# SPV事業の市場成長超・売上高倍増｜ヤマハ発動機（7272）の変遷

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/7272/threads/8515765a1922
企業ページ: https://komori.app/company/7272

## 経過

- FY2021 初出 「この市場ポテンシャルに対し、当社ではe-Kitのカスタマイズと完成車ニューモデルの投入で、市場成長以上の規模拡大により、売上高の倍増を目指します。」 — SPV事業について、e-Kitのカスタマイズと完成車ニューモデルの投入を手段として、市場成長を上回る規模拡大と売上高倍増を目標に掲げた。 (https://komori.app/company/7272/filing/2021-fy)
- FY2022 前進 「当社はe-Kitの競争力強化と、完成車ニューモデルの投入で、市場成長以上の規模拡大と、売上高倍増を目指します。欧州市場に自社ブランドのeBike ３モデルを2023年より導入することを発表しました。」 — SPV事業の売上高倍増目標に向け、e-Kit競争力強化と完成車ニューモデル投入を継続し、欧州で自社ブランドeBike 3モデルを2023年から導入する計画を具体化した。 (https://komori.app/company/7272/filing/2022-fy)
- FY2023 前進 「当社は、生産量の拡大やトレンドのキャッチアップ、そして規制への備えを進めています。その一環として、2024年に欧州拠点でのドライブユニット生産を開始する予定です。」 — SPV事業では需要沈静化と欧州在庫調整が続く一方、生産量拡大、トレンド対応、規制対応を進め、2024年の欧州拠点でのドライブユニット生産開始計画を示した。 (https://komori.app/company/7272/filing/2023-fy)
- FY2024 後退 「海外完成車ビジネス事業を見直し、中長期的な成長が見込めるe-Kitビジネスと国内完成車ビジネスに注力します。」 — 従来掲げていた市場成長超・売上高倍増の明示はなく、海外完成車事業を見直し、e-Kitと国内完成車へ重点を絞る方針へ変更された。 (https://komori.app/company/7272/filing/2024-fy)
- FY2025-H1 その他 「SPV事業（電動アシスト自転車、e-Kit、電動車椅子）では、販売台数は前年を上回りましたが、モデルミックスの影響により、売上収益は前年並みとなりました。一方、販売費及び一般管理費の減少により、営業損失は縮小しました。」 — SPV事業では販売台数が前年を上回り、販売費及び一般管理費の減少により営業損失が縮小した一方、モデルミックスの影響で売上収益は前年並みにとどまった。 (https://komori.app/company/7272/filing/2025-h1)
- FY2025 後退 「海外完成車事業の見直しに伴い販売台数が減少した結果、売上収益も前年を下回りました。」 — SPV事業の市場成長超・売上高倍増という従来目標に対し、海外完成車事業の見直しに伴う販売台数・売上収益減少が通期で記載された。営業損失は前期の227億円から148億円へ縮小した。 (https://komori.app/company/7272/filing/2025-fy)
- 2026-08-04 その他 「SPV事業（電動アシスト自転車、e-Kit、車椅子電動化ユニット）では、売上収益はe-Kitの販売台数の増加により前年を上回ったものの、調達コストの上昇や研究開発費などの増加により赤字幅が拡大しました。」 — e-Kit販売の増加により売上収益は前年を上回った一方、調達コスト・研究開発費等により赤字幅が拡大した。従来の売上高倍増目標自体についての明示的な変更はない。 (https://komori.app/company/7272/disclosure/20260804507737)
- FY2026-H1 その他 「SPV事業（電動アシスト自転車、e-Kit、車椅子電動化ユニット）では、売上収益はe-Kitの販売台数の増加により前年を上回ったものの、調達コストの上昇や研究開発費などの増加により赤字幅が拡大しました。」 — SPV事業ではe-Kit販売台数の増加により売上収益は前年を上回った一方、調達コストと研究開発費等の増加により赤字幅が拡大した。 (https://komori.app/company/7272/filing/2026-h1)