# ヤマハ発動機（7272）

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/7272
業種: 自動車・輸送機

## 事業の概要

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## 提出書類

- [2026-08-05 半期報告書](https://komori.app/company/7272/filing/2026-h1)
- [2026-03-23 有価証券報告書](https://komori.app/company/7272/filing/2025-fy)
- [2025-08-06 半期報告書](https://komori.app/company/7272/filing/2025-h1)
- [2025-03-26 有価証券報告書](https://komori.app/company/7272/filing/2024-fy)

## 適時開示

- [2026-08-04 2026年12月期通期連結業績予想の修正に関するお知らせ](https://komori.app/company/7272/disclosure/20260804508030) — 2026年12月期通期の連結業績予想を上方修正し、売上収益を2兆7,000億円から2兆9,000億円へ、営業利益を1,800億円から2,600億円へ、親会社の所有者に帰属する当期利益を1,000億円から1,700億円へ引き上げた。年間配当予想は変更していない。
- [2026-08-04 2026年12月期中間期 連結業績の概要について](https://komori.app/company/7272/disclosure/20260804507737) — 2026年12月期中間期は、二輪車を中心とする販売増加や経費削減、円安などにより、売上収益・営業利益・中間利益が中間期として過去最高となった。これを踏まえ、通期の売上収益・営業利益・親会社帰属当期利益の予想を上方修正した。
- [2026-08-04 OLV事業の構造改革に関するお知らせ](https://komori.app/company/7272/disclosure/20260803506873) — 米国ジョージア州の工場で行っているROVの自社生産を終了し、パートナー企業からOEM供給を受ける協業モデルへ移行する。これに伴い人員を約300名調整し、ATVとゴルフカーへ経営資源を集中する。
- [2026-08-04 2026年12月期第２四半期（中間期）決算短信〔ＩＦＲＳ〕（連結）](https://komori.app/company/7272/disclosure/20260731505942) — 2026年12月期中間期は、二輪車を中心とした販売増加などにより増収・大幅増益となりました。通期業績予想は修正され、同時にOLV事業ではROV自社生産の終了や人員削減を含む構造改革を決定し、2026年に約120億円の一過性費用を見込んでいます。
- [2026-06-30 完全子会社ヤマハモーターパワープロダクツ株式会社の吸収合併（簡易合併・略式合併）及び債権放棄について](https://komori.app/company/7272/disclosure/20260629583445) — ヤマハ発動機は、完全子会社のヤマハモーターパワープロダクツを2027年1月1日付で吸収合併する。合併に先立ち、同社への短期貸付金8.52億円（見込）の一部を放棄する。
- [2026-05-29 格付の取得に関するお知らせ](https://komori.app/company/7272/disclosure/20260526548928) — ヤマハ発動機が、JCRから新たに長期発行体格付「A＋」、見通し「安定的」を取得した。
- [2026-05-15 2026年12月期 第１四半期連結業績の概要について](https://komori.app/company/7272/disclosure/20260514534575) — 2026年12月期第1四半期は、二輪車を中心とした販売増加などにより、連結売上収益・営業利益・親会社帰属四半期利益が前年同期を上回った。会社は通期業績予想と為替前提を据え置いた。
- [2026-05-15 2026年12月期第１四半期決算短信〔ＩＦＲＳ〕（連結）](https://komori.app/company/7272/disclosure/20260508519350) — 2026年12月期第1四半期は、二輪車を中心とした販売増加などにより、売上収益・営業利益・親会社所有者帰属利益が前年同期を上回った。通期業績予想と配当予想は修正されていない。
- [2026-03-26 コーポレート・ガバナンスに関する報告書 2026/03/26](https://komori.app/company/7272/disclosure/20260320585929) — 2026年3月26日時点のガバナンス体制として、取締役会を中心に指名委員会・報酬委員会を置き、社外取締役5名を含む取締役9名で運営していることを示した。取締役会議長は社外取締役である。
- [2026-03-25 業績連動型譲渡制限付株式報酬としての自己株式の処分に関するお知らせ](https://komori.app/company/7272/disclosure/20260325589053) — 業績連動型の譲渡制限付株式報酬として、会社が保有する自己株式240,667株を、取締役・執行役員・フェロー23名に処分することを決議しました。株式には最長30年間の譲渡制限が付きます。
- [2026-03-19 第91期定時株主総会招集ご通知の一部修正について](https://komori.app/company/7272/disclosure/20260318584797) — 第91期定時株主総会招集ご通知の連結注記表について、担保提供資産と担保付債務の金額を修正した。担保提供資産の合計は587,552百万円から532,829百万円に、担保付債務の合計は270,400百万円から242,621百万円になった。
