# 市場ニーズ変化・技術革新への追随不足リスク｜日本精機（7287）の変遷

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## 経過

- FY2019 初出 「想定外の市場ニーズの変化や、急激な業界の技術革新に追随できず優位性のある製品を提供できなくなった場合、当社グループの事業、業績及び財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。」 — 市場ニーズの変化や急速な技術革新に研究開発が追随できない可能性を、新たな事業リスクとして記載している。 (https://komori.app/company/7287/filing/2018-fy)
- FY2020 対処 「営業・要素技術開発・量産設計開発がより密に連携することで、将来に向けた技術開発を発展させる取り組みを進めるため、2019年に東京Ｒ＆Ｄセンターを開設しております。」 — 技術変化への対応策として営業・技術開発・量産設計開発の連携強化と東京R&Dセンター開設を記載している。 (https://komori.app/company/7287/filing/2019-fy)
- FY2023 再掲 「このような事態を回避するため、当社グループは顧客・サプライヤーとの連携深化を進めるとともに、先端技術開発力の強化、更なる製品の高機能化や普及に対応すべく、営業・要素技術開発・量産設計開発がより密に連携することで、将来に向けた技術開発を発展させる取り組みを進めております。」 — 市場ニーズや技術革新への追随不足リスクに対し、顧客・サプライヤー連携、先端技術開発、営業・要素技術・量産設計の連携を継続している。 (https://komori.app/company/7287/filing/2022-fy)
- FY2025 再掲 「このような事態を回避するため、当社グループは顧客・サプライヤーとの連携深化を進めるとともに、先端技術開発力の強化、更なる製品の高機能化や普及に対応すべく、営業・要素技術開発・量産設計開発がより密に連携することで、将来に向けた技術開発を発展させる取り組みを進めております。」 — 市場ニーズや技術革新への追随不足リスクに対する顧客・サプライヤー連携と開発部門間連携を再掲している。 (https://komori.app/company/7287/filing/2024-fy)
- FY2026 悪化 「ソフトウェア定義型車両（SDV：Software Defined Vehicle）の普及により、車両価値の源泉がハードウェア中心からソフトウェア・データ活用へと急速に移行しております。また、HMI（ヒューマンマシンインターフェース）や表示・情報提供機能の高度化、OTA（Over-the-Air）による機能更新への対応など、要求される技術領域も拡大・複雑化しております。」 — 市場ニーズ・技術革新への追随不足リスクが、SDV、HMI、OTA、ソフトウェア・データ活用を含むより広い技術対応リスクへ具体化している。 (https://komori.app/company/7287/filing/2025-fy)