。 (https://komori.app/company/7821/filing/2018-q1)
- FY2019-Q1 その他 「当事業の売上高は613百万円（前年同期比5.3％増）、営業利益は113百万円（同1.1％減）となりました。」 — DTM50等の販売と受託生産により売上は増加した一方、製造コストの価格転嫁遅れにより、インダストリーインフラ事業は増収減益となった。 (https://komori.app/company/7821/filing/2018-q2)
- FY2019-Q2 その他 「当事業の売上高は1,131百万円（前年同期比2.3％増）、営業利益は168百万円（同15.1％減）となりました。」 — 増収減益が続き、営業利益の減少率は前年同期比15.1％となった。電力料・運賃の高騰と仮撚機増設・工場建屋新築に伴う減価償却費増加が要因として具体化されている。 (https://komori.app/company/7821/filing/2018-q3)
- FY2019-Q3 その他 「当事業の売上高は1,627百万円（前年同期比1.2％減）、営業利益は230百万円（同17.9％減）となりました。」 — 前四半期までの増収減益から、売上高も前年同期を下回る減収減益へ変化した。 (https://komori.app/company/7821/filing/2019-q1)
- FY2020-Q1 再掲 「インダストリーインフラ事業では、精密機器製造用ワイピングクロス、衣料・各種産業資材用の丸編製品を製造・加工・販売する子会社の未来コーセン株式会社において、自社製品のワイピングクロスの販売が好調であったものの、受託製品が衣料向けを中心に伸び悩んだ結果、売上・利益とも前年同期を下回りました。」 — ワイピングクロスの自社販売は好調だった一方、衣料向けを中心とする受託製品の伸び悩みにより、インダストリーインフラ事業の減収減益が続いている。 (https://komori.app/company/7821/filing/2019-q2)
- FY2020-Q2 再掲 「当事業の売上高は1,030百万円（前年同期比8.9％減）、営業利益は157百万円（同6.8％減）となりました。」 — 自社製品販売の伸び悩みと衣料向け受託製品の低迷により、インダストリーインフラ事業の減収減益が続いている。 (https://komori.app/company/7821/filing/2019-q3)
- FY2020-Q3 その他 「当事業の売上高は1,539百万円（前年同期比5.4％減）、営業利益は226百万円（同1.5％減）となりました。」 — インダストリーインフラ事業は減収減益が続いたが、前四半期の売上8.9％減・営業利益6.8％減から減少幅は縮小した。 (https://komori.app/company/7821/filing/2020-q1)
- FY2020 悪化 「当事業の売上高は1,984百万円（前年同期比9.3％減）、営業利益は303百万円（同13.6％減）となりました。」 — インダストリーインフラ事業は、前四半期の減収減益から通期でも減収減益となり、減少幅が拡大した。 (https://komori.app/company/7821/filing/2019-fy)
- FY2021-Q1 悪化 「当事業の売上高は3,075百万円（前年同期比12.8％減）、営業損失は93百万円（前年同期は営業利益495百万円）となりました。」 — 自動車ホイール事業の移管後の区分で、売上高が12.8％減少し、前年同期の営業利益から営業損失へ転じた。 (https://komori.app/company/7821/filing/2020-q2)
- FY2021-Q2 その他 「当事業の売上高は6,940百万円（前年同期比4.2％増）、営業利益は541百万円（同7.9％減）となりました。」 — 前四半期の減収・営業損失から、セグメント再編後の自動車ホイール事業の寄与により売上は増加した一方、営業利益は減少した。 (https://komori.app/company/7821/filing/2020-q3)
- FY2021-Q3 その他 「当事業の売上高は11,011百万円（前年同期比8.7％増）、営業利益は1,220百万円（同67.4％増）となりました。」 — インダストリーインフラ事業は、前四半期の減収減益から、セグメント再編後の自動車ホイール事業の寄与により増収増益へ転じた。 (https://komori.app/company/7821/filing/2021-q1)