- [2026-03-12 第91期定時株主総会付議議案の一部撤回及び修正に関するお知らせ](https://komori.app/company/7272/disclosure/20260311580084) — 第91期定時株主総会の第2号議案について、取締役候補者10名から渡部克明氏を外し、9名を選任する議案に修正した。すでに行使された議決権も、修正後の9名に関する部分だけを有効として扱う。
- [2026-03-02 第91期定時株主総会招集ご通知](https://komori.app/company/7272/disclosure/20260227571879) — 第91期定時株主総会に向けて、期末配当、取締役10名、監査役1名の選任を付議した。取締役は従来の9名から10名へ増員する予定である。
- [2026-02-26 独立役員届出書](https://komori.app/company/7272/disclosure/20260217563751) — 2026年3月25日の定時株主総会で独立役員の選任議案が付議されるため、独立役員届出書を提出した。社外取締役2名と社外監査役1名が新任として記載されている。
- [2026-02-13 業績連動型譲渡制限付株式報酬としての自己株式の処分に関するお知らせ](https://komori.app/company/7272/disclosure/20260212557799) — 業績連動型の譲渡制限付株式報酬として、取締役・執行役員・フェローに自己株式を処分する予定を公表した。今回の払込金額の総額は合理的な見込額として約2億6,185万円で、具体的な処分条件は今後決定される。
- [2026-02-13 2025年12月期決算短信〔ＩＦＲＳ〕(連結)](https://komori.app/company/7272/disclosure/20260210554387) — 2025年12月期の実績を公表し、2026年12月期は売上収益2兆7,000億円、営業利益1,800億円、親会社の所有者に帰属する当期利益1,000億円を見込んでいます。前期実績比では、売上収益6.5％増、営業利益42.4％増、親会社の所有者に帰属する当期利益520.8％増の計画です。
- [2026-02-02 2025年12月期通期連結業績予想および配当予想の修正並びに個別業績見込みと前期実績との差異に関するお知らせ](https://komori.app/company/7272/disclosure/20260202544444) — 2025年12月期の連結通期予想を、売上収益は400億円減、営業利益は60億円増、親会社の所有者に帰属する当期利益は285億円減へ修正した。期末配当は25円から10円、年間配当は50円から35円へ減額し、個別業績は前期比で増収・減益となる見込みを示した。
- [2025-11-05 2025年12月期第3四半期の連結業績の概要について](https://komori.app/company/7272/disclosure/20251104587040) — 2025年12月期第3四半期累計は、売上収益が前年同期比3.4％減、営業利益が44.1％減、親会社株主帰属利益が68.1％減となった。通期業績予想と年間配当予想は、従来の公表値を据え置いた。
- [2025-11-05 2025年12月期 第３四半期決算短信〔ＩＦＲＳ〕（連結）](https://komori.app/company/7272/disclosure/20251028580481) — 2025年12月期第3四半期累計は、売上収益が前年同期比3.4％減、営業利益が44.1％減となり、減収・大幅減益となった。通期業績予想と年間配当予想は修正されていない。
- [2025-08-05 2025年12月期中間期 連結業績の概要について](https://komori.app/company/7272/disclosure/20250804529487) — 中間期は販売台数の減少と研究開発費・人件費などの増加により、減収減益となった。通期予想も、販売減少や米国追加関税などの影響を織り込み、売上収益と各利益を下方修正した。
- [2025-08-05 2025年12月期通期連結業績予想の修正に関するお知らせ](https://komori.app/company/7272/disclosure/20250804529423) — 2025年12月期の通期連結予想を、売上収益2兆7,000億円から2兆5,700億円へ、営業利益2,300億円から1,200億円へ、親会社の所有者に帰属する当期利益1,400億円から450億円へ引き下げた。年間配当予想は変更していない。
- [2025-08-05 2025年12月期　第２四半期（中間期）決算短信〔ＩＦＲＳ〕（連結）](https://komori.app/company/7272/disclosure/20250729523003) — 2025年中間期は、二輪車やウォータービークル、ゴルフカーの販売台数減少などにより減収・減益となった。通期業績予想は、売上収益2兆5,700億円、営業利益1,200億円、親会社所有者帰属利益450億円へ修正された。
- [2025-05-13 「特定子会社の異動に関するお知らせ」の開示漏れについて](https://komori.app/company/7272/disclosure/20250513543972) — 2025年1月2日、ブラジルの金融サービス持株会社に対して、グループ内の2社の株式を移し、その対価として同社の新株を発行しました。これにより同社が特定子会社となりましたが、必要な開示が漏れていたため、事後的に公表したものです。
- [2025-05-13 2025年12月期 第1四半期の連結業績の概要について](https://komori.app/company/7272/disclosure/20250512540996) — 2025年12月期第1四半期は、二輪車などの販売台数減少と研究開発費・人件費などの増加により、売上収益と営業利益、四半期利益が前年同期を下回った。通期業績予想と為替前提は据え置かれた一方、マリン事業とSPV事業でM&Aを実施した。
