# 人手不足・高齢化による輸送コスト上昇と配送力不足｜清和中央ホールディングス（7531）の変遷

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/7531/threads/fad9192fc80b
企業ページ: https://komori.app/company/7531

## 経過

- FY2020 初出 「国内トラック輸送は、今後も人手不足・高齢化・安全運行管理等から輸送コストの上昇が懸念されております。」 — 国内トラック輸送について、人手不足・高齢化・安全運行管理を背景とする輸送コスト上昇が、新たな事業上のリスクとして明示されている。 (https://komori.app/company/7531/filing/2020-fy)
- FY2023 悪化 「電気料金及び配送コストの上昇の転嫁に向け再値上げの方向もありますが、海外鉄鋼価格と国内価格に相当の差異があり、マーケット値上げは相当困難な状況でもあります。」 — 配送コストの上昇が販売価格への転嫁困難と結び付き、輸送コスト上昇リスクが収益環境に現れている。 (https://komori.app/company/7531/filing/2023-fy)
- FY2024-Q1 悪化 「鉄鋼価格は原料の高値水準が続き、また人件費や運送費のコスト増もあって、鉄鋼メーカーは値上げの動きとなりましたが、当社グループが属する鉄鋼流通業界では、販売競争が激化しており、価格転嫁が進まない厳しい環境が続きました。」 — 運送費のコスト増が実際の収益環境に現れている一方、販売競争の激化によりその価格転嫁が進まない状況が継続している。 (https://komori.app/company/7531/filing/2024-q1)
- FY2024-H1 悪化 「鉄鋼価格は人件費や運送費、電気代などのコスト増もあって、鉄鋼メーカーが値上げを実行しましたが、当社グループが属する鉄鋼流通業界では、前述の低調な鉄鋼需要の影響を受け価格転嫁は一向に進まず」 — 人件費・運送費・電気代のコスト増が実際の値上げ要因となる一方、流通段階で価格転嫁が進まない状況が続き、輸送・コスト上昇リスクが収益環境に現れている。 (https://komori.app/company/7531/filing/2024-h1)
- FY2026-H1 再掲 「食料品をはじめとする物価上昇の長期化や人件費・物流費の増加が企業収益及び家計の購買力を圧迫し」 — 人件費・物流費の上昇が企業収益を圧迫するコスト要因として継続している。 (https://komori.app/company/7531/filing/2026-h1)