# 大口自動車メーカーへの売上依存｜市光工業（7244）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「トヨタ自動車㈱　34,746　34.0　　日産自動車㈱　19,537　19.1」 — トヨタ自動車と日産自動車で当期売上高の53.1％を占める。 (https://komori.app/company/7244/filing/2015-fy)
- FY2017 前進 「トヨタ自動車㈱　40,487　35.8　　日産自動車㈱　20,112　17.8」 — トヨタ自動車と日産自動車の売上割合は合計53.6％となり、前期の53.1％から0.5ポイント上昇した。大口顧客への売上集中が続いている。 (https://komori.app/company/7244/filing/2016-fy)
- FY2017 再掲 「トヨタ自動車㈱　31,054　33.0　　日産自動車㈱　16,894　18.0」 — 9か月間の販売実績では、トヨタ自動車と日産自動車で総販売実績の51.0％を占め、大口顧客への集中が継続している。 (https://komori.app/company/7244/filing/2016-fy)
- FY2018 再掲 「トヨタ自動車㈱　45,938　32.7　　日産自動車㈱　26,042　18.5」 — トヨタ自動車と日産自動車の売上割合は合計51.2％となり、前年同一期間の51.0％とほぼ同水準で、大口顧客への売上集中が続いている。 (https://komori.app/company/7244/filing/2018-fy)
- FY2020 前進 「トヨタ自動車㈱ 42,193 37.1　日産自動車㈱ 19,408 17.1」 — トヨタ自動車と日産自動車の売上割合は合計54.2％となり、前年の51.1％から上昇した。大口自動車メーカーへの売上集中が強まっている。 (https://komori.app/company/7244/filing/2020-fy)
- FY2021 対処 「トヨタ自動車㈱ 41,785 33.3　　日産自動車㈱ 24,592 19.6」 — トヨタ・日産の売上割合合計は52.9％となり、前年度の54.2％から低下した。大口顧客集中は続くが、集中度は縮小している。 (https://komori.app/company/7244/filing/2021-fy)
- FY2022 悪化 「トヨタ自動車㈱及びそのグループ会社　39,959　29.5　　日産自動車㈱及びそのグループ会社　33,775　24.9」 — トヨタ・日産グループ向け売上の合計割合は54.4％となり、前年度の52.9％から上昇した。大口自動車メーカーへの売上集中が強まった。 (https://komori.app/company/7244/filing/2022-fy)
- FY2023 悪化 「トヨタ自動車㈱及びそのグループ会社　39,959　29.5　　日産自動車㈱及びそのグループ会社　33,775　24.9」 — トヨタ・日産グループ向け売上の合計割合は54.4％から56.8％へ上昇した。トヨタ向けは34.9％に上昇し、日産向けは21.9％となったため、大口顧客への集中が前年度より強まった。 (https://komori.app/company/7244/filing/2023-fy)
- FY2024 対処 「トヨタ自動車㈱及びそのグループ会社 41,872 33.4　日産自動車㈱及びそのグループ会社 20,526 16.3」 — トヨタ・日産グループ向け売上の合計割合は49.7％となり、前年度の56.8％から低下した。大口顧客への集中は残るが、集中度は縮小した。 (https://komori.app/company/7244/filing/2024-fy)
- FY2025 悪化 「トヨタ自動車㈱及びそのグループ会社
51,334
43.8
日産自動車㈱及びそのグループ会社
13,562
11.6」 — トヨタ・日産グループ向け売上割合の合計は55.4％となり、前年度の49.7％から上昇した。特にトヨタ向け割合が43.8％となり、顧客集中が強まった。 (https://komori.app/company/7244/filing/2025-fy)