- [2025-05-13 2025年12月期第１四半期決算短信〔ＩＦＲＳ〕（連結）](https://komori.app/company/7272/disclosure/20250508534802) — 2025年12月期第1四半期は、売上収益が前年同期比2.5％減、営業利益が44.1％減、親会社の所有者に帰属する四半期利益が45.2％減となった。通期業績予想と年間配当予想は据え置かれた。
- [2025-04-24 特定子会社の異動に関するお知らせ](https://komori.app/company/7272/disclosure/20250422520195) — 当社は、米国子会社を通じてニュージーランド子会社Robotics Plus Limitedへ40,000,000 NZDを追加出資します。追加出資後も間接保有割合は100％で、同社の資本金が当社資本金の10％以上となり、特定子会社に該当します。
- [2025-02-12 2024年12月期決算短信〔ＩＦＲＳ〕（連結）](https://komori.app/company/7272/disclosure/20250211569172) — 2024年12月期は、売上収益が増えた一方で、営業利益と親会社の所有者に帰属する当期利益は減少した。2025年12月期については、売上収益・営業利益・当期利益がいずれも増加する通期予想を新たに示し、年間配当は50円とした。
- [2025-02-03 2024年12月期通期連結業績予想の修正に関するお知らせ](https://komori.app/company/7272/disclosure/20250131560494) — 2024年12月期通期の連結業績予想を引き下げ、売上収益を1.9％、営業利益を23.4％、親会社の所有者に帰属する当期利益を34.4％減額した。年間配当予想は変更していない。
- [2024-11-06 2024年12月期通期連結業績予想の修正に関するお知らせ](https://komori.app/company/7272/disclosure/20241105511898) — 2024年12月期通期の連結業績予想について、売上収益は2,600,000百万円で据え置く一方、営業利益を25,000百万円、親会社の所有者に帰属する当期利益を15,000百万円引き下げた。基本的1株当たり当期利益も178.33円から163.04円へ下方修正した。
- [2024-11-06 2024年12月期 第3四半期の連結業績の概要について](https://komori.app/company/7272/disclosure/20241105511166) — 2024年12月期第3四半期累計は、売上収益が増加し、営業利益も前年並みの増益となった一方、親会社株主帰属利益は減少しました。また、マリン・RV・SPV・ロボティクス事業の環境悪化などを理由に、通期の営業利益予想と当期利益予想を引き下げました。
- [2024-11-06 2024年12月期第３四半期決算短信〔ＩＦＲＳ〕（連結）](https://komori.app/company/7272/disclosure/20241031508238) — 2024年12月期第3四半期累計の売上収益は前年同期比7.7％増、営業利益は0.8％増となった一方、親会社の所有者に帰属する四半期利益は4.8％減となった。通期業績予想は修正されたが、修正前の数値や修正額は本文に示されていない。
- [2024-08-06 2024年12月期 中間連結業績の概要について](https://komori.app/company/7272/disclosure/20240806563793) — 2024年12月期中間期は、二輪車の販売台数増加や台当たり単価の上昇、コストダウン、円安効果などにより、連結売上収益・営業利益・親会社株主帰属中間利益が前年同期を上回った。一方、マリンとロボティクスは減収減益となった。
- [2024-08-06 2024年12月期第２四半期（中間期）決算短信〔ＩＦＲＳ〕（連結）](https://komori.app/company/7272/disclosure/20240805562689) — IFRSベースで初めて開示された中間決算で、売上収益・営業利益・親会社帰属中間利益はいずれも前年同期を上回った。通期業績予想と配当予想は、直近公表値から変更されていない。
- [2024-07-24 連結子会社ヤマハモーターエレクトロニクス株式会社の吸収合併（簡易合併・略式合併）に関するお知らせ](https://komori.app/company/7272/disclosure/20240723553250) — ヤマハ発動機は、完全子会社のヤマハモーターエレクトロニクス株式会社を吸収合併し、同社を解散させます。電装品の開発・製造機能を親会社に取り込み、効力発生日は2025年1月1日です。
- [2024-05-13 2024年12月期第１四半期決算短信〔ＩＦＲＳ〕（連結）](https://komori.app/company/7272/disclosure/20240513591881) — 2024年12月期第1四半期は、売上収益・営業利益・税引前四半期利益・親会社帰属四半期利益のいずれも前年同期を上回った。また、当四半期からIFRSを適用した。
- [2024-05-13 2024年12月期 第1四半期の連結業績の概要について](https://komori.app/company/7272/disclosure/20240513591166) — 2024年12月期第1四半期は、二輪車事業を中心に売上収益と営業利益、親会社株主に帰属する四半期利益が前年同期を上回った。一方、マリンとロボティクスは減収減益となり、セグメント間で明暗が分かれた。
- [2024-02-14 2023年12月期決算短信〔日本基準〕（連結）](https://komori.app/company/7272/disclosure/20240213533372) — 2023年12月期は、売上高と営業利益が過去最高となり、前年同期比で増収増益となった一方、親会社株主に帰属する純利益は減少した。2024年12月期は、IFRSに基づく売上収益2兆6,000億円、営業利益2,600億円を見込んでいる。
