# マツダ（7261） 2027年３月期 第２四半期決算 プレゼンテーション資料

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/7261/disclosure/20261105565596
種別: 決算説明資料
開示日: 2026-11-09
Komoriの読み（0-100）: 58
企業ページ: https://komori.app/company/7261

## 何が変わったか

2027年3月期上期は、販売台数と新型車の寄与により増収となり、営業利益も前年の赤字から591億円へ大幅に改善した。通期営業利益1,500億円の見通しは据え置いた一方、通期販売台数は前回公表から2万7千台引き下げた。

## 会社が挙げた理由

新型CX-5など新型車の販売増、米国での販売拡大、台数・構成や為替、コスト改善が利益を押し上げた。一方、原材料・物流費等や成長投資・基盤強化費用が利益を押し下げた。通期見通しでは、台数・構成、為替、原材料、固定費等の前提を見直した。

## 開示の要点

- 資料の種類: 決算説明資料
- 対象決算期: 2027年3月期 第2四半期累計
- 売上高: {"value":26881,"unit":"億円","yoy_pct":20}
- 営業利益: {"value":591,"unit":"億円","yoy_pct":null}
- 経常利益: {"value":728,"unit":"億円","yoy_pct":null}
- 純利益: {"value":442,"unit":"億円","yoy_pct":null}
- 売上総利益率: not_disclosed
- 営業利益率: {"value":2.2,"unit":"%","yoy_change_points":4.6}
- 販管費: not_disclosed
- 当四半期3か月の実績: {"売上高":{"value":14024,"unit":"億円"},"営業利益":{"value":263,"unit":"億円"},"経常利益":{"value":300,"unit":"億円"},"純利益":{"value":146,"unit":"億円"},"営業利益率":{"value":1.9,"unit":"%"}}
- 通期業績予想: {"連結出荷台数":{"value":1208,"unit":"千台"},"グローバル販売台数":{"value":1297,"unit":"千台"},"売上高":{"value":55000,"unit":"億円"},"営業利益":{"value":1500,"unit":"億円"},"経常利益":{"value":1600,"unit":"億円"},"純利益":{"value":900,"unit":"億円"},"EPS":{"value":142.6,"unit":"円"},"営業利益率":{"value":2.7,"unit":"%"}}
- 通期予想に対する進捗率: not_disclosed
- 計画に対する自己評価: not_disclosed
- セグメント別実績: not_disclosed
- 増減要因の内訳: {"上期営業利益の前年同期比":{"台数・構成":699,"為替":721,"原材料・物流費等":-613,"コスト改善":337,"成長投資・基盤強化":-171,"固定費他":157,"unit":"億円"},"通期営業利益の8月公表比":{"台数・構成":-100,"為替":100,"原材料・物流費等":-400,"コスト改善":100,"成長投資・基盤強化":0,"固定費他":300,"unit":"億円"}}
- 主要KPI: [object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]
- 単価と数量の指標: not_disclosed
- 店舗数・拠点数: not_disclosed
- 従業員数: not_disclosed
- 業績見通しの前提: {"為替レート":{"USドル":158,"ユーロ":180,"カナダドル":113,"オーストラリアドル":112,"英ポンド":212,"タイバーツ":4.75,"メキシコペソ":9.11,"unit":"円または各通貨単位"}}
- 見通しに織り込んだリスク額: not_disclosed
- 中期経営計画の目標: not_disclosed
- 財務目標: {"自己資本比率":{"value":44,"unit":"%","時点":"2026年9月末"}}
- 年間配当: {"value":55,"unit":"円／株","中間":25,"期末":30}
- 配当性向: not_disclosed
- 自己株式取得: not_disclosed
- 設備投資額: not_disclosed
- 受注高・受注残高: not_disclosed
- 市場規模・シェア: {"米国全需":{"value":16.1,"unit":"百万台（SAAR）"},"米国マツダシェア":{"value":2.72,"unit":"%"}}
- 質疑応答の論点: not_disclosed
- 新しい施策: 新型CX-5、MAZDA6e、CX-6eを中心とした出荷拡大、構造的原価低減の加速、日本製鉄との材料・設計段階からの共創、矢崎総業とのワイヤーハーネス削減・近場化・自動化、中国でEZ-60のL2++搭載モデルを10月発売、各市場でのMAZDA6e、CX-6eの販売拡大

