# 通勤通学におけるクロスバイク・電動アシスト車への切替え｜シマノ（7309）の変遷

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## 経過

- FY2019-Q2 初出 「通勤通学においてスポーツタイプのクロスバイクや電動アシスト車への切替えが一層進み、販売台数は減少しましたが、販売単価は上昇しました。」 — 日本の自転車市場で通勤通学用途の車種切替えが進み、販売台数の減少と販売単価の上昇が同時に記載されている。 (https://komori.app/company/7309/filing/2019-q2)
- FY2019-Q3 再掲 「通勤通学においてスポーツタイプのクロスバイクや電動アシスト車への切替えが一層進み、販売台数は減少しましたが、販売単価は上昇しました。」 — 通勤通学用途でクロスバイクや電動アシスト車への切替えが引き続き進み、販売台数の減少と販売単価の上昇が同時に記載されている。 (https://komori.app/company/7309/filing/2019-q3)
- FY2019 再掲 「通勤通学用クロスバイクや電動アシスト車の需要が伸長したことによる販売単価上昇もあり販売金額は前年並みで推移しました。」 — 日本の自転車市場で通勤通学用途のクロスバイク・電動アシスト車の需要伸長と、販売単価上昇による販売金額の下支えを通期でも記載している。 (https://komori.app/company/7309/filing/2019-fy)
- FY2021-Q1 再掲 「日本市場では、レクリエーションや通勤通学などの交通手段を目的としたクロスバイクや電動アシスト軽快車の店頭販売は堅調に推移し、市場在庫は概ね適正水準で推移しました。」 — 通勤通学等に用いられるクロスバイクや電動アシスト車の需要が引き続き確認され、販売は堅調、市場在庫は概ね適正水準となっている。 (https://komori.app/company/7309/filing/2021-q1)
- FY2021-Q2 再掲 「日本市場においては、海外市場ほどの大きな動きは見られなかったものの、レクリエーションや通勤通学などの交通手段を目的としたクロスバイクや電動アシスト軽快車の店頭販売は堅調に推移し、市場在庫は概ね適正水準で推移しました。」 — 通勤通学等に用いられるクロスバイクや電動アシスト車の販売が引き続き堅調で、市場在庫も概ね適正水準となっている。 (https://komori.app/company/7309/filing/2021-q2)
- FY2021-Q3 再掲 「日本市場においては、海外市場ほどの大きな動きは見られなかったものの、レクリエーションや通勤通学などの交通手段を目的としたクロスバイクや電動アシスト軽快車の店頭販売は堅調に推移し、市場在庫は概ね適正水準で推移しました。」 — 通勤通学等に用いられるクロスバイクや電動アシスト車の販売が引き続き堅調で、市場在庫も概ね適正水準となっている。 (https://komori.app/company/7309/filing/2021-q3)
- FY2022 再掲 「スポーツ自転車と電動アシストバイクに対する需要は底堅いものの、一般の完成車の市場在庫は高めの水準で推移しました。」 — 日本市場ではスポーツ自転車・電動アシスト車の需要が底堅い一方、一般完成車の在庫高めという構図が継続している。 (https://komori.app/company/7309/filing/2022-fy)
- FY2025 再掲 「日本市場においては、完成車価格の高騰の影響により、店頭販売は引き続き低調だったものの、市場在庫は適正水準で推移しました。」 — 日本では完成車価格高騰による販売低調が続く一方、クロスバイク・電動アシスト車を含む需要構造と市場在庫の適正化を継続して記載している。 (https://komori.app/company/7309/filing/2025-fy)