# 中国セグメントの減収減益｜国際計測器（7722）の変遷

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## 経過

- FY2019-Q2 初出 「中国国内のタイヤメーカーへのタイヤ関連試験機の出荷・検収は増加したものの、自動車部品メーカーへのシャフト歪自動矯正機の出荷・検収は減少いたしました。その結果、売上高は減少し、経常利益は前年同四半期と比較して減少いたしました。」 — 中国セグメントではタイヤ関連試験機の出荷・検収が増加した一方、自動車部品メーカー向けシャフト歪自動矯正機が減少し、売上高3億1,100万円、経常利益5,000万円となった。 (https://komori.app/company/7722/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 その他 「中国国内のタイヤメーカーへのタイヤ関連試験機の出荷・検収は増加したものの、自動車部品メーカーへのシャフト歪自動矯正機の出荷・検収は減少いたしました。また、販管費が減少いたしました。その結果、売上高は減少したものの、経常利益は前年同四半期と比較して増加いたしました。」 — 中国セグメントでは売上高が前年同期比20.5％減となった一方、販管費減少などにより経常利益は9,365万4千円、前年同期比1,539.8％増となった。 (https://komori.app/company/7722/filing/2018-q3)
- FY2019 その他 「中国国内のタイヤメーカーへのタイヤ関連試験機の出荷・検収は増加したものの、自動車部品メーカーへのシャフト歪自動矯正機などの出荷・検収は減少いたしました。また、販管費が減少いたしました。その結果、売上高は減少したものの、経常利益となりました。」 — 中国セグメントは減収となった一方、販管費減少等により、前連結会計年度の経常損失から1億566万円の経常利益へ黒字化した。 (https://komori.app/company/7722/filing/2018-fy)
- FY2020-Q1 悪化 「中国国内の自動車部品メーカーへのシャフト歪自動矯正機の出荷・検収は増加したものの、タイヤメーカーへのタイヤ関連試験機の出荷・検収は減少いたしました。その結果、売上高は減少し、経常損失となりました。」 — 中国セグメントでは自動車部品メーカー向け出荷が増加した一方、タイヤ関連試験機の出荷が減少し、前年同期の経常利益3,183万円から経常損失4,315万円へ転じた。 (https://komori.app/company/7722/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 対処 「中国国内タイヤメーカーへのタイヤ関連試験機の出荷・検収が減少したものの、自動車部品メーカーへのシャフト歪自動矯正機の出荷・検収は増加いたしました。その結果、売上高は増加し、経常利益は前年同四半期と比較して増加いたしました。」 — 中国セグメントはタイヤ関連試験機の出荷が減少した一方、シャフト歪自動矯正機の出荷増加により、売上高は前年同期比36.2％増、経常利益は91.4％増となった。 (https://komori.app/company/7722/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 その他 「中国国内タイヤメーカーへのタイヤ関連試験機の出荷・検収が減少したものの、自動車部品メーカーへのバランシングマシン及びシャフト歪自動矯正機の出荷・検収が増加いたしました。
その結果、売上高は増加し、経常利益は前年同四半期と比較して減少いたしました。」 — 中国セグメントは自動車部品メーカー向け出荷増加により売上高が前年同期比24.7％増となった一方、経常利益は17.1％減少した。 (https://komori.app/company/7722/filing/2019-q3)
- FY2021-Q1 対処 「中国国内の自動車部品メーカーやタイヤメーカーへのバランシングマシンの出荷・検収が増加いたしました。その結果、売上高は増加し、経常損失は前年同四半期と比較して減少いたしました。」 — 中国セグメントは出荷・検収増加により売上高が前年同期比165.7％増となり、経常損失も前年同期の4,300万円から500万円へ縮小した。 (https://komori.app/company/7722/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 悪化 「中国国内の自動車部品メーカーやタイヤメーカーへのバランシングマシンの出荷・検収が増加したものの、シャフト歪自動矯正機の出荷・検収が減少いたしました。その結果、売上高は減少し、経常利益は前年同四半期と比較して減少いたしました。」 — 中国セグメントはバランシングマシンの出荷増加があった一方、シャフト歪自動矯正機の出荷減少により売上高は前年同期比29.5％減、経常利益は96.3％減となった。FY2021-Q1の経常損失からは黒字に戻ったが、前年同期比では減収減益となった。 (https://komori.app/company/7722/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 その他 「中国国内の自動車部品メーカーやタイヤメーカーへのバランシングマシンの出荷・検収が増加したものの、シャフト歪自動矯正機の出荷・検収が減少いたしました。
その結果、売上高は減少し、経常利益は前年同四半期と比較して減少いたしました。」 — 中国セグメントは引き続き減収減益となったが、前年同期比の減収率は15.5％減、経常利益減少率は88.1％減で、前四半期より減少幅は縮小した。 (https://komori.app/company/7722/filing/2020-q3)
- FY2022-Q1 その他 「中国国内の自動車部品メーカーやタイヤメーカーへのバランシングマシンの出荷・検収が減少いたしました。
その結果、売上高は減少したものの、経常利益となりました。」 — 中国セグメントは売上高が前年同期比65.4％減となった一方、前年同期の経常損失から9百万円の経常利益へ転じた。 (https://komori.app/company/7722/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 悪化 「中国国内のタイヤメーカーへのバランシングマシンの出荷・検収が増加したものの、自動車部品メーカーへのバランシングマシンの出荷・検収が減少いたしました。
その結果、売上高は減少し、経常損失となりました。」 — 中国セグメントではタイヤメーカー向けの増加があったものの、自動車部品メーカー向けが減少し、売上高は前年同期比12.8％減、前年同期の経常利益300万円から経常損失1,400万円へ転じた。 (https://komori.app/company/7722/filing/2021-q2)
