# 自転車業界の市場環境悪化｜ＣＡＰＩＴＡ（7462）の変遷

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## 経過

- FY2017-Q1 初出 「自転車業界での市場動向が厳しさを増す中」 — 自転車業界の市場動向が厳しさを増していることを外部環境上のリスクとして示している。 (https://komori.app/company/7462/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 再掲 「自転車業界での市場動向が厳しさを増す中」 — 自転車業界の市場環境が厳しいという認識を継続して示している。 (https://komori.app/company/7462/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 再掲 「自転車業界での市場動向が厳しさを増す中、「競合店との差別化と足元商圏固め」を目的に、マーケティングを重視し、各店舗でのコンセプト及びマーチャンダイジングの確立に努めております。」 — 自転車業界の厳しい市場環境についての認識が継続している。 (https://komori.app/company/7462/filing/2016-q3)
- FY2017 再掲 「自転車業界での市場動向が厳しさを増す中、「競合店との差別化と足元商圏固め」をキーワードにしております。」 — 自転車業界の厳しい市場環境についての認識を継続している。 (https://komori.app/company/7462/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 再掲 「ガソリンを中心とした燃料油販売は、エコカ－の普及や消費者の買い控えにより業界としては減少傾向が続いております。」 — エコカー普及や消費者の買い控えによる自転車・石油関連市場の厳しさではなく、石油業界の燃料油販売減少傾向が継続している。 (https://komori.app/company/7462/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 再掲 「専門店事業であるサイクルショップ「コギー」におきましては、自転車業界での市場動向が厳しさを増す中」 — 自転車業界の市場動向が厳しいという外部環境認識を継続している。 (https://komori.app/company/7462/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 再掲 「専門店事業であるサイクルショップ「コギー」におきましては、自転車業界での市場動向が厳しさを増す中」 — 自転車業界の市場動向が厳しいという外部環境認識を継続している。 (https://komori.app/company/7462/filing/2017-q3)
- FY2018 再掲 「自転車業界での市場動向が厳しさを増す中、「競合店との差別化と足元商圏固め」をキーワードに」 — 自転車業界の厳しい市場環境についての認識を通期でも継続している。 (https://komori.app/company/7462/filing/2017-fy)
- FY2019-Q2 再掲 「専門店事業であるサイクルショップ「コギー」におきましては、自転車業界での市場動向が厳しさを増す中」 — 自転車業界の市場動向が厳しいという外部環境認識を継続している。 (https://komori.app/company/7462/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 再掲 「専門店事業であるサイクルショップ「コギー」におきましては、自転車業界での市場動向が厳しさを増す中」 — 自転車業界の市場動向が厳しいという外部環境認識を継続している。 (https://komori.app/company/7462/filing/2018-q3)
- FY2020-Q1 再掲 「専門店事業であるサイクルショップ「コギー」におきましては、自転車業界での市場動向が厳しさを増している状況の中、例年以上の天候不良も重なりまして、販売活動に影響を受けました。」 — 自転車業界の市場動向が厳しいという認識を継続している。天候不良による影響は別途、天候リスクの実発生として記載している。 (https://komori.app/company/7462/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 再掲 「自転車業界での市場動向が厳しさを増している状況の中、例年以上の天候不良も重なりまして、販売活動に影響を受けました。」 — 自転車業界の市場動向が厳しいという外部環境認識を継続している。 (https://komori.app/company/7462/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 悪化 「自転車業界であるサイクルショップ「コギー」におきましては、自転車業界での市場並びに国内消費動向が厳しさを増す中、例年以上の天候不良も重なりまして、販売活動に大きく影響を受けました。」 — 従来の自転車市場の厳しさに加え、国内消費動向の悪化と例年以上の天候不良による販売活動への大きな影響を記載している。 (https://komori.app/company/7462/filing/2019-q3)
- FY2020 悪化 「自転車業界での市場並びに国内消費動向が厳しさを増す中、例年以上の天候不良や新型コロナウイルス感染症問題により、各自転車メーカーの海外工場の生産ラインが停止し、需要のある電動自転車の在庫確保が困難となりました。」 — 自転車市場の悪化に加え、国内消費動向、例年以上の天候不良、感染症による生産停止が重なり、事業環境への影響が拡大している。 (https://komori.app/company/7462/filing/2019-fy)
- FY2021-Q1 悪化 「自転車業界での市場並びに国内消費動向が厳しさを増す中、新型コロナウイルス感染症問題の影響による各自転車メーカーの海外工場の生産ラインの稼働低下により、需要のある電動自転車並びにスポーツバイクの在庫確保が困難となりました。」 — 自転車市場・国内消費動向の悪化に加え、感染症による海外工場の稼働低下と電動自転車・スポーツバイクの在庫確保困難を記載している。 (https://komori.app/company/7462/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 再掲 「自転車業界での市場並びに国内消費動向が厳しさを増す中、新型コロナウイルス感染症拡大により、各自転車メーカーの海外工場生産が停滞し、需要のある電動自転車並びにスポーツバイクの在庫確保が困難となりました。」 — 自転車市場・国内消費動向の厳しさと、海外工場の生産停滞による在庫確保困難を継続して記載している。 (https://komori.app/company/7462/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 再掲 「新型コロナウイルス感染症拡大により、各自転車メーカーの海外工場生産・物流が停滞し、世界的な需要も加わり、電動自転車並びにスポーツバイクを始めとする多くの品目で在庫確保が困難となっております。現在は回復傾向にあるものの、感染再拡大により各メーカーの国内・海外生産体制は不透明な状況となりました。」 — 自転車市場の需要増加とメーカーの生産・物流停滞による厳しい供給環境を継続して記載している。感染再拡大により国内外の生産体制が不透明とされている。 (https://komori.app/company/7462/filing/2020-q3)
- FY2022-Q1 その他 「ピークは越えたとはいえコロナ禍における健康志向の高まりや「密」を避けた自転車通勤、通学などの需要が増加しました。その反面、新型コロナウイルス感染症拡大により、各自転車メーカー、部品メーカーの海外工場生産・物流が停滞し、世界的な需要も加わり、電動自転車並びにスポーツバイクを始めとする自転車本体、そして自転車主要構成パーツを含む多くの品目で日本国内の在庫が枯渇し始め、今まで以上に在庫確保が困難な状況が続いております。」 — 健康志向等による需要増加が続く一方、生産・物流停滞と世界的需要により市場供給環境は厳しくなっている。 (https://komori.app/company/7462/filing/2021-q1)
- FY2022-Q3 悪化 「日本国内の在庫が枯渇しており、今まで以上に在庫確保が困難な状況が続いております。その影響で機会損失が多く発生しており、特に高単価商材の販売を困難にしています。」 — 自転車需要が高い一方で、国内在庫の枯渇により在庫確保困難が一段と深まり、機会損失や高単価商材の販売困難が実際の影響として記載されている。 (https://komori.app/company/7462/filing/2021-q3)
- FY2022 悪化 「その影響で機会損失が多く発生しており、特に高単価商材の販売を困難にしています。また、2月下旬のロシアによるウクライナ侵略により、世界的なエネルギーの供給不足や原材料価格が高騰したことで自転車本体、関連商品も多くが値上げとなりました。これらの要因により、自転車市場は台数ベースでは逓減しております。」 — 在庫確保困難による機会損失・高単価商材の販売困難に加え、ウクライナ侵攻を背景とするエネルギー・原材料価格高騰と商品値上げ、自転車市場の台数ベースでの逓減を記載している。 (https://komori.app/company/7462/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 再掲 「これらの要因により、自転車市場は台数ベースでは逓減しております。」 — 供給制約、原材料価格高騰、商品値上げなどを背景に、自転車市場の台数ベースでの逓減を継続して記載している。 (https://komori.app/company/7462/filing/2022-q1)
- FY2023-Q3 再掲 「これらの要因により、自転車市場は台数ベースでは逓減しております。」 — 供給制約、原材料価格高騰、商品値上げ等を背景とする自転車市場の台数ベースでの逓減を継続して記載している。 (https://komori.app/company/7462/filing/2022-q3)
- FY2023 再掲 「その影響で電動自転車並びにスポーツバイクを始めとする自転車本体、そして自転車主要構成パーツを含む多くの品目で生産数も減少し日本国内の在庫も枯渇、販売台数ベースでも逓減しコギーとしても苦戦を強いる年度となりました。」 — 供給制約、在庫枯渇、販売台数減少による自転車市場・コギーの厳しい状況を通期でも記載している。 (https://komori.app/company/7462/filing/2022-fy)
- FY2024-Q3 再掲 「また、依然として自転車本体の価格高騰が続く影響で新車需要より修理需要が高まりをみせており、作業料金部門で好調な推移をしており」 — 自転車本体の価格高騰や車体販売難が続く一方、修理需要の高まりが生じているという市場環境を継続して記載している。 (https://komori.app/company/7462/filing/2023-q3)
- FY2025-H1 再掲 「自転車業界におきましては、自転車本体の価格高騰が続く影響で新車の買い替え需要が減少するとともに、一台の自転車を長く利用する傾向が顕著に現れるようになり修理需要が増加いたしました。」 — 自転車本体の価格高騰による新車買替需要の減少と、修理需要の増加という市場環境を継続して記載している。 (https://komori.app/company/7462/filing/2024-h1)
- FY2025 再掲 「昨今の物価高、円安の影響もあり自転車本体の価格高騰が続く影響で依然として新車の買い替え需要が減少しており、一台の自転車を長く利用する傾向が顕著に現れるようになり修理需要が増加いたしました。」 — 物価高・円安による自転車価格高騰、新車買替需要の減少、修理需要の増加という市場環境を継続している。 (https://komori.app/company/7462/filing/2024-fy)
- 2026-05-14 再掲 「自転車業界を取り巻く課題、昨今の物価高、円安の影響もあり自転車本体の価格高騰が続く影響で依然として新車の買い替え需要が減少しております。」 — 物価高・円安による自転車価格高騰と新車買い替え需要減少を継続して記載している。 (https://komori.app/company/7462/disclosure/20260513529840)