- [2023-11-07 2023年12月期 第3四半期の連結業績の概要について](https://komori.app/company/7272/disclosure/20231106579472) — 2023年12月期第3四半期累計は、二輪車や大型船外機の販売増、供給制約の緩和、価格転嫁、円安効果により増収増益となり、売上高と各利益が過去最高を更新した。一方、ロボティクス事業とSPV事業は減収減益となったが、通期予想は据え置かれた。
- [2023-11-07 2023年12月期第３四半期決算短信〔日本基準〕（連結）](https://komori.app/company/7272/disclosure/20231106579469) — 2023年12月期第3四半期累計は、売上高・営業利益・経常利益・親会社株主に帰属する利益のいずれも前年同期を上回った。通期業績予想と配当予想は修正されていない。
- [2023-08-08 2023年12月期 第2四半期の連結業績の概要について](https://komori.app/company/7272/disclosure/20230808536464) — 2023年12月期第2四半期累計は、販売台数の増加や価格転嫁、円安効果などにより、売上高と各利益が過去最高となりました。通期業績予想を上方修正し、年間配当予想も145円へ引き上げました。
- [2023-08-08 2023年12月期第２四半期決算短信〔日本基準〕（連結）](https://komori.app/company/7272/disclosure/20230808536414) — 2023年12月期第2四半期累計は、売上高が前年同期比14.7％増、営業利益が39.4％増となり、増収増益でした。通期業績予想は売上高2兆5,000億円、営業利益2,500億円に、年間配当予想は145円に修正されています。
- [2023-08-08 2023年12月期通期連結業績予想の修正、中間配当の決定および期末配当予想の修正](https://komori.app/company/7272/disclosure/20230807535277) — 2023年12月期の通期連結業績予想を、売上高・営業利益・経常利益・親会社株主帰属当期純利益のすべてで上方修正した。中間配当を1株当たり72円50銭に決定し、期末配当予想も72円50銭、年間配当予想を145円に引き上げた。
- [2023-05-15 2023年12月期 第1四半期の連結業績について](https://komori.app/company/7272/disclosure/20230515572056) — 2023年12月期第1四半期は、二輪車・大型船外機などの販売台数増加や供給課題の改善により、売上高と営業利益が大きく伸びた。一方、ロボティクスは需要低迷、金融サービスは金利上昇などにより減益となった。
- [2023-05-15 2023年12月期第１四半期決算短信〔日本基準〕（連結）](https://komori.app/company/7272/disclosure/20230512571080) — 2023年12月期第1四半期は、売上高が606,460百万円、営業利益が72,824百万円となり、前年同期から大幅に増加しました。通期業績予想は据え置かれ、年間配当予想は前期実績の125円から130円に増額されています。
- [2023-02-13 剰余金の配当について](https://komori.app/company/7272/disclosure/20230213507651) — 2022年12月期の期末配当を、当初予想の1株57.50円から67.50円へ10円増額した。これにより年間配当は115円予想から125円となった。
- [2023-02-13 2022年12月期決算短信〔日本基準〕（連結）](https://komori.app/company/7272/disclosure/20230210507433) — 2022年12月期の連結実績を公表し、2023年12月期の通期連結業績予想を示した。あわせて、2023年12月期の年間配当を130円とし、300億円を上限とする自己株式取得の予定も示している。
- [2022-11-07 2022年12月期通期連結業績予想の修正について](https://komori.app/company/7272/disclosure/20221104556413) — 2022年12月期通期の連結業績予想を上方修正した。売上高は3.2％、営業利益は10.0％、経常利益は11.0％、親会社株主に帰属する当期純利益は12.4％引き上げた。
- [2022-11-07 2022年12月期 第3四半期の連結業績の概要について](https://komori.app/company/7272/disclosure/20221103556214) — 2022年12月期第3四半期累計は、売上高・営業利益・経常利益が前年同期を上回り、過去最高となりました。一方、親会社株主に帰属する純利益は減少しました。通期業績予想は、為替前提の変更やコスト削減の進展を理由に上方修正されました。
- [2022-11-07 2022年12月期第３四半期決算短信〔日本基準〕(連結)](https://komori.app/company/7272/disclosure/20220921534845) — 2022年12月期の通期連結業績予想を修正した。ただし、提示された本文には修正前の予想値や修正幅、修正理由は記載されていない。
- [2022-08-05 2022年12月期通期連結業績予想の修正および剰余金の配当について](https://komori.app/company/7272/disclosure/20220805512834) — 2022年12月期の通期連結業績予想を、売上高・営業利益・経常利益・親会社株主帰属利益のすべてで上方修正した。年間配当予想は1株当たり115円を維持し、中間配当は57.5円とした。
- [2022-08-05 2022年12月期 第2四半期の連結業績の概要について](https://komori.app/company/7272/disclosure/20220804511526) — 2022年12月期第2四半期累計は、売上高が過去最高となった一方、原材料費や物流費の上昇などで営業利益と純利益は前年同期を下回った。通期予想は売上高・各利益とも上方修正し、年間配当予想は1株115円を維持した。
- [2022-08-05 2022年12月期第２四半期決算短信〔日本基準〕(連結)](https://komori.app/company/7272/disclosure/20220801509479) — 2022年12月期上期は、売上高が前年同期比16.2％増となった一方、営業利益は6.2％減、親会社株主に帰属する四半期純利益は10.8％減となった。通期業績予想は修正ありとされたが、修正前後の具体的な数値は本文に示されていない。
- [2022-05-13 2022年12月期 第1四半期の連結業績の概要について](https://komori.app/company/7272/disclosure/20220511540479) — 第1四半期は、先進国の船外機や新興国の二輪車販売が回復し、売上高は増加しました。一方、原材料高や物流費増加、部品不足などにより、営業利益・経常利益・純利益は減少しました。
- [2022-05-13 2022年12月期第１四半期決算短信〔日本基準〕（連結）](https://komori.app/company/7272/disclosure/20220510536512) — 2022年12月期第1四半期は、売上高が前年同期比8.5％増となった一方、営業利益は16.9％減、親会社株主に帰属する四半期純利益は21.9％減となりました。通期の業績予想と年間配当予想は据え置かれています。
- [2022-02-10 剰余金の配当について](https://komori.app/company/7272/disclosure/20220210587190) — 2021年12月期の期末配当を、直近予想の1株50円から65円へ15円増額した。中間配当50円と合わせた年間配当は、予想の100円から115円となった。
- [2022-02-10 2021年12月期 決算短信〔日本基準〕（連結）](https://komori.app/company/7272/disclosure/20220207582297) — 2021年12月期の連結実績を報告し、2022年12月期の通期業績予想を新たに示した。2022年は売上高・営業利益・経常利益を増やす一方、親会社株主に帰属する当期純利益は減少する見通し。
- [2021-11-08 2021年12月期 第3四半期の連結業績の概要について](https://komori.app/company/7272/disclosure/20211105425485) — 2021年12月期第3四半期累計は、販売台数・単価の増加や経費抑制などにより、売上高・利益が大幅に増加し、過去最高となった。一方、通期売上高予想は部品不足などを理由に500億円引き下げ、営業利益・経常利益・純利益予想は上方修正した。

## 変遷

- [「モノ」から「コト」への新事業探索と提携・投資・M&A](https://komori.app/company/7272/threads/ae78f1186b51)
- [第2四半期連結累計期間の各利益過去最高](https://komori.app/company/7272/threads/d911c4d40c0a)
- [商品ミックス改善・プラットフォーム化によるコストダウン](https://komori.app/company/7272/threads/68b3744c293a)
- [既存事業を支援する金融ビジネスの拡大](https://komori.app/company/7272/threads/41ebc7ae012c)
- [円高・為替変動による業績への影響](https://komori.app/company/7272/threads/debc9964fa3f)
- [自己資本比率・ネットD/Eレシオによる財務基盤](https://komori.app/company/7272/threads/c8fd85263083)
- [ロボットおよび電動アシスト自転車の販売拡大](https://komori.app/company/7272/threads/30110f99757c)
- [欧州、とくにロシアでの船外機販売減少](https://komori.app/company/7272/threads/c5634731e7a1)
- [スノーモビル販売台数減少による特機事業の減収減益](https://komori.app/company/7272/threads/c02636f83978)
- [アジア・日本でのサーフェスマウンター販売減少](https://komori.app/company/7272/threads/b18fcf8fbe23)
- [安定的財務基盤と株主還元を両立する配当方針](https://komori.app/company/7272/threads/e7c767059967)
- [海外市場の規制・税制変更等](https://komori.app/company/7272/threads/eb187668644d)
- [特定供給業者への原材料・部品調達依存](https://komori.app/company/7272/threads/ffeacb923670)
- [メディカル機器・ドローンの事業化](https://komori.app/company/7272/threads/5d46481f782b)
- [原材料高騰による損失の収益圧迫](https://komori.app/company/7272/threads/5fd72b8e8a9d)
- [新中期経営計画に対応した報告セグメント再編](https://komori.app/company/7272/threads/48dbe8b6f66b)
