# 車載用半導体不足による自動車業界の減産｜イクヨ（7273）の変遷

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## 経過

- FY2022-Q1 初出 「当社グループの関係する自動車業界では、車載用半導体不足の影響が顕著に現れてきており、新型コロナウイルス感染症拡大と合わせて、減産等による市場環境の悪化に追い打ちをかけております。」 — 車載用半導体不足の影響が顕著に現れ、感染症拡大と相まって自動車業界の減産や市場環境悪化が発生していると記載している。 (https://komori.app/company/7273/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 悪化 「当社グループの関係する自動車業界では、世界規模での半導体などの部品供給不足の影響が広がっており、全市場での販売活動に影響を及ぼしております。」 — 車載用半導体不足を含む部品供給不足の影響が広がり、全市場の販売活動に影響していると記載している。なお、事業等のリスクの章では新たなリスクの発生または重要な変更はないとしている。 (https://komori.app/company/7273/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 悪化 「当社グループの関係する自動車業界では、世界的な半導体不足が社会経済活動に及ぼす影響が長期化しており、減産など生産への影響が顕著になってきております。このような状況のなか、当社グループにおきましても、国内の各完成車メーカーの生産調整による減産の影響を受け、当社グループの売上高は予想値を下回る結果となりました。」 — 世界的な半導体不足の影響が長期化し、生産への影響が顕著化している。国内各完成車メーカーの生産調整による減産が当社グループの売上高予想未達として実際に現れている。 (https://komori.app/company/7273/filing/2021-q3)
- FY2022 再掲 「半導体不足及び海外からの部品供給遅れによる自動車減産の影響は、当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があります。」 — 半導体不足と海外部品供給遅れによる自動車減産リスクと、財務諸表への重要な影響可能性を継続記載している。 (https://komori.app/company/7273/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 その他 「当社グループの関係する自動車業界では、半導体不足の影響は少しずつ改善しているものの、今期全般にわたってこの状況が続くという見方もあり、新車発表のスケジュールに遅れが出るなどの懸念もされております。」 — 半導体不足の影響に少しずつ改善がみられる一方、今期全般にわたる継続や新車発表スケジュールの遅れが懸念されると記載している。 (https://komori.app/company/7273/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 悪化 「連結業績につきましては、国内の各完成車メーカーは、半導体等の部品供給不足による生産遅れの影響が解消しない中、一部の客先における出荷停止の影響も受けて、当社グループの売上高は当初の予想値を下回る結果となりました。」 — 半導体不足の影響は少しずつ改善しているものの、生産台数は本格回復せず、部品供給による生産遅れと一部客先の出荷停止が継続し、売上高の予想未達として現れている。 (https://komori.app/company/7273/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 その他 「国内の各完成車メーカーは、半導体等の部品供給不足による生産遅れも徐々に回復基調にあり、当社グループの売上高は当初の予想値を若干下回る結果となりました。」 — 半導体等の部品供給不足による生産遅れには徐々に回復基調がみられる一方、売上高は当初予想を若干下回っており、影響が解消したとは記載されていない。 (https://komori.app/company/7273/filing/2022-q3)
- FY2023 その他 「当社グループにおきましては、期末に向けて部品供給不足による生産遅れも徐々に回復基調にあり、売上高は当初の予想値を上回る結果となりました。」 — 部品供給不足による生産遅れは徐々に回復基調となり売上高は予想を上回ったが、供給不足の影響が解消したとは記載していない。 (https://komori.app/company/7273/filing/2022-fy)
- FY2024-Q1 対処 「当社グループの関係する自動車業界では、半導体不足の解消による生産拡大により回復基調が見込まれており、当社グループにおきましては、生産の回復により順調に受注を伸ばし、売上高は前年同期と比べて28.3％増加となりました。」 — 半導体不足の解消による生産拡大と自動車業界の回復基調が見込まれ、生産回復に伴う受注伸長と売上高増加が実績として記載されている。ただし、影響の完全な解消とは記載されていない。 (https://komori.app/company/7273/filing/2023-q1)
- FY2024-Q3 再掲 「当社グループの関係する自動車業界では、半導体の供給改善により日系メーカーの自動車生産は回復基調が続いております。」 — 半導体供給の改善と自動車生産の回復基調が続いていると記載しており、前四半期までに示されたリスク緩和状況を再確認している。 (https://komori.app/company/7273/filing/2023-q2)
- FY2024 対処 「主な内容として売上高については、国内完成車メーカーの環境の回復の遅れも見込まれておりましたが、期末に向けて部品供給不足による生産遅れも徐々に回復基調で推移しました。」 — 部品供給不足による生産遅れが徐々に回復基調となり、売上高は計画を上回ったと記載している。供給不足の影響が完全に解消したとは記載していない。 (https://komori.app/company/7273/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 再掲 「当社グループにおきましては、国内の各完成車メーカーの部品供給改善等に伴う生産の回復、また物価高を反映した製品の価格改定等により、売上高は堅調に推移しました。」 — 完成車メーカーの部品供給改善と生産回復が続いていると記載している。半導体・部品供給不足の影響が完全に解消したとは記載されていない。 (https://komori.app/company/7273/filing/2024-h1)
- FY2026-H1 対処 「前年対比では新車販売台数は回復傾向にあり、自動車メーカー各社の生産は堅調に推移しております。」 — 自動車メーカー各社の生産が堅調に推移していると記載され、半導体・部品供給不足に起因する生産制約の影響が従来より緩和された状況を示している。 (https://komori.app/company/7273/filing/2025-h1)
- FY2026 対処 「国内の各完成車メーカーでは、前年度からの回復基調や半導体不足の解消による生産安定化により、」 — 半導体不足の解消と生産安定化を記載し、従来の供給制約・減産リスクが緩和された状況を示している。 (https://komori.app/company/7273/filing/2025-fy)