# 案件の出荷・検収繰り越し｜国際計測器（7722）の変遷

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## 経過

- FY2017-Q1 初出 「売上高につきましては、東南アジア及び国内向け生産ライン用タイヤ関連試験機の出荷が減少したことや、一部の案件で第２四半期への繰り越しが発生したことから、前年同四半期と比較して減少しております。」 — 国内・東南アジア向け出荷や、中国向け大型案件、韓国向け大型案件の検収が後続四半期へ繰り越された。 (https://komori.app/company/7722/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 削除 「売上高につきましては、受注の減少によりアジア及び国内向け生産ライン用タイヤ関連試験機などのバランシングマシンの出荷・検収が減少したことなどから、前年同四半期と比較して減少しております。」 — 当四半期累計の業績説明では、前四半期に記載された第2四半期への案件繰り越しへの言及はなく、出荷・検収の減少は受注減少の影響として説明されている。 (https://komori.app/company/7722/filing/2016-q2)
- FY2019-Q1 その他 「売上高につきましては、客先への出荷・検収が第１四半期から第２四半期にずれ込んだ案件があったことから、前年同四半期と比較して減少しております。」 — いったん記載が消えていた出荷・検収案件の繰り越しが再び発生し、売上高減少の要因として説明されている。 (https://komori.app/company/7722/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 悪化 「売上高につきましては、客先への出荷・検収が客先都合による納期変更などにより第２四半期から第３四半期にずれ込んだ案件が多くあったことから、前年同四半期と比較して減少しております。」 — 出荷・検収の繰り越しが、前四半期の記載よりも多くの案件で発生し、客先都合による納期変更を理由に第2四半期から第3四半期へずれ込んだ。 (https://komori.app/company/7722/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 再掲 「売上高につきましては、客先への出荷・検収が客先都合による納期変更などにより第３四半期から第４四半期にずれ込んだ案件が多くあったことから、前年同四半期と比較して減少しております。」 — 客先都合による納期変更などにより、出荷・検収の繰り越しが多く発生し、第3四半期から第4四半期へずれ込んだ。 (https://komori.app/company/7722/filing/2018-q3)
- FY2019 顕在化 「中国・アジア向けバランシングマシンの出荷・検収の多くを翌連結会計年度に繰り越したことにより、」 — 出荷・検収の繰り越しが通期の売上高減少として実際に発生し、翌連結会計年度への繰り越しが明記された。 (https://komori.app/company/7722/filing/2018-fy)
- FY2020-Q1 削除 「売上高につきましては、アジアのタイヤメーカーを中心にバランシングマシンや自動車関連業界向けのシャフト歪自動矯正機の売上が前年同四半期から増加したため、前年同四半期と比較して増加しております。」 — 当四半期の売上高説明では、従来記載されていた出荷・検収案件の繰り越しへの言及がなく、売上高は前年同期比で増加した。 (https://komori.app/company/7722/filing/2019-q1)
- FY2020 顕在化 「顧客による検収作業が遅れることとなり、売上計上時期のずれ込み等の影響を受けておりますが、当連結会計年度の連結財務諸表に対する重要な影響はありませんでした。」 — 新型コロナウイルス感染症による移動制限を受け、顧客検収の遅延と売上計上時期のずれ込みが実際に発生した。 (https://komori.app/company/7722/filing/2019-fy)
- FY2021-Q3 悪化 「売上高につきましては、新型コロナウィルス感染症の世界的な感染拡大に伴い客先からの納期調整や海上輸送船舶及びコンテナ不足に伴う輸出待ち案件の増加により、アジアのタイヤメーカーを中心としたバランシングマシンの売上及び日本・アジア向けの電気サーボモータ式振動試験機の売上が減少したため、前年同四半期と比較して減少しております。」 — 従来の出荷・検収繰り越しに加え、顧客の納期調整、海上輸送船舶・コンテナ不足による輸出待ち案件の増加が売上減少として具体化した。 (https://komori.app/company/7722/filing/2020-q3)