- [収益認識・リース・信用損失に関する新会計基準の適用予定](https://komori.app/company/7272/threads/d4c391f6510c)
- [SPV事業の市場成長超・売上高倍増](https://komori.app/company/7272/threads/8515765a1922)
- [利上げによる販売金融の調達コスト増加](https://komori.app/company/7272/threads/70c74d459912)
- [OLV事業の統合と北米シナジー・次世代プラットフォーム開発](https://komori.app/company/7272/threads/880abe749d83)
- [OLV事業の2028年単年度黒字化](https://komori.app/company/7272/threads/4a396f70f058)
- [ヤマハ熊本プロダクツ・ヤマハ天草製造の合併によるヤマハマリン株式会社への統合](https://komori.app/company/7272/threads/70c10a4b4bc4)
- [台湾山葉機車工業股份有限公司の完全子会社化](https://komori.app/company/7272/threads/92bfc7f3536c)
- [インドネシア・ブラジルなど新興国市場の低迷](https://komori.app/company/7272/threads/7ac53f348758)
- [先進国二輪車の総需要減少・欧州天候不順](https://komori.app/company/7272/threads/c9c0ff2683b7)
- [発電機の市場対策費用・追加関税による減益](https://komori.app/company/7272/threads/a55346ca3c2b)
- [2025年～2027年新中期経営計画：コア・戦略・新規事業の再編とROIC向上](https://komori.app/company/7272/threads/431be300c867)
- [資金調達環境・金利変動による流動性および調達コストリスク](https://komori.app/company/7272/threads/8b9f1d45db12)
- [英国のEU離脱決定などによる先行き不透明感](https://komori.app/company/7272/threads/6958a5e237eb)
- [電動アシスト自転車のグローバル拡大と戦略的パートナーシップ](https://komori.app/company/7272/threads/ad1f1b5a62f4)
- [CCC・ROIC導入によるポートフォリオ・資本効率管理](https://komori.app/company/7272/threads/a4ca37493318)
- [将来成長に向けた研究開発・新技術・新商品への投資](https://komori.app/company/7272/threads/349badb3d4e2)
- [低燃費エンジン・電動二輪車など次世代環境技術](https://komori.app/company/7272/threads/cd771a1323f2)
- [成長戦略を支えるコーポレートガバナンスの強化](https://komori.app/company/7272/threads/d7cab5ff56c8)
- [グローバル人材育成・組織活性化・ダイバーシティの推進](https://komori.app/company/7272/threads/eac3ed2e8f19)
- [ステークホルダー、地域・社会、環境との調和](https://komori.app/company/7272/threads/16178c953ccb)
- [システムサプライヤーを目指すマリン事業モデル](https://komori.app/company/7272/threads/0bf6a1bf6263)
- [情報漏洩・情報システム障害](https://komori.app/company/7272/threads/d48e78fe50d9)
- [2050年までのCO2 50％削減と電動化推進](https://komori.app/company/7272/threads/73123df91e80)
- [IT本部新設によるデジタル技術・データ活用の加速](https://komori.app/company/7272/threads/e199434dc6d4)
- [新川・アピックヤマダとの事業統合によるTurn-Keyプロバイダー化](https://komori.app/company/7272/threads/05966adb8782)
- [長期ビジョン・中期計画と連動した新たな株式報酬制度](https://komori.app/company/7272/threads/538e3658218c)
- [政策保有株式の検証と縮減](https://komori.app/company/7272/threads/d7185e27d99e)
- [新型コロナウイルス感染症による貸倒引当金増加](https://komori.app/company/7272/threads/0bb2c9d454ae)
- [新型コロナウイルス感染症を踏まえた繰延税金資産の取崩し](https://komori.app/company/7272/threads/a117810c3f0c)
- [2020年12月期設備投資計画の縮小](https://komori.app/company/7272/threads/23f56da1b236)
- [ROA・財務評価・非財務評価を組み合わせた業績連動役員報酬](https://komori.app/company/7272/threads/a13509491a83)
- [社外役員によるCEO業務レビュー・評価制度](https://komori.app/company/7272/threads/d1876812ef98)
