# 半導体不足・鋼材不足による自動車生産・供給制約｜新家工業（7305）の変遷

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## 経過

- FY2022-Q1 初出 「自動車関連では、自動車需要は回復基調にあるものの、世界的な半導体の供給不足による生産制約や鋼材不足などの不透明な状況が続いております。」 — 自動車需要の回復局面で、世界的な半導体供給不足と鋼材不足による生産制約が新たなリスクとして明示されている。 (https://komori.app/company/7305/filing/2021-q1)
- FY2022-Q3 悪化 「鋼管需要は、建築、自動車、産業機械等これまでに回復基調であった分野においても、世界的な半導体不足や東南アジアを中心としたサプライチェーンの混乱により、様々な分野で部品調達に支障が出るなど厳しい環境が続きました。」 — 半導体不足に加えて東南アジアを中心としたサプライチェーン混乱が明示され、影響範囲が自動車だけでなく建築・産業機械等の様々な分野へ広がり、部品調達支障が実際に生じている。 (https://komori.app/company/7305/filing/2021-q3)
- FY2022 再掲 「鉄鋼業界においては、世界的な半導体不足や東南アジアを中心としたサプライチェーンの混乱により、様々な分野で部品調達に支障が出たことや、ウクライナ情勢に伴う急激な供給不安の高まりで鉄鉱石・石炭といった鉄鋼原料の価格が高止まりし、鋼管製品の原材料価格や諸経費が更に上昇するなど厳しい状況が続きました。」 — 半導体不足・サプライチェーン混乱による部品調達支障が続く一方、ウクライナ情勢による鉄鋼原料の供給不安と価格高止まりが加わった。 (https://komori.app/company/7305/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 悪化 「鉄鋼業界においては、自動車等の半導体を中心とする部品供給の遅れの長期化、脱炭素化に伴うグリーンフレーション等に起因する原材料、燃料価格の高騰、急激な円安、長期化の様相をみせるウクライナ情勢等、国内外の経済及び鋼材需要は不透明な状況が続きました。」 — 自動車等の半導体部品供給遅延が長期化していると記載し、原材料・燃料価格高騰や円安等とともに供給制約・コスト上昇リスクが続いている。 (https://komori.app/company/7305/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 悪化 「鉄鋼業界においては、原材料、燃料価格の高騰、自動車等の半導体を中心とする部品供給の遅れの長期化、急激な円安、ウクライナ情勢の長期化により、国内の鋼材需要は総じて弱含みの様相をみせております。」 — 半導体を中心とする部品供給遅延の長期化が続き、原材料・燃料価格高騰、急激な円安、ウクライナ情勢の長期化とともに国内鋼材需要の弱含みが示されている。 (https://komori.app/company/7305/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 悪化 「鉄鋼業界においては、原材料および燃料価格の高騰に加え、自動車減産の長期化、中国経済の減速、鋼材価格の高騰による投資意欲の低迷等の影響により、これまで堅調に推移してきた国内の鉄鋼需要にも翳りが見え始めております。」 — 自動車減産の長期化が示され、これまで堅調だった国内鉄鋼需要にも翳りが見え始めたと記載している。 (https://komori.app/company/7305/filing/2022-q3)
- FY2024-Q1 対処 「鉄鋼業界においては、供給制約の緩和に伴う自動車生産の回復や首都圏を中心とした再開発案件の着工など、需要回復が見られる一方で、資源・エネルギー価格の高止まりや人手不足による中小案件の需要低迷など、分野ごとで濃淡がみられ、国内の鉄鋼需要は総じて、低調に推移しました。」 — 供給制約の緩和に伴い自動車生産が回復したと記載され、半導体不足・鋼材不足による自動車生産制約は一部緩和している。一方、国内鉄鋼需要全体は低調とされている。 (https://komori.app/company/7305/filing/2023-q1)
- FY2024 対処 「自動車生産向けの需要は緩やかに回復が見込まれる一方で、建築向けの需要は慢性的な人手不足や資材価格の上昇を理由に低迷しております。」 — 自動車生産向けでは供給制約の緩和と需要回復見込みが示され、半導体・鋼材不足による制約は一部緩和している。一方、建築需要は低迷している。 (https://komori.app/company/7305/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 再掲 「当中間連結会計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。
また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」 — 半導体不足・鋼材不足による供給制約を含む既存リスクについて、新たな発生や重要な変更がないと記載している。 (https://komori.app/company/7305/filing/2024-h1)
- FY2025 対処 「自動車関連では、認証不正問題の影響が徐々に緩和され、新型車の生産開始や、インバウンド需要の回復に伴う観光バス向け需要の増加などから、緩やかな回復傾向が見られました。」 — 認証不正問題の影響が徐々に緩和され、自動車関連需要に緩やかな回復傾向がみられた。 (https://komori.app/company/7305/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 対処 「また自動車関連分野では国内生産の正常化により一部で持ち直しが見られたものの、全体としては依然として低調に推移しました。」 — 国内自動車生産の正常化により、半導体不足等に起因する供給制約は一部緩和し、持ち直しが見られたと記載している。ただし分野全体では低調さが続いている。 (https://komori.app/company/7305/filing/2025-h1)