- FY2022-Q1 再掲 「売上高につきましては、新型コロナウイルス感染症の影響に伴う客先との納期調整や海上輸送船舶及びコンテナ不足に伴う輸出待ちは継続しており、アジアのタイヤメーカーを中心としたバランシングマシンの売上が減少したものの、国内向けの電気サーボモータ式振動試験機の売上が増加したため、前年同四半期と比較して増加しております。」 — 客先の納期調整、海上輸送船舶・コンテナ不足、輸出待ちは継続している。バランシングマシン売上は減少したが、国内向け振動試験機売上の増加により全体売上は前年同期比で増加した。 (https://komori.app/company/7722/filing/2021-q1)
- FY2022-Q3 再掲 「売上高につきましては、新型コロナウイルス感染症の影響に伴う客先との納期調整や海上輸送船舶及びコンテナ不足に伴う輸出待ちは継続しており、国内向けのバランシングマシンの売上が減少したものの、アジアのタイヤメーカーを中心としたバランシングマシンの売上が増加したため、前年同四半期と比較して増加しております。」 — 客先との納期調整、海上輸送船舶・コンテナ不足に伴う輸出待ちは継続している。国内向けは減少したが、アジアのタイヤメーカー向けバランシングマシン売上が増加した。 (https://komori.app/company/7722/filing/2021-q3)
- FY2023-Q1 悪化 「売上高につきましては、新型コロナウイルス感染症の影響に伴う客先との納期調整や海上輸送船舶及びコンテナ不足に伴う輸出待ちは継続しており、アジアのタイヤメーカーを中心としたバランシングマシンの売上が減少したことや、国内向けの電気サーボモータ式振動試験機の売上が減少したため、前年同四半期と比較して減少しております。」 — 納期調整、海上輸送船舶・コンテナ不足、輸出待ちが継続し、アジア向けバランシングマシンと国内向け振動試験機の売上減少として影響が現れている。 (https://komori.app/company/7722/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 悪化 「売上高につきましては、部品等の供給不足に伴う製品製造期間の長期化や、新型コロナウイルス感染症の影響に伴う客先との納期調整や海上輸送船舶及びコンテナ不足に伴う輸出待ちは継続しており、アジアのタイヤメーカーを中心としたバランシングマシンの売上検収が減少したことや、国内向けの電気サーボモータ式振動試験機の売上検収が減少したため、前年同四半期と比較して減少しております。」 — 部品供給不足による製造期間長期化が新たに明示され、納期調整・海上輸送船舶およびコンテナ不足による輸出待ちも継続している。アジア向けバランシングマシンと国内向け振動試験機の売上検収減少として影響が現れている。 (https://komori.app/company/7722/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 再掲 「売上高につきましては、部品等の供給不足に伴う製品製造期間の長期化や、新型コロナウイルス感染症の影響に伴う客先との納期調整や海上輸送船舶及びコンテナ不足に伴う輸出待ちは継続しており、アジアのタイヤメーカーを中心としたバランシングマシンの売上検収が減少したことや、国内向けの電気サーボモータ式振動試験機の売上検収が減少したため、前年同四半期と比較して減少しております。」 — 部品供給不足による製造期間長期化、客先との納期調整、海上輸送船舶・コンテナ不足による輸出待ちが継続し、主要製品の売上検収減少に影響している。 (https://komori.app/company/7722/filing/2022-q3)
- FY2024-Q1 その他 「売上高につきましては、部品等の供給不足に伴う製品製造期間の長期化や、新型コロナウイルス感染症の影響に伴う客先との納期調整は継続しているものの、アジアのタイヤメーカーを中心としたバランシングマシンの売上検収が増加したことにより前年同四半期と比較して増加しております。」 — 部品供給不足による製造期間長期化と客先との納期調整は続く一方、アジアのタイヤメーカー向けバランシングマシンの売上検収が増加し、全体売上は増加した。 (https://komori.app/company/7722/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 再掲 「売上高につきましては、部品等の供給不足に伴う製品製造期間の長期化や、客先との納期調整は継続しているものの、アジアのタイヤメーカーを中心としたバランシングマシンの売上検収が増加したことにより前年同四半期と比較して増加しております。」 — 部品供給不足による製造期間長期化と客先との納期調整は続く一方、アジア向けバランシングマシンの売上検収増加により増収となった。 (https://komori.app/company/7722/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 再掲 「売上高につきましては、部品等の供給不足に伴う製品製造期間の長期化や、客先との納期調整は継続しているものの、アジアのタイヤメーカーを中心としたバランシングマシンの売上検収が増加したことにより前年同四半期と比較して増加しております。」 — 部品供給不足による製造期間長期化と客先との納期調整は続く一方、アジア向けバランシングマシンの売上検収増加により増収となった。 (https://komori.app/company/7722/filing/2023-q3)
- FY2024 その他 「売上高につきましては、部品等の供給不足に伴う製品製造期間の長期化は続いているものの、アジアのタイヤメーカーを中心としたバランシングマシンの売上検収が増加したことにより前連結会計年度と比較して増加しております。」 — 部品供給不足による製造期間長期化は続いているが、アジアのタイヤメーカー向けバランシングマシンの売上検収増加により、通期売上高は前年同期比2.0％増となった。 (https://komori.app/company/7722/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 再掲 「売上高につきましては、部品等の供給不足に伴う製品製造期間の長期化や、客先との納期調整は継続しているものの、アジアのタイヤメーカーを中心としたバランシングマシンの売上検収が増加したことにより前中間連結会計期間と比較して増加しております。」 — 部品供給不足による製造期間長期化と客先との納期調整は続いている一方、アジア向けバランシングマシンの売上検収増加により増収となった。 (https://komori.app/company/7722/filing/2024-h1)
- FY2026-H1 再掲 「売上高につきましては、部品等の供給不足に伴う製品製造期間の長期化や、客先との納期調整は継続しているものの、アジアのタイヤメーカーを中心としたバランシングマシンの売上検収が増加したことにより前中間連結会計期間と比較して増加しております。」 — 部品供給不足による製造期間長期化と客先との納期調整は継続している一方、アジア向けバランシングマシンの売上検収増加により増収となった。 (https://komori.app/company/7722/filing/2025-h1)
- 2026-05-15 再掲 「売上高につきましては、部品等の供給不足に伴う製品製造期間の長期化や、客先との納期調整は継続しているものの、アジアのタイヤメーカーを中心としたバランシングマシンの売上検収が増加したことにより前連結会計年度と比較して増加しております。」 — 部品供給不足による製造期間長期化と納期調整が継続する一方、アジア向けバランシングマシンの検収増加が記載されている。 (https://komori.app/company/7722/disclosure/20260515536930)
- 2026-08-07 再掲 「売上高につきましては、部品等の供給不足に伴う製品製造期間の長期化や、客先との納期調整は継続しているものの、電気サーボモータ式試験機の売上検収が減少したことにより前第１四半期連結累計期間と比較して減少しております。」 — 部品等の供給不足に伴う製造期間の長期化と客先との納期調整が継続している。 (https://komori.app/company/7722/disclosure/20260807513758)
- 2026-11-06 顕在化 「売上高につきましては、部品等の供給不足に伴う製品製造期間の長期化や、客先との納期調整による輸出時期のずれ込みにより、アジアのタイヤメーカー向けのバランシングマシンや国内及び海外自動車関連メーカー向けの電気サーボモータ式試験機の売上検収が減少したため、当初の予想に対し減収となる見込みであります。」 — 部品等の供給不足による製造期間長期化と、客先との納期調整による輸出時期のずれ込みが、売上検収の減少および中間期業績予想の下方修正として実際に表れた。元のcanonical threadは変更しない。 (https://komori.app/company/7722/disclosure/20261106567070)