- FY2021 その他 「当事業の売上高は15,472百万円（前年同期比19.2％増）、営業利益は1,856百万円（同140.0％増）となりました。」 — 自動車ホイール事業の移管を含むインダストリーインフラ事業は、ワイピングクロスの回復とBBSの国内OEM・アフター市場の好調により、通期で大幅な増収増益となった。 (https://komori.app/company/7821/filing/2020-fy)
- FY2022-Q1 前進 「当事業の売上高は4,304百万円（前年同期比40.0％増）、営業利益は462百万円（前年同期は営業損失93百万円）となりました。」 — インダストリーインフラ事業は、売上高が40.0％増加し、前年同期の営業損失から営業利益へ転じる大幅な増収増益となった。 (https://komori.app/company/7821/filing/2021-q2)
- FY2022-Q2 再掲 「当事業の売上高は7,712百万円（前年同期比11.1％増）、営業利益は607百万円（同12.2％増）となりました。」 — インダストリーインフラ事業は、自動車ホイール事業とワイピングクロスの回復を背景に、増収増益基調を継続している。 (https://komori.app/company/7821/filing/2021-q3)
- FY2022-Q4 その他 「インダストリーインフラ事業では、精密機器製造用ワイピングクロス、衣料・各種産業資材用の丸編製品を製造・加工・販売する子会社の未来コーセン株式会社において、精密機器の一部生産調整によりワイピングクロスの売上が伸び悩んだものの、加工糸や丸編製品の受注が好調であったことから、売上・利益とも底堅く推移しました。アルミ鍛造ホイールを製造・販売する子会社のＢＢＳジャパン株式会社においては、国内自動車メーカーの減産による影響が続くものの、アフター市場向け製品が好調に推移したほか、同社のドイツ子会社BBS Motorsport GmbHにおける業績の下支えや、製造原価の削減効果もあったことから、売上・利益とも順調に回復しました。」 — ワイピングクロスの一部需要停滞を加工糸・丸編製品で補い、BBSでは国内自動車メーカーの減産影響が残る中でも、アフター市場、ドイツ子会社、製造原価削減により回復が進んだ。 (https://komori.app/company/7821/filing/2022-q1)
- FY2023-Q1 その他 「インダストリーインフラ事業では、精密機器製造用ワイピングクロス、衣料・各種産業資材用の丸編製品を製造・加工・販売する子会社の未来コーセン株式会社において、精密機器の一部生産調整によりワイピングクロスの売上が伸び悩んだほか、電力料の高騰によるコスト増加を受け、売上・利益とも計画を下回る結果となりました。自動車用鍛造ホイールを製造・販売する子会社のＢＢＳジャパン株式会社においては、国内自動車メーカーの減産による影響が続くものの、下期にかけて売上回復の兆候が見られたほか、同社のドイツ子会社BBS Motorsport GmbHによる業績の下支えや製造原価の削減効果もあったことから、売上・利益とも順調に推移しました。」 — 未来コーセンは生産調整と電力料高騰により計画未達となった一方、BBSは国内メーカー減産の影響が残る中でも、下期の回復兆候、ドイツ子会社、製造原価削減により順調に推移した。事業全体の売上高は8,746百万円、営業利益は1,035百万円となった。 (https://komori.app/company/7821/filing/2022-q2)
- FY2023-Q2 その他 「当事業の売上高は14,484百万円、営業利益は2,076百万円となりました。」 — 第3四半期累計では、未来コーセンのワイピングクロスが生産調整と電力料高騰により計画を下回る一方、BBSジャパンは国内自動車メーカーの減産影響が緩和し、OEM供給の回復傾向、ドイツ子会社の下支え、製造原価削減により順調に推移した。 (https://komori.app/company/7821/filing/2023-q1)
- FY2023-Q4 前進 「当事業の売上高は5,161百万円（前年同期比20.9％増）、営業利益は938百万円（同78.7％増）となりました。」 — インダストリーインフラ事業は、BBSのOEM・アフター市場、ドイツ子会社の売上伸長、製造原価削減、ワイピングクロスの回復を背景に大幅な増収増益となった。 (https://komori.app/company/7821/filing/2023-q2)
- FY2024-Q1 その他 「当事業の売上高は10,983百万円（前年同期比25.6％増）、営業利益は2,106百万円（同103.5％増）となりました。」 — インダストリーインフラ事業は、第2四半期累計で売上高が25.6％増、営業利益が103.5％増となった。BBSのOEM・アフター市場、ドイツ子会社の伸長、ワイピングクロスの回復が寄与した。 (https://komori.app/company/7821/filing/2023-q3)
