# 海上コンテナ不足に対応する物流経路の最適化｜トランザクション（7818）の変遷

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## 経過

- FY2021-Q2 初出 「さらに、最近の海上コンテナ不足による物流への影響に対応するため、中国国内で製造された製品を、日本との往復便が多い上海に陸送し上海から海上輸送するなど物流の最適化を図りました。」 — 海上コンテナ不足への対応として、中国国内から上海へ陸送して海上輸送する物流経路の見直しを開始。 (https://komori.app/company/7818/filing/2020-q3)
- FY2021-Q3 再掲 「さらに、最近の海上コンテナ不足による物流への影響に対応するため、中国国内で製造された製品を、日本との往復便が多い上海に陸送し上海から海上輸送するなど物流の最適化を図りました。」 — 海上コンテナ不足への対応として、中国国内から上海へ陸送して海上輸送する物流経路の最適化を継続記載。 (https://komori.app/company/7818/filing/2021-q1)
- FY2021 再掲 「さらに、最近の海上コンテナ不足による物流への影響に対応するため、中国国内で製造された製品を、日本との往復便が多い上海に陸送し上海から海上輸送するなど物流の最適化を図りました。」 — 海上コンテナ不足への対応として、中国国内から上海を経由する物流経路の最適化を継続。 (https://komori.app/company/7818/filing/2020-fy)
- FY2022-Q3 前進 「生産面では、中国及びその他のアジア諸国における生産拠点の最適化、物流の最適化、国内在庫の積み増しを推進いたしました。」 — 生産拠点・物流の最適化と国内在庫の積み増しを組み合わせた供給体制を進めた。 (https://komori.app/company/7818/filing/2022-q1)
- FY2022 前進 「生産面では、中国及びその他のアジア諸国における生産拠点の最適化、物流の最適化、国内在庫の積み増しを推進いたしました。」 — 海上輸送問題への個別対応から、生産拠点・物流・国内在庫を組み合わせた供給体制の強化へ進展した。 (https://komori.app/company/7818/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 再掲 「生産拠点のある国や地域での感染拡大による生産停止や納期遅延に備えた複数の生産拠点の確保及び前期に積み増した国内在庫水準の維持、また、為替変動や原材料価格高騰に対応した機動的な生産地の切り替え、物流経路の最適化を図り、継続した安定供給の実現と価格競争力の強化に努めました。」 — 前期からの国内在庫積み増し、複数生産拠点、生産地切替、物流経路最適化による供給対応を継続した。 (https://komori.app/company/7818/filing/2022-q2)
- FY2026-H1 再掲 「生産面においては、複数の生産拠点の確保及び為替や原材料価格の変動に対応した機動的な生産地の切り替え、物流経路の最適化を図り、厳しい外部環境が継続するなか安定供給と価格競争力の強化に努めました。」 — 物流経路の最適化を含む供給体制の対応を継続した。 (https://komori.app/company/7818/filing/2025-h1)