## 評価の根拠

- 通期予想に対する進捗率は、どの粒度で示されているか。: 記載なし（原文: 「通期見通しの各数値や上期・下期の数値は示されているが、「進捗率」の記載はない。」）
- 実績が自社の計画に対してどうだったかを、会社自身がどう評価しているか。: 計画どおり（原文: 「「営業利益は1,500億円の見通しを据え置き」「国内ビジネス構造変革の重点施策は計画通りに進捗」」）
- 累計だけでなく、当四半期の3か月単独の数値が示されているか。: あり（原文: 「財務指標表に「第2四半期」として売上高14,024億円、営業利益263億円、経常利益300億円、当期純利益146億円を記載。」）
- 売上・利益・KPIのいずれかで「過去最高」を更新したという主張があるか。: あり（原文: 「「売上高 2兆6,881億円、対前年20%増 第2四半期累計として過去最高」「売上高は第2四半期・第2四半期累計ともに過去最高」「過去最高の販売台数」」）
- この資料の中で、通期予想を修正した、または据え置いたことが明示されているか。: あり（原文: 「「グローバル販売台数129万7千台、前回公表から2万7千台減」「営業利益は1,500億円の見通しを据え置き」」）
- 増減の要因は、どの形で分解して示されているか。: 増減要因図で金額あり（原文: 「「営業利益変動要因（対前年比較）」の図で、台数・構成+699億円、為替+721億円などを表示。」）
- 会社が業績の増減の主たる要因として挙げているのはどれか。: 価格・コスト（原文: 「「原材料・物流費等 -613」「コスト改善 +337」「価格・車種構成の改善」「構造的原価低減の取り組みを加速」」）
- セグメント情報はどの粒度で示されているか。: 連結のみ開示（原文: 「「台数実績」「連結出荷台数」の地域別表はあるが、地域別の売上高・利益表はない。」）
- 売上原価または販管費の内訳・増加要因が数値で示されているか。: あり（原文: 「「原材料費 -553」「物流費 -60」「研究開発費 +37」「広告宣伝費 -161」」）
- この期のマイナスの事実は、どこまで説明されているか。: マイナス材料に金額あり（原文: 「「原材料・物流費等 -613億円」「成長投資・基盤強化 -171億円」「オーストラリア 3万7千台、対前年18％減」」）
- 業績見通しの前提は、どこまで数値で示されているか。: 複数の前提を数値で開示（原文: 「「台数・構成、為替、原材料、固定費等の前提を見直し」「USドル158、ユーロ180、タイバーツ4.75、メキシコペソ9.11」」）
- 見通しに織り込んだリスクやマイナス要因の金額が示されているか。: なし（原文: 「「事業環境の不確実性に引き続き注視が必要」「リスクを適切にマネジメント」」）
- 通期予想の達成に向けて、残り期間に何が必要かがどこまで示されているか。: 進捗を数値で開示（原文: 「「下期営業利益は、対上期で318億円増の909億円を見込む」「対上期増減 +318」」）
- 中期経営計画は、この資料でどこまで扱われているか。: 記載なし（原文: 「資料の説明内容は上期実績、通期見通し、重点施策および市場環境であり、中期経営計画の記載はない。」）
- 新しい施策・投資・提携・製品が、この資料で具体的に示されているか。: あり（原文: 「「新型CX-5、MAZDA6e、CX-6eを中心とした出荷の拡大」「EZ-60の高度運転支援機能(L2++)搭載モデルを10月より発売」」）
- 財務諸表以外の事業指標は、いくつ数値で示されているか。: 5件以上（原文: 「「生産台数」「グローバル販売台数」「連結出荷台数」「米国販売台数」「マツダシェア」」）
- 示された事業指標は、前年・前期に対してどの方向に動いているか。: 強弱が混在（原文: 「「北米312千台、対前年2%増」「欧州85千台、対前年16%増」「オーストラリア37千台、対前年18%減」「カナダ4万1千台、対前年14％減」」）
- 客数と客単価、数量と単価、ARPUと契約数のように、単価と量に分解した指標が示されているか。: なし（原文: 「「価格・車種構成の改善」と記載されているが、数量と単価の数値指標はない。」）
- 従業員数または採用の状況が数値で示されているか。: なし（原文: 「従業員数・採用計画に関する数値記載はない。」）
- 市場規模、シェア、競合との比較が数値で示されているか。: あり（原文: 「「全需(SAAR)」「マツダ販売」「マツダシェア」「CX-5/CX-50合計シェア」」）
- 株主還元は、どこまで具体的に示されているか。: 配当額のみ（原文: 「配当図に2027年3月期「中間25円」「期末30円」「合計55円」と記載。」）
- 自己株式の取得または消却への言及があるか。: なし（原文: 「自己株式取得・消却に関する記載はない。」）
- ROE・ROIC・D/Eレシオ・自己資本比率などの財務目標の数値が示されているか。: なし（原文: 「「自己資本比率 44%」は実績として記載されているが、財務目標の記載はない。」）
- 設備投資額・成長投資額・研究開発費のいずれかが金額で示されているか。: なし（原文: 「「成長投資の選別と効率化」と記載されているが、投資額の総額はない。」）
- この資料はどの形式にあたるか。: 決算説明資料（原文: 「表題が「2027年3月期 第2四半期決算 プレゼンテーション資料」で、実績・見通し・変動要因の図表を掲載。」）
- 経営理念・会社概要など、業績と直接関係のない定型頁がどの程度を占めるか。: 定型頁はほとんどない（原文: 「2ページ目以降の構成が「第2四半期累計実績」「通期見通し」「まとめ」となっている。」）
- 「差し控えたい」「未定」など、数値の開示を明確に見送った箇所があるか。: なし（原文: 「「差し控えたい」「未定」等の記載はない。」）
- 見通しと計画の説明はどれだけ断定的か。: 概ね断定的（原文: 「「通期営業利益1,500億円の見通しを据え置き」「実際の当社業績は見通しと大きく異なる結果となる場合がある」」）