- FY2024-Q2 その他 「当事業の売上高は17,184百万円（前年同期比18.6％増）、営業利益は3,479百万円（同67.6％増）となりました。」 — インダストリーインフラ事業は、第3四半期累計で売上高18.6％増、営業利益67.6％増となった。BBSのOEM・アフター市場とドイツ子会社の伸長、ワイピングクロスの回復が寄与している。 (https://komori.app/company/7821/filing/2024-q1)
- FY2025-H1 その他 「当事業の売上高は13,759百万円（前年同期比25.3％増）、営業利益は3,399百万円（同61.3％増）となりました。」 — インダストリーインフラ事業は、第2四半期累計で大幅な増収増益となった。BBSの国内外販売とドイツ子会社、ワイピングクロスの回復が寄与している。 (https://komori.app/company/7821/filing/2024-h1)
- FY2025 その他 「以上の結果、当事業の売上高は27,713百万円（前年同期比14.8％増）、営業利益は6,010百万円（同17.8％増）となりました。」 — インダストリーインフラ事業は、国内OEM、アフター市場、欧州販売、ワイピングクロスの回復により通期で増収増益となった。 (https://komori.app/company/7821/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 その他 「以上の結果、当セグメントの売上高は12,732百万円（前年同期比7.5％減）、営業利益は2,739百万円（同19.4％減）となりました。」 — インダストリーインフラ事業は、BBS Motorsport GmbHの前期大口取引の反動減と利益率低下により、売上高・営業利益とも前年同期を下回った。一方、BBSジャパンとワイピングクロス事業は前年同期を上回った。 (https://komori.app/company/7821/filing/2025-h1)
- 2026-05-14 再掲 「また、海外子会社のBBS Motorsport GmbHによる欧州でのホイール販売については、前期の大口取引の反動減による売上減少とそれに伴う利益率の低下により、売上・利益ともに前年同期を大きく下回りましたが、ＢＢＳジャパン株式会社を含む自動車用鍛造ホイール事業全体では概ね計画通り進捗しています。」 — BBS Motorsport GmbHの反動減による減収・利益率低下を記載する一方、鍛造ホイール事業全体は概ね計画通りとしている。 (https://komori.app/company/7821/disclosure/20260512524646)
- 2026-05-14 実績引用 「BBSドイツの業績は、期初の想定どおり昨年比大きくマイナスとなっているが、来期からの新車種に期待する。」 — インダストリーインフラ事業は、第3四半期累計で売上高18,380百万円、営業利益3,742百万円となり、BBSドイツの減収減益が続く一方、BBSジャパンがカバーしている。 (https://komori.app/company/7821/disclosure/20260514532342)
- 2026-08-07 再掲 「BBSドイツの業績は、期初の計画通り前期比売上・利益ともにマイナスとなった（次期以降の回復が見込まれる）。」 — インダストリーインフラ事業では、BBSドイツの減収減益が続く一方、次期以降の回復見込みを付して説明している。 (https://komori.app/company/7821/disclosure/20260805510433)
- 2026-08-07 その他 「海外子会社のBBS Motorsport GmbHによる欧州でのホイール販売については、前期の大口取引の反動減による売上減少とそれに伴う利益率の低下により、売上・利益ともに前期を下回りました。」 — インダストリーインフラ事業では、欧州子会社の大口取引反動減により売上・利益が前期を下回った一方、国内外OEMやワイピングクロスは好調と説明している。 (https://komori.app/company/7821/disclosure/20260805510770)
- FY2026 その他 「以上の結果、当事業の売上高は24,596百万円（前期比11.2％減）、営業利益は4,704百万円（同21.7％減）となりました。」 — インダストリーインフラ事業は、BBS Motorsport GmbHの前期大口取引の反動減と利益率低下により通期で減収減益となった。BBSジャパンとワイピングクロスは前期を上回った。 (https://komori.app/company/7821/filing/2025-fy)