- FY2023-Q1 その他 「中国国内のタイヤメーカーへのバランシングマシン及び自動車関連メーカーへの電気サーボモータ式振動試験機の出荷・検収が増加いたしました。その結果、売上高は増加したものの、経常利益は前年同四半期と比較して減少いたしました。」 — 中国ではバランシングマシンと電気サーボモータ式振動試験機の出荷・検収増加により売上高は前年同期比41.0％増となった一方、経常利益は52.9％減少した。 (https://komori.app/company/7722/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 対処 「中国国内のタイヤメーカーへのバランシングマシン及び自動車関連メーカーへの電気サーボモータ式振動試験機の出荷・検収が増加いたしました。
その結果、売上高は増加し、経常利益となりました。」 — 中国セグメントは出荷・検収増加により売上高が前年同期比118.6％増加し、前年同期の1,400万円の経常損失から2,900万円の経常利益へ転じた。 (https://komori.app/company/7722/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 再掲 「中国国内のタイヤメーカーへのバランシングマシン及び自動車関連メーカーへの電気サーボモータ式振動試験機の出荷・検収が増加いたしました。
その結果、売上高は増加し、経常利益となりました。」 — 中国ではバランシングマシンと電気サーボモータ式振動試験機の出荷・検収増加により、増収と経常黒字が継続している。 (https://komori.app/company/7722/filing/2022-q3)
- FY2024-Q1 悪化 「中国国内の自動車関連メーカーへの電気サーボモータ式試験機の出荷・検収が減少したものの、中国国内のタイヤメーカーへのバランシングマシンの出荷・検収が増加いたしました。その結果、売上高は増加したものの、売上原価の増加により、経常損失となりました。」 — 中国では売上高が前年同期比26.5％増加した一方、売上原価増加により前年同期の経常利益400万円から経常損失3,200万円へ転じた。 (https://komori.app/company/7722/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 悪化 「中国国内の自動車関連メーカーへの電気サーボモータ式試験機の出荷・検収が減少し、中国国内のタイヤメーカーへのバランシングマシンの出荷・検収が減少いたしました。
その結果、売上高は減少し、経常損失となりました。」 — 中国では電気サーボモータ式試験機とバランシングマシンの双方で出荷・検収が減少し、売上高は41.1％減、前年同期の経常利益2,900万円から経常損失2,100万円へ転じた。 (https://komori.app/company/7722/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 悪化 「中国国内の自動車関連メーカーへの電気サーボモータ式試験機及び中国国内のタイヤメーカーへのバランシングマシンの出荷・検収が減少いたしました。
その結果、売上高は減少し、経常利益は前年同四半期と比較して減少いたしました。
売上高
５億７千５百万円
（前年同四半期比
27.6％減
）
経常利益
８百万円
（前年同四半期比
87.7％減
）」 — 中国では電気サーボモータ式試験機とバランシングマシンの双方で出荷・検収が減少し、売上高は27.6％減、経常利益は87.7％減となった。 (https://komori.app/company/7722/filing/2023-q3)
- FY2024 悪化 「中国国内のタイヤメーカーへのバランシングマシン及び自動車関連メーカーへの電気サーボモータ式試験機の出荷・検収が減少いたしました。
その結果、売上高は減少し、経常損失となりました。」 — 中国では主要2製品の出荷・検収が減少し、売上高は前年同期比6.5％減、前期の経常利益5,100万円から経常損失3,000万円へ転じた。 (https://komori.app/company/7722/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 対処 「中国国内のタイヤメーカーへのバランシングマシンの出荷・検収が減少いたしました。
その結果、売上高は減少したものの、経常利益となりました。」 — 中国では売上高が前年中間期比37.7％減少した一方、経常損益は前年同期の2,181万円の損失から271万9千円の利益へ転じた。 (https://komori.app/company/7722/filing/2024-h1)
- FY2025 対処 「中国国内のタイヤメーカーへのバランシングマシンの出荷・検収が減少いたしました。その結果、売上高は減少したものの、経常損失は前連結会計年度と比較して減少いたしました。」 — 中国セグメントは売上高が53.1％減少した一方、経常損失は3,000万円から958万7千円へ縮小した。 (https://komori.app/company/7722/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 悪化 「中国国内のタイヤメーカーへのバランシングマシンの出荷・検収が増加いたしました。
その結果、売上高は増加したものの、売上原価が増加したため、経常損失となりました。」 — 中国では売上高が前年中間期比55.6％増加した一方、売上原価増加により前年同期の経常利益271万9千円から経常損失5,802万円へ転じた。 (https://komori.app/company/7722/filing/2025-h1)
- 2026-05-29 対処 「中国国内のタイヤメーカーへのバランシングマシンの出荷・検収が増加いたしました。」 — 中国では売上高が前期比81.1％増加し、経常損失は1,000万円となった。 (https://komori.app/company/7722/disclosure/20260527550479)
- FY2026 悪化 「中国国内のタイヤメーカーへのバランシングマシンの出荷・検収が増加いたしました。
その結果、売上高は増加したものの、売上原価の増加により経常損失となりました。」 — 中国セグメントは売上高が前年同期比81.1％増となった一方、売上原価の増加により経常損失は前期の958万7千円から1,061万1千円へ拡大した。 (https://komori.app/company/7722/filing/2025-fy)
- 2026-08-07 対処 「中国国内のタイヤメーカーへのバランシングマシンの出荷・検収が増加いたしました。その結果、売上高は増加し、経常利益となりました。」 — 中国ではバランシングマシンの出荷・検収増加により、前年同期の経常損失から経常利益へ転じた。 (https://komori.app/company/7722/disclosure/20260807513758)