# 電動車両向けサスペンション・バッテリー周辺部品の提案｜ヨロズ（7294）の変遷

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## 経過

- FY2019 初出 「更なる成長を目指し、電動車両向けのサスペンションやバッテリー周辺部品などの提案をしております。」 — 電動化への対応策として、電動車両向けサスペンションおよびバッテリー周辺部品の提案を新たに明示した。 (https://komori.app/company/7294/filing/2018-fy)
- FY2022 前進 「トヨタ自動車株式会社が５月から国内に投入した新型BEV bZ4Xに当社のサスペンション部品が採用されました。また株式会社SUBARUが５月から発売を予定している新型BEV SOLTERRAにも同サスペンション部品が装着されました。」 — 電動車両向けサスペンションの提案について、トヨタのbZ4XおよびSUBARUのSOLTERRAへの採用・装着という具体的な進展を記載した。 (https://komori.app/company/7294/filing/2021-fy)
- FY2023 前進 「2022年度には新プレス構造アームと材料置換アームの2つで、当社の特許技術を活用した新製品を日産自動車㈱、トヨタ自動車㈱の新しい電動車へ採用していただきました。」 — 電動車向けサスペンション部品について、日産・トヨタの新しい電動車への採用という具体的な進展を記載している。 (https://komori.app/company/7294/filing/2022-fy)
- FY2024 前進 「新技術・新工法の創出と拡販　電動化時代に求められるニーズに応えるため、新技術・新工法をあらゆる面から創出し、多様な顧客に向けた拡販により、安定した事業基盤の構築を図ります。」 — 電動車向けサスペンション・バッテリー周辺部品の提案から、新技術・新工法の創出、多様な顧客への拡販というYSP2026の主要方針へ発展した。 (https://komori.app/company/7294/filing/2023-fy)
- FY2025 前進 「EV車「N7」のフロントメンバー、リアメンバー、リンク、ホンダ「アメイズ」のアーム、EV車「イエP7,S7」のアーム」 — 電動車向けサスペンション部品を含む複数の新製品を市場投入し、電動化対応の製品提案を具体的な市場実績へ進めた。 (https://komori.app/company/7294/filing/2024-fy)
- FY2026 前進 「EV車「日産リーフ」のリアメンバー・ラジアスロッド・リンク・ブレーキペダル、プラグインハイブリッドの「日産N6」のフロントメンバー・ボディーマウントブラケット・フロントロアアーム・リアビーム、「bZ4X ツーリング」のリアメンバー・バッテリーケース・リンク」 — 電動車向け部品の提案・採用を、日産リーフ、日産N6、トヨタbZ4Xツーリングなどの市場投入実績へ進展させた。 (https://komori.app/company/7294/filing/2025-fy)