# エクセディ（7278） Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/7278 English name: EXEDY Corporation 業種: 自動車・輸送機 ## 事業の概要 当社グループは、自動車用手動変速装置（MT）・自動変速装置（AT）および産業機械用駆動伝動装置（TS）を主たる事業とし、国内外で製造販売・サービスを展開。2026年度を含む中期計画「REVOLUTION2026」を推進し、2030年度の中期目標としてROE10%、売上高3,300億円、営業利益300億円、新製品売上高比率30%を掲げる。ESG・ダイバーシティ推進、R&Dセンター設置、海外拠点拡充等を通じた収益力強化・新事業創出を図る。主要顧客はアイシン・グループ・日産自動車グループ。 ## 提出書類 - [2026-06-15 有価証券報告書](https://komori.app/company/7278/filing/2025-fy) - [2025-11-12 半期報告書](https://komori.app/company/7278/filing/2025-h1) - [2025-06-25 有価証券報告書](https://komori.app/company/7278/filing/2024-fy) - [2024-11-13 半期報告書](https://komori.app/company/7278/filing/2024-h1) ## 適時開示 - [2026-10-01 自己株式の取得状況に関するお知らせ](https://komori.app/company/7278/disclosure/20260928540971) — 2026年9月に、東京証券取引所で自己株式143,400株を約8.56億円で取得した。2026年5月以降の累計取得は889,100株、約53.32億円となった。 - [2026-10-01 「EXEDY統合報告書2026」発刊およびコーポレートサイトリニューアルのお知らせ](https://komori.app/company/7278/disclosure/20261001544078) — 「EXEDY統合報告書2026」をウェブサイトで公開し、同時にコーポレートサイト、IRサイト、サステナビリティサイトを刷新した。統合報告書では人的資本戦略やガバナンス体制などの情報を拡充している。 - [2026-09-29 人事異動のお知らせ](https://komori.app/company/7278/disclosure/20260929542268) — 2026年10月1日付で、経営戦略推進本部サステナビリティグループの担当を変更する。小出一之氏はESG・IR推進部長を兼務し、水原菜穂子氏が同部長に就任する。 - [2026-09-24 当社によるファンドへの出資に関するお知らせ](https://komori.app/company/7278/disclosure/20260923539053) — 当社が米国デラウェア州のファンドに11百万米ドル（約17億円）を出資し、100％出資の連結子会社とする予定です。このファンドを通じてスタートアップ企業へ投資し、新事業の立ち上げを目指します。 - [2026-09-01 自己株式の取得状況に関するお知らせ](https://komori.app/company/7278/disclosure/20260821524419) — 2026年8月に、東京証券取引所で自己株式169,400株を約10.3億円で取得した。2026年5月以降の累計取得は745,700株、約44.8億円となった。 - [2026-08-03 自己株式の取得状況に関するお知らせ](https://komori.app/company/7278/disclosure/20260730502906) — 2026年7月に、取引一任契約に基づく東京証券取引所での市場買付けにより、自己株式209,400株を約12.5億円で取得した。取締役会決議に基づく累計取得は576,300株、約34.5億円となった。 - [2026-07-30 2027年3月期　第１四半期決算 補足資料](https://komori.app/company/7278/disclosure/20260727599818) — 2027年3月期第1四半期は、売上高が前年同期比4.5％増、純利益が24.8％増となった一方、営業利益は0.8％増にとどまり、営業利益率は低下した。通期業績予想は2026年4月27日公表値から変更されていない。 - [2026-07-30 2027年３月期 第１四半期決算短信〔ＩＦＲＳ〕（連結）](https://komori.app/company/7278/disclosure/20260724599602) — 2027年3月期第1四半期は、円安による為替換算効果や価格転嫁、新事業製品などの売上増加により、売上収益と各段階の利益が前年同期を上回りました。通期業績予想は据え置き、年間配当予想は前期実績の300円から350円に増額されています。 - [2026-07-22 テレビ東京「ワールドビジネスサテライト」にて「攻めのガバナンス」に向けた当社の取組が紹介されました](https://komori.app/company/7278/disclosure/20260722597649) — テレビ東京の経済ニュース番組で、エクセディの「攻めのガバナンス」に向けた取組が紹介された。成長投資、取締役会機能の強化、新事業の創出・育成などが取り上げられた。 - [2026-07-17 エクセディ、消防車両最大手のモリタHDに協力し、令和8年度 総務省消防庁の消火用ドローン研究開発に参画](https://komori.app/company/7278/disclosure/20260717595995) — エクセディは、モリタホールディングスが総務省消防庁に採択された消火用ドローン研究開発に、研究協力者として参画する。令和7年度の放水試験に続き、令和8年度も消防現場への配備を見据えた技術協力を行う。 - [2026-07-01 自己株式の取得状況に関するお知らせ](https://komori.app/company/7278/disclosure/20260701585475) — 2026年6月に、東京証券取引所で自己株式182,800株を約10.9億円取得した。取締役会決議に基づく累計取得は366,900株、約21.9億円となった。 - [2026-06-25 コーポレート・ガバナンスに関する報告書 2026/06/25](https://komori.app/company/7278/disclosure/20260618573274) — 指名委員会等設置会社として、取締役会を7名（うち独立社外取締役4名）で構成し、指名・報酬・監査の3委員会を設置している。前回からの変更内容は本文では示されていない。 - [2026-06-19 定款 2026/06/19](https://komori.app/company/7278/disclosure/20260608565801) — 2026年6月19日付の定款では、指名委員会・報酬委員会・監査委員会を置く指名委員会等設置会社の機関設計を定めている。取締役は11名以内、各委員会は3名以上で過半数を社外取締役とする構成である。 - [2026-06-19 執行役に対する業績連動型譲渡制限付株式報酬制度の導入に関するお知らせ](https://komori.app/company/7278/disclosure/20260608565821) — 指名委員会等設置会社への移行に伴い、従来の譲渡制限付株式報酬制度を廃止し、連結ROEなどの業績目標の達成度に応じて株式を交付する業績連動型の制度へ変更した。対象は移行後の執行役である。 - [2026-06-12 （修正後）2026年 第76回定時株主総会招集通知及び株主総会資料](https://komori.app/company/7278/disclosure/20260611568016) — 第76回定時株主総会の開催と、剰余金の処分、定款変更、取締役7名の選任を付議することが示された。定款変更では、指名委員会等設置会社への移行、取締役員数の上限引下げ、新規事業目的の追加などを行う。 - [2026-06-12 「第76回定時株主総会招集ご通知」の一部訂正のお知らせ](https://komori.app/company/7278/disclosure/20260611568015) — 定時株主総会招集通知に記載された、個人別報酬を決定した当時の報酬委員の氏名・構成が訂正された。代表取締役1名と独立社外取締役1名が追加されている。 - [2026-06-01 自己株式の取得状況に関するお知らせ](https://komori.app/company/7278/disclosure/20260601557344) — 2026年5月に、市場買付けで自己株式184,100株を取得した。取得価額は1,103,562,994円で、4月27日の決議に基づく累計取得実績も同額・同株数となっている。 - [2026-05-28 独立役員届出書](https://komori.app/company/7278/disclosure/20260528551789) — 2026年6月19日の定時株主総会終結時に指名委員会等設置会社へ移行する予定で、その際に社外監査役2名が退任する予定である。現在、社外取締役4名を独立役員として届け出ている。 - [2026-05-28 2026年 第76回定時株主総会招集通知及び株主総会資料](https://komori.app/company/7278/disclosure/20260527550408) — 第76回定時株主総会を2026年6月19日に開催するため、剰余金の処分、定款変更、取締役7名の選任を株主に諮る。定款変更では、指名委員会等設置会社への移行や取締役の員数上限の1名削減などを行う。 - [2026-05-11 イギリス子会社が開発したインホイールモータを仏ルノー社の車両に搭載し、欧州乗用車初の量産販売を開始](https://komori.app/company/7278/disclosure/20260511521722) — エクセディの英国子会社Protean Electricが開発したインホイールモータが、ルノーの車両「Renault 5 Turbo 3E」に採用され、2027年から量産販売されることになった。欧州の大手自動車メーカー製乗用車へのインホイールモータ搭載・販売として世界初と説明している。 - [2026-05-08 2026年３月期 決算説明会 ログミーFinance 書き起こし記事掲載のお知らせ](https://komori.app/company/7278/disclosure/20260508519598) — 2026年3月期の決算説明会について、外部メディア「ログミーFinance」に書き起こし記事が掲載されたことを知らせた。 - [2026-04-27 定款の一部変更に関するお知らせ](https://komori.app/company/7278/disclosure/20260414504337) — 定時株主総会の承認を前提に、機関設計を監査役会設置会社から指名委員会等設置会社へ移行する。これに伴い三委員会・執行役の規定を新設し、取締役の上限を12名から11名に減らすほか、新規事業分野を事業目的に追加する。 - [2026-04-27 自己株式取得に係る事項の決定に関するお知らせ](https://komori.app/company/7278/disclosure/20260414504336) — 取締役会は、普通株式を最大200万株、総額80億円まで市場買付けで取得することを決めました。取得期間は2026年5月1日から12月31日までです。 - [2026-04-27 2026年３月期決算説明会資料](https://komori.app/company/7278/disclosure/20260414504334) — 2026年3月期は、AT製品の受注減などで減収となったものの、売価転嫁、不採算の米国子会社撤退、アジアでの増収などにより営業利益・純利益は増益となった。2027年3月期は、AT製品の数量減を見込みつつも、売価転嫁やタイの非稼働資産の収益化を前提に、売上高・営業利益・純利益の通期予想を上方修正した。 - [2026-04-27 個別業績の前期実績値との差異に関するお知らせ](https://komori.app/company/7278/disclosure/20260414504332) — 2026年3月期の個別実績を前期と比較した結果、売上高と営業利益は減少した一方、経常利益と当期純利益は増加した。特に当期純利益は前期比40.29％増となった。 - [2026-04-27 2026年３月期決算補足資料](https://komori.app/company/7278/disclosure/20260414504331) — 2025年度は売上収益が前年から減少した一方、営業利益・税引前利益・純利益は増加した。2026年度は売上収益305,000百万円、営業利益24,500百万円を計画している。 - [2026-04-27 2026年３月期決算短信〔ＩＦＲＳ〕（連結）](https://komori.app/company/7278/disclosure/20260414504328) — 2026年3月期は、AT事業の受注減少などで売上収益が1.8％減少した一方、不採算の米国子会社の閉鎖や生産性向上により営業利益は1.8％増加しました。2027年3月期は売上収益がほぼ横ばい、営業利益は10.2％増、年間配当は350円を予想しています。 - [2026-04-15 格付維持に関するお知らせ](https://komori.app/company/7278/disclosure/20260415504849) — 株式会社エクセディのJCRによる長期発行体格付は、A＋・見通し「安定的」のまま維持された。 - [2026-03-25 エクセディ、伊FRAP社とアフタービジネスで合弁会社を設立](https://komori.app/company/7278/disclosure/20260324587898) — エクセディは、イタリアのFRAP S.p.A.と、自動車アフターマーケット向けのステアリング・サスペンション部品を販売・流通する合弁会社を2026年3月10日に設立した。新ブランド「EXEDY FRAP」をエクセディの世界的な販売網で展開し、製品品揃えを拡充する。 - [2026-03-12 機構改革ならびに人事異動のお知らせ](https://komori.app/company/7278/disclosure/20260312580278) — 2026年4月1日付で、Proteanプロジェクトの新設や開発・基幹事業本部の組織再編を行う。これに伴い、部長・副本部長など19名の社内人事を異動する。 ## 変遷 - [次世代対応製品の開発](https://komori.app/company/7278/threads/b0361ae3e1aa) - [未来商品・未来ビジネスの創出](https://komori.app/company/7278/threads/0a67f87c44f4) - [コンプライアンス・透明性・中長期企業価値を重視するガバナンス](https://komori.app/company/7278/threads/3100edff88fe) - [ダイバーシティ・働き方改革の推進](https://komori.app/company/7278/threads/242d7ada7e27) - [事業ポートフォリオの転換と新事業への資源集中](https://komori.app/company/7278/threads/e15522135bce) - [株主・投資家との対話拡充と経営への意見実装](https://komori.app/company/7278/threads/c32f932a5a72) - [シティインデックスイレブンスのエクセディ株保有比率低下](https://komori.app/company/7278/threads/9ff62b75726a) - [利益を確保できる体質への変革](https://komori.app/company/7278/threads/d0c73c5b21ab) - [新興国での収益力強化](https://komori.app/company/7278/threads/1e141dfb3e12) - [MT事業のアジア基盤・製品・販売網の強化](https://komori.app/company/7278/threads/81617551b3dd) - [AT生産能力と安定供給体制の向上](https://komori.app/company/7278/threads/85517c70d1ec) - [産業車両の一貫生産と二輪事業の機能強化](https://komori.app/company/7278/threads/5176c88303cd) - [アセアン・インドの二輪市場向け製品展開](https://komori.app/company/7278/threads/0646bddc2865) - [自己資金を基本とする柔軟な資金調達](https://komori.app/company/7278/threads/c6aea08331d1) - [適正な利益還元と内部留保の確保](https://komori.app/company/7278/threads/240d5e6d9727) - [報酬委員会・指名委員会の設置](https://komori.app/company/7278/threads/df30aa940a73) - [原材料価格高騰への売価転嫁](https://komori.app/company/7278/threads/bb51009edf79) - [ＴＳ（産業機械用駆動伝動装置）事業の報告セグメント化と収益力確保](https://komori.app/company/7278/threads/153698c0b640) - [発行体格付A＋・安定的の維持](https://komori.app/company/7278/threads/09df990766da) - [米国関税政策による追加関税負担](https://komori.app/company/7278/threads/df4497898ee5) - [中東情勢緊迫化による海上輸送停止リスク](https://komori.app