- [統合監査部を中心とするグローバル内部監査体制](https://komori.app/company/7272/threads/5f4d1f6bfc0c)
- [パワープロダクツ事業の譲渡とスノーモビル・プール事業からの撤退](https://komori.app/company/7272/threads/d345079f3bc0)
- [ISO45001導入による労働安全衛生管理の強化](https://komori.app/company/7272/threads/9e0d99e6d6e6)
- [スタートアップ・非上場株式の評価損リスク](https://komori.app/company/7272/threads/fb5ed1b4ab21)
- [重大労働災害の発生と再発防止](https://komori.app/company/7272/threads/bcfc110b225b)
- [グローバル・ミニマム課税（第2の柱）への対応](https://komori.app/company/7272/threads/01aa0ea9bd6b)
- [サステナブル原材料使用比率の拡大](https://komori.app/company/7272/threads/5a0de5306488)
- [二輪車の型式指定申請における不適切事案と信頼回復・再発防止](https://komori.app/company/7272/threads/18ead1c35b64)
- [TNFD提言に基づく生物多様性情報開示](https://komori.app/company/7272/threads/f02e4bcfd790)
- [CRCOを軸とするグローバル・リスク・コンプライアンス経営](https://komori.app/company/7272/threads/3b8e781bac99)
- [創立70周年記念の従業員持株会を通じた株式付与](https://komori.app/company/7272/threads/10021f599e97)
- [グリーンスローモビリティによる交通弱者向け交通インフラ](https://komori.app/company/7272/threads/fe44ab788187)
- [電動アシスト自転車市場の在庫過剰と生産調整](https://komori.app/company/7272/threads/1fb4b277f5bb)
- [コロンビアIncolmotos株式の追加取得](https://komori.app/company/7272/threads/bf59432e9e58)
- [激しい競争と新製品の販売未達](https://komori.app/company/7272/threads/edada224947d)
- [SCM改革による安定的キャッシュ・フロー創出](https://komori.app/company/7272/threads/018087f0188b)
- [2030年に向けたART for Human Possibilities長期ビジョン](https://komori.app/company/7272/threads/74faeb3b1ed6)
- [生産技術本部新設による生産性・品質向上](https://komori.app/company/7272/threads/13a28ffcde8b)
- [低コスト移動サービス・技能育成・農業無人化による社会課題対応](https://komori.app/company/7272/threads/0fbce9869eb7)
- [世界的な船腹・コンテナ不足による輸送遅延・物流コスト上昇](https://komori.app/company/7272/threads/2a5e2320f5c3)
- [2022年～2024年新中期経営計画：売上高2.2兆円・利益率等の目標](https://komori.app/company/7272/threads/5410f1fe25ec)
- [監査役会実効性評価と監査体制の強化](https://komori.app/company/7272/threads/c408ea210956)
- [ヤマハモーターエレクトロニクスとの合併検討による新規・成長事業の開発力強化](https://komori.app/company/7272/threads/59c910aa1140)
- [人的資本経営委員会・タレントマネジメント委員会の設置](https://komori.app/company/7272/threads/4137cc9b6789)
- [サプライチェーンを含む人権侵害リスク](https://komori.app/company/7272/threads/cf953e416854)
- [HySEによる水素小型モビリティ研究](https://komori.app/company/7272/threads/b25a725505f8)
- [IFRS初度適用による連結財務諸表への移行](https://komori.app/company/7272/threads/c86de005451f)
- [Torqeedo買収によるマリン電動化・小型電動推進機事業の強化](https://komori.app/company/7272/threads/a63f54865e61)
- [次世代型ソリューション・統合制御型ロボットシステムの拡大](https://komori.app/company/7272/threads/778a9f8b3c74)
- [世界的な景気低迷・金融危機による需要縮小](https://komori.app/company/7272/threads/bc206e270496)
- [顧客企業の経営方針・調達方針への依存](https://komori.app/company/7272/threads/3823576d133f)
- [知的財産権の保護不十分による模倣品等](https://komori.app/company/7272/threads/f8d35b9c30a6)
