# 四輪車用製品の海外好調｜ミクニ（7247）の変遷 Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/7247/threads/559c5b1cea6d 企業ページ: https://komori.app/company/7247 ## 経過 - FY2017-Q2 初出 「四輪車用製品は海外で好調に推移しましたが」 — 国内の軽自動車生産が低水準である一方、四輪車用製品は海外で好調に推移したと記載している。 (https://komori.app/company/7247/filing/2016-q2) - FY2017-Q3 再掲 「四輪車用製品は海外で好調に推移しましたが」 — 国内軽自動車生産が低水準である一方、四輪車用製品の海外好調を継続して記載している。 (https://komori.app/company/7247/filing/2016-q3) - FY2017 再掲 「四輪車用製品は海外を中心に好調に推移しましたが、」 — 国内軽自動車生産が低水準である一方、四輪車用製品は海外を中心に好調とする説明を継続している。 (https://komori.app/company/7247/filing/2016-fy) - FY2018-Q1 その他 「四輪車用製品は国内軽自動車生産が回復した一方で、海外市場が伸び悩み、横ばいとなりました。」 — 四輪車用製品の海外市場について、前年度までの好調との記述から、伸び悩みで横ばいとなったとの記述に変化している。 (https://komori.app/company/7247/filing/2017-q1) - FY2018-Q3 その他 「四輪車用製品はインド市場の好調に加え新製品の立ち上がりもあり、増収となりました。」 — 四輪車用製品の海外市場について、前四半期の伸び悩み・横ばいから、インド市場の好調と新製品の立ち上がりによる増収へ説明が変化している。 (https://komori.app/company/7247/filing/2017-q3) - FY2019-Q1 前進 「四輪車用製品は国内及びアセアン・インド地域での生産が好調で、増収となりました。」 — 四輪車用製品について、前四半期の海外市場の伸び悩みから、国内及びアセアン・インド地域での生産好調による増収へ変化している。 (https://komori.app/company/7247/filing/2018-q1) - FY2019-Q2 再掲 「四輪車用製品は中国での生産が小幅な増加にとどまった一方、国内及びアセアン・インド地域で好調な生産が続き増収となりました。」 — 中国での生産増加は小幅にとどまる一方、国内及びアセアン・インド地域で好調な生産が続き、四輪車用製品が増収となったと記載している。 (https://komori.app/company/7247/filing/2018-q2) - FY2019-Q3 その他 「四輪車用製品は中国で市場減速の影響を受けましたが、国内及びアセアン・インド地域で好調な生産が続き増収となりました。」 — 四輪車用製品について、中国市場の減速による影響を明示する一方、国内及びアセアン・インド地域の好調な生産が続き、全体では増収となったと説明している。 (https://komori.app/company/7247/filing/2018-q3) - FY2020-Q1 悪化 「アセアン市場において二輪車用製品の好調が続きましたが、中国市場においては四輪車用製品の需要が減少しました。中国市場の急速な変化による影響もあり、当事業の利益率が低下しました。」 — 四輪車用製品について、中国市場の減速・小幅な増加にとどまるとの従来の説明から、中国市場で需要が減少し利益率が低下したとの説明へ変化している。 (https://komori.app/company/7247/filing/2019-q1) - FY2020-Q2 悪化 「船外機用製品の需要が増加したことに加え、アセアンと国内向けを中心に二輪車用製品が好調に推移しました。半面、中国において四輪車用製品の需要減少が続きました。この結果、当事業の売上高は337億６百万円（前年同期比2.6％減）となり、営業利益は９億２千２百万円（前年同期比45.6％減）となりました。」 — 中国における四輪車用製品の需要減少が続き、自動車関連品事業の売上高・営業利益が前年同期を下回った。 (https://komori.app/company/7247/filing/2019-q2) - FY2020-Q3 悪化 「半面、中国、インドにおいて四輪車用製品の需要減少が続きました。」 — 四輪車用製品について、中国・インドで需要減少が続いていると記載している。 (https://komori.app/company/7247/filing/2019-q3) - FY2020 悪化 「半面、中国、インドにおいて四輪車用製品の需要減少が続きました。さらに、日本及びインドにおいて新型コロナウイルスの感染拡大による影響を受けたこともあり、当事業の売上高は702億円（前期比 2.7％減）となり、営業利益は27億３千６百万円（前期比 34.2％減）となりました。」 — 中国・インドの四輪車用製品需要減少が続き、新型コロナウイルスの影響も加わって自動車関連品事業の売上高・営業利益が減少した。 (https://komori.app/company/7247/filing/2019-fy) - FY2021-Q1 悪化 「新型コロナウイルスの世界的な感染拡大の影響を受け、四輪車用製品の需要が大きく落ち込みました。また、インドにおいては政府による長期の封鎖措置による影響もありました。この結果、当事業の売上高は109億７千７百万円（前年同期比34.7％減）となり、３億２千３百万円の営業損失（前年同期は６億３千９百万円の営業利益）となりました。」 — 四輪車用製品について、新型コロナウイルス感染拡大とインドの長期封鎖措置により需要が大きく落ち込み、34.7％減収、営業損失となった。 (https://komori.app/company/7247/filing/2020-q1) - FY2021-Q2 悪化 「新型コロナウイルスの世界的な感染拡大の影響を受け、四輪車用製品、二輪車用製品の需要がともに落ち込みました。」 — 従来好調とされていた国内・アセアン・インド地域を含む自動車関連品について、新型コロナウイルスの影響による需要減少が記載されている。 (https://komori.app/company/7247/filing/2020-q2) - FY2021-Q3 悪化 「新型コロナウイルスの世界的な感染拡大の影響を受け、四輪車用製品、二輪車用製品の需要がともに落ち込みました。」 — 従来好調とされていた地域を含め、四輪車・二輪車用製品の需要がともに落ち込んだと記載している。 (https://komori.app/company/7247/filing/2020-q3) - FY2022-Q1 前進 「前年同期は新型コロナウイルスの世界的な感染拡大の影響を大きく受けましたが、当第１四半期連結累計期間においては、売上高は感染拡大前の水準に回復しました。この結果、当事業の売上高は158億４千８百万円（前年同期比44.4％増）となり、営業利益は12億６千３百万円（前年同期は３億２千３百万円の営業損失）と大きく改善しました。」 — 自動車関連品事業は感染拡大前の水準まで売上高が回復し、前年同期の営業損失から営業利益へ転換した。 (https://komori.app/company/7247/filing/2021-q1) - FY2022-Q3 前進 「サプライチェーンにおいて部品調達難、減産などの影響はあった半面、インドにおいては顕著な成長が見られ、売上高は感染拡大前とほぼ同水準にまで回復しました。」 — 自動車関連品事業について、部品調達難や減産の影響がある一方、インドで顕著な成長が見られ、売上高が感染拡大前とほぼ同水準まで回復した。 (https://komori.app/company/7247/filing/2021-q3) - FY2022 前進 「インドにおいて顕著な成長が見られ、売上高は感染拡大前とほぼ同水準にまで回復しました。こうしたなか、引き続き拡販活動に努め、生産効率の向上をはじめとする収益改善活動に取り組んだ結果、当事業の売上高は662億４千５百万円（前期比 9.8％増）となり、営業利益は35億６千７百万円（前期は７億７千２百万円）と大幅に改善しました。」 — 自動車関連品事業はインドの顕著な成長などにより売上高が感染拡大前の水準まで回復し、営業利益も7億72百万円から35億67百万円へ改善した。 (https://komori.app/company/7247/filing/2021-fy) - FY2023-Q1 前進 「一方、インドにおいては大幅な増収に加え、為替換算の影響等もあり、当事業の売上高は172億３千３百万円（前年同期比8.7％増）となりました。」 — 自動車関連品事業ではインドで大幅な増収となり、事業全体の売上高増加に寄与した。 (https://komori.app/company/7247/filing/2022-q1) - FY2023-Q2 前進 「一方、インドにおいては大幅な増収となり、為替換算の影響等もあり、当事業の売上高は368億９千７百万円（前年同期比13.6％増）となりました。」 — 自動車関連品事業ではインドで大幅な増収となり、事業全体の増収に寄与した。 (https://komori.app/company/7247/filing/2022-q2) - FY2023-Q3 前進 「北米などでのアウトドアレジャーの活況により船外機の需要が高まっていること、インド市場の好調が続いたことに加え為替換算の影響等もあり、当事業の売上高は566億５千５百万円（前年同期比16.3％増）となりました。」 — 自動車関連品事業では、北米などのアウトドアレジャー活況、インド市場の好調及び為替換算の影響により増収となった。 (https://komori.app/company/7247/filing/2022-q3) - FY2024-Q2 前進 「サプライチェーンにおける部品不足の影響が徐々に緩和したことに加え、インド事業の好調が続いたこともあり、当事業の売上高は400億６千９百万円（前年同期比8.4％増）となりました。」 — モビリティ事業では、インド事業の好調継続などにより売上高が前年同期比8.4％増となった。 (https://komori.app/company/7247/filing/2023-q2) - FY2025-H1 悪化 「昨年に引き続きインド市場での好調が維持されたものの、国内における船外機用製品や大型二輪車用製品の売上減少、更にはアセアン四輪市場の低迷により、売上高は412億１千６百万円（前年同期比2.9％増）、営業利益は８億８千７百万円（前年同期比12.5％減）となりました。」 — インド市場の好調が続く一方、国内の船外機用製品・大型二輪車用製品の売上減少とアセアン四輪市場の低迷により、営業利益は前年同期比12.5％減となった。 (https://komori.app/company/7247/filing/2024-h1) - FY2025 悪化 「インド子会社の好調継続や取引価格の適正化等が収益改善に貢献したものの、北米市場を中心としたパワースポーツ製品（オートバイ、スノーモービル、船外機用製品等）の需要停滞やアセアン四輪市場の低迷が響いて、売上高は841億５千４百万円（前年同期比0.9％増）、営業利益は23億６千２百万円（同26.8％減）となりました。」 — インドの好調が続く一方、北米のパワースポーツ需要停滞とアセアン四輪市場の低迷により、モビリティ事業の営業利益が26.8％減少した。 (https://komori.app/company/7247/filing/2024-fy) - 2026-08-07 その他 「アセアン・インド拠点の業績が堅調に推移したことに加え、中国拠点における一部顧客の商流変更に伴う売上増加等により、売上高は221億７千７百万円（前年同期比13.3％増）となりました。一方、営業利益は、北米拠点における生産性改善の遅れに伴う製造費用の増加及び対米ドルでのメキシコペソ高、国内の人件費の増加を主因として、６億５千７百万円（同20.3％減）となりました。」 — アセアン・インド拠点の堅調さ及び中国拠点の売上増加を示す一方、北米拠点の生産性改善の遅れ等により営業利益は減少した。 (https://komori.app/company/7247/disclosure/20260807514654) - 2026-11-09 悪化 「一方、国内における原材料価格の高騰や人件費の増加、北米拠点における生産性改善の遅れや米ドルに対するメキシコペソ高等を主因として、営業利益は８億６千３百万円(同32.2％減)となりました。」 — アセアン及びインド拠点の好調、中国拠点の売上増加がある一方、北米拠点の生産性改善の遅れ等によりモビリティ事業の営業利益が減少している。 (https://komori.app/company/7247/disclosure/20261109568997)