/company/7278/threads/854ba94507bd) - [WorldLink&Company子会社化によるUAV事業の拡大](https://komori.app/company/7278/threads/ea29904b252c) - [業績連動型株式報酬制度](https://komori.app/company/7278/threads/7484d929bd29) - [グローバル生産準備体制の強化](https://komori.app/company/7278/threads/7712d1f09ea5) - [高品質・低コスト・環境性能製品の研究開発](https://komori.app/company/7278/threads/c3ce4b0d835f) - [AT中心の増産設備投資](https://komori.app/company/7278/threads/3dbe10bea6a2) - [株式付与ESOPによる従業員の経営参画](https://komori.app/company/7278/threads/4be316a7edd3) - [グローバル監査とリスク管理体制](https://komori.app/company/7278/threads/662e14666566) - [自動車メーカーの生産・販売動向への依存](https://komori.app/company/7278/threads/0e45e8005620) - [海外事業拡大に伴う為替変動リスク](https://komori.app/company/7278/threads/3a1440c5fef3) - [AT事業拡大に伴う人員・投資の増加](https://komori.app/company/7278/threads/fc1ef2b5bf84) - [ROE・ROA・財務健全性指標の堅持](https://komori.app/company/7278/threads/eee30fc8ab20) - [取引関係維持を目的とする株式保有の見直し](https://komori.app/company/7278/threads/631959ed627a) - [海外駐在執行役員への株価連動型金銭報酬](https://komori.app/company/7278/threads/d6ec659d1cd8) - [労務費を中心とした製造コスト増加による営業利益圧迫](https://komori.app/company/7278/threads/bb25ed555119) - [女性役員比率0％](https://komori.app/company/7278/threads/6437bdd86684) - [SDGsの経営方針への組み込みと4つのマテリアリティ](https://komori.app/company/7278/threads/2f96dc06de76) - [自己株式の取得による資本政策](https://komori.app/company/7278/threads/05a8f6352387) - [2050年カーボンニュートラル達成](https://komori.app/company/7278/threads/23a05874d502) - [収益性低下・操業停止による固定資産減損](https://komori.app/company/7278/threads/58115643fe77) - [米州事業の生産性悪化・コスト上昇](https://komori.app/company/7278/threads/543db53d26d6) - [2030年度の売上高・営業利益・ROE・新製品売上高比率目標](https://komori.app/company/7278/threads/6f4c83ce911e) - [新規事業・事業投資に伴う減損リスク](https://komori.app/company/7278/threads/a6504bc34b3d) - [Protean Electric子会社化によるインホイールモータ事業](https://komori.app/company/7278/threads/a46ce14f2f90) - [EXEDY FRAP設立によるイタリア合弁事業](https://komori.app/company/7278/threads/9fc3deeca85d) - [連結中期経営計画によるグループ目標共有](https://komori.app/company/7278/threads/022319d4d190) - [Simple Slim Compact・Make or Buy・トレーサビリティ](https://komori.app/company/7278/threads/10878aa7d96a) - [連結機能軸連携とグローバル人材の育成](https://komori.app/company/7278/threads/790b85ad3040) - [海外市場の政治・金融情勢リスク](https://komori.app/company/7278/threads/9d1423d1349d) - [原材料・部品の価格高騰・需給逼迫・供給停止](https://komori.app/company/7278/threads/3db21d0118e6) - [従業員持株会向け譲渡制限付株式インセンティブ制度](https://komori.app/company/7278/threads/583a35e97e1e) - [グローバル安全・品質保証力の強化](https://komori.app/company/7278/threads/7253c1f433e2) - [米国・アジア・オセアニアでの販売拡大](https://komori.app/company/7278/threads/18d6bcfc1d63) - [IFRS適用・新基準対応](https://komori.app/company/7278/threads/d6a363fa8934) - [海外市場低迷による設備減損](https://komori.app/company/7278/threads/d830e21d313a) - [ハイブリッド車向け製品の開発](https://komori.app/company/7278/threads/420a5c0ef7c0) - [アイシン精機との海外事業を中心とした業務提携](https://komori.app/company/7278/threads/ddd6d67cf706) - [PRE-EVモビリティ株式会社とのEV事業合弁](https://komori.app/company/7278/threads/398269f5f166) - [人口減少・海外生産移管による国内市場縮小](https://komori.app/company/7278/threads/3842fe28933b) - [新製品の市場適合性・開発投入時期リスク](https://komori.app/company/7278/threads/0df770d1f33a) - [製品品質不具合・リコールリスク](https://komori.app/company/7278/threads/b12043bd896c) - [災害・停電等による生産停止リスク](https://komori.app/company/7278/threads/8eac3cc797bc) - [BCP・トレーサビリティの進化](https://komori.app/company/7278/threads/2df0c0684f8d) - [顧客のグローバル調達拡大による競争激化](https://komori.app/company/7278/threads/e531204baca4) - [新型コロナウイルス感染症による操業停止・業績影響](https://komori.app/company/7278/threads/3fac12bf613d) - [気候変動による移行・物理リスク](https://komori.app/company/7278/threads/5509168bae40) - [同業他社との価格競争](https://komori.app/company/7278/threads/c5fa3e4bec92) - [環境規制の厳格化](https://komori.app/company/7278/threads/5ae17be91121) - [労働市場逼迫による人財確保リスク](https://komori.app/company/7278/threads/71134cb8e4b0) - [サイバー攻撃・情報漏洩による事業中断リスク](https://komori.app/company/7278/threads/90115fd10c39) - [知的財産権侵害・競合回避・訴訟リスク](https://komori.app/company/7278/threads/815ecad8cf39) - [ルール遵守・業務簡素化・やり遂げる風土](https://komori.app/company/7278/threads/b5c5337c8fbe) - [低燃費・環境性能向上技術の開発](https://komori.app/company/7278/threads/ab7875d34d72) - [低燃費AT部品とデュアルクラッチ技術](https://komori.app/company/7278/threads/1d82dc2143dc) - [2-2-2のスピード](https://komori.app/company/7278/threads/812d87f960f9) - [環境・気候変動に関する推進委員会](https://komori.app/company/7278/threads/1a6c340e42be) - [デジタルトランスフォーメーション（DX）による業務改革](https://komori.app/company/7278/threads/e47739976d42) - [アスターとの次世代モビリティ・環境対応製品の業務提携](https://komori.app/company/7278/threads/d232ce6cf000) - [オールトランスニュージーランド及びオールトランスオーストラリアの子会社化](https://komori.app/company/7278/threads/f727d0fed57c) - [サステナビリティ会議・ワーキンググループによる全社推進体制](https://komori.app/company/7278/threads/7ab60d3998cb) - [社会に貢献できるグローバル企業として成長し続ける](https://komori.app/company/7278/threads/a06e429ae331) - [2021年3月期通期業績予想の未定](https://komori.app/company/7278/threads/0dbe76860794) - [欧州アフター製品販売の拡大](https://komori.app/company/7278/threads/984a5ed57475) - [海外製造販売ネットワークと日本の先進技術の融合](https://komori.app/company/7278/threads/c5c6d6d6327f) - [環境負荷物質削減](https://komori.app/company/7278/threads/56b41d4eec34) - [欧州自動車メーカー向けAT製品の受注拡大](https://komori.app/company/7278/threads/2dc86346cbc7) - [エクセディシンガポール設立に伴う商流変更](https://komori.app/company/7278/threads/ce07c7f17f66) - [有形固定資産の減価償却方法の定額法への変更](https://komori.app/company/7278/threads/e7824b0fa935) - [連結子会社の決算期統一・仮決算による経営情報把握](https://komori.app/company/7278/threads/aae74946ec09) - [現地・現物主義](https://komori.app/company/7278/threads/866496b178a6)