- [自然災害・疫病・戦争等による操業中断](https://komori.app/company/7272/threads/9b5fa3e5cab0)
- [船外機の増産によるマリン事業の販売拡大](https://komori.app/company/7272/threads/01f25f096150)
- [株式分割による投資単位引下げと投資家層拡大](https://komori.app/company/7272/threads/e38d5237fb7d)
- [ハラスメント発生による組織・事業活動への影響](https://komori.app/company/7272/threads/5579205e64df)
- [気候変動による移行・物理リスク](https://komori.app/company/7272/threads/de37a460d08f)
- [グループ通算制度への移行に伴う税効果会計の適用](https://komori.app/company/7272/threads/69fb84345faf)
- [時価の算定に関する会計基準等の適用](https://komori.app/company/7272/threads/537c913fe8e2)
- [GRABとの二輪配車事業に関する戦略的業務提携](https://komori.app/company/7272/threads/e4b70e00153f)
- [2050年交通死亡事故ゼロに向けた安全技術・データ活用](https://komori.app/company/7272/threads/0a66ff6d5736)
- [リコール・製造物責任等の法的手続](https://komori.app/company/7272/threads/a63e4022286f)
- [YMRH国内拠点再編と希望退職](https://komori.app/company/7272/threads/9bf9c5fed28e)
- [Siren Marine買収によるスマートボート・IoTサービス強化](https://komori.app/company/7272/threads/eb963a72c6e0)
- [2016年中期経営計画：持続的成長と企業価値向上](https://komori.app/company/7272/threads/d8964202ff14)
- [LMWによるモビリティ領域の拡大](https://komori.app/company/7272/threads/631375f9a047)
- [2019年～2021年新中期経営計画：売上高2兆円・営業利益率9％への再挑戦](https://komori.app/company/7272/threads/0a7cb697562e)
- [新型コロナウイルス感染症に備えた資金調達](https://komori.app/company/7272/threads/999e66fe6022)
- [Motori MinarelliのFantic Motorへの株式譲渡](https://komori.app/company/7272/threads/53c4f9219766)
- [技術・ノウハウ・人材・信頼関係を企業価値の源泉とする認識](https://komori.app/company/7272/threads/19d038b5343c)
- [大量取得時の情報開示と株主の検討時間の確保](https://komori.app/company/7272/threads/2057bf21cffe)
- [新型コロナウイルス感染拡大防止と健康・安全の最優先](https://komori.app/company/7272/threads/1feda6ccf0c8)
- [2020年12月期の製品・地域別販売台数見通し](https://komori.app/company/7272/threads/3fd749af7ab5)
- [燃費・排ガス・工場排出等の規制強化](https://komori.app/company/7272/threads/4ee263d915d5)
- [国内外のIR活動と投資家との対話の充実](https://komori.app/company/7272/threads/97a1ea0021b3)
- [合弁パートナーの経営方針による影響](https://komori.app/company/7272/threads/11580507c6c9)
- [退職給付債務の前提条件変動](https://komori.app/company/7272/threads/1936bdf5af31)
- [IFRS第9号・第15号の適用開始](https://komori.app/company/7272/threads/76422c4a0714)
- [マリン事業の営業利益率20％超の維持](https://komori.app/company/7272/threads/59db37185611)
- [2013年中期経営計画の業績目標](https://komori.app/company/7272/threads/936c4fc8cd35)
- [北米二輪車の計画的な流通在庫圧縮](https://komori.app/company/7272/threads/1253afb83e0e)
- [未実現利益等の一時的影響](https://komori.app/company/7272/threads/3eeca51ace6c)
- [浜松IM事業所の移転](https://komori.app/company/7272/threads/37f172cebc6d)
- [確定給付企業年金から確定拠出年金への一部移行](https://komori.app/company/7272/threads/6db76c53bb99)
- [遊休資産の売却完了と減損損失計上](https://komori.app/company/7272/threads/104e11d97820)
- [買収防衛策の継続取りやめ](https://komori.app/company/7272/threads/